F-22 na tle góry Fuji #samoloty #aircraftboners

Witam ponownie wszystkich użytkowników Hejto Tym razem chciałbym się pochwalić modelem, który ukończyłem rok temu, a mianowicie Messerschmitt BF 109E-3 firmy Eduard w skali 1/48. Model uzupełniłem żywiczną kabiną i repliką silnika również od Eduarda. Całość malowana farbami MR. Hobby serii H i brudzona farbami olejnymi. Jedyny mankament był słabo spasowany silnik, który nie chciał się zmieścić w bryłę samolotu, co było dla mnie niemiłym zaskoczeniem, mając w pamięci wcześniejsze modele Eduarda, które składałem. Reszta zdjęć w pierwszym komentarzu. Życzę miłego oglądania.

#modelarstwo #hobby #samoloty #chwalesie

Stewardessa Pan American World Airways przygotowująca posiłki podczas lotu w kuchni samolotu pasażerskiego, foto z około 1950 r. #samoloty

Cześć wszystkim, w związku z tym, że jestem uciekinierem z pewnego portalu na W i widząc że wielu nowych użytkowników chwali się swoimi zainteresowaniami, pasjami itp postanowiłem i ja się pochwalić swoim hobby. Od dobrych kilku lat zajmuje się modelarstwem redukcyjnym, głównie są to samoloty w skali 1/48. Poniżej przedtawiam model Junkersa Ju88C-6b, wersji nocnego myśliwca. Model ukraińskiej firmy ICM, uzupełniony podstawową blaszką fototrawioną Eduarda i żywicznymi siedzeniami CKM. Samolot malowany za pomocą aerografu, przy użyciu farb Mr. Hobby serii H. Weathering wykonany głównie przy użyciu farb olejnych.

#samoloty #modelarstwo #hobby #chwalesie

#samoloty #estetyczneobrazki

Bezzałogowy odrzutowy Bayraktar Kizilelma w tym tygodniu odbył swoje pierwsze loty.

https://streamable.com/a1mhjp

#lotnictwo #wojsko #technologia #samoloty #drony

Concorde który można zwiedzić za 7$ w muzeum Intrepid Sea-Air-Space Museum w Nowym Jorku

Ze środka tylko zdjęcia ponieważ był zakaz filmowania wnętrza.

Trochę więcej na filmie https://youtu.be/XwVdYTlsqFs

#newyork #nyc #concorde #zwiedzanie #samoloty #muzeum #usa #podroze

Notatki z podroży. Pakistan (3)

Lądowanie samolotu w Skardu. Lotnisko jest bramą do pobliskich malowniczych i górskich obszarów, takich jak pasma Karakoram i Himalaje. Ze względu na swoje położenie i wysokość 2200m, lotnisko Skardu jest uważane za jedno z najtrudniejszych do obsługi przez pilotów lotnisk w Pakistanie.

Dwa dni wcześniej jadąc lokalna taksówka po Islamabadzie, próbując coś opowiedzieć co tu robię i gdzie zaraz lecę, kierowca gdy usyszlal slowo "Skardu" - zatrzymał auto, wysiadł i mocno gestykulując chciał mi przekazać ważną informacje.

- BIG CRASH!!!, here!! boom!! Plane!! all people dead!!!

#fotografia #podroze #mojezdjecie #pakistan #samoloty #gory

#MH370 #samoloty #lotnictwo #ciekawostki

Kilka ciekawych kwesti na temat MH370 #boeing 777 zaginionego w bardzo dziwnych okolicznościach 8 marca 2014 z książki szanowanej dziennikarki Florence de Changy:

1)Zasilanie zostało wyłączone manualnie odłączając od zasilania SATCOM, ACARS i Transponder.

2)Samolot leciał na granicy dwóch FIR (Wietnamu i Malezji) aby prawdopodobnie zmylić kontrolę lotu.

3)W okolicach tzw "7 pingu" SATCOM do/od systemu Inmarsat w chwili zaginięcia samolotu były D-W-A amerykańskie AWACSy

4)Istnieje świadek pochodzenia wietnamskiego który dzień po zaginięciu samolotu widział w wietnamskiej telewizji wyciągany z wody przez wietnamską straż przybrzeżną samolot identycznie wyglądający do zaginionego b777

5)20 pasażerów na pokładzie było zaangażowanych w stworzenie super zaawansowanego produktu(? Prawdopodobnie jakiegoś super wydajnej metody rozmieszczania tranzystorów na waflu krzemowym) w firmie produkującej półprzewodniki i radary. Firma ta jest i była strategicznie ważna dla Stanów Zjednoczonych.

6)Tailandzkia Armia na radarach zauważyła 2 bardzo szybko poruszające się obiekty lecące z przeciwnego kierunku w stronę MH370. Ukrywali to przez 4 dni od czasu zaginięcia samolotu.

6A)Wietnamski rybak znajdujący się w okolicy poświadcza, że widział dopalacze jakby z silników odrzutowych w myśliwcach w okolicy zaginięcia samolotu.

6B)Pracownik platformy wiertniczej również widział światła jakby z dopalaczy 2 różnych samolotów myśliwskich.

7)Na pokładzie było 10,5 tony ładunku należącego do Motoroli bliżej nieustalonego sprzętu elektronicznego (w tym między 200 a 2000kg baterii litowo-jonowych których transport samolotem jest zabroniony)

8)Na pokładzie był też jakiś ładunek który był eskortowany na lotnisko przez policję i Załadowany bez żadnego sprawdzenia przez służby lotniska.

9A)Tydzień po zaginięciu samolotu Obama w rozmowie z Xi Jinpingiem potwierdził gotowość do współpracy w odnalezieniu MH370

9B)Dwa tygodnie po zaginięciu samolotu Puchatek w 10 minutowej rozmowie telefonicznej z Obama powiedział mu wprost, żeby Obama się przyznał co się stało, a nie zamiata sprawę pod dywan.

Rozmowy te nie znajduje się w żadnym z archiwum Białego Domu, nie były też zauważone w amerykanskich mediach, ale potwierdzone zostały przez Chińskie media.

10)Żaden z pilotów nie miał żadnych problemów psychicznych, rodzinnych czy długów

Florence de Changy

"The Disappearing Act: The Impossible Case of MH370"

https://www.amazon.co.uk/Disappearing-Act-Florence-Changy/dp/0008381534

Dzisiaj będzie trochę dłużej, ale i tak starałem się mocno streszczać:) Znów podkreślę, iż używam tutaj sporo skrótów myślowych, uproszczeń i uogólnień: celowo aby wywód nie był zbyt długi, nudny czy niezrozumiały. Dzisiaj postaram się odpowiedzieć na pytanie: w jaki sposób samoloty poruszają się dzisiaj po niebie?, tj. omówimy współczesne metody nawigacji. 

Chcę tutaj skupić się na aspekcie interesującym największą liczbę osób, tj. lotach współczesnych samolotów komunikacyjnych. Aby nadać tylko wypowiedzi odpowiedni kontekst, należy zacząć od podstawowego podziału: loty wykonywane są albo z widocznością (loty VFR) albo instrumentalnie (loty IFR). Pojedynczy lot może być lotem IFR, VFR, bądź kombinacją obu tych rodzajów lotu.

Nawigacja w lotach VFR odbywa się w sposób wzrokowy: poprzez ciągłe porównywanie obserwowanego terenu z mapą. Stosuje się tutaj również nawigację zliczeniową (znając swoją prędkość, prędkość wiatru i kurs, jesteśmy w stanie na bieżąco oceniać swoje położenie i porównywać tak wyliczoną pozycję z obserwacją terenu i mapy). To typowa technika lotów tzw. lotnictwa ogólnego (a więc głównie samolotów "turystycznych", lecz niejednokrotnie też wojskowych)

Nawigacja w lotach IFR odbywa się z kolei za pomocą instrumentów (przyrządów pokładowych) oraz odpowiedniej infrastruktury. Klasyczną formą takiej nawigacji jest radionawigacja. Opiera się ona o tzw. radiolatarnie: naziemne urządzenia radiowe, od których samolot jest w stanie określić swój dystans/kierunek (np. znane radiolatarnie VOR czy DME). W klasycznej radionawigacji samoloty latały w korytarzach powietrznych pomiędzy kolejnymi radiolatarniami, które często zlokalizowane były na lotniskach. Teraz przechodząc do sedna: Nawigacja obszarowa (RNAV) to rozwijana od kilkudziesięciu lat i dzisiaj najbardziej powszechna forma nawigacji. Zależnie od specyfikacji RNAV (występuje ich wiele), nawigacja opiera się o kalkulację położenia względem okolicznych radiolatarni (samolot już nie musi przelatywać nad nimi, wystarczy aby był w ich zasięgu), bądź względem punktów określonych koordynatami GPS. 

Z pokładu statku powietrznego taka nawigacja prowadzona jest m.in. z wykorzystaniem systemów GNSS. System GNSS to segment nawigacyjny (np. Navstar, Glonass, Galileo czy Baideu) rozbudowany m.in. o segment wspomagania (naziemne, powietrzne czy satelitarne). Można więc śmiało powiedzieć, że współcześnie samoloty w dużej mierze latają przy użyciu "GPS", w sposób analogiczny do nawigacji samochodowej, ale dużo bardziej precyzyjny, rozbudowany i bezpieczny.

Ciekawostka nr 1: są na świecie miejsca, w których zakłócanie GPS mocno daje się we znaki samolotom i kontrolerom ruchu lotniczego. Jednym z najsłynniejszych takich rejonów są okolice Cypru, co było przyczyną niejednego incydentu. 

Ciekawostka nr 2: są również miejsca, gdzie brak jakiejkolwiek infrastruktury naziemnej narzuca bardzo specyficzne wymagania nawigacyjne. Jednym z najbardziej znanych jest rejon NAT (północny Atlantyk) gdzie z uwagi na intensywny ruch lotniczy obowiązują bardzo specyficzne reguły (ciekawy temat na osobny, obszerny wpis)

Ciekawostka nr 3: systemy GNSS są używane nie tylko do lotów po trasie, ale również w rejonie lotnisk komunikacyjnych: podczas dolotów do lotniska (i odlotów) oraz do podejść do lądowania (ale to też temat na osobny wpis)

Na koniec klasycznie zachęcam do zadawania pytań, oraz wskazywania nurtujących Was zagadnień które mógłbym wyjaśnić w odrębnych wpisach. 

#gruparatowaniapoziomu #samoloty #ciekawostki #lotnictwo #inzynieria

Na AIAA Sci Tech Forum Boeing zaprezentował koncept samolotu wojskowego w układzie latającego skrzydła do zastosowania jako transportowiec/tankowiec. US Air Force chce demonstrator samolotu w układzie BWB do 2027 roku.

#samoloty #wojsko #technologia #ciekawostki

Wiedzieliście, że samoloty F-15 produkowane były również w wersji hydroplanu?

#lotnictwo #samoloty #aircraftboners

#ciekawostki #heheszki

F9F startuje z pokładu lotinskowca. Wojna w Korei #aircraftboners #samoloty

Nie wiem jak we, ale dla mnie te japońskie F-16 są ładniejsze niż normalne F-16

#aircraftboners #samoloty #japonia

No siema ( ͡° ͜ʖ ͡°) Sporo osób zaczęło pisać o swoich pasjach, więc i ja mogę poodopowiadać na pytania związane z #szybowce , w poprzednim roku udało mi się już zdobyć licencję. W razie jakichś pytań piszcie śmiało. FAQ:

Ile to kosztuja?

Zależy gdzie, zależy jak na bogato ( ͡° ͜ʖ ͡°). Ja robiłem w najdroższym miejscu (Warszawa) w najbardziej burżuazyjnym trybie (podstawówka za samolotem).

Teoria: ok 2k zł

Podstawówka (czyli szkolenie do pierwszych 5 lotów samodzielnych): ok 8k (teraz ok 10,5k). Za wyciągarką teraz ok 7k.

Reszta szkolenia (czyli przeszkolenie na wyciągarkę, celność lądowania, nauka termiki, egzamin): ok 8k

Mnie kosztowało ok 18k łącznie.

Czy trzeba mieć idealne zdrowie, wzrok etc?

Nie, sam mam okulary, choć nie mam problemów ze zdrowiem. Maksymalna wada to chyba +-2D, jest opisana w prawie, nie chce mi się teraz szukać xd. Jeśli chcesz znać szczegóły: https://gobll.pl/?page_id=357

A ile to zajmuje?

A dużo. Od rozpoczęcia szkolenia teoretycznego do zdania egzaminu państwowego - 13 miesięcy. Ale spinałem się grubo (zrywanie się z pracy, codzienne sprawdzanie pogody, organizacja grupy do szybowca). Na samym lotnisku roboty jest dużo, bieganie, przepychanie szybowców, spisywanie odlotów i przylotów. A i to bez gwarancji, że polecisz (jakieś 25% szans, że nabiegasz się na darmo). Za to jest bardzo "społecznościowo".

Mam chorobę lokomocyjną, będę rzygać?

Różnie, najczęściej, jeśli się pilotuje to nie - podobnie jak z prowadzeniem samochodu. Za to nawet oblatani uczniowie potrafią słabo znosić krążenie w kominie jako pasażer. Nie wchodzą w grę żadne "aviomariny" etc, wpływają na sprawność motoryczną.

Jakbyście mieli jakieś pytania to śmiało. Przy czym miejcie na uwadze, że ja mam jakieś 20h nalotu dopiero xd

#lotnictwo #samoloty #szybowce

Takie tam muzeum w Nowym Jorku

#newyork #usa #ciekawostki #statki #samoloty #kosmos

Zapraszam do Concordea

#samoloty #ciekawostki #newyork #usa

#wojna #jasionka #samoloty

Ciekawe co tam transportują( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.youtube.com/watch?v=Z-9Y5HFVNOY