@BillyFuckboy

USA ma to we krwi

Wskoczyli w buty pozostawione po Europejskich mocarstwach.

Przejęli rolę światowego policjanta i trzepią na tym ogromny hajs.

@Opornik zgodnie z ludowym i sprawdzonym przyslowiem

na kazdego cwaniaka znajdzie sie wiekszy

Ale mam ku⁎⁎⁎⁎ko wielka nadzieje, ze tego nie dane mi bedzie dożyć

@BillyFuckboy No, chinolki sobie ostrzą ząbki na zostanie następcą USA. Nie śpieszą się, są cierpliwi. Obyśmy tego nie dożyli, mimo wszystkich wad burgerów.

@Wolnymularz ja to w Dęblinie tylko na pokazach byłem, ale foto w kabinie Miga 29 gdzieś tam do tej pory jest.

@metsys_lodreip wołam

@bestrongclarence Dokładam

@metsys_lodreip godne foto

@bestrongclarence I dorzucam od siebie:

https://www.youtube.com/watch?v=LcuBmucjyUI

https://www.youtube.com/watch?v=u6MKkP6vvSs

https://www.youtube.com/watch?v=WRGoQVjCcto

@metsys_lodreip no te foty z Pustynnej Burzy mają taki apokaliptyczny klimat. Końcówka Jarhead mocno na tym klimacie jedzie

@bestrongclarence Dokładnie

@metsys_lodreip wołam

@bestrongclarence A ja dokładam kolejny materiał dotyczący tej ptaszyny https://www.youtube.com/watch?v=2aRHLFUnVHo

@metsys_lodreip kurcze jaki wysoki typ

@bestrongclarence Przyleciało

@bestrongclarence Taka ciekawostka związana z Iranem i tymi maszynami jest taka, że opracowali oni swoją wersję pocisku AIM-54 Phoenix

@bestrongclarence Przed rewolucją islamską, to Iran był całkiem ważnym sojusznikiem Stanów Zjednoczonych w tym rejonie, stąd te F-14.

@bestrongclarence

@SuperSzturmowiec dziś go oglądałem w Auchan. Warto brać za 246pln?

@RACO za te cenę śmiało. Niewiele gorsze od LEGO a cena dużo niższa choć brakuje klocków na licencji

@TenebrosuS nieźle, w wieku 36 lat pójdę na wojnę. W końcu na coś się przydam

@Mikry_Mike śmiechy hihy, ale na wykopie piszą, że powołują przeniesionych do rezerwy pasywnej tylko po komisji wojskowej na ćwiczenia na miesiąc, czyli pewnie na podstawowe szkolenie. Więc jest szansa, że się załapiemy chociaż na używanie broni i kopanie okopu przed wojną

@TenebrosuS ale nie rozumiem zaskoczenia. Nigdzie w ustawie nie napisano, że rezerwa pasywna będzie leżeć do góry brzuchem. Po prawdzie, to jeśli ktoś chce coś osiągnąć w woju, to lepiej starym zwyczajem się nie wychylać i zostać w biernej rezerwie, bo aktywna to cyrograf, TSW to też ciupa na trzy lata.

Co im k⁎⁎wa da ten miesiąc? Jak większość żołnierzy nie umie strzelać, nie zna zielonej taktyki, to z kim miałbym walczyć u boku? Niech mi k⁎⁎wa dadzą w razie W kaprala od razu.

@stoopido Fajny kanał...

@stoopido

Nie, obejrzalem dopiero teraz. Widzialem dziesiatki takich filmów i już powodują lekki cringe u mnie wiec unikam.

Założę się o każde pieniądze, że byś to wszystko ogarnął sam. To tylko kwestia umiejętnego wytłumaczenia co i jak nacisnąć. Umiejetnie wystarczy poprowadzic za rękę i to wszystko.

Zacznijmy od tego, że nie da sie dostroić do częstotliwości ILSa i zwyczajnie wykonać autolandu tak jak zrobił to Tom.

Musial mu ktos procedure podejscie wklepać w FMC, a on sie tylko do niej dostroił. Wiec to trochę oszustwo maciupkie było, albo skrajne pójście na skróty byle odcinek się udał obu panom.

Samoloty pasażerskie są teraz w pełni fly-by-wire. Nastawione na minimalizowanie czynnika ludzkiego. Są procedury w liniach lotniczych wręcz zabraniające manualnego latania np Emirates skrajnie wymusza latanie jak w grze komputerowej i jest wytwórnią operatorów samolotów, nie pilotów.

Wszystko chodzi o pieniadze.

Np gdy "pilot" A380 lub jakiegoś innego samolotu pasażerskiego przekracza ustalone przez producenta i linie lotniczą roznego rodzaju maksima i minima to taki samolot natychmiast jest uziemiany do pełnego przegladu technicznego czyli nie lata czyli nie zarabia, a to nie jest tania sprawa. Za duze ryzyko. Tu nie ma, że sorry, było wilgotno, czas reakcji silnika się wydluzył i zszedłeś 3 metry ponizej minimalnej dopuszczalnej wysokosci.

Full maintenance just in case bo nikt potem odszkodowań płacić zmarłym w katastrofie lotniczej nie bedzie. Lepiej zapłacić za dolot i przeglad £30k niz potem 3 miliardy bo kurde tak wyszło niestety.

Kazdy samolot pasażerski jest nadzorowany podczas lotu przez producenta i/lub operatora.

Każda najmniejsza anomalia wychwytywana jest w nanosekunde i zdalnie raportowana.

Jest taki kanał polskiego pilota na yt. Taki sympatyczny grubasek kpt. Dariusz Kulik, ale nie pamietam nazwy kanału. Popularny w PL dosyć. Wielokrotnie mówił tam, że z powodów finansowych i bezpieczenstwa odchodzi się od manualnego latania coraz częściej oraz, że teraz nie trzeba juz umieć latać tylko obslugiwac komputer i niestety lub stety taka jest obecnie rzeczywistosc.*

Jako ciekawoste napisze Ci, że pilot malego samolotu Cessna poleci Arbuzem, ale pilot Arbuza juz bedzie miał problemy aby polecieć Cessną.*

*Kpt. Dariusz Kulik

Cytat z pana Kapitana :

"Ważne jest, aby jak najwięcej ludzi zasiadających w kokpitach było faktycznie pilotami, a nie operatorami – mówi w kontekście coraz większego zautomatyzowania podróży samolotami"

A szeptem powiem, ze mialem wątpliwą przyjemność robic staż w Boeing Defence UK

gdzie zbieraliśmy telemetrie z Ryanairowskich B738 i zawsze najwiekszą stratą pieniędzy był czynnik ludzki. Nie zlicze ile razy Rayanowe Benki lecialy setki i nawet tysiac kilometrów na przegląd do bazy w Stansted przez naprawde drobne pierdoły.

Chcesz latać bezpiecznie to bez minimalizacji ludzkich błędów się nie da.

@karol-zieba

Poruszasz wiele ciekawych kwestii i pod wieloma z nich podpisuję się rękami i nogami.

Na kanale Petera większość z nich była też poruszana.

Ale wciąż uważam że w kwestii lądowania nie masz racji.

Chyba nie bierzesz pod uwagę "czynnika" ludzkiego i presji czasu. W tak stresowej sytuacji nie założył bym się o "funt kłaków", że mi się to uda.

Dodam tylko mały kontrargument w sprawie automatyzacji.

Było wiele wypadków i sytuacji niebezpiecznych bo piloci zaufali automatycznym systemom.

Czasami wynikało to z ich braku umiejętności ale niestety także z winy producenta, który nie dostarczył wystarczająco dobrych instrukcji i nie uwypuklił niektórych rzeczy na szkoleniach.

Więc każdy medal ma dwie strony i dobry pilot za sterami to konieczność.

@Wolvi666 trzeba było pilnować

@Wolvi666 trzeba było napisać "Widziałem film dokumentalny, gdzie pilot US Navy jednego im ukradł.", nie byłoby spojleru.

@bestrongclarence pół roku napierdalałem w war thunder prawie codziennie, żeby odblokować tego potwora

Danger Zone playing in distance

aż sobie chyba hotas wyciągnę i w DCS popykam

@bestrongclarence ładny