Dowódca eskadry Billy Drake – as myśliwski RAF – i jego Hurricane Mk II B z 128. Dywizjonu w Afryce Zachodniej, 1941 r. Warto zwrócić uwagę na ciekawy nose art.

#iiwojnaswiatowa #lotnictwo #historia #ciekawostki

Ukradzione z Reddita - https://www.reddit.com/r/poland/s/d6qpZonYp8

Najprawdopodobniej wynik GPS spoofing, a nie krótkie odwiedziny u wujka Kima.

#lotnictwo

ATR72 w Gdańsku.

#samoloty #lotnictwo

Dobra, muszę poprosić Was o pomoc, ponieważ powinienem jeszcze polecieć trasę, która zacznie się i zakończy w Piotrkowie, będzie miała dystans co najmniej 300 mil morskich (~555 km) i po drodze muszę wylądować 2 razy na innych niż Piotrków lotniskach. Szukam pomysłu na taki przelot i może ktoś mi coś podpowie.

Teoretycznie tych 555 km nie musi być Mierzone w linii prostej, tylko trasa może być połamana. Wolałbym nie planować lądowań w portach lotniczych ponieważ to zbyt upierdliwe żeby tam się zatrzymywać, czekać chwilę i lecieć dalej. Lepsze byłyby mniejsze lotniska, jak Piotrków, Częstochowa, Toruń czy Płock. Nie chcę lecieć za granicę ani kręcić się po górach (za dużo ryzyka pogodowego i problemów z minimalnymi wysokościami lotu). Najlepiej gdybym nie leciał bardziej na południe niż Gliwice/Kraków/Zator. Fajnie gdyby po drodze można było zobaczyć jakieś ciekawe obiekty.

Macie jakieś pomysły? Jeśli nie na samą trasę to może na te obiekty? Fajnie by było zobaczyć z góry np. Energylandię, czy jakieś jeziora o ciekawych kolorach, zamki itd.

Przy okazji wrzucam coś z wczoraj. Mamy tu wielki znak JP II ułożony z drzew rosnących obok Krakowa, Ojcowski Park Narodowy, ciekawą małopolską wieś i jezioro Wapienniki.

#drogadokokpitu #lotnictwo #samoloty

Kapitalizm po januszowsku:

Tablica odlotów na Ławicy na której 3/4 zajęte jest reklamą, przez co lista lotów zmienia się tak szybko że nie można jej rozczytać. Jprdl

#hydepark #marudzenie #lotnictwo

Desant z IŁa 76

#lotnictwo #wojna

Dobra, zara lecę znowu do Katowic, ale tym razem też Kraków. Ma być szczyt ruchu w Krakowie, więc jest ryzyko, że tam nie wpuszczą. Trzymajcie kciuki.

#drogadokokpitu #lotnictwo #samoloty

Zdobyty A6M2 w USA, 12 października 1943 r.

Mitsubishi A6M Reisen – podstawowy typ samolotu myśliwskiego Cesarskiej Japońskiej Marynarki Wojennej w okresie II wojny światowej, będący bardzo udaną konstrukcją.

W języku japońskim samolot nie miał oficjalnej nazwy, lecz nazywany był Reisen, co było skrótem pełnego oznaczenia Rei-shiki kanjō-sentōki (Myśliwiec Pokładowy Marynarki Wzór 0). Liczba „0” odnosiła się do ostatniej cyfry roku 2600 według kalendarza japońskiego, czyli 1940 w kalendarzu gregoriańskim, kiedy to rozpoczęto jego produkcję. Oficjalnym amerykańskim oznaczeniem kodowym było imię „Zeke”, jednak znacznie większą popularność zdobyła angielska nazwa „Zero”.

#iiwojnaswiatowa #lotnictwo #historia #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

Mig 15

#samoloty #lotnictwo

Fotki z dzisiejszego lotu do #katowice

Lotnisko to darzę sentymentem ponieważ lata temu leciałem z niego samolotem po raz pierwszy.

Poza tym jakiś zamek koło Częstochowy, jezioro, żniwa itd.

#drogadokokpitu #samoloty #lotnictwo

Cześć! Słyszeliście kiedyś o Blue Angels? To elitarna eskadra pokazowa Marynarki Wojennej USA, znana na całym świecie z niesamowitych akrobacji lotniczych. Oto kilka ciekawostek na ich temat:

• Niesamowita precyzja: Ich znakiem rozpoznawczym są formacje, w których odległość między myśliwcami F/A-18 Super Hornet wynosi zaledwie 45 cm!
  

• Prawie gotowi do walki: Samoloty, na których latają, to standardowe myśliwce bojowe. Usunięto z nich jedynie działko i dodano zbiornik na dym, aby tworzyć słynne białe smugi.
  

• Długa historia: Zespół istnieje od 1946 roku, co czyni go jedną z najstarszych formacji akrobacyjnych na świecie.
  

• "Gruby Albert": W pokazach bierze udział także samolot transportowy C-130J Super Hercules, pieszczotliwie nazywany "Grubym Albertem" (Fat Albert). On również wykonuje własne, imponujące manewry, często otwierając show.
  

• Misja: Ich głównym celem jest nie tylko dawanie spektakularnych pokazów, ale też reprezentowanie Marynarki Wojennej USA i zachęcanie do wstępowania w jej szeregi.
  

#lotnictwo #samoloty #hobby #ciekawostki

A tak wygląda przeciążenie 12G w wirówce... Zdecydowanie nie chciałbym tego spróbować....

#lotnictwo #samoloty #ciekawostki

#samoloty #lotnictwo

Sentencja dotyczy linii lotniczych z dawnych czasów, ale myślę, że się nie zestarzalo. Myślę, że ma również zastosowanie w innych, szczególnie korporacyjnych aspektach życia.

Hej Tomki i Kasie, oto 10 #ciekawostki o lotnictwie

Cz. 2

Na #drogadokokpitu opowiadam o swojej (nadal trwającej) historii zostawania pilotem samolotu pasażerskiego. Znajdziecie tutaj mieszankę typowego bloga, ciekawostek o #lotnictwo i #samoloty oraz praktycznych informacji dla osób, które również chciałyby podjąć takie wyzwanie, np. ile to wszystko mnie kosztuje, a także ile trwa.

1. Urządzenia służące do regulacji ciśnienia w kabinie samolotu przeważnie włączane są jeszcze przed startem, żeby lepiej rozłożyć w czasie zmniejszanie się tego ciśnienia tak, aby było to mniej odczuwalne przez pasażerów. Dlatego pierwsze zmiany ciśnienia można odczuć już np. w chwili rozbiegu do startu, gdy samolot jeszcze znajduje się na ziemi.
   

2. Drzwi samolotu pasażerskiego zazwyczaj otwierają się w ten sposób, że w pierwszej kolejności muszą zostać choćby trochę wciągnięte do środka, a następnie dopiero obrócone. Wobec znacznie wyższego ciśnienia w środku względem zewnętrza, fakt ten w zasadzie uniemożliwia otwarcie drzwi podczas lotu, nawet na niewielkich wysokościach.
   

3. Jednym z głównych ograniczeń maksymalnej wysokości lotu danego samolotu jest jego wytrzymałość na różnicę ciśnień wewnętrznego i zewnętrznego. Nawet jeśli ten fizycznie dałby radę wzbić się wyżej.
   

4. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku budownictwa, czy motoryzacji, w lotnictwie również istnieją standardy odnośnie do parametrów prądu stosowanego na starkach powietrznych. Samoloty pasażerskie używają prądu przemiennego o wartościach 115V i 400Hz oraz prądu stałego o napięciu 12 lub 24 V. Mniejsze samoloty zwykle mają jedynie instalację prądu stałego 12V lub 24V. @myoniwy zna nawet głębsze przyczyny takiej standaryzacji - kiedyś pisał.
   

5. Nos współczesnego samolotu pasażerskiego jest delikatny i wyprodukowany z tworzywa sztucznego. Wynika to z tego, że znajduje się w nim radar pogodowy. Trzeba bardzo uważać żeby nie używać go na ziemi, gdyż jest wysoce szkodliwy dla istot żywych.
   

6. Radar pogodowy ma za zadanie wysłać falę radiową o parametrach, które powodują odbicie od kropel wody i zarejestrować siłę tego odbicia oraz kierunek. Radar nie zauważy zjawisk, które nie wiążą się z opadem, natomiast to nie przeszkadza, ponieważ takie przeważnie nie są istotnym zagrożeniem (choć wyjątki istnieją - chmura pyłu wulkanicznego, turbulencja w śladzie aerodynamicznym, fala górska itd.).
   

7. Numery dróg startowych - najbardziej charakterystyczne oznaczenie - zależą od kierunku magnetycznego zaokrąglonego do najbliższej dziesiątki. I tak - droga startowa o numerze 33 może mieć kierunek magnetyczny od 325 do 334 stopni. To, w połączeniu z ciągłymi zmianami pola magnetycznego Ziemi, powoduje czasem konieczność zmiany kierunku drogi startowej. W Polsce mieliśmy w ostatnich latach trzy takie przypadki. W 2011 zmianie uległa numeracja dróg startowych lotniska Poznań Ławica i w Krzesinach, a nocą z 5 na 6 października 2022 roku trzeba było zmienić oznakowanie drogi startowej lotniska w Katowicach.
   

8. Do niedawna większość małych samolotów latała na paliwie AVGAS, które ma 100 oktanów, zawiera ołów i jest barwione na niebiesko. Od pewnego czasu wypierane jest przez benzynę 95, na której lata coraz więcej nowszych maszyn. Te już nie potrzebują w szczególności filmu ołowiowego na cylindrach. Teoretycznie stare silniki dało się zalewać benzyną 95, niemniej trzeba było raz na jakiś czas przerzucić się na AVGAS tak, aby odbudować film ołowiowy.
   

9. Jeżeli chodzi o oblodzenie to małe samoloty są najbardziej narażone na lód budujący się wewnątrz gaźnika, co ma miejsce wobec kondensacji pary wodnej przy zmniejszonym ciśnieniu występującym w tej części silnika. Rozrzedzenie powietrza skutkuje także obniżeniem się jego temperatury, stąd możliwa jest awaria nawet kiedy powietrze na zewnątrz jest cieplejsze od 0 stopni Celsjusza. Żeby temu zapobiegać, w czasie lotu stosuje się podgrzew gaźnika, który przeważnie wykorzystuje wysoką temperaturę spalin. Powoduje to zmniejszenie mocy silnika, więc należy podgrzew wyłączyć przed startem lub lądowaniem.
   

10. Teoretycznie prawo pozostawia przewoźnikom możliwość dopuszczenia palenia na pokładzie samolotu, ale wymaga to po pierwsze odpowiedniej procedury, zgody dowódcy statku powietrznego oraz nie może mieć to miejsca podczas czynności związanych z tankowaniem. W praktyce palić można czasem na pokładzie prywatnego odrzutowca. Mimo to, można zauważyć, że w samolotach nadal znajdują się popielniczki. Ich podstawowym zadaniem jest ugaszenie i przechowanie papierosa zapalonego nielegalnie. Coś w takiej sytuacji trzeba bowiem zrobić i musi być możliwość jego bezpiecznego zabezpieczenia.
    

Jak macie jakieś pytania w zakresie tych ciekawostek to do zobaczenia w komentarzach!

#samoloty #lotnictwo

Nie moja fotka, ale z mojego miasta :) To prawie jakby moja xD

Przelot Red Arrows nad zamkiem podczas pokazu Military Tattoo.

#fotografia #lotnictwo #edynburg #szkocja