Srebrna Góra – Wiadukt Srebrnogórski

Kolej Sowiogórską zbudowano w 1900 r. na trasie z Dzierżoniowa przez Pieszyce i Bielawę Zachodnią do Srebrnej Góry. Linię przedłużono w 1902 r. do Ścinawki Średniej i rok później do Radkowa. Wskutek...

Zittauer Schmalspurbahn

Zittauer Schmalspurbahn (pol. Żytawska Kolej Wąskotorowa) – niemiecka kolej wąskotorowa w południowo-wschodniej Saksonii, łącząca miasto Żytawę z miejscowościami Jonsdorf i Oybin, o prześwicie toru 750 mm. Została uruchomiona w 1890 roku, a od 1906 roku działała jako kolej państwowa. Od 1996 roku działa jako kolej turystyczna, należąca do spółki komunalnej Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft (SOEG). Prowadzi pociągi rozkładowe trakcją parową. Historia W 1848 roku Żytawa (niem. Zittau), będąca jednym z większych ośrodków Górnych Łużyc, uzyskała normalnotorowe połączenie kolejowe z Löbau, a następnie innymi miastami. 11 listopada 1884 roku uruchomiono również połączenie wąskotorowe z Żytawy do Bogatyni. Po raz pierwszy budowę kolei wąskotorowej z Żytawy do miejscowości wypoczynkowych (tzw. kurortów) Jonsdorf i Oybin w Górach Łużyckich, w celu zwiększenia ich dostępności, postulowano w 1873 roku. Bardziej energiczne…

Wroc%C5%82awska_Kolej_Dojazdowa

%C5%9Awi%C4%99tosz%C3%B3w

%C5%BBu%C5%82awska_Kolej_Dojazdowa

Stacja kolejowa Kętrzyn, Kętrzyn - zdjęcia

Electroputere 060DA

Electroputere 060DA i 062DA – ciężka lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1959–1987 w zakładach Electroputere w miejscowości Craiova w Rumunii. Jest eksploatowana na kolejach państwowych m.in. Rumunii (serie CFR 060DA i 062DA), Bułgarii (BDZ seria 06), Chin (serie ND2 i ND3), Polski (seria PKP ST43), a także przez przewoźników prywatnych w Niemczech, Polsce i Włoszech (oznaczana zwykle jako 060DA). Historia Geneza Sytuacja w Rumunii przed wprowadzeniem lokomotyw spalinowych W centralnej części Rumunii przebiega łańcuch Karpat, powodujący trudności w przewozach kolejowych z północnego zachodu (Europa Zachodnia i Środkowa) na południe i południowy wschód (Bukareszt, Bułgaria). Ponadto Rumunia posiada złoża ropy naftowej, przez co nie musi sprowadzać paliw płynnych…

FAUR L45H

Lxd2 (oznaczenie fabryczne L45H) – wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1964–1990 przez rumuńskie zakłady FAUR w Bukareszcie, eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych. Zbudowano ok. 400 sztuk lokomotyw rodziny L35H/L45H. Lokomotywy L35H i L45H to wąskotorowe lokomotywy spalinowe na rozstaw szyn od 740 do 1067 mm. Z zewnątrz są prawie nie do odróżnienia – największa różnica to zastosowanie mocniejszego silnika w L45H (450 KM) niż w lokomotywach L35H i L35H-MT (350 KM). Do Polski trafiały tylko wersje L45H. Pierwsze lokomotywy tego typu rozpoczęły służbę w 1968 roku na szlakach Górnośląskich Kolei Wąskotorowych zastępując mocno wysłużone parowozy serii Tw47 oraz Tw53. Eksploatacja Polskie Koleje Państwowe zakupiły ogółem 165 sztuk tych lokomotyw, w tym 111 szt. na tor 750 mm (numery inwentarzowe od 239 do 349), 25 szt. na tor 785 mm (numery od 351 do 375) i 29 szt. na tor 1000 mm (numery od 451 do 479…

Pt47

Pt47 – parowóz pośpieszny polskiej konstrukcji produkowany w latach 1948–1951 dla Polskich Kolei Państwowych. Historia Po II wojnie światowej PKP potrzebowały parowozów do ciężkich dalekobieżnych pociągów pasażerskich. Przy projektowaniu lokomotywy pasażerskiej wykorzystano projekt przedwojennego parowozu serii Pt31. Wprowadzono liczne zmiany konstrukcyjne przy tych samych zasadniczych wymiarach podwozia, układu napędowego i proporcjach kotła. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w Chrzanowie został przekazany 18 sierpnia 1948 roku. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w Poznaniu został przekazany 14 grudnia 1948 roku. W Chrzanowie wyprodukowano 120 lokomotyw (o numerach 1–100 i 161–180), natomiast w Poznaniu wyprodukowano 60 lokomotyw (o numerach 101–160). Ostatni parowóz 25 stycznia 1952 roku przekazano do parowozowni Białystok. Pierwsze maszyny przekazywano do parowozowni Łódź Kaliska, Poznań Osobowy i Wrocław Główny. Następnie stacjonowały…