#statki

9
726

Zaloguj się aby komentować

HMS Holland 1 – brytyjski okręt podwodny typu Holland, który uznawany jest za pierwszy okręt podwodny Royal Navy. Zatonął w 1913 roku w drodze do stoczni złomowej. Po wydobyciu w 1982 roku został zakonserwowany i obecnie prezentowany jest w Royal Navy Submarine Museum w Gosport


Wyporność:


113 ton (wynurzony),


122 ton (zanurzony)


Długość: 19,5 metra


Szerokość: 3,6 metry


Zanurzenie: 3 metry


Napęd:


jeden spalinowy silnik benzynowy 160 KM


jeden silnik elektryczny 70 KM


#statki #ciekawostki #przekrojenarysunkach #historia

e4986082-5249-4d80-84e8-b1bac2e2e2ad

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Ostatnio pokazywalem, ze idzie do nas huragan kategorii 1 Beatriz. Wszystkie statki uciekly z kotwicowiska, oprocz nas. No ale, my mamy “troche” wiekszy zapas mocy i mozliwosci manewrowych.


Na filmiku ponizej masowiec kilkanascie mil na polnoc od nas. Tego juz sie chyba nie wyklepie andrzeju.


#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #technologia #statki #marynarz


https://streamable.com/98m2hx

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Kadłub RMS Olympic (bliźniak Titanica) po kolizji z krążownikiem HMS Hawke w 1911 roku. Liniowiec podczas mijania okrętu nieoczekiwanie skręcił, przez co krążownik wbił się dziobem w przednie przedziały Olympica. Uszkodzony statek o własnych siłach powrócił do portu.


Wydarzenie stało się podstawą dla teorii spiskowej mówiącej o "podmienieniu" Titanica z Olympiciem. Zgodnie z jej narracją, White Star Line, którą obarczono winą za kolizję z HMS Hawke, znalazła się w finansowych tarapatach. Postanowiono więc prowizorycznie naprawić Olympica, przemianować go na Titanica i jako nowy statek wysłać w rejs, w którym z pewnością by zatonął, a pieniądze z odszkodowania pokryłyby straty firmy. W tym samym czasie budowany Titanic zostałby przemianowany na Olympica, a jego obecność w stoczni uzasadniłby "remont" po kolizji z krążownikiem.


Brak jakichkolwiek dowodów potwierdzających tę teorię, jednak zgadza się w niej jeden element - przedsiębiorstwo Lloyd's, które ubezpieczyło Titanica, w ciągu 30 dni od zatonięcia statku wypłaciło pełne odszkodowania przewidziane polisą. Środki otrzymał zarówno armator za kadłub, jak i rodziny każdej ofiary śmiertelnej katastrofy. Lloyd's osobno ubezpieczał również ładunek przewożony na pokładzie oraz pocztę i także wypłacił z tego tytułu odszkodowania.


Firma do dziś szczyci się uczciwym potraktowaniem swoich klientów, którzy stali się ofiarami tej katastrofy.


Katastrofa Titanica nie była największą wypłatą w historii firmy Lloyd's. Po trzęsieniu ziemi w San Francisco w 1906 roku, które zniszczyło praktycznie całe miasto i pochłonęło od 15 do 50 tysięcy ofiar, Lloyd's postanowił w pełni i niezależnie od warunków ich polis wypłacić odszkodowania osobom, które ubezpieczyły swoje mienie na wypadek katastrof naturalnych.


#historia #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #zainteresowania #fotografia #statki #morze #inzynieria


#historia #ciekawostki #titanic

c2963c99-5410-4002-9d3d-5949b3646170

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaczal sie sezon deszczowy. Przyjdzie ci taka burza, wiatr z boku i nagle statek zaczyna jechac 0,8 kts bokiem… z kotwica. Na szczescie zdazylem odpalic thrustery i troche ja spowolnic, a nie jest to takie szybkie i latwe jak statek ma 230m, ponad 60 000t wypornosc i powierzchnir nawiewu 9000 m2. Kotwice przeciagnelo jakies 30m. Zbroja nie obsrana.


#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #technologia #marynarz #statki

91c7da6c-1d6f-4efc-894d-d5d6a0759854

@bartek555 Według google 0,8 kts to jakieś 1,48 kmh, odczuwalna jest taka prędkość na statku? W ogóle jak to wygląda podczas jakiejś burzy czy wiatru jak buja statkiem, da się "prosto" przejść po pokładzie czy przypomina to chodzenie po jadącym autobusie?

Nie jest odczuwalna, ale pomysl jaka sila jest potrzebna zeby zatrzymac taka rozpedzona mase. Tymbardziej jak nawet kotwica nie moze jej utrzymac, a skaly tuz obok. Takiego rozmiaru statek buja sie powoli, na dolnych pokladach nawet tego nie czuc.

@bartek555 Dobrze by było, żebyś wyjaśniał po drodze znaczenie tych wszystkich branżowych terminów jak owe thrustery bo inaczej dla laika brzmią te Twoje wpisy trochę bezsensownie.

Zaloguj się aby komentować

Ah, czy mozna rozpoczac dzien lepiej niz od balastowania? Przerzucam 600m3 z dziobu na rufe, zeby zamiast 0,4m trymu na dziob uzyskac 0,5m na rufe.


#barteknamorzu #technologia #ciekawostki #statki #marynarz

8d4afcef-e06c-4772-bd05-41e459d44816

@bartek555 Jak duże jest ryzyko że coś się odkształci w kadłubie albo co? Program pewnie ma jakieś automatyczne zabezpieczenia, ale przecież to są ogromne masy.

Nie ma takiego ryzyka, bo zanim zacznie sie balastowac to trzeba policzyc, czy nie przekroczy sie limitow statecznosci i wytrzymalosci. Nie ma zabezpieczen, jak zaczniesz przelewac wszystko na dziob i rufe zostawiajac srodek pusty to zlamiesz statek i plyniesz wplaw na plaze.

@bartek555 Czyli teoretycznie jakiś psychol albo terrorysta mógł by kliknięciem guzika ogromny statek zatopić, trochę straszne.

Zaloguj się aby komentować

A takie tam zdjecie z wnetrza derricka. Wiekszosc sprzetu rozlaczona, a w ogole to prawdopodobnie za rok wszystko widoczne na obrazku zostanie wychlastane i zastapione innym systemem🤷


#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #technologia #statki #morze

f4d693ff-e19e-4a53-84c9-548f737c39a6

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować