#statki

9
726

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Obiecalem, ze napisze z grubsza o procedurze wejscia do confined space, no to pisze. Uwaga, bedzie dlugo.


Dlaczego confined spaces sa takie niebezpieczne? Bo ludzie to dzbany ;) kazda smierc w przestrzeniach ograniczonych to wina czlowieka - posrednia lub bezposrednia. A czym w ogole sa te przestrzenie zamkniete? Zaleznie od definicji, ale przyjmujac najobszerniejsza, brytyjska - to kazde miejsce, przestrzen, ktora ze wzgledu na swoja charakterystyczna budowe stwarza zagrozenie dla pracujacych tam osob, czyli wszelkiego rodzaju zbiorniki, wlazy, komory, wykopy (!), silosy, itp. To zagrozenie moze rowniez powstac dopiero przez to, ze zaczniemy tam wykonywac prace, np. spawac i bedziemy zabierac tlen z atmosfery.

To jakie glowne zagrozenia wystepuja? Uduszenie z braku powietrza / tlenu, gazy toksyczne/ wybuchowe (np. H2S), wszelkiego rodzaju uszkodzenia ciala z powodu upadku, potkniecia, uderzenia, przegrzanie, utopienie w plynie lub sypkim ladunku.


No dobra bartek, ale przeciez wszedzie mozna sie uszkodzic, zlamac noge, wiec po co to halo? Ano po to, ze sprobuj teraz wytargac takiego gamonia z kilkunasto lub kilkudziesiecio metrowego zbiornika majac po drodze roznego rodzaju przeszkody.


Dobra, dobra, to do meritum - jak wyglada procedura, w skrocie.


Musimy miec wazny permit to work. Wypelniajac go przelatujemy wszystkie elementy, ktore sa istotne dla naszego bezpieczenstwa.


Po upewnieniu sie, zd zbiornik jest pusty, otwieramy manhole (te takie wlazy) lub hatche i wentylujemy mechanicznie 24h lub 12h, zalezy od zbiornika.


Chief Engineer musi zrobic tzw. LOTO (lock out, tag out) na urzadzeniach mogacych zalac dany zbiornik. Moglby zaizolowac pompy, ale po co, skoro mozna tylko kilka zaworow doprowadzajacych wode do tego zbiornika.


Odgradzamy strefe, przygotowujemy rescue team i caly sprzet - tripod z uprzeza, aparat powietrzny, nosze, apteczke.


Uzgadniamy rescue plan - w jaki sposob wydostaniemy poszkodowanego w razie wypadku i spisujemy to na odpowiednim formularzu.


Ok, idziemy… albo nie idziemy. Najpierw sprawdzamy atmosfere w srodku, mimo tej dlugiej wentylacji mechanicznej. Wrzucamy multigas detector do srodka (a wlasciwie specjalna dostawke) i w kilku miejscach robimy odczyt bedac ciagle na zewnatrz. Zapisujemy.


Mamy naszego watchmana na gorze, komunikacja sprawdzona, latarki zabrane, lecimy zabierajac ze soba co najmniej 2 detektory gazow.


Permit to work podpisuje osoba, ktora dowodzi w srodku, osoba odpowiedzialna za dany obszar (tutaj kapitan) i osoba, ktora dany permit tworzyla. Izolacje podpisuje chief engineer i dolacza sie ja do dokumentacji razem z pomiarami atmosfery, entry checklist, lista wejsc/wyjsc, rescue planem, risk assessmentem.


To chyba tyle. Jak cos to pytajcie, winszuje kto przetrwal do konca.


#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #morze #statki #bezpieczenstwo

2a7953cf-08f5-4a6a-bc83-b63e60ddba01

@bartek555 Jak wygląda wasz strój? Jest to jakiś specjalny, nie wiem, ognioodporny czy coś, czy może zwykły roboczy, bez żadnej magii?

Zaloguj się aby komentować

W zwiazku z koniecznoscia inspekcji 20 zbiornikow balastowych postanowilem wam wrzucic zdjecie z wnetrza jednego z nich. To jeden z mniejszych, ale mimo wszystko ma 3 pietra. Pojemnosc 2100m3. Mimo 11 lat oryginalna farba nadal wyglada bardzo dobrze. Woda wpadajaca do balastow przechodzi przez tzw ballast water treatment system, gdzie jest dodawana odpowiednia ilosc chloru, aby wybic to co w niej moze zyc. Ma to przeciwdzialac transferowi mikroorganizmow z jednego akwenu do drugiego.


#barteknamorzu #ciekawostki #technologia #statki #marynarz

aa518d30-1835-4042-8450-bf5eeb7df5fc

Zaloguj się aby komentować

Po pierwsze - specyficzna sytuacja, po drugie - do wykonania zdjęcia użyto zapewne teleobiektywu o bardzo dużej ogniskowej, który ma swoistą tendencję do "spłaszczania" planów

Zaloguj się aby komentować

Zastanawialiscie sie kiedys jak transportuje sie wieze wiertnicze? Ano na przyklad tak. Statek (semisub) zanurza sie -> wciaga sie na niego ladunek -> wynurza sie i zabezpecza ladunek. Po doplynieciu na miejscu kolejnosc odwrotna. Do calej operacji potrzebne sa nam co najmniej 3 AHT/ ATHS (Anchor Handling, Towin, Supply) czyli takie nieduze holowniki o sporej mocy. Na filmiku widzice kawalek zanurzonego statku po lewej od wiezy.


https://streamable.com/qcivn5


https://boskalis.com/media/er5hhygw/semi-submersible_heavy_transport_vessels.pdf


#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #technologia #marynarz #statki

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

4 lata studiow, 12 lat doswiadczenia, dziesiatki kursow, wydane dziesiatki tysiecy i czlowiek zapierdala na mopie w basenie, ehhh…


#barteknamorzu #morze #pracbaza #heheszki #statki #ciekawostki

44f183a5-829c-47ea-a6e2-b93fd66df16b

4 lata studiow, 12 lat doswiadczenia, dziesiatki kursow, wydane dziesiatki tysiecy i czlowiek zapierdala na mopie w basenie, ehhh…


@bartek555 A i tak ruskich nienawidzisz, jeszcze za mało doświadczenia rusofobie xd

@bartek555 nie łam się. Ja wczoraj ładowałem kontener z odpadami coshh'owymi bo poprzedni i materiał manager nie potrafili odbioru zorganizować, a szef z wizytą przyjeżdżał.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Dzien dobry!


Ja tez zaczynam dzien, mimo ze to noc. Lubie nocki. Wstaje o 20:45, pol godziny pozniej jestem na silowni. 23:00 sniadanie i 23:45 na mostku zaczynam prace. Jako ze stoimy na kotwicy i mamy minimalna obsade (31 os.) to to do 6 rano jestem praktycznie sam, cisza. Jedynie mechanicy przychodza na kawke i pogadanke podczas obchodu. Pasuje mi to tez ze wzgledu ze do 12:00 nie jest jeszcze tak goraco i mozna cos rano zrobic na pokladzie nie umierajac z goraco, ale co najwazniejsze, jest caly dzien kontaktu z rodzina, bo mamy 8h roznicy czasu.


No to jeszcze raz, milego dnia!


#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki #technologia #ciekawostki

9a49c31e-9779-4a1d-947d-fd409309f60d

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@SUQ-MADIQ jak kogoś nie stać na szofera żeby mu dowoził furę do portu docelowego to się musi j⁎⁎ać z dźwigiem w każdym porcie.


Gx

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

No hej, jak obiecalem tak robie - Ask Me Anything. Zeby sie specjalnie nie rozpisywac to podrzucam kilka filmikow o statku, na ktorym pracuje jako drugi oficer sdpo (senior dynamic positioning officer). W przeszlosci pracowalem na kilku rodzajach statkow:

- masowce

- drobnicowce

- PSV (platform supply vessel)

- jack up (wind installation vessel)

- errv (emergency response & rescue)

- research (badawcze)

- poglebiarka


Dodatkowo szkole rowniez marynarzy i nie tylko w osrodku treningowym.


Pytajcie o co chcecie, nie mam tajemnic zawodowych ;)


Nie wiem co @hejto robi tutaj z ama, ale jak trzeba sie zweryfikowac czy cos to ne ma problema.


https://youtu.be/8gJLI8ADEWU

https://youtu.be/iydMJToa2iU

https://youtu.be/PtJEPsw3p6w


#ama #barteknamorzu #technologia #ciekawostki #pracbaza #statki #marynarz

@bartek555


130 osob


Byłeś świadkiem (ew. słyszałeś opowieści) jakiś poważniejszych awantur, burd, konfliktów?

Mam na myśli rzeczy nie zwiazane z pracą, bo wiadomo, że jak się pracuje z ciężkim sprzętem, drogimi maszynami, w niebezpiecznych warunkach, to wkurwy i bluzgi lecą non stop, a minutę potem jest sztama.

Mam na myśli jakieś poważniejsze awantury, w końcu jest to środowisko miedzynarodowe, nawet jeśli siłą rzeczy nastawione na profesjonalistów, gdzie opinia znaczy wszystko.

Dzień dobry @bartek555, rzadko się udzielam, ale fajnie, że jest tu ktoś z branży

Miałeś jakieś trudne zadanie do wykonania które udało się wykonać tuż przed deadline'm?

Obserwuję Cię, ale nie chciałem się za bardzo wychylać, żeby nie robić Ci konkurencji w grzmoceniu.

Dodatkowo, chciałem tylko zaznaczyć, że jeśli potrzebowałbyś kogos z uprawnieniami do robienia filmów lub zdjęć offshore (dokumentowanie pelnej instalacji, inspekcje etc.) to daj znać. Mam duże doświadczenie w pracy onshore i offshore pod wieloma banderami.

eb835a65-ab36-45bd-a074-838338445e0a

@bartek555 Cześć, obserwuje od początku i troche zazdroszczę Aktualnie sam sie zakochałem trochę w wodach i rozpoczynam za chwilę kurs żeglarski (motorowodniaka już mam) i za rok chciałbym wyrobić staż aby mieć patent morski zarówno moto jak i jachtowy, a może i będę zbierał staż na kapitana jak wystarczy funduszy i chęci(ps - gdybyś miał opcję gdzie mogę wykręcić tanio staż to chętnie :D). Pytania chyba nie mam bo wujek pływał w PLO w czasach PRL i się godzinami nasłuchałem ciekawych historii z całego świata

Zaloguj się aby komentować