#statki #statkiboners #ciekawostki #maszynyboners
za tego skurwola trzeba dać miliard dolarów
SSCV SLEIPNIR
#statki
9
obserwujących
704
wpisów
Zaloguj się aby komentować
Meksyk to jest jednak stan umyslu.
Przyjechala bunkierka 80m, a wraz z nia 2 holowniki prawie tak duze jak ona sama i… pilot.
To tak jakbyscie parkowali matiza podnoszac go do gory we 4 osoby i ustawiajac na miejsce parkingowe, bo nie umiecie jezdzic, a do tego z czlowiekiem, ktoremu placicie za to, zeby wam to miejsce parkingowe pokazal i powiedzial 'o, dobra, jestesmy, opuszczac matiza na ziemie'.
#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #ciekawostki #statki
Zaloguj się aby komentować
Nie bylo dzisiaj weny, wiec lajtowe zdjecie z najwyzszego punktu statku, jakies 110m nad woda.
#barteknamorzu #marynarz #ciekawostki #statki #pracbaza
Zaloguj się aby komentować
Wnętrze statku transportującego LNG (gazowca).
#ciekawostki #statki
Zaloguj się aby komentować
Co tam dzisiaj wrzucamy? A niech bedzie mostek. Niestety nie da sie calego objac, ale operacyjnie najwazniejsza czesc jest na zdjeciu.
#barteknamorzu #marynarz #ciekawostki #technologia #statki
@bartek555 jest kamera cofania w tym przybytku?
@bartek555 Co to za lampki na pałąkach? Jakie tam są żarówki diody i jakim prądem są zasilane?
@bartek555 Noc na morzu, z dala od świateł miast to chyba zupełnie inne doświadczenie. A przynajmniej te pierwsze kilka nocy, potem to pewnie normalna rzecz. Mogę sobie to wyobrazić jedynie przez pryzmat projekcji w planetarium za dzieciaka.
Zaloguj się aby komentować
Dzisiaj luzniejszy temat - moj wjazd na recznym do portu na Teneryfie. Dosyc ciasno, bo miedzy glowkami bylo po moze 20m z kazdej strony, a do tego wiatr boczny 40kn, stad ten kontrolowany drift
Wchodzac statkiem o takich rozmiarach i tak ograniczonej widocznosci w ogole nie patrzy sie za okno. Tzn. patrzy sie, ale robi to kapitan i inni. Pilot tez sie nie przydaje, bo on nie ma pojecia jak manewrowac tego rodzaju statkiem, wiec siedzi z tylu, pije kawe i kosi hajs.
Na filmie widzicie odtworzona podroz statku na ECDISie czyli mapie elektronicznej.
#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #marynarz #statki
unikałbym na tym forum sformułowań typu "mój wjazd na ręcznym" bo może to kogoś niezdrowo sprowokować
@bartek555 jak zostać marynarzem?
@bartek555
A to nie jest tak, że kapitan przejmuje ster na wejście i wyjście z portu? I bierze odpowiedzialność w razie czego jak coś się stanie?
Zaloguj się aby komentować
**Półzanurzalny statek transportowy **
Statek półzanurzalny jest samowystarczalną jednostką pływającą posiadającą możliwość częściowego zanurzenia kadłuba i ponownego jej wynurzenia.
W pozycji półzanurzonej uzyskuje większą stateczność, niż klasyczne jednostki pływające, jednak wymaga odpowiedniego balastowania.
W przeciwieństwie do okrętów podwodnych zanurzana jest jedynie cześć, a nie całość kadłuba.
Statki półzanurzalne służą głównie do transportu obiektów posiadających własną pływalność.
#ciekawostki #statki #transport
Jak spojrzałem na zdjęcie to myślałem, że to ten nowy gazowiec Sasina.
Całe szczęście umiem jeszcze czytać.
Dodam od siebie, ze tym sk⁎⁎⁎⁎⁎ynem nie da sie plywac jesli sie nie jest pod ladunkiem. W warunkach balastowych napieprza na lewo i prawo jak wanka wstanka. Nie polecam ;)
Zaloguj się aby komentować
Dzisiaj gratka dla mechanikow i innych fanatykow duzych i mocnych maszyn.
Na zdjeciu jedna z dwoch silownia (maszynownia) i 3 z 6 silnikow (generatorow) Wartsila . Kazdy o mocy 7000 kW, co lacznie daje ponad 57000 KM. Jest to tzw. diesel - electric, czyli generator zamienia moc mechaniczna na elektryczna i kablami przekazuje ja do odbiorcow.
Cala ta moc nie jest przekladana na naped, poniewaz pedniki maja „tylko” 6x 4500 kW.
Po co wiec taki zapas? Ano po to, ze urzadzenia do wiercenie potrzebuja poteznych ilosci mocy, a po drugie w razie powaznej awarii jedna silownia czyli te 3 generatory musza starczyc na utrzymanie statku w pozycji i zadzialanie urzadzen awaryjnych.
Na dole wiadro dla skali
Smacznego jajka!
#barteknamorzu #morze #pracbaza #technologia #ciekawostki #statki #mechanika
Po ile karnet na tę siłkę?
@bartek555 2 suw czy 4 suw? Wodzikowy czy normalny?
Zaloguj się aby komentować
Zastanawialiscie sie kiedys jak transportuje sie ludzi miedzy statkami na srodku morza? Mozna na przyklad w taki sposob :) kilkadziesiat metrow nad woda, pierwsze kilka razy robi sie cieplo.
#barteknamorzu #statki #ciekawostki #technologia #marynarz
@bartek555 ch⁎⁎⁎wy ten żuraw, systemów nie ma
@bartek555 Panie kochany, jest biznes do zrobienio, łotwieromy startapa pod te przenoszenie. Pacz Pan, mam już wszystko dograne, ino statku mje potrzeba. Jak Pan wejdziesz w ten interes to Pan nie pożałujesz, liczymy się 50/50 gdysz jak mam pomysł a Pan masz dojście do statków. Możemy też pohandlować na boku jako rybo jakby się co ułowiło... Mom też na łoku poniemiecko armate, jakiś Karl Gerat czy jaki Thor , co prawda w muzeum lotnictwa, ale ze stróżem siem dogadam za jakie pół litry i dwie ryby... to jak bedzie? Ale do brzegu, pacz Pan com wymyślił pod ten biznes.
@bartek555 stare "dobre" Billy Pugh. Niebezpieczne w c⁎⁎j, 2 lata temu superintendent nam sie spierdolił a i w internecie jest dużo filmików z wypadkami. Jeżeli statek robi dużo takich transferów to powinni sobie kupić "sztywny" kosz.
Tutaj masz safety alert co do tego typu kosza: https://safetyzone.iogp.org/safetyalerts/alerts/Detail.asp?alert_id=67
Zaloguj się aby komentować
Tak myslalem co wam dzisiaj pokazac, a ze akurat bylem w okolicy to zrobilem zdjecia.
Tak wyglada fotel drillera, czyli osoby, ktora jak sama nazwa wskazuje odpowiedzialna jest operacyjnie za wiercenie czyli np. laczenie riserow (tych rur, ktore sie skreca lub sklada), nadzorowanie cisnien i generalnie calego procesu w tym bezpieczenstwa swoich pracownikow. Takich foteli jest lacznie 4, po 2 na jedna strone, bo mozna wiercic „z dwoch dziur”.
Praca wymagajaca bardzo duzej wiedzy teoretycznej, praktycznej i doswiadczenia. Calkiem dobrze platna, nie widzialem zeby driller zarabial mniej niz 600€ dziennie, zazwyczaj jest sporo wiecej.
#barteknamorzu #statki #ciekawostki #technologia #marynarz
@bartek555 kumpel dostał robotę jako driller assistant, sprytny chłopak ale mówił, że bardzo dużo do ogarnięcia i roboty po pachy
@bartek555 Świetne wrzutki. Dzięki za zdjęcia!
@bartek555 czemu niektóre open są czerwone (i closed zielone) a niektóre pary na odwrót?
Zaloguj się aby komentować
Kojarzycie te filmiki z failami przy rzucaniu kotwic? Jak nie to polecam obejrzec
A tak to wyglada u nas. Bez dramy, jedynie duzo halasu i rdzy z lancucha.
Wtajemniczone oko dostrzeze odrazu, ze byly 3 szakle na pokladzie (czyli wydane 3x 27,5m lancucha).
#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki #ciekawostki
Sie grzecznie zapytam?! Czy Wy jesteście, ku***, normalni tak zrzucać te kotwice bez ładu składu gdzie popadnie?! Nie dalej jak wczorej, Staszek Wengosz wracał z nocki i dostał kotwicą w łeb. Osierocił 100 jajek, to ja sie pytam, kto da im żreć, się pytam grzecznie?! Może statek abo ta kotwica, a może morze ma dawać na te ryby niedojedzone?! Się tam jeden z drugim u góry zastanówcie, na tych szkunerach, co robicie!
@bartek555 a ja mam takie pytanko odnośnie samego działania kotwicy. No bo jak rozumiem, jest zaprojektowana tak że po zakotwiczeniu jest w stanie utrzymać statek w miejscu, czyli innymi słowy: jest na tyle silna, że przeciwstawia się naporowi statku o masie kilku tysięcy ton (? nie wiem ile ważą statki xD) na który działają prądy morskie.
Jak w takim razie jest w ogóle możliwe aby ją wyciągnąć, czyżby wyciągarka na pokładzie była silniejsza niż sam Posejdon? Czy są jakieś sprytne techniki manewrowania które uwalniają kotwicę przed wciągnięciem?
Zaloguj się aby komentować
A kto ma wanne na statku?
#barteknamorzu #marynarz #heheszki #pracbaza #statki
Czasem się brało klucz od szpitalika żeby w wannie posiedzieć xD
@bartek555 wanna kojarzy mi się od razu z wanna babcie k⁎⁎wa
Jest jakiś powód czemu nie jest ona przy ścianie?
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #statki #morze #bezpieczenstwonamorzu
Po zderzeniu z wielorybem zatonął 13 metrowy (44') jacht RAINDANCER. Uszkodzenia dna wokół śruby i skegu były na do zabezpieczenia i jacht szybko poszedł na dno. Ranny, krwawiący wieloryb zanurkował i nie wiadomo czy wypłynął.
Kilka FAKTÓW i MYŚLI:
#1 - zatonięcia jachtów po spotkaniu z morskimi dużymi ssakami są rzadkie, ale się zdarzają. Również po celowym działaniu orek wzdłuż brzegów Porugalii i Hiszpanii.
#2 - Po spotkaniu ze statkami ginie około 20.000 zwierząt ROCZNIE!
#3 - od 2007 roku zgłoszono 1200 kolizji jachtów z wielorybami.
#4 - Od 2019 co rok ponad 100 ataków Gangu Orek na jachty wzdłuż brzegów od Gibraltaru do Zatoki Biscay kończy się zniszczeniem sterów i kilku zatopieniami.
#5 - Ale niektóre kraje, w tym Hiszpania i Portugalia, zabraniają odstraszania morskich ssaków, a ŻADNE z oficjalnych zaleceń nie działa!
#6 - PINGER - holowana za jachtem bojka emitująca specjalne sygnały skutecznie odstrasza orki i innw morskie ssaki. Cena €110 - 150.
#7 - gdyby sy RAINDANCER (i większość innych straconych jachtów) miał wbudowane grodzie wodoszczelne to by nie zatonął. Ale byłby pewnie troszkę droższy i mniej wygodny do mieszkania.
PS. Zdjęcia z "Latitude 38" nr4/23 - ciekawego magazynu żeglarskiego
Słyszałem o tych orkach atakujących jachty ale myślałem, że to pojedynczy przypadek był.
Tutaj to wygląda na zorganizowaną grupę przestępczą i to o charakterze zbrojnym przez uzębienie.
Pewnie dlatego iberyjskie rządy nieskuteczne zalecenia wydają. Boją się waleniowej mafii.
Zaloguj się aby komentować
Dawno nie bylo to wrzucam dzisiejszy zachod slonce na zachodnim wybrzezu Meksyku.
Niewatpliwie jedna z zalet tej pracy to (czasami) piekne widoki.
#barteknamorzu #morze #marynarz #fotografia #pracbaza #statki
OP'ie, masz jakieś ciekawe morskie opowieści ? (#pdk). Miałem sąsiada który pracował na frachtowcach wiele lat, opowiadał sporo pokręconych rzeczy ( coś np. wspominał o tym jak piraci im się wewalić gdzieś na statek chcieli, a że dostali jakąś obstawę to od razu pierwszy który wlazł gdzieś po łańcuchu od kotwicy dostał serię) Masz coś takiego ciekawego ? Może małe AMA ?
@bartek555 CO TRZEBA ZROBIC ZEBY ZOSTAC MARYNARZEM?
Trochę wcześniejszy zachód na Tobago Cays
Zaloguj się aby komentować
andrzeju nie denerwuj sie
@SUQ-MADIQ tutaj to nawet wiadro szpachli nie pomoże xD
Tylko przednimi hamował, aż mu rufę podniosło!
Zaloguj się aby komentować
W pracy na statku zdobywa sie miliardy mniej lub bardziej przydatnych informacji z wielu dziedzin nauki. Jedna, a wlasciwie dwie z takich informacji znowu wam sprzedam
Na zdjeciu widzicie kadlub statku i namalowana linie zanurzenia, tzw. freeboard mark (dla pilota)
Pierwsza ciekawostka jest, ktora latwo dostrzec, ze pakle i caly inny syf zdecydowanie bardziej osadzil sie na bialej farbie niz bordowej/brazowej. Dlaczego? Ano dlatego, ze kadlub malowany jest farba anti-fouling, ktora utrudnia przyczepianie sie takim skurczybykom i ogolnie zarastanie glonami, itp. Biala farba, to zwykla farba.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Anti-fouling_paint
Druga informacja to linia zanurzenia dla pilota. O co z nia chodzi? Linia jest w gornej polowie biala, w dolnej czerwona. Generalnie biala czesc zaczyna sie w miejscu, gdzie do pokladu jest 9m, czyli pilot musi sie wspinac 9m po drabince. No i co w zwiazku z tym? Ano to, ze przepisy mowia, w jesli jest wiecej niz 9m to musi byc tzw. combination pilot ladder czyli obnizony trap do takiego poziomu, aby pilot mial do wejscia w pionie tylko 9m, a potem trapem na poklad.
Z tego wynika, ze jesli pilot widzi czerwona czesc freeboard mark to powinien byc przygotowany zestaw trap + drabinka. Moze troche pokretnie tlumacze, dlatego podrzucam link, na ktorym jasno widac o co chodzi.
Swoja droga - jest mnostwo wymagan dotyczacych drabinek pilotowych i wiekszosc statkow ich nie spelnia. Jak jest na prawde zle to pilot moze i powinien odmowic wejscia na poklad. Wkoncu to jego zdrowie, a nawet zycie. https://www.pla.co.uk/assets/imoboardingarrangementsforpilotsposter.pdf
#barteknamorzu #morze #marynarz #ciekawostki #pracbaza #statki
Zdradzisz jakie są zarobki na statku?
@bartek555 może głupie pytanie ale skoro do białego się przykleja i trzeba czyścić, a do czerwonego nie, to czemu nie malują całego na czerwono
Wolam odobno, bo nie wiem czy powiadomienia wskakuja @HejtoAdmin @uraczmnieurna
Zaloguj się aby komentować
Zapraszam na tag #marineengineering
https://www.hejto.pl/spolecznosc/marine-engineers
#FailuresAndRepairs #speedboat #pump
Symptoms: the engine started overheating
Cause: sea water pump impeller damage
Time: 2h-3h difficult access
Type: water-jet drive
Engine: #yanmar
#statki #mechanika #silniki #marineengineering
@Yin_Yang tyle nalotu że śrubę rozwaliło w pompie wody czy co tam się wydarzyło?
Zaloguj się aby komentować
Wiele osob pyta mnie czy plywalem w PZM. Zawsze odpowiadam, ze bogu dzieki nie. Wtedy pada pytanie „czemu bogu dzieki? Tak zle tam jest?”
No. Jest.
#barteknamorzu #morze #marynarz #pracbaza #heheszki #statki
Stare dziady popłuczyny po PLO, tylko myślą jak tu nakraść i się nie narobić.
Nie, nigdy nie byłem w PZM
Zaloguj się aby komentować
#TutorialManualsInstructions #fuelinjectors #bergen #mainengine
Job: Fuel injectors replacing
Time: 2h-3h
Engine:
Bergen Diesel
type KRMB-8
1840kW
#statki #mechanika #silniki #marineengineering
@Yin_Yang ty wymieniasz czy zdjęcia ukradzione?
Zaloguj się aby komentować
#statki #mechanika #silniki #marineengineering
@Yin_Yang Dorzucę jeszcze opis z wiki:
One of the major causes of death to passengers after the steamship RMS Lusitania was hit by the torpedo, was that the captain had no way to slow or stop the ship. Consequently, the lifeboats were battered on the sides of the fast-moving ship and the lifeboats overturned when they touched the ocean at high speed.
The torpedo strike had either killed the ship's engineers or cut off contact with them, and there was no means for anyone else to shut down the engines.
In December 1918, Popular Science Monthly reported that this problem had occurred so many times to other ships after the sinking of the Lusitania, that the British Board of Trade suggested that every passenger-carrying ship be provided with some means of stopping the engines from the deck or skylight hatchway. The magazine illustrated several such possible remote valve control methods to cut off engine steam from multiple locations.
Zaloguj się aby komentować