Idąc za radą jednego Tomeczka poszedłem sobie powdychać pełną piersią poznański wieczorny smog.
Wszyscy chyba śpią już, miło tak.
#spierdotrip #poznan chyba #smog

Idąc za radą jednego Tomeczka poszedłem sobie powdychać pełną piersią poznański wieczorny smog.
Wszyscy chyba śpią już, miło tak.
#spierdotrip #poznan chyba #smog

@vrkr Pozdrawiam krajana!
Zaloguj się aby komentować
Czlowiek ktory wymyslil dworzec w #poznan powinien dostac dozywocie. A idiota ktory stawia dwa pociagi na jednym peronie i jednym torze bez opisania tego sektorami w rozkladzie tez powinien szczeznac w piekle.

@Cybulion oo pamiętam jak kiedyś w Poznaniu na tym samym peronie stały 2 pociągi do Gdyni, różniące się czasem odjazdu o <5 minut, ale jeden normalnie przez Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk, a drugi jakoś przez Słupsk i Wejherowo
Zaloguj się aby komentować
Jak co tydzień dokładnie o 22:00 rozpoczęło się Nawiedzone studio - dla tych, którzy wiedzą, co w muzyce najpiękniejsze. Audycję prowadzi Andrzej Masłowski.
Link bezpośredni: https://radio.afera.com.pl/afera128.mp3
http://blognawiedzonego.blogspot.com/
Polecam.
#radio #muzyka #poznan
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostkikolejowe na dziś:
Większość osób, które były w Poznaniu, kojarzą stację Poznań Główny. Ostatnimi laty, głównie za sprawą budowy nowej części, tzw. Chlebaka, stał on się również sławny w internecie. Ale nie był on pierwszą stacją zlokalizowaną w tym mieście.
Pierwsza linia kolejowa dotarła do Poznania w 1848 roku. Było to tzw. Kolej Stargardzko-Poznańska. Kończyła się ona w Poznaniu stacją czołową (obraz nr 1), zwaną Dworcem Jeżyckim lub Stargardzkim. Zlokalizowany on był w miejscu obecnej ulicy Zwierzynieckiej (obraz nr 3), między zajezdnią tramwajową a Starym ZOO, na przedmieściach Poznania. Jego lokalizacja podyktowana była istniejącą wówczas w Poznaniu twierdzą pierścieniową otaczającą centrum miasta, a władze pruskie zabraniały lokalizacji budynków w określonej odległości od fortyfikacji celem zachowania pola ostrzału. Na dołączonym kolorowym schemacie (obraz nr 2) naniesiono na planie stacji obecny przebieg ulic na czerwono.
Dworzec składał się z drewnianej hali, ograniczonej z obu stron budynkami do odprawy pasażerów i towarów, kilku torów oraz warsztatów i budynków pomocniczych. Nie istniał on długo - już w 1856 roku linię kolejową przedłużono do Wrocławia, a w 1872 roku wybudowano kolej do Bydgoszczy, co spowodowało konieczność budowy nowego, o wiele większego dworca centralnego. Przy okazji wybudowano też nową linię do Szczecina na nasypie, omijającą od północy nasz dworzec. Dlatego też, po otwarciu Dworca Centralnego, Dworzec Jeżycki w 1879 roku został zamknięty.
Budynki pozostałe po dworcu zachowały się jeszcze do II wojny światowej. Dziś niestety próżno już szukać reliktów tej stacji (obrazy nr 4 i 5).
Inne ciekawostki:
Do czasu budowy linii kolejowej przez Zbąszyń i Rzepiń (1870), do Berlina poznaniacy musieli jeździć pociągiem przez Szczecin.
A do czasu budowy linii przez Konin (1930), do Warszawy jeździli przez Bydgoszcz
Po przemianiowaniu w późniejszym okresie dworca centralnego na dworzec główny, pojawił się po odzyskaniu niepodległości problem z nazwą innej stacji: Poznań Główna, która podobno wielu gościom przybywającym z obecnej stolicy myliła się z Poznaniem Głównym i tam też wysiadali. Dlatego też od 1926 roku zmieniono ją na Poznań Wschód ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
Ostatnią ciekawostką, przytaczaną przez Wikipedię, jest to, że Poznań zawdzięcza otwarciu kolei stargardzkiej epidemię cholery przywleczonej przez podróżujących ze Szczecina ಠ_ಠ
#kolej #stacjekolejowe #ciekawostki #poznan #kolejnaboriego






Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować

#wiadomoscipolska #poznan
Pierwszy z zamówionych tramwajów z Bonn dotarł już do Poznania. Teraz z jego szczegółową konstrukcją i obsługą będą zapoznawać się służby techniczne. Zanim wagony NGT6D wyjadą na torowiska, muszą bowiem zostać zaadaptowane do obsługi linii na terenie miasta.
uważajcie drogi nie są posypane
minąłem już 4 dzwony
#poznan
Zaloguj się aby komentować
Ehh tylko 2.5gbps download...czy ktoś was ma na zbyciu wkładkę sfp+ na miedź/rj45? Najchętniej bym pożyczył na kilka dni
#siecikomputerowe #internet #poznan

Zaloguj się aby komentować

Ropuchy szare i żaby trawne wspinające się na drzewa zaobserwowali w miejskim parku naukowcy z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu (UPP). To pierwszy odnotowany w Polsce przypadek takiego zachowania tych płazów. Niektóre ropuchy znajdowały się ponad 2 m nad poziomem gruntu.
W komunikacie uczelni...
Chce przygarnąć sobie #kitku ale z tego co widzę po ogłoszeniach w internetach wszędzie wymagają tych umów adopcyjnych, jakiś weryfikacji mieszkań, rozmów i tak dalej. Strasznie dużo bajzlu generalnie, czy w #poznan i okolicach (+15km powiedzmy, nie mam auta i nie jeżdzę nimo na codzień więc wolałbym nie jechać w żadną dłuższą trasę traficarem) znajde jakieś schronisko skąd można przygarnąć bez tej całej papierkologii? Na "balkonie" (wyrzygownik/palarnia tak zwana, nie palę więc nie używam a też jestem za gruby by zamknąć drzwi za sobą XD) potrafię sobie zamontować siatkę a to jedyne "okno" które otwieram bo po co więcej w kawalerce.
#koty #zwierzaczki #pytanie
Jak adoptowałem psa to też niby pisali o takich wymaganiach a finalnie nic nie chcieli. Jedyne co to po roku się odezwali żeby pokazać papier że wykastrowalismy psiaka.
Jak pytałem w schronisku to mówili że w jakieś wizyty poadopcyjne bawią się jak ktoś bierze do domu z ogrodem, żeby sprawdzić czy pies nie jest na łańcuchu albo w małym kojcu
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Być może obiło Wam się o uszy, że w tym tygodniu Poznań ogłosił zakup do 24 używanych tramwajów z niemieckiego Bonn. Temat szybko stał się gorący po prawej stronie sceny politycznej. Publicyści i politycy przekrzykują się w osądach, że to niegodne dużego polskiego miasta albo że tylko w Polsce miasto, w którym jest fabryka tramwajów, kupuje tramwaje z innego kraju.
Jak się jednak okazuje, Poznań wcale nie jest osamotniony w takim działaniu. Jak widać na mapach od instytutu Leibnitza, używane niemieckie tramwaje jeżdżą m. in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie. Największym kupcem używanych tramwajów z Niemiec jest Rumunia, potem... same Niemcy, a dopiero na trzecim miejscu Polska. Tramwaje służą przez około 50 lat, więc te używane z Bonn posłużą jeszcze minimum jedną lub dwie dekady.
A jakie jest tło zakupu tramwajów z Bonn w Poznaniu? Poznań w ostatnich latach ambitnie rozbudowuje swoją infrastrukturę tramwajową. Powstała m. in. linia na Naramowice. Z powodu remontów i toczących się inwestycji, wiele z linii nie kończy się obecnie pętlą, przez co potrzebne są do ich obsługi tramwaje dwukierunkowe, takie jak te z Bonn. Poznań wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu Modetrans, które jednak są o wiele droższe (ok. 10 mln zł za jeden) i okres oczekiwania jest dłuższy.
Poznań nie jest też pierwszym miastem, które kupiło w podobnych okolicznościach używane tramwaje z Niemiec. Kilka lat temu Tramwaje Śląskie zakupiły z Frankfurtu nad Menem używane tramwaje z tego samego powodu - konieczności posiadania funkcji dwukierunkowości przez remonty.
#poznan #transportpubliczny #niemcy #tramwaje #mapy


Zaloguj się aby komentować
Znalazłem artykuł z 2015 roku.
Za nową Pes Jazz Duo płacono 8,6 mln zł
Za używany niemiecki do modernizacji (nie wiem jaki wiek) 0,18 mln zł + 1,14 mln zł modernizacja = 1,32 mln zł
Więc zamiast nowej sztuki z gwarancją producenta można dostać 6 zmodernizowanych jednostek. Cena kusząca, ciekawe jak z trwałością.
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ile-kosztuja-nasze-tramwaje-autobusy-i-trolejbusy-n88370.html
@LordWader @RogerThat Zaskoczyło mnie, że średni wiek tramwajów w Niemczech to 19 lat (w poszczególnych miastach 13-30 lat), a są miasta z 50-letnimi składami. Koszt remontu jednego pociągu to milion euro, co jest i tak o 60% tańsze niż nowy taki tramwaj. Takie remonty przeprowadza się co 16 lat. Więc myślę, że uznali że nie będą już robić kolejnego remontu i oddali Poznaniowi te pociągi w cenie złomu.
Zaloguj się aby komentować

Stomil-Poznań może wkrótce upaść. Blisko stuletnie zakłady produkujące opony straciły płynność finansową i grozi im likwidacja - informuje poznańska "Wyborcza". 130 pracowników czeka na decyzję w sprawie dalszego zatrudnienia.
Stomil-Poznań, kultowy polski zakład produkujący opony od 1928...
Obrazek mówi wszystko
Jednak udało się sporo zrobić i dziś nogi czuję mocno
#silownia #poznan
#hejtokoksy

Zaloguj się aby komentować

Pierwszy w Polsce wolnostojący mikrohub przeładunkowy działa od grudnia w Poznaniu. To miejsce, z którego kurierzy rowerowi odbierać będą paczki przywożone samochodami. Według zapowiedzi pilotażowy projekt potrwa do wiosny.
W Poznaniu powstał pierwszy w Polsce wolnostojący mikrohub przeładunkowy....

Europejskie Targi Nauki odbędą się na początku czerwca przyszłego roku w Poznaniu. To jedno z wydarzeń w ramach prezydencji Polski w Radzie Unii Europejskiej, która rozpoczyna się w styczniu. [...]
Jak podkreślił, będzie to pierwsze tego typu wydarzenie, podczas którego naukowcy zyskają możliwość...
Zaloguj się aby komentować
Hej Poznaniacy i osoby lubiące pić piwo w Poznaniu!
W tym poście zaczęliśmy pertraktacje odnośnie zorganizowania pierwszego #hejtopiwo w #poznan
Kilka osób wyraziło zainteresowanie także czas przejść do kolejnego punktu czyli czas i miejsce.
@sraszko podrzucił propozycję lokalu - People of Real Narnia "Restauracja serwująca jedzenie na pocieszenie"
Myślę że fajnie byłoby to zorganizować jeszcze przed świętami ale czasu jest dość mało i rozumiem że sporo osób wyjeżdża w tym czasie.
Dajcie znać w komentarzu czy lokal pasuje (inne propozycje?), zrobiłem też ankietę żeby zdecydować co do terminu, proponujcie też swoje daty
#hejto #piwo


@radidadi Cały dramatyzm mej sytuacji leży w mej sytuacji - wilidż kill baj desks, do której inaczej jak samochodem się nie dostanę. A iść na piwo i nie pić piwa trochę dziwnie
Zaloguj się aby komentować

Niewiele brakowało, a przyszły wirtuoz nigdy nie usiadłby za klawiaturą fortepianu. W dzieciństwie ciężko przeszedł chorobę Heinego-Medina, która zostawiła po sobie trwałe ślady, m.in. w postaci jednej krótszej nogi. Wybuch wojny i późniejsze wysiedlenie rodziny z Wielkopolski przerwały naukę w...