@entropy_ ale musiałeś zapierdalać na wstecznym

@entropy_ a dlaczego miałby nie działać do tyłu?

@entropy_ Jak będziesz jechał autem z elektrycznym ręcznym to podczas jazdy przytrzymaj przycisk - wtedy to dopiero się zdziwisz xD

@GordonLameman pomijając wiele problemów, nie związanych z motoryzacją, to niektóre wydają się być spoko. Jakby gdzieś dorwać najem na Omode 9 za ~1200pln/mc na 2-3 lata to bym brał jak zły.

Ale tak żeby kupić i trzymać z 10 lat to chyba bym nie chciał.

Ta galaz jest tak ogromna, ze to jakby powiedziec, ze auta europejskie sa dobrej/zlej jakosci. W chinach jest mnostwo marek i modeli, ktore sa na prawde wykurwiscie zrobione, z bardzo dobrych materialow bijacych europejskie marki na glowe. Jest tez duzo gowna. Taki nowy zeekr 9x na zywo robi takie wrazenie, ze bym sie nie powstydzil przed somsiadem.

@GordonLameman rozglądam się za małym, elektrycznym pierdziakiem do jazdy wokół komina i wybór musi padnie na BYD dolphin surfa.

Jakbyś miał pinout nowego i starego, to możesz kombinować. Pomylenie opcji spowoduje zjaranie czegoś albo zamianę funkcji. Bardziej jednak spodziewałbym się wypuszczenia magicznego dymu

Musisz też upewnić się, że piny będą pasować w drugiej kostce i nie wypadną.

Rozbierz lusterka i porownaj

@AdelbertVonBimberstein zrób jakieś pomiary rezystancji pomiędzy pinami i porównaj czy są podobne między tymi samymi kolorami w drugiej wtyczce. Przynajmniej ja bym tak zrobił. W lusterku raczej wszystko na 12V będzie i to w większości silniczki, tylko kwestia czy jest czujnik złożenia lusterka, bo on mógłby namieszać przy złym podłączeniu

Edit. Ale oczywiście mogę się mylić

@dolchus

Zobaczycie- świat sie jeszcze tak poebie, że multiple będą kradli.

@dolchus still lepszy niż cyberflak XD

Na samą uszczelkę może wystarczy, ale ze szlifem może być średnio xD

@Dzika_kaczka_bez_dzioba sprzedaje właśnie trzyletnie auto. Od wyjazdu z salonu straciło na wartości około 15%. Przecież ja jeszcze wyjdę na plus przy sprzedaży ᕦ( ͡° ͜ʖ ͡°)ᕤ

No efekt downsizingu. Taki silnik to już szrot a ludzie zabulili. Przyszedł właśnie ten moment kiedy trzeba to na złom wysłać ale ludzie chca to jeszcze opylić żeby nie być stratnym do końca. Jest prawie pewne że będzie przy tym coś do zrobienia o ile nie wymiana całego silnika

Dziwna sprawa samochody nadal mocno drożeją.2 lata temu kupiłem chr2 a rok temu na przeglądzie widziałem że najbogatsza wersję była już droższa o 15 tys niż jak ja kupowałem.

Generalnie trudno uwierzyć że inflacja spada skoro budowy mieszkań i w szacowaniu kosztów spece mylą się o jakieś 100-150 tys

@Dzika_kaczka_bez_dzioba jak zaczął się covid i praca zdalna to zastanawiałem się czy nie sprzedać swojego opla, bo tylko stoi w hali, bo auto Różowej jest lepsze i nim jeździmy na dalsze wycieczki.

Ale jak pomyślałem ile ja się go naszukałem i że to jest auto, którego stan znam, wiem co trzeba zrobić (tuleje xD), ile pali, że nie było palone w środku, itp. to stwierdziłem, że nie. Zostanie ze mną jako auto awaryjne i nie żałuje tej decyzji

@dolchus czytałem wczoraj, że 20 na 46 ciężarówek (współczesnych nie classic) ma wsadzony silnik Iveco "lekko" przerobiony a taką fajną opinie mają, że hehe dlaczego Iveco może jeździć w weekend po niemieckich autostradach? Bo to towar szybko psujący się

https://40ton.net/blisko-polowa-ciezarowek-ma-silniki-iveco-1000-konne-jednostki-na-dakarze-2026/

Zielona Omoda

@Ten_koles_od_bialego_psa Czekaj, znam ten film. Czy Ty właśnie stwierdziłeś że jestem stary? ( ͠° ͟ʖ ͡°)

@Ten_koles_od_bialego_psa ale skąd podejrzenie że niesprawny?

Hak wkręcony dla zmyły żeby nikt dobrego auta nie ukradł!

@jakub-krol na moje to jakieś 400

Perplexity mówi:

Oba oleje są bardzo zbliżone jakościowo (5W‑30, low‑SAPS, do benzyny i diesla z DPF), ale różnią się głównie zakresem aprobat producentów, detalami parametrów i „docelową” grupą aut.

Kluczowe różnice

• Zakres zastosowania i generacja

  • Top Tec 4200 5W‑30 (New Generation) jest olejem z nowszej „Longlife 3” generacji, projektowanym głównie pod najnowsze normy grupy VW/Audi (504.00/507.00) oraz inne nowoczesne jednostki spełniające Euro 4–6.

• Top Tec 4600 5W‑30 to olej „uniwersalny” low‑friction do benzyny i diesla, w tym z DPF, mocno celowany w BMW, Mercedes, Opel, ale też inne marki; dopuszcza długie interwały wymiany (do ok. 40 tys. km zależnie od producenta).

• Normy ACEA / API

  • 4200 New Generation: ACEA C3, API SP (wysoki, aktualny standard API).

• 4600: ACEA C2 oraz C3 (szersza kompatybilność) i API SP (w nowych kartach produktu, wcześniej bywał API SN).

• Aprobata producentów

  • 4200: typowo VW 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife‑04, Mercedes MB 229.51/229.52, często także Ford WSS‑M2C917‑A, Opel OV0401547 (zależnie od konkretnej wersji rynkowej).

• 4600: BMW Longlife‑04, Mercedes 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547‑G30 / D30, bez nacisku na VW 504.00/507.00 jako główny target.

• Parametry fizykochemiczne (przykładowe)

  • Oba: lepkość 5W‑30, HTHS ≥ 3,5 mPa·s, flash point ok. 230 °C, popiół siarczanowy ≤ 0,8 g/100 g.

• 4200 ma minimalnie wyższą lepkość w 100 °C (ok. 12,2 mm²/s) i wyższe TBN (ok. 8,5 mg KOH/g), co wskazuje na trochę większą rezerwę dodatków detergentowo‑dyspersyjnych; pour point ok. −42 °C i niższy Noack (ok. 9,5%).

• 4600 ma lepkość ok. 12,0 mm²/s, TBN ok. 7,4 mg KOH/g i pour point ok. −39 °C, Noack ok. 10%; różnice są niewielkie w praktyce.

Tabela – zastosowanie i normy

CechaTop Tec 4200 5W‑30 (New Gen)Top Tec 4600 5W‑30Klasa lepkości5W‑305W‑30

ACEAC3C2, C3

APISPSP

Główne aprobaty VW504.00/507.00inne, bez nacisku 504.00/507.00BMWLonglife‑04Longlife‑04

Mercedes229.51/229.52229.31/229.51/229.52OpelOV 040 1547OV 040 1547 G30/D30Typowe zastosowanieNowe VW/Audi, Porsche C30, szeroko Euro 4–6BMW, MB, Opel, uniwersalne benzyna/diesel z DPFTBN (mg KOH/g)ok. 8,5ok. 7,4

Pour point (°C)ok. −42ok. −39

Co wybrać w praktyce?

• Jeśli masz auto z grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat) wymagające VW 504.00/507.00 – bezpieczniejszy wybór to Top Tec 4200, bo jest stricte pod tę normę.

• Jeśli jeździsz BMW, Mercedesem, Oplem lub innym autem z wymaganiami ACEA C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547 itp., bardzo dobrym i często bardziej uniwersalnym wyborem będzie Top Tec 4600.

• Różnice w trwałości silnika czy kulturze pracy będą w normalnej eksploatacji minimalne, o ile trzymasz się norm z instrukcji samochodu.

jest prosta zasada. jak masz ch⁎⁎⁎wy silnik to lejesz dobry olej, jak masz dobry silnik to lejesz olej zwykły byleby spełniał normy i miał odpowiednie parametry. ja do łady leje lqui moly albo motula, do jeepa leje jakiegoś nawet nie wiem co co mi ziomek co ma sklep motoryzacyjny, poleca w rozsądnych pieniądzach. jeep i tak bierze litr na 5000km a łada nie bierze ani grama, ale ma tendencję do przegrzewania sie więc ważne jest by olej nie tracił parametrów.

U mnie ciągle coś skrzypiało w kabinie przy silnych przeciążeniach, sprawdzałem wszystkie schowki, uszczelki, oparcie fotela itd., nic nie pomagało. Raz dałem się przejechać komuś niższemu i podniósł sobie fotel, skrzypienie zniknęło. Okazało się, że fotel nie ma blokady jak bardzo w dół może zejść i ciągle napierał na wzmacniacz do subwoofera pod nim...

Mi kiedyś podczas hamowania i przyspieszania auto zaczęło wydawać dziwne dźwięki, już byłam umówiona do mechanika jak okazało się że to spora śruba leżąca w bagażniku turlała się przy zmianie prędkości xD

Chłopie, ja już naprawiałem dziwne dźwięki w aucie wyjęciem transmitera FM z gniazda zapalniczki, popsute sprzęgło wyciągnięciem dywanika spod pedału, zepsuty laser w aucie wyciągnięciem karty parkingowej z jego pola widzenia... Nie bądź dla siebie zbyt surowy :p

@Giban plastiki kruche na mrozie? Kto to słyszał

@Giban plastiki do felg dodane są w jednym celu, za to bardzo sensownym celu. Obniżają katalogowe zużycie paliwa poprzez zmniejszenie zawirowań wokół kół. Różnica jest praktycznie pomijalna dla klienta, ale niezerową i znaczącą dla producenta. I to jest ich jedyny sens.

@Giban te plastiki mocno zmniejszają opory. W spalinowym tego tak łatwo nie zobaczysz, ale w takim elektryku jak ludzie eksperymentuja z nakładkami, to wyniki są naprawdę ciekawe.

@bartek555

@bartek555 widząc w opisie ogłoszenie, że kobieta jeździła samochodem pewną są 3 rzeczy:

1. spalone sprzegło

2. wyjebane zawieszenie

3. poobijane z każdej strony

Czasem żałuje, że nie mam tuby okrętowej aby na nie trąbić

.

@Odwrocuawiacz dobrodzieju, podeśle ci STL ramki reflektora do Pajero. Kasuj ile trzeba a potem drukuj zarobkowo bo używki 400-500 zł za sztukę [̲̅$̲̅(̲̅ ͡° ͜ʖ ͡°̲̅)̲̅$̲̅]

@Odwrocuawiacz jaki filament? Jaka drukarka i pole robocze?

@Odwrocuawiacz pomysłowo, ciekawe jak z wytrzymałością ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ja mam dcf921 od dewalta, szczerze polecam bo jest dosyć mały i może awaryjnie lub hobbystycznie zastępować zakrętkę - ciesielskie wkręty 300 mm wchodziły jak w papier. 400 Nm zrywającego, odkrecalem tym koła po zjebie z wulkanizacji i dało radę (poprzednie testy z zakrętarką 200Nm nieudane). Mocowanie nasadek na pierścieniu, jeśli wolisz pin to dcf922, standardowe kwadraty półcalowe. Wada to cena, bo 500-600 zł za samo body bez baterii, w zależności od promek. Jeśli jesteś ze Śląska możesz wpaść do mnie sobie pomacać lub protestować.

Edit: oczywiście dokręcam koła i tak dynamometrem, a tym tylko na początku.

Z doświadczenia wiem, że lepiej mieć co najmniej 400–500 Nm, żeby bez problemu odkręcać koła. Czasem po zimie nakrętki mogą się zapiec, skorodować albo po prostu w warsztacie, w którym wcześniej był samochód, ktoś nie miał ochoty wyciągać klucza dynamometrycznego i dokręcił je „na oko”, trochę za mocno.

Nawet gdy sam dokręcałem kluczem dynamometrycznym na 120 Nm, po zimie nie wszystkie nakrętki dało się odkręcić kluczem Makity, który miał nieco ponad 200 Nm.

Dokręcać trzeba oczywiście lekko, z wyczuciem, a do końca kluczem dynamometrycznym – dokładnie tyle, ile zaleca producent (90–130 Nm).

Poza tym 500 Nm to moment przy pełnej baterii i nowym narzędziu. Przy odkręcaniu 20 zapieczonych śrub narzędzie może już nie będzie oddawało pełnego momentu, a zmienianie baterii w trakcie to strata czasu.

500nm powinno wystarczyć, ale zawsze trzeba mieć pod ręką bardziej podstawowe narzędzia w razie jakichś bardziej upartych śrubek ;)

Za 350 to ja forda mondeo sprzedałem xD

ale rupiec

Patrzyłem u siebie w urzędzie skarbowym to kiepskie ten ogłoszenia dają bez zdjęć, większych informacji.

Poważnie ludzie coś kupują na FB? xD

Ilekroć coś słyszę o marketplace czy reklamach z FB, to zawsze, ZAWSZE, zawsze, zawsze, kończy się opowieść że okradli xD

Byłem kiedyś na kilku grupach zabytkowych BMW w celu poszukiwania brakujących części. Na każde zapytanie dostawałem linki do fikcyjnych sklepów albo FB scam żeby tylko przelew zrobić bo o część pyta już sporo osób.

@Ten_koles_od_bialego_psa myślę, że 14990 to odpowiednia cena (10zł na szarą taśmę)