To jest połączenie dla Polonii z Galicji, a także dla Żydów jeżdżących do Łańcuta na pielgrzymkę na grób cadyka Elimenecha. Poza tym LOT w tym roku wymienia kabiny dreamlinerów na nowoczesne, więc niech się nie zesra (づ•﹏•)づ
Zaloguj się aby komentować
Polskie Linie Lotnicze LOT przewiozły w pierwszym kwartale tego roku więcej pasażerów niż w 2025. Tempo wzrostu zdecydowanie spadło w marcu ze względu na wojnę w Iranie i anulowanie lotów na Bliskim Wschodzie, ale wynik nadal jest pozytywny. #wiadomoscipolska #lotnictwo #lot #owcacontent
Trzymcie kciuki - jutro będę leciał #samoloty a że już dawno nie leciałem, to nic nie ogarniam. I w ogóle 2kg wagi plecaka? Pojebało ich w tym #lot
#podroze #praca
Jako bagaż podręczny (główny): Maksymalna waga to 8 kg w klasie ekonomicznej. Wymiary nie mogą przekraczać 55 x 40 x 23 cm. Jako przedmiot osobisty (dodatkowy): Plecak może ważyć maksymalnie 2 kg, a jego wymiary to 40 x 35 x 12 cm (musi zmieścić się pod fotelem).
To masz za darmo w cenie
@PanNiepoprawny Jest duże prawdopodobieństwo, że nie każą Ci prowadzić, tylko będziesz musiał spokojnie siedzieć i tylko zapiąć i rozpiąć pasy, więc luz
Zaloguj się aby komentować
Nic bardziej nie wkurwia niż ludzie stajacy w kolejce godzinę przed odlotem … i później reszta leci jak barany i trzeba się faktycznie ustawiać, żeby nie mieć overbookingu, bo to się tyczy tylko tych na końcu.
#podroze #lot #gorzkiezale
@JakTamCoTam a wszystko przez to że linie robią overbooking. Masz bilet, opłacone miejsce i nie ważne kiedy się ustawisz powinieneś mieć miejsce.
@JakTamCoTam dobrze płacą za overbooking
@JakTamCoTam a tam overbooking... BO MI SAMOLOT ODLECI BEZE MNIE!!!!
Zaloguj się aby komentować
Nie pamiętam czy było. Ale dodam jeszcze wpis od konkurencji #lego, czyli #klocki od #cobi
Fajna kooperacja z #Lot
#lotnictwo
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/cobi-i-lot-razem-jest-pierwszy-zestaw-klockow-25535.html
Nie żebym sie czepiał, ale czy te proporcje kokpitu są prawidlowe do reszty?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Przy zamawianiu pomocy lotniskowej, musiał dostać info, że w samolocie nie ma wózka. Info z 1 reki, z maja tego roku,
Coś nie halo z tą jego opowieścią
Jak sie dostał na miejsce skoro nie maja wózków?
Każda pomoc w krytykowaniu LOT-u się przyda w celu sprzedaży go zachodniej linii lotniczej
Zaloguj się aby komentować
Jadę do babci obu z niezapowiedziana wizytą do kraju na dwa tygodnie, przy okazji zagłosuje sobie pierwszy raz w mojej rodowitej komisji na osiedlu w wyborach w przyszłą niedzielę bo tak zawsze w UK odkąd skończyłem 18 lat ;) A w walizce mam jak zwykle zapas Yorkshire tea dla obu babci, dla jednej babci mam torebkę, dla drugiej komplet kosmetyków i jakieś pierdoły co mama dała no - chłopom alko kupię ale na miejscu bo ceny identyczne a walizka z gumy nie jest - ogólnie szkoda że znowu nie do Radomia tylko muszę się bujać przez Okęcie mimo że mam lotnisko w Radomiu 4 przystanki od babci mieszkania na Ustroniu ale tak jak już wielokrotnie wspominałem tego Radomia to już się chyba nie doczekam.
PS: Czempion znowu był tańszy niż British Airways. £109 vs £158 w obie strony. Z Heathrow bo mam najbliżej. A do tanich linii mam ostatnio awersję, z dojazdem na te zadupia, normalną walizką podręczną a nie malutkim plecakiem "tania" linia wychodzi drożej niż tradycyjna.
#wakacje #unaswuk #lot
#polityka
@MarianoaItaliano zazdro tak sobie obie babcie odwiedzić
@MarianoaItaliano
@Zjedzon papierz srubki sprawdzał?
@Felonious_Gru to nie śrubki są problemem a schowana gdzieś w samolocie rurka #pdk
A tak na serio to nic o żadnej śrubce ani rurce nie wiem, bardziej mi chodzi o kierunek lotu.
@MarianoaItaliano niezapowiedziane wizyty są .. słabe. Odwiedzany nie może się cieszyć na odwiedziny i przygotować na gościa odwiedzający robi z faktu odwiedzenia event ..... Ale you do you Babcie pewnie wola niezapowiedziane niż żadne
@banan-smietana Ale to chodzi o aspekt niespodzianki właśnie xD
@MarianoaItaliano potem przez ciebie będzie zawsze ciasto na stole bo cholera wie co wnuczkowi odbije
Zaloguj się aby komentować
37 lat temu, 9 maja 1987 r., w warszawskim Lesie Kabackim doszło do największej katastrofy w dziejach polskiego lotnictwa cywilnego. Zginęły 183 osoby - wszystkie, które znajdowały się na pokładzie. Katastrofa ponownie obnażyła dramatyczny stan bezpieczeństwa lotnictwa w krajach komunistycznych....
Biedna Japonka chyba jeszcze nie poznała znaczenia "smiles in polish" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#podroze #lot #polska #ciekawostki #heheszki
@cyber_biker zazwyczaj każdego dnia, kilka razy dziennie. Z uwagi że dziś był "Dzień wagarowicza", było nas czworo to i był z nami Jägermeister a dokładniej Jäger-Bomb więc uważam że dziś padł rekord uśmiechania się ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Bardzo polecam
@Klopsztanga doskonały program
Zaloguj się aby komentować
LOT z Warszawy do Chicago z nieznanych jeszcze przyczyn zawraca #flightradar24 #lot #samoloty
@GucciSlav z tego kraju to już nie bociany a samoloty zawracają 😂
@GucciSlav wiadomo już coś więcej?
Z tego co widzę ten samolot wylądował o 20 w Warszawie a o 21:15 ma wylecieć ponownie -ta sama maszyna. Więc może problem z pasażerem?
@Millionth_Visitor Już leci ponownie
Zaloguj się aby komentować
Ciekawy argument za CPK
Szymon Janus
@sjanus_pl
CPK - FAKTY I MITY
Ostatnie dni to furiackie ataki na CPK, które można by (trochę) zrozumieć gdyby opierały się na faktach, ale w 95% opierają się na kłamstwie. Dzisiaj więc omówimy sobie jak to jest z tym CPK.
1. CPK to nie jest megalomania.
W pierwszym etapie (do 2035 - za 13 lat!) CPK to tylko 40mln pasażerów. [1] To niecałe dwa razy więcej niż maksymalna przepustowość Okęcia (~21mln, w tym roku Okęcie przekroczy 19mln). Oznacza to, że przez 13 lat ruch lotniczy w Polsce musi rosnąć o... 3%, aby już w 2035 CPK wymagał dalszej rozbudowy. To jest megalomania? 3% rocznie dla pełnego zapełnienia? To tylko 1,5pp więcej niż średnia europejska, gdzie liczą się już nasycone rynki lotnicze.
Co więcej, nawet to CPK w 2035 z 40mln pasażerów w 2023 roku nie zmieściłoby się nawet w TOP10 największych lotnisk Europy [2]. Obecnie Okęcie jest 32 lotniskiem w Europie pod względem ruchu, a mówimy o 7 największym kraju ludnościowo w Europie.
Co oczywiste, dalsza rozbudowa jest OPCJONALNA i zależna od realizacji obłożenia. To właśnie nazywamy długofalowym planowaniem.
2. To zabije lotniska regionalne.
Nie, nie zabije. Skąd taki pomysł? Już w tym roku ruch lotniczy w Polsce sięgnie 50mln, a w 2035 sięgnąć ma 85mln. CPK obsługiwać będzie tylko 47% ruchu pasażerskiego w Polsce. Reszta będzie realizowana przez lotniska regionalne [3]. W 2023 lotniska regionalne odpowiadają za 60-65% ruchu lotniczego w Polsce. Nie mają też szans rosnąć - maksymalna pojemność Modlina to ~10mln rocznie. 6,5mln więcej niż teraz, przy wzroście ruchu szacowanym na 45mln, z czego CPK weźmie 20mln. Gdzie pozostałe 18,5mln? No właśnie. Na lotniskach regionalnych [4].
Co do rozbudowy Okęcia - już dzisiaj ma on liczne ograniczenia lotów w nocy, rozbudowa będzie droga, niezbyt atrakcyjna dla inwestorów prywatnych (więc większość trzeba by pokryć z budżetu) i nieperspektywiczna. Nawet rozbudowane Okęcie i Modlin dadzą razem ~40mln pasażerów. A co za 20 lat? 30? Stać nas na prowizorki? Na wieczne łatanie i dobudowywanie kolejnych pięter na słomianych filarach?
3. Unia wycofuje się z lotów.
To że eurokraci z Brukseli coś mówią, to mówią. Nic nie wskazuje na załamanie rozwoju lotów, a jeśli UE nie chce pozostać na peryferiach świata to nie będzie żadnej blokady lotnictwa. Szczególnie, że do branży wchodzą paliwa syntetyczne, które produkuje Orlen.
4. Cargo
Loty pasażerskie to tylko jednak miły dodatek. To o co toczy się walka to przejęcie ruchu cargo. Obecnie Polska odpowiada za 1% ruchu towarowego w UE (!), a 62% cargo lotniczego regionu CEE ląduje głównie w Niemczech i tam jest clone i opodatkowywane. Tak więc jeśli Polak kupi coś za granicą i przewiezie to drogą lotniczą, to zysk z podatków trafi do Niemiec. I nie, nie można tego załatwić dorzuceniem małych lotnisk cargo, bo nie osiągnie się efektu skali. Potrzebujemy duże, nowocześnie wyposażone lotnisko, które po prostu będzie lepsze od konkurencji. Na tym polega rywalizacja.
Dodatkowy miły bonus - dodatkowe 200mld pln z samego ruchu cargo (!) do 2060 [5], to 200mld pln mniej głównie w Niemczech. Polecam cały raport EY, bo jest niezwykle ciekawy, a skupia się właściwie tylko na kwestii cargo. Według firmy Kearney do 2040 CPK wygeneruje 300.000 nowych miejsc pracy, co przełoży się sumarycznie na ~1bln pln PKB więcej. Dzisiaj nasze PKB to trochę ponad 3bln pln.
Aha, raporty EY i Kearney "można sobie kupić"? Na pewno trudniej niż opinie "ekspertów" i "profesorów" pracujących za 6k brutto na polskich uczelniach. Jesteście pewni ich motywacji?
5. Ale tam jest łąka! Nic nie zrobili przez 8lat!!
Spółka CPK powstała w maju 2018 roku - 5 lat temu. Średni czas dużej inwestycji budowlanej to około 10 lat. Niemcy nowe lotnisko w Berlinie zaczęli planować w 1991 roku (wtedy powstała pierwsza firma do prac projektowych). Decyzję podjęto w 1996, a po latach problemów minister landu Branderburgii zaakceptował decyzję o budowie w 2004 roku. Lotnisko otwarto w 2020. Całość zajęła więc 24 lata!
Jak na razie CPK nadgonił opóźnienia i obecnie realizowany jest zgodnie z harmonogramem. Oczywistym jest, że COVID miał wpływ na działanie i tutaj. Co więcej, od lutego 2023 na terenie przyszłego lotniska toczą się już prace budowlane - rozbiórka budynków, prace geologiczne, porządkowe i przygotowanie zaplecza budowy. To normalna część procedu budowlanego. Do końca 2023 gotowy ma być projekt budowlany całej hali lotniska [6].
6. Koszty są gigantyczne, nie stać nas!
Nie, koszty są normalne, stać nas, a tak w ogóle, to połowę chcą pokryć firmy które obejmą 49% udziałów. Bezpośrednie zaangażowanie finansowe Skarbu Państwa ma wynieść ~12mld pln przez kilka lat - to ~0,3% naszego rocznego PKB. Do finalnych negocjacji partnera wybrano 3 firmy:
- francuska grupa Vinci - jeden z największych na świecie operatorów lotnisk;
- Port Lotniczy Incheon - doradca strategiczny CPK i jedno z największych lotnisk na świecie, obsługujące prawie 50mln pasażerów rocznie i do 8mln ton cargo rocznie [7]! Okęcie obsługuje ok. 0,2mln ton! 40 razy mniej!
- nieujawniony fundusz infrastrukturalny;
Co ciekawe, lotnisko CPK było już w planach PO, jak i za czasów PRLu...
7. LOT jest za mały!
Często da się słyszeć, że to nie ma sensu, bo nie mamy linii lotniczej do obsługi tak "dużego" lotniska. Proponują, aby LOT.... wpierw urósł, a potem zbuduje mu się lotnisko. Przyznam, że to jest tak absurdalne, że ciężko mi się odnieść, ale spróbuję.
Po pierwsze, LOT o tym wie - niedawno zaprezentowano nową strategie LOTu na lata 2024-2028 (czyli do czasu uruchomienia CPK), która przewiduje http://m.in. zwiększenie floty o 50% (!) do ~110 samolotów, wzrost liczby pasażerów o ~70% (do ~17mln) i dodanie 20 nowych kierunków. Środowisko branżowe, często krytyczne wobec LOTu, uznało tę strategię za bardzo zdroworozsądkową [8]. A to dopiero przygrywka pod nową strategię w 2029, kiedy ruszy już CPK. Co więcej, w 2023 LOT osiągnie zysk na rekordowym poziomie ~1mld pln.
Po drugie - Co?! Nie, nikt normalny nie rozwija tak firmy. Jeśli pracujesz na takim limicie, że musisz się ratować patchworkiem i prowizorką, to znaczy, że popełniłeś strategiczny błąd kilka lat temu. Jak to na jednej konferencji wspomniał mój branżowy kolega, zatrudniający dziś prawie 150 osób - jak widzisz, że potrzebujesz dyrektora, to znaczy, że spóźniłeś się o 3 lata. Bo tyle trwa znalezienie i wdrożenie na top tierowe stanowisko. Tak samo z ekspansją - jeśli chcesz się rozwijać to musisz zapewnić sobie infrastrukturę pod ten rozwój. Prowizorka jest ekstremalnie nieoptymalna. Jak ktoś buduje nową halę (HSW, Jelcz) to nie buduje ich na styk z dzisiejszymi kontraktami, tylko zostawia sobie pole na rozwój w przyszłości.
Tak samo jest w przypadku i lotniska i LOTu, a nawet trochę gorzej, w realiach kiedy toczy się walka o sloty lotnicze na całym świecie, a Okęcie ma ograniczenia środowiskowe np. w kwestii lotów nocnych, nie ma wielkiego pola na rozwój - można wyrywać pojedyncze kierunki, dodawać pojedyncze sloty, ale rozwiązanie jest tylko jedno - go big, or go home. Dlatego LOT będzie mógł rozwinąć skrzydła dopiero na CPK, nie wcześniej.
Rozwój nie polega na tym, że robi się rzeczy łatwe i tanie. Jeśli chcesz się rozwijać to musisz robić rzeczy na granicy swoich możliwości, nie da się inaczej - w pracy, na siłowni, w sporcie. Tak samo państwo - bez stawiania sobie trudnych wyzwań zbudujemy sobie "Polskę minimum" - bez ambicji, bez perspektyw, bez nadziei.
Ot, żeby była ciepła woda w kranie.
#lotnictwo #lot #cpk #ekonomia
@Opornik z Twojego tekstu wynika, ze przepustowosc Okecia to ~20mln pasazerow, a w 2035 ruch lotniczy ma wynosic ~85mln pasazerow ;) dlaczego zatem budowac jedno gigantyczne lotnisko oraz kolej by do niego dotrzec zamiast budowac duze lotniska regionalne? przeciez taki mieszkaniec Bialegostoku tj. ponad 300tys miasta by poleciec na wakacje musi zrobic do CPK grubo ponad 200km xD to jest absurd ;)
@Opornik cpk będzie tak samo spierdolone jak przekop mierzei tylko kilkanaście razy droższe.
Jak dobrze że ten największy miś w historii jednak nie powstanie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Hejo,
Ktoś wie czemu na stronie LOT.pl we wymaganiach wjazdowych dla USA jest "dokument ETA"? Z tego co wiem to jest potrzebne do wjazdu do Kanady, a dla USA obowiązuje pozwolenie ESTA. Na infolinii LOTu tylko powtarzają, że trzeba kontaktować się z ambasadą.
#lotnictwo #lot #podroze #usa
Czego się spodziewałeś po państwowej spółce?
Komeptencji? No proszę cię.
Oczywiście że USA to tylko i wyłącznie ESTA.
Moze stosuja zamiennie esta i eta. W sumie to samo.
@AdministratorDanychOsobowych Nie są to informacje LOTu, tylko korzystają z tego, co jest wrzucone na stronie Sherpa. A napisali tak, bo podejrzewam, że standardowa nazwa w terminologii międzynarodowej na tego typu dokument to ETA, a w przypadku amerykańskim jest to ESTA.
W każdym razie na bank potrzebujesz jedynie ESTĘ. Powiem więcej, jak z USA pojedziesz do Kanady, to dalej możesz na amerykańskiej ESTA wjechać (jeśli przez granicę lądową)
Zaloguj się aby komentować
Latanie #dreamliner w #lot jest już bezpieczne? Bo nie wiem czym się wybrać w lipcu do USA.
#lotnictwo #samoloty
@AdministratorDanychOsobowych nie jest i nigdy nie było. Nie leć nigdzie bo na pewno umrzesz!
Kurde OPie a kiedy było niebezpieczne?
@MasterChef pytam, bo o awariach Dreamlinerow sporo się pisze w necie.
Jedno ze świeżych.
@AdministratorDanychOsobowych Ja bym leciał A350, bezkonkurencyjny
Zaloguj się aby komentować
tl;dr za samolot wrocław - warszawa zapłaciłem 160zł a za pociąg powrotny 180zł ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Potrzebuję się wybrać w listopadzie na weekend do warszawy, sprawdzałem bilety tydzień temu to na PKP był jeszcze brak rozkładu. Wchodzę więc dziś, sprawdzam ceny i czas, no kurcze samolotem 3h krócej niż pendolino, 4h krócej niż zwykłym pociągiem.
Kupuję bilet na samolot Wro - Warszawa - lecę w jedną stronę więc cena nagle rośnie o 40zł, domyśl się dlaczego, 0 info - no nic biorę i tak spoko cena i zaoszczędzony czas. Wychodzi ostatecznie 160zł.
Chcę kupić powrotny ale z racji, że niedziela to ceny droższe, no nic wrócę pociągiem. Wchodzę, klikam, jest pendolino, pierwsza klasa 10 zl droższa niż druga, jakaś promocja się załadowała, bilet jakieś 110zł myśle git, biorę. Przeklikuje, w między czasie wyskakuje jakaś nagła potrzeba potwierdzenia adresu e-mail, mimo że konto mam tam od lat i kupiłem już dziesiątki biletów, no nic, zresetowało sesję, klikam jeszcze raz, tym razem bilet już 180zł i jakaś inna promocja
Ekologia, inwestycje w kolej face
@ZmiksowanaFretka Pociągi są dosyć wysokie. Nie widziałem w ciągu mojej pracy by ktoś zahaczał o półki bagażowe.
@libertarianin ja za 9 zł poleciałem z Wrocławia na Modlin Ryanairem jakoś na początku 2016
@Frasad to nie kwestia góry tylko dołu, przeważnie wysocy ludzie mają problem z siedzeniem bo kolana są pod brodą np. we flixbusach
Zaloguj się aby komentować
