Szanowne Sympatyczki i Szanowni Sympatycy Ruchu Społecznego Tak dla Rozwoju!
Już w tym tygodniu będzie okazja, abyśmy mogli się spotkać i porozmawiać na temat przyszłości Polski oraz Ruchu.
Zapraszamy Was w najbliższy piątek (13 września) o godzinie 18:00 do Akademika Praskiego mieszczącego się w Warszawie przy ulicy Floriańskiej 3a.
Jeżeli jednak ktoś z Was nie będzie mógł uczestniczyć w spotkaniu, to i tak może pomóc oraz wesprzeć nasze działania - poniżej znajdziecie grafikę informacyjną z zaproszeniem. Przekażcie ją dalej i zaproście swoją rodzinę i znajomych, umieśćcie grafikę na swoich profilach w mediach społecznościowych lub podajcie dalej posty z oficjalnych profili Ruchu:
Ruskie i żymianie płacą, trzeba działać. Żeby Niemiec nie zarobił na swoim lotnisku, tylko Polak na CPK #takdlacpk #Okecie #ursynow #Raszyn #lotnisko #gospodarka
@Miedzyzdroje2005 w uju mam to cpk i czy powstanie i tak nigdy się nie zwróci, przeciągali budowę w nieskończoność, z programu kolejowego nie słyszałem aby cokolwiek nawet było tworzone a teraz lament bo chcą anulować.
@Miedzyzdroje2005 Ależ sprawa jest banalnie prosta. Należy stworzyć CPK S.A. i sprzedać akcje na wolnym rynku. Każdy może zainwestować i za parę lat pobierać olbrzymie dywidendy z udanej inwestycji. Rynek przecież by to zweryfikował. Fundusze tak głośno reklamowane przecież w to wejdą. Nie musimy siłą zmuszać aby każdy obywatel inwestował swoje pieniędze. Taka rynkowa spółka wydaje pieniądze o wiele roztropniej niż państwowa, a każdy wie, że prywatnie zbudujesz 6x taniej niż państwowo bo ci zależy, bo to twoje pieniądze a nie cudze. Nie ma wtedy skłonności aby się reklamować za miliardy w mediach.
@Miedzyzdroje2005 no i prawidłowo. Sam się c⁎⁎ja znam, więc po prostu nie komentuję tematu CPK. Nie szkaluję tego tylko dlatego, że stoją za tymi pisowscy debile. Głupie pierdolenie w stylu powoływania się na nieistniejące dokumenty mnie irytuje.
Dalej nie rozumiecie. Polityk nie zarabia na diecie i dodatkach, tylko na informacji i pod nią dobranych inwestycjach. Są deale życia do ubicia, ale trzeba najpierw ubić te z poprzedniej kadencji.
K⁎⁎wa jak z dziećmi
Edit. I proszę mnie nie zakrzykiwać że bronię poprzedni obóz, bo na jeden drugi patrzę z pożałowaniem
Czy organizator protestów przeciw CPK powinien nadzorować GDOŚ? (Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska)
Mikołaj Dorożała był organizatorem protestów przeciwko CPK. Teraz, jako wiceminister klimatu i środowiska, nadzoruje GDOŚ, czyli organ, który rozpatruje odwołania od decyzji środowiskowych dla CPK.
Pan Dorożała mieszka w gminie Błaszki. Przez tę gminę ma przebiegać trasa kolejowa KDP z Łodzi do Poznania, znana jako "Y".
-Jako minister potwierdzę tylko oczywistą rzecz – moja prywatna opinia nie ma i nie będzie miała wpływu na decyzję rządu. Ona jest podejmowana na podstawie merytorycznych przesłanek." xDDD ¯\_(ツ)_/¯
-"Pani posłance @PolaMatysiak
przypomnę tylko, ze startowaliśmy z jednego okręgu i widziała moją kampanię - byłem i jestem wielkim zwolennikiem zbiorkomu, dużo o tym mówiłem. Tymczasem w mojej ocenie projekt CPK, wbrew temu co twierdziła poprzednia władza, nie jest odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne w Polsce." xDDD
No to pytanie z komentarzy, Kamil:
-Czy 5 godzin pociągiem z Wrocławia do Warszawy to nie jest wykluczenie komunikacyjne? Czy brak kolei w Jastrzębiu-Zdrój to nie jest wykluczenie komunikacyjne? Czy 72min na podróż z JZ do KAT w ramach Kolej Plus to nie jest kpina? W ramach CPK ta podróż będzie trwała 35min.
Odp. Mikołajka pytaniem:
-Pierwsze pendolino z Wro do Waw jechało 45 min szybciej niż dziś. Co się wydarzyło w międzyczasie? Polska potrzebuję inwestycji w kolej. Proszę się zapoznać z komunikatem komisji zagospodarowania przestrzennego PAN. Tam są odpowiedzi na wiele pytań.
Kamil dalej:
-W międzyczasie w PKP PLK siedziały leśne dziadki i zbijały bąki i byli wielce obrażeni, że ludzie z CPK chcą im tu jakieś nowe linie budować. Na tyle obrażeni, że trzeba ich było rozdzielić i przenieść CPK do innego ministerstwa. Nowy zarząd PLK daje nadzieję na poprawę.
Mikołaj - pikachu jpg.
Ile to się trzeba naużerać z ludźmi, żeby uwalić projekt CPK, to nie jest łatwy kawałek chleba dla takich Lasków, Dorożałów, Sawickich czyTusków... a jeszcze ludzie mogą wyjść na ulice - tak jak to było za ACTA i to ludzie młodzi i co wtedy? xDDD( ͡° ͜ʖ ͡°)
@bojowonastawionaowca manipulujesz, lub kłamiesz, pisząc w nocie, że CPK nie może być/nie jest finansowany z funduszy UE. Mam nadzieję, że to poprawisz.
Instrument "Łącząc Europę" (CEF):
CPK otrzymał dofinansowanie z CEF na dwa projekty:
Prace projektowe dla tunelu dalekobieżnego KDP w Łodzi: 59,4 mln zł z UE (łącznie 119 mln zł)
Opracowanie projektu budowlanego dla linii KDP Warszawa-Łódź: 290 mln zł z UE (łącznie 350 mln zł)
W nowej perspektywie finansowej UE na lata 2021-2027 CPK planuje złożyć wnioski o dofinansowanie z CEF2 na łączną kwotę ponad 2,25 mld zł.
Fundusze Europejskie na Rozwój Regionalny (EFRR):
EFRR mogą być wykorzystane do dofinansowania projektów infrastrukturalnych, takich jak budowa dróg, linii kolejowych i lotnisk.
CPK może ubiegać się o dofinansowanie z EFRR na zasadach określonych w programach regionalnych.
@bojowonastawionaowca kolega @Kahzad ma w tej kwestii rację. Komponent kolejowy wchodzi w skład CPK, zatem jego dofinansowanie przekłada się na CPK.
Bo nie mają argumentow, to samo byłoby przy autostradax x lat temu gdyby była tego typu debata chociaż Pis chyba niczego nie ujebał po porzednikach w temacie ayutostrad, nie wiem nie sprawdałem.
PiS na start zamroził na 2 lata inwestycje, aby przesunąć środki na socjal, który dał mu paliwo polityczne i potwierdził wiarygodność. Jak temat wyszedł na jaw, to "ukarali" wiceminister Szmita, który poleciał do spółek robić dym i $. PiS natomiast zamroził przetargi, które nie udało się rozstrzygnąć przed wyborami w 2015(np S6). Następnie przez kilka lat nie tworzył dokumentacji pod kolejne drogi przez co w pewnym momencie była kasa z Unii, ale nie bylo gdzie budować i w końcu odmrozili S6 bo miało komplet dokumentów.
Dodatkowo paliwem kampania pis w 2015 roku było "po = najdroższe drogi w Europie". Po przejęciu władzy, wszystkie drogi były średnio rok do roku droższe, a PO nie potrafiło tego wykorzystać (może dlatego bo pomimo stworzenia 3k ekspresowe i autostrad, nie posiadali specjalistów od ich budowy - dłuższy temat jak ktoś chce to kiedyś opiszę ).
PiS przedłużał również podpisanie umów na przetargi ogłoszone za PO (argument ten co na początku tekstu) - przez co cześć wykonawców nie podpisało ostatecznie umów mimo najniższej oferty - straty dla nas w setkach milionów za wybór droższych wykonawców, a cześć jak Włosi na S5 żądało waloryzacji kontraktów o 30 i więcej %, przez co ich wywalono i rozpisane nowe przetargi na kwoty sporo wyższe niż na początku(ponad 50% ale musiałbym potwierdzić bo to już dawno było )
Ostatecznie jednak w drugiej kadencji parę przetargów udało się im pozytywnie przeprowadzić. I nawet szopkę z jeziorem podziemnym pod obwodnicą Koszalina chyba uda się niedługo zamknąć (ciekawostka - ten przetarg na budowę ogłosił jeszcze Tusk i Tusk przetnie wstege z otwarcia )
@rebe-szunis Ale jak mają jakieś przekonujące argumenty to czemu ich nie przeforsować w takim programie. Prowadzący nic nie zmienia, nie wyciszali nikogo, nie przerywali wypowiedzi w połowie. Czy jest politycznym to twoja opinia i możesz taką mieć, całe szczęście nie wszyscy tak myślą, jak dla mnie ze wszystkich ciśnie bekę, czasami jedynie może za bardzo. Dobrze, że był ktoś przeciw bo czegoś nowego się dowiedziałem.