Jak to mowia - najwazniejszy w pracy jest dobry vibe ;)

Szkoda, ze nie slychac basu, bo ladnie lupie.

https://streamable.com/n3tkmt

#barteknamorzu #pracbaza #statki #marynarz

Tak wyglada ksiazkowe sztormowanie, czyli nawigowanie statkiem przez sztorm. Okolo 30 stopni do fali. Dlaczego nie na wprost? Mysle, ze wiekszosc sie domysla, ale po prostu po to, zeby statek na fali mial wiecej podparcia, zeby go nie zlamac.

https://streamable.com/p4z7zk

#barteknamorzu #statki #marynarz #pracbaza #ciekawostki

No to sangria :) cheers!

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza

Ale zeby nie bylo tak kolorowo - https://www.hejto.pl/wpis/jedna-z-wielu-rzeczy-ktore-lubie-w-swojej-firmie-to-ze-management-na-ladzie-vess to rowniez czesto zdarzaja sie fakapy.

I jak juz jestesmy przy zamawianiu to tutaj zdarzaja sie bardzo czesto... Przyklad doslownie sprzed chwili. Zamowilem w lipcu plawki swietlno dymne, takie ktore sa przyczepione do kol ratunkowych na skrzydlach i po zwolnieniu blokady (witam w losowaniu lotto) ciezar spadajacego kola sciaga bojke z mocowania, a ta w kontakcie z woda zaczyna dymic przez 15 min i swiecic iles tam godzin.

Jak juz mowilem - zamowilem w lipcu, bo w pazdzierniku konczy sie waznosc plawek. Zamowienie poszlo taka standrdowa, powolna droga, czyli:

1. zamawiam przedmiot z bazy danych naszej firmy
   

2. zamowienie przyklepane, kupiec zajmuje sie sprawa, czyli kupuje, a sprzet trafia do wielkiego magazynu naszej firmy, gdzie trafia na odpowiednia polke, a potem do kontenery, ktory zostanie do nas wyslany
   

3. a ja czekam az za 3 miesiace przyplynie kontener, a w nim beda moje zabawki
   

Przed chwila sprawdzam status zamowienia (mamy polowe wrzesnia jakby co) i...taki c⁎⁎j, nawet nie zamowili u zadnego dostawcy, wiec moge sobie wsadzic swoje zamowienie w dupeczke.

Tak wiec mail do agenta, czekam na proforme i robie nowe zamowienie z zaznaczeniem, ze to tzw. local order z ominieciem magazynu w holandii.

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki

Jedna z wielu rzeczy, ktore lubie w swojej firmie, to ze management na ladzie (vessel manager, vessel coordinator, superintendent, itp) konsultuja sie z nami, rozwazaja nasze propozycje, a my ich. Jest wspolny szacunek i zaufanie.

Ostatnio wymyslili, ze chuwdu temu portowi i pojedziemy stanac blizej Seulu. Znalezli keje, ktora z nami skonsultowali, no i wszystko fajnie, ale plywy (roznica poziomu wody) wynosi nawet 10m. Wyobrazcie sobie, ze macie zacumowany statek i kilka godzin pozniej jest 10m nizej. Co to dla nas znaczy? To, ze ciagle trzeba pi⁎⁎⁎⁎lic sie z cumami, zeby byly napiete i statek nie dyndal kilka metrow od kei. Problem jest w tym, ze nasze cumy to stalowe liny o sr 32mm + 15m tzw. stretchery, czyli odcinki cum poplipropylenowych, jak sama nazwa mowi, zeby dac troche elastycznosci. Oprocz tego pozostale cumy to polipropy, ktore naciaga sie na bebnach, a potem obklada na polerach, wiec zeby je naciagnac, trzeba je zdjac, nawinac na beben, naciagnac, zdjac, itp.... no jest to troche wysilku, a tych lin jest kilkanascie.

No dobra, to mamy problem, jak go rozwiazemy? Biuro zaproponowalo, ze da dodatkowych marynarzy, zeby sie jebali z tymi cumami. Meh...troche bez sensu. Zaproponowalismy, zeby kupic dodatkowe windy cumownicze i je zainstalowac na dziobie i rufie. Wtedy nadal sie musimy pierdzielic, ale mamy same stalowki i wszystkie na windach, wiec wpadaja marynarze, odpalaja windy, naciagaja cumy i elo. Za pare h troche poluzuja i tak w kolko.

Biuro: ok, to moze windy z automatycznym naciagiem, ktore beda na kei? Chujowo, za duzy kat, za mala sila trzymania, zreszta nikt z nas nie ma zbytnio doswiadczenia z tymi windami. Trzeba ja instalowac na kei, wiec pozwolenia, ble ble ble. Dobra to szukamy wind na statek.

Agent dostal zadanie szukania wind, w pierwszej wersji jednej o podwojnym bebnie i jednej pojedynczej. I znalazl, 200 000$ xD i produkcja zaraz. Nie no panie, tyle to nie, szukaj jakis second hand, ale teraz to juz chcemy 3 podwojne i jedna pojedyncza.

Znalazl - produkcja 2019, nieuzywane, dobrej firmy, kazda 21 000$. Co prawd ana 60 Hz, wiec elektrycy beda sie musi z VFD pobawic, ale zaden problem. Ok to jeszcze chcemy 4 kluzy o SWL 74t.

Teraz wiec poczekamy az sobie doplyniemy, przywioza winda, przyjada spawacza, przyjada liny, nakrecimy liny na bebny (ja pi⁎⁎⁎⁎le znowu, nie polecam).

I tak moi drodzy zyje sie na tej wsi.

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza #technologia

Troche zmian na silce. Przenieslismy cale cardio do innego miejsca, teraz elektryki pociagneli kable do tv. Pozamykac sufity i gitarka.

Za to w meskiej silce zrobilo sie miejsce na nowa brame i moze cable lat pull down maszinu i trzecia laweczke.

#hejtokoksy #barteknamorzu #statki #pracbaza

O kur*a jak mi zenadometr wywalilo poza skale.

https://www.instagram.com/reel/C6QW9m2o3Gv/?igsh=MWlmbGxhcGMxOXcxZw==

https://www.instagram.com/seadealer?igsh=d2xxM2E3YmZtZWR1

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza

Zeby sie chlopcy nie nudzili to trzeba im dawac zadania. I tak rozebrali wentylacje (2 sztuki), pokrywy wlazu do HPR (hydroacustic position reference) compartmentu, elektrycy wymienili motor, wszystko ostukane, oszlifowane, pomalowane, wymienione uszczelki, sruby i poskladane. Jeszcze naklejki, oznaczenia i druga strona.

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza #ciekawostki

Ilosc papierow potrzebna do zrobienia jednej roboty, ktora polega na stukaniu mlotkiem wewnatrz 1m3 hydrofora.

- permit to work

- isolation program

- mechanical isolation

- risk assessment

- drugi risk assessment

- confined space entry checklist

- confined space rescue plan

- confined space entry register

- confined apace air test record

- dodatkowe schematy

@jarezz lubi to

#barteknamorzu #bezpieczenstwo #marynarz #pracbaza #statki

Mowili, ze mamy oszczedzac, bo jeszcze troche nasza odstawka potrwa, wiec nie wydawac na glupoty.

C⁎⁎j k⁎⁎wa, zamawiam nowy sprzet na silke, m.in. ten multi gym za 6,5k€. Nie beda mi mowic jak mam zyc i wydawac nie swoje pieniadze.

https://www.hammer.de/de-en/finnlo-maximum-kraftstation-home-multi-gym-m5.html

#barteknamorzu #marynarz #statki #hejtokoksy #pracbaza #heheszki

@bartek555 parkuje swoją furkę, zimny łokieć, jedna ręką za fajere trzyma i dodatkowo szlug w zębach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://streamable.com/e1kmfh

#statki #estetyczneobrazki

Zarcie przyjechalo. I troche zabawek.

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza #ciekawostki

Ogladam prezentacje, ktora byla w biurze nt. napedow nuklearnych do naszych statkow. Temat s ogole zaczal sie od naszego statku, ze wzgledu na odleglosc od brzegu, itp itd. W kazdym razie, jeden ze slajdow ponizej xD

#barteknamorzu #technologia #marynarz #statki #pracbaza #ciekawostki

#ciekawostki #motoryzacja #statki

https://streamable.com/2vbj53

Okręty wojenne w porcie w San Diego, po 1945 roku.

"In September 1945, immediately following the end of WWII, the US Navy put forth it’s first draft of what the peacetime fleet would look like. Using a very broad brush and not differentiating between types and classes, it recommended retaining 30% of it’s ships on active duty, placing 50% into mothballs, and scrapping 20%. Senator David Walsh (D-MA), an expert on naval affairs, calculated in September 1945 that this would require total manning of 500,000 men.

The post-WWII mothballing effort was a juggling act between the need to get men back to civilian life, and the need for their services to lay up the fleet. There couldn’t be warships still on duty without a crew, but, demobilization couldn’t be held up either.

When the Japanese emperor made his surrender announcement in August 1945, the total manpower of the US Navy hovered around 3,000,000 plus another 400,000 non-active reservists, female WAVEs, and recruits still in training.

In early November 1945, about six weeks after the surrender signing aboard USS Missouri, Congress outlined the first demobilization plan for the US Navy. A minimum of 33% of the fleet’s WWII manpower, about a million men, was to be out no later than 15 February 1946; and of this, 327,000 by Christmas 1945 and 865,000 by New Years Eve. By the end of April 1946, 50% of the wartime manpower would be out. By 1 September 1946, the process would be essentially completed with 3,000,000 WWII veterans mustered out, leaving about 490,000 on active duty in January 1947 including new sailors recruited in the meantime.

In November 1945 Congress set a target of 1,079 active-duty warships to be in service at the end of 1946. This was to include WWII-veteran warships and vessels built in the meantime. While it might sound counter-intuitive, the US Navy had to maintain at least a snail’s pace of new commissionings even as relatively fresh ships were mothballed. This would avoid block obsolescence problems (entire generations of ships simultaneously wearing out) down the road, and would also avoid bankrupting shipyards."

Solidny artykuł o tym co stało się z masą okrętów i statków gdy przestały być już potrzebne.

#historia #starszezwoje #statki

O tak, takich byczkow nam potrzeba xD

Bardzo dokladny pomiar, lol

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #heheszki #statki

Zostawilem zmiennikowi 1 wycieraczke do zrobienia przez 5 tygodni.

Statystyki:

- 1 nie naprawiona

- 1, ktora dzialala zepsuta

Jak zyc.

#barteknamorzu #statki #pracbaza #technologia #marynarz

Bartek, pojedzmy do Seulu, bardziej na polnoc, tam bedzie troche chlodniej. Tez Seul:

boze.

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki #pogoda

Testowanie pomp pozarowych -> kapiel nago w basenie na pokladzie pelengowym cz.3 i ostatnia.

Tutaj poprzednia czesc - https://www.hejto.pl/wpis/testowanie-pomp-kapiel-nago-w-basenie-na-pelengowym-cz-2-zebyscie-lepiej-zrozumi

Nie moglem sie zebrac do napisania, ale oto jest. Czesc trzecia tej jakze gownowartej opowiesci.

Po zatrzymaniu wszystkich pomp poszedlem sprawdzic co moglo powodowac te niepokojace dzwieki. Przypuszczalem, ze to po prostu cisnienie wody walace w zamkniete zawory hydrantow. Doszedlem na poklad pelengowy sprawdzic basen, a tam....bagno. Nasza krystalicznie czysta woda wygladala jakby zesralo sie do niej stado marynarzy. WTF.

Otoz okazalo sie, ze jeden z hydrantow, akurat ten, ktory kiedys doprowadzal wode morska do basenu (teraz uzywamy wody slodkiej) nie byl do konca dokrecony, wiec pod cisnieniem najebalo wody, ktora zaciagnely pompy pozarowe. A ze stoimy na rzece, brudnej rzece, to woda wyglada jak wyglada. Eh..gurwa.

No dobra, trudno, trzeba otworzyc korek spustowy na dnie basenu. Basen to tzw half-height czyli kontener 20' o polowie wysokosci (czyli jakis 1m), otwarty od gory i zamalowany w srodku specjalna farba. Do otwierania korka mielismy homemade klucz, ktory pozwalal odkrecac go stojac na zewnatrz basenu. Woda brudna jak kupa, wiec korka nie widac, ale luz, mniej wiecej wiem gdzie jest wiec sprobuje go namierzyc i odkrecic. Wyczulem korek pod kluczem, probuje go otworzyc, raz, drugi, piecdziesiaty i nic. Wyciagiam klucz, a moim oczom okazuje sie przerdzewialy pret, na ktorego koncu byla dospawana nasadka, ktorej teraz nie ma. Gurwa2.

Tak wiec jedynym rozwiazaniem bylo to, zebym wlazl do tego basenu z zabka (kluczem) i recznie go otworzyl. A ze nie chcialo mi sie moczyc gaci to rozebralem sie do naga i wlazlem do tej brudnej wody. Znalazlem szybko korek i jakiez bylo moje uradowanie jak okazalo sie, ze siegam go reka nie muszac nurkowac. No to probuje otworzyc. Raz, drugi piaty, az prawie sam dodalem kolorytu do wody. Nie idzie. Gurwa3.

No dobra bartku, nurkujesz, zapierasz sie nogami o bok kontera i musi sie odkrecic, bo nikt tak nie do⁎⁎⁎⁎doli tego korka, zeby twoje pomtemzne muskuly nie daly sobie rady.

Udalo sie, korek odkrecon, woda spuszczon, koniec historia, dobranoc. Tak, mam zdjecie, ale nie wrzuce.

#barteknamorzu #heheszki #marynarz #pracbaza #statki