@Ragnarokk szkoda, że tabelki takie małe. 41.5% mandatów było za przekroczenie o mniej niż 10, co jest akurat śmieszne.

Aż zobaczyłem sobię tę drogę na street view. Z tego co widzę ograniczenie od strony Leszna kończy się po kilkuset metrach poprzez skrzyżowanie ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

@Ragnarokk każdego trzeba gonić za powodowanie niebezpiecznych sytuacji.

Ja mam jakiegoś "ameliniowego" marki bandiziol włoski.

Mój ważył najmniej 7,8kg, ale to było z oponami Bontrager XR0 2.0" więc serwetkami po niecałe 400g/szt, na absurdalnych karbonowych kółkach.

Za to z pedałami, koszykami na bidony, uchwytem licznika, jakimś uchwytem lampki, kasetą 10-50.

W najszybszej konfiguracji było jakoś bliżej 8,6kg z Kendami 2,25" czyli uczciwym 56mm. Ale to szło. Przełożenia MTB, kapeć MTB, pozycja jak na szosie. Wyścigowy czołg!

A teraz to się już spasłem to jeden pies.

10kg + bagażnik, błotniki i nóżka ... chyba trochę waży (mój stary cross bazowo z 13 kilo + ten sam osprzęt no to wgl D)

Dzięki za odpowiedzi. Czyli rozejrzeć się za napędem na pasku... Okej, rozważę to.

Jeśli chodzi i hamulce, to nie chcę tarcz, bo w zaciski wchodzi piasek i to dość drogie rozwiązanie, a ja będę składać rower, który mogę przypiąć byle gdzie. Dlatego rozważałem hamulce bębnowe.

Zastanawiam się, jak to zgrać, czyli Shimano Nexus, pasek i hamulec bębnowy...

@DerMirker proponuję od siebie jakiegoś crossowego albo turystyka. Nie musi być drogi, Rometa albo krossa kupisz Crossa/turystyka na alledrogo poniżej 1500 nowy ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Kolega Bikeshow testował napęd paskowy, sam bym się nie przekonał

https://www.youtube.com/watch?v=JUqtLL4eE04

W tym roku poszły w nowym gravelu piasty i cały napęd... jak zwykle heh.

Rockrider expl 500 jest za 2300 i z przyjemnym osprzętem. Rometow nie bierz bo z nimi problemy

Mało nie chcesz wydać, więc kwestia podstawowa: ile masz wzrostu aby dobrać rozmiar ramy.

Kolejne: chcesz trochę za miasto, to weż z najmniejszym skokiem amortyzatora, ale nie stały widelec. Docenisz to nawet w mieście przy chodnikach, o ile rozróżnisz jazdę na zablokowanym "amorze".

No chyba że rower ma amor w sztycy, to już zupełnie inna baja, ale nie wiem czy to jest w kołach za 6k. To też nie jest tanio a masz już sensowny budżet.

Kolejna rzecz to czy więcej miasto czy teren. Bo opony to już między 1" a 2", więc się zdecyduj na coś bardziej, bo na balonach po mieście/asfalcie nie jest fajnie.

A co do marek, to ja krosa nie polecę. Tak ch⁎⁎⁎wy serwis jak i wszyscy sprzedawcy tej marki. Swego czasu spawali krzywe obręcze kół i słabe spawy ram.

Romet lepszy, ale już od dawna tłuczony w rumunii i podzespoły w indiach.

Cube ok, ale sporo droższy od konkurencji na tym samym osprzęcie.

Ja nie mam przyjemnych wspomnień z 2 sklepów sprzedających cube, wina sprzedawców. Takim generalnie hóia w d⁎⁎ę życzę.

Polecam natomiast od serca Konę, gwara na ramę 5 lat.

Ghosta bodajże niemieckiego również, bo ma świetne przełożenie ceny do podzespołów.

Natomiast wracając do modelu to szukaj typowego crossa, jeśli więcej chcesz kręcić poza miastem. Nie idź w mtb bo to nie jest wygodne koło na jazdę po płaskim.

@szymaszek aż musiałem poczytać co to Shimano CUES

Markowe, z opcją "antyprzebiciowe". Nie kupuj kendy, ścierają się od patrzenia.

@exprenpn Ja od lat używam Schwalbe i się jeszcze nie zawiodłem.

Continental Double Fighter

@Half_NEET_Half_Amazing na taką wagę to chyba tylko fat bike

Esker 4.0 jest na stalowej ramie i ma w pip otworów na montaż szpeju, dopytaj ile udźwignie ale powinien dać radę. Jeżeli masę nosisz głównie w kałdunie taktycznym to też na duży plus to że w krossach jest blisko kierownica i nie kopiesz brzucha xd.

Jeżeli gravel ci nie leży to myślę że dowolny mtb do ostrej jazdy cię obsłuży, tylko będzie powoli na asfalcie i lipa z montażem bagażników.

kurde słabe te rowerki

do niedawna śmigałem na 15" po pump tracku XD

@dzangyl Weź pod uwagę jeszcze Unibike geos. Tańszy od Eskera 6 o 1000pln a poziom ten sam.

W linku test obu.

https://m.youtube.com/watch?v=ngwMhhw8tHg

jeśli nic się nie zmieniło, to Romet raczej nie ma zbyt wiele miejsc na torby.

W tej cenie możesz też rondo Ruut kupić, a jak możesz poczekać te 4-6 tygodnie, to bierze Canyona, bo to klasa wyżej https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/przygoda/grizl/al/

@dzangyl bo Romet składa asperki z czego ma i już widziałem je na innej ramie z innym napędem. Na zdjęciu jest 2022, póki co nic się z nim nie dzieje złego.

@dzangyl pewnie się zapowietrzy w samochodzie zawsze się zapowietrza, ale po to masz odpowietrznik xD

Na pewno się zapowietrzy

@dzangyl zdecydowanie trzeba po takim zabiegu odpowietrzyć. Nie mam hydrauliki ale nie powinno być to jakoś super skomplikowane. Zobacz sobie tutoriale np. od Park Tool

@szajza231 kupiłem z 5 lat temu lazaro z allegro za 1200 złotych i zrobiłem nim juz z 20k km jak nie wiecej, bez zadnych problemów i usterek, w samym tamtym roku zrobiłem nim ponad 7k km

Ehh, widzę, że coraz więcej amortyzatorów pcha się do zabawy..

@szajza231 potwierdzam w c⁎⁎j

Jakieś tanie gówno kuliłeś, albo źle zdjąłeś (pewnie kombinerkami).

Kup nową, to grosze. Zawsze też dobrze mieć w zapasie przy sobie. Jak mi łańcuch w trasie pękł, to oczywiście nie miałem i wracalem z buta xD

@szoszon teraz doczytałem, że 1x11 ma chyba tę samą szerokość, 1x12 nie.

Czy to normalne, że trudno dostać? Chyba nie. Może źle szukasz? U mnie od razu wyskakuje w 21.37 sklepów.

jeździłem miejskim ulepem na Continental Contact Speed 26x1,25" psiknięte na 6BAR i w mieście jest spoko. Aktualnie w ulepie mam 26x1,9" Conti Double Fighter III, w gravelu który przejął dłuższe trasy 28x35C Conti Double Fighter III i jest git. Generalnie nie zamienię Continentali na nic innego bo po tylu jebniętych o ścieżkę małpkach co przejechałem bez szkody dla opony to ciężko zliczyć, gdzie jakieś Kendy czy szwaby już by dawno się poddały.

@Daniel_Obajtek na miasto to masz jeszcze Conti City Ride - ciężkie bo gumy nalane od c⁎⁎ja, niezajebywalne, na miasto w sam raz.

@def @LITE @Zielczan

@the_good_the_bad_the_ugly @nocnyfilm @wonsz

Dzięki wszystkim za odpowiedzi i rady : )

Chyba zdecyduje się na contact speed 32mm, niby chciałem mniej wydać, ale ponoć są dość trwałe i odporne, w mieście nietrudno o jakieś szkło czy inne dziadostwo. 28mm może to faktycznie za mało jak na nieprzewidywalne miejskie warunki, 32 wydaje się rozsądnieszą liczbą. Ride city też ciekawą chociaż z jakiegoś powodu jest mniej popularna

Btw. Dętki mają jakieś limity ciśnienia? Te opony mają max 6 bar, więc zastanawiam się czy muszę jakoś się tym specjalnie przejmować czy wystarczy wziąć taką aby zgadzał się zakres rozmiarów

Co to znaczy po latach? Ktoś strzeli z ucha czy doping utrzymuje się "lata" w organiźmie?

Po prostu wszyscy chorowali na astmę

A pozostali nie musieli bo mieli ukryty silnik w rowerze? :)

Jakby ktoś wiedział co tu się zepsuło w tej przerzutce to będę wdzięczny

@zypulka wcale nie musisz uzywac zwifta itp na trenazerach. natywne apki mogą być wystarczająco nudne . np elite oferuje treningi wg x% FTP i pokazuje podstawowe parametry jak moc, kadencja, czy prędkość. a jak dasz dość wymagający trening z kadencjami, to i tak nie ma miejsca na nudę - jest walka o przetrwanie:) generalnie polecam smart trenażery, teraz jest nawet sporo promek

@zypulka mam Elite Justo, ale zaczynam przygode z rowerem na ternazerze. W sumie uważam, ze mam to szczęście, ze moglem sobie pozwolić na cały zestaw + swift na start. Jest moc, krotko mówiąc, jest za⁎⁎⁎⁎scie. Wiem, ze zdecydowanie mnie to przygotuje na przyszły sezon, żeby przejść płynnie do jazdy na szosie. Chcesz pojeździć z ludźmi? proszę bardzo, mnóstwo do wyboru. Treningi z włączonym ERG? proszę bardzo, za⁎⁎⁎⁎sta sprawa. Wyścigi? Tez są. Nie sadze, ze za bardzo się wkręcisz, bo JEZELI będziesz wolał zwifta od reala, to.. bardzo dobrze, rob to co Ci sprawia bardziej przyjemność. Dla mnie to sposób, żeby przez zimę się przygotować i nabrać wprawy na przyszły rok.

@zypulka Przeszedłem ścieżkę: głupi trenażer na rolce -> smart trenażer na rolce -> smart trenażer z kasetą.

Trenażer głupi z rolką, plusy dodatnie: w pełni wystarcza do zwykłego kręcenia i robienia interwałów. Plusy ujemne: bez dedykowanej opony trochę głośny, brak pomiaru mocy utrudnia kręcenie (zwłaszcza jak się jest początkującym i nie ma się pojęcia o strefach), na dłuższą metę trochę nudno. Ciśnienie powietrza w oponie ma znaczący wpływ na zmiany oporu.

Trenażer smart z rolką, plusy dodatnie: wciąż można kręcić i robić interwały, a jednocześnie staje się to mniej nudne. Pomiar mocy pozwala łechtać sobie ego wzrostem mocy i dostarcza różnych cyferek, które można wrzucić na stravę. Plusy ujemne: dalej trochę głośny (acz bez przesady), opona się pomału ściera i lekko syfi. Po trzech miesiącach mi się zepsuł;(

Trenażer smart z kasetą, plusy dodatnie: te same co w przypadku trenażera z rolką, do tego cichszy i praca jest przyjemniejsza, mniej się huśta. Plusy ujemne - potrzebna dodatkowa kaseta i łańcuch (chyba, że komuś się chce przekładać), droższy.

A tak poza tym to drugorzędne jest to, na czym kręcisz byle robić to systematycznie. Ja zrobiłem 300w ftp na używanym trenażerze z olx za 200 zł, bo miałem chęć i motywację a w tym roku na Elite za 3k mam kłopot przekroczyć 240w bo w ogóle nie chce mi się jeździć xD

@cyber_biker kompletnie się nie zgadzam z tymi tezami. Złamana ręka, noga, żebro się zrośnie. Uraz głowy wyłącza światło. Złamałem ostatnio kilka kości jadąc prostą drogą, bez udziału samochodu, także mogę wszystkie jego badania, statystyki obalić. Cieszę się, że udało mi się nakłonić co najmniej jedną osobę do noszenia kasku tutaj .

• Kurna to ja nie będę zapinał pasów w samochodzie, bo nie chcę żyć w kulturze strachu
  

• "ludzie z kaskiem częściej mają wypadek", to znaczy czemu tak jest, bo nie jest wytłumaczone? imho to wina pedalarzy, bo każdy pedalarz ma kask, a oni i tak mają problem z głową jeżdząc po trasach szybkiego ruchu czy kompletnie ignorując obecność nawet asfaltowych ścieżek rowerowych
  

• ponadto ciekaw jestem, jak obecność słuchawek wpływa na zdolności reowerzystów

Nie nosze kasku ale poza miastem na ruchliwą drogę zakładam żółtą kamizelkę odblaskową. Automatyczne skojarzenia z policją a nic nie jest w stanie bardziej przerazić polskiego kierowcy od perspektywy mandatu.

@poteznawichura Idź w nowego, nie zawiedziesz się. I pamiętaj o pierwszym wrażeniu jeśli rower się wizualnie podoba i fajnie się nim jeździ to będzie to.

Kup nowy, a nie remontuj zabytku - nie warto. Sam mam blisko dwudziestoletni rower i jest problem z częściami zamiennymi.

@suseu @LITE poszedłem obejrzeć rowery i wróciłem nowym. Dzięki za motywację

Brzmi trochę, jakby klocek hamulcowy nie pracował na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej, a łapał jej ramiona. Łańcuch dobrze się układa? Nie masz innego serwisu rowerowego w okolicy? Spróbuj sam zdjąć zacisk hamulcowy i zobacz, jak wyglądają klocki hamulcowe.