@dildo-vaggins kupilem z kumplem (doradzalem mu) krossa z salonu na Woli jakies kuzwa pewnie ze 20 lat temu. No i tragedia owszem rower był dość tani ale serwis nie potrafił ustawić przerzutek w nowym rowerze, żeby wchodziły bez haczenia. A w moim starym Whellerze biegi wskakiwaly na dotyk. No i miał już te nowe V-brake, kuzwa ale to Hamulce. Kto to wymyślił? Ja mialem Cantelivery i byłem mega zadowolony. Równe, płynne hamowanie bez blokowania. Jak chciałem to mogłem bokiem stawiać rower przed zakrętem 90 stopni, redukcja i rura.

Dopiero dobre tarczowe Hamulce są spoko. Te v-brake to powinni go za jaja powiesić gościa co to wymyślił.

Po 20 latach czy to dobra firma? Ja bym nie ryzykował. Kup coś jakiejś dobrej firmy. Author, Merida, Trek, Giant i inne. Nie mówię o tych drogich typu Cube czy Specialized. Bo za to to już można auto kupić.

@dildo-vaggins

przecież kross dekadę temu to też była kupa

znajomemu górne lagi zardzewiały XDD

Niby widziałem ten rower przed zakupem No ale jakoś tak nie przyszło mi do głowy patrzeć jaki materiał użyli do klamek czy korb bo oczywistym wydało mi się użycie aluminium.

@dildo-vaggins

Uwielbiam patrzeć na wypadki pedalarzy i to jest najpiękniejsze co dzisiaj widziałem

@kochamcovid zależy ile jeździsz. Jak w ogóle, to nie. I na 3k km to nie potrzebujesz dużego serwisu, co najwyżej napęd umyć, i w pewnym momencie lancuch wymienić.

@kochamcovid nie wiem na ile to ważne, ale jak jeździsz po 20-30km to raczej nie masz ze sobą dużego ekwipunku. A z ekwipunkiem też się ciężej jedzie

Co do serwisu to sporo rzeczy sam sobie możesz ogarnąć - wymiana dętki, załatanie, wyczyszczenie łańcucha, zmiana łańcucha. Tylko musisz mieć ze sobą sprzęt, części, albo właśnie szukać po drodze serwisów.

Jak koledzy wyżej - zwiększ dystans, zrób sobie najpierw setkę, dwusetkę itd.

Sama chciałabym przejechać w tym roku 100km i stosunkowo zwiększam dystans, tak żeby organizm nie doznał szoku. Najczęściej wpada 20-30km, raz w tygodniu 50km, ostatnio było 80km. I tak powoli do celu.

Bo 3k przejedziesz, na pewno! ale jakim kosztem

@kochamcovid Nie dasz rady zrobić „3000 km dziennie”, „pokonując 50-100 km dziennie”. Toż to są podstawy logiki. A co do „tripa”, to już wspominałem, żebyś nie kopiował bezmyślne tego, co tłumacz wypluwa. Nie ma takiego słowa w polszczyźnie. Narkomani tak czasem mówią, bo są językowo ubodzy i rzucają słówkami z angielskiego.

Brakuje edukacji. Jak widać, egzamin na kartę rowerową powinien być obowiązkowy.

Dziś widziałem wielu rowerzystów, i w sumie do żadnego nie miałem zastrzeżeń - ustępowali miejsca, rowery na przejściach prowadzili, poza jednym przypadkiem nie pędzili jak szaleni dzielonym z pieszymi ciągiem.

Idzie ku lepszemu.

@razALgul ścieżki rowerowe w Polsce to zart, a Ty nie udawaj fana rowerów

Dobrze mówisz. To, że jeżdżę samochodem terenowym, nie uprawnia mnie do jazdy pasem zieleni, czy poboczem, tak samo posiadanie kolarzówki nie uprawnia do jazdy ulicą, jeśli obok jest ścieżka rowerowa. Koniec kropka, pedalarze dupa cicho

@senpai piękny rower

@senpai włoszczyzna premium na durejsie? Profanacja trochę

Dwa karaty diamentu = dodatkowe 0.4 g wagi, gdzie sens?

@marksizm_kulturowy każdy kask chroni. Jeżeli już masz wydawać pieniądze to szukaj kasków z systemem MIPS

https://mcksport.pl/kaski/co-to-mips/

@senpai skoro jesteśmy na etapie "gdybania" - to parę razy poważnie rozważałem modele po 30-40k. Np. Scott Solace (gravel ebike), na szczęście był problem z dostępnością i dotarło do mnie jak bardzo to jest bez sensu zakup.

Miałem ze 3 wysokie modele rowerów i na początku zawsze bajka, ale z czasem wyłazi prawo malejących zysków, to wcale nie jest dużo lepsze niż sprzęt za połowę tego. Ok - czasami w tańszych kompromisy na niektórych komponentach są zbyt duże (np. Sram NX i SX to totalne śmieci, Fox Rhythm to loteria czasami, a jak gdzieś widzę RS Judy lub 35 to patrzę z politowaniem), ale np na szosie te różnice to głównie waga i wygląd, a to już jest kompletnie pomijalne dla mnie.

@senpai 2,5k za Cannondale CAAD8 używkę

14600, ale mysle, ze przesadzilem

Się zepsulo sie

Będzie bolało

Widzimy się na dole

Trzeba było mieć termofor w pampersie to byś mial ciepło na spacerku

@d_kris Jak odkręcisz zaślepkę to powinieneś móc zobaczyć do środka ramy i sprawdzić czy się zawinęły i w którą stronę.

solidnie wyjebał （＾ｖ＾）

a bonusowo rowek na starcie przeszorował ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽

@Fen 15 miesięcy to trochę nie za mało na przejażdżki rowerowe? Pediatra mi polecał poczekanie do min. 1,5 roku. No i tak jak wcześniej wspomniano przyczepka jest o wiele bezpieczniejsza. Szkoda na bezpieczeństwie oszczędzać, bo taki mały bombel nawet nie będzie umiał się osłonić przed upadkiem.

Polecam z całego serca Weeride'y. W szczytowym momencie woziliśmy z żona oboje dzieciaków, w sumie czterech kolaży na dwóch rowerach. Super się jeździ z dzieciakiem między ramionami, można pogadać, poopowiadać, młody wszystko widzi a jak zaśnie to też ma wygodnie.

Moim zdaniem używanie fotelika, w którym dziecko ma przed twarzą plecy rowerzysty, nie jest najlepszym pomysłem.

Oj, robi się tu prawdziwy wykop. Jakiś idiota na rowerze, a w komentarzach wściekłe ujadanie na wszystkich rowerzystów.

I to nie jest prawda, że jad leje się tylko na pedalarzy, ale na wszystkich którzy jeżdżą szosówką, mają obcisłe gacie itp. Trochę opamiętania, rozumu i godności człowieka.

Nikogo nie bronie, ale wiem skąd to wynika. Asfalt słabiej odprowadza wodę niż kostka brukowa, dlatego widząc pusty i suchy chodnik zdecydował się nim pojechać żeby się nie zmoczyć. Nikomu nic nie zrobił, bo nikogo nie widać na chodniku. Koniec afery 🤷🏻‍♂️

chodni jest mnej mokry?

@kopytakonia Za tę cenę to całkiem spoko. Ale po kolei:

• rama karbonowa robi robotę i każdy kto twierdzi inaczej... raczej nie jeździł na karbonie więcej niż kółko pod sklepem. Zwłaszcza jeśli chodzi o sztywność i tłumienie nierówności.
  

• napęd tył Sora - zdecydowanie ok. Jest to najniższy, ale już całkiem dobry napęd z serii szosowej Shimano ale wystarczy Ci na długo, dodatkowo kaseta do 11-34t więc nawet podjazdy nie powinny być problemem
  

• reszta osprzętu Microshift - powiedzmy, że może być. Podobno z roku na rok coraz lepsze podzespoły robią i całkiem niezłe opinie zaczynają zbierać
  

• hamulce Tektro - najważniejsze że hydraulika, nawet najsłabsza hydraulika będzie lepsza niż większość hamulców na linkę (no może poza tymi najwyższymi modelami)
  

• nic nie ma o korbie ale ważne, że napęd 2x a to aż tak szybko się nie zużywa więc na pewno trochę posłuży
  

• sztywne osie zdecydowanie na plus
  

• piasty w kołach na łożyskach maszynowych też na plus
  

• obręcze o wewnętrznej szerokości 21mm dają spore możliwości w kwestii opon, gdzieś w internetach wyczytałem, że prześwit w tym modelu pozwala nawet na opony 40-42c. Piszę o tym dlatego, że te fabryczne 32c może okazać się ciut mało. Na asfalt, ścieżki rowerowe bardzo ok, ale już żeby przejechać polną drogą/gorszym szutrem będzie mało komfortowo (nie to, że się nie da). W mojej ocenie 35c to jest takie uniwersalne optimum a 38c-40c to już i po lesie można pojeździć i w nawet lekki piasek nie straszny.
  

Podsumowując fajny rower w sensownej cenie (bo tanio to już było). Jedyne co, to jeśli masz w planach jakieś dłuższe wycieczki (>30/40km) to zastanowiłbym się nad rowerem z barankiem - więcej możliwości chwytu, przez co po prostu wygodniej, a rowery typu grawel (hejt start in 3... 2... 1...) albo szosy typu road+ mają pewnie zbliżoną geometrię do tego modelu.

No i na koniec najważniejsze, co zawsze powtarzam - rower ma się Tobie podobać. Bo jak się będzie podobał to będziesz chciał jeździć, a jak nie to będzie stał i się kurzył.

w tym budzecie mozesz znalezc naprawde fajny rower, ja bym wybral rower krosowy z amortyzacja powietrzna, a do tego kupil amortyzowana sztyce i bedzie to wszechstronny rower, ten spec jest oczywiscie fajny ale raczej tylko na dobre asfalty.

https://unibike.pl/cross/

@fonfi dzięki za wyczerpującą odpowiedź, oglądałem z barankiem ale wydaje mi się że dla początkującego słabo. poza tym kojarzy mi się to z kolarstwem i że trzeba jeździć cały czas będąc przechylonym ostro na dół do kierownicy tak jak tutaj. to siodełko w ogóle jest regulowane?

@Qiepka Ja miałem Winnebago ale to było dawno

@Admin_Hejto @tomilidzons mają też takie imprezowe dla dorosłych, choć w Amsterdamie zakazali

@SuperSzturmowiec 1488 dni Może jeszcze dołożą mu 18 godzin

@Suodka_Monia Czarna perła!

@dsol17 to i tak mniej niż 1939 dni bana.

@knoor Dam znać jak ogarnę wszystko. Zamówiłem już lampkę od Krossa, a do końca tygodnia powinienem mieć transformator, to ogarnę wtedy jakieś testy porównawcze. Ale jeżeli mam być szczerzy to podejrzewam, że najlepiej w wypadnie PROX Aero F III, który kosztował w zestawie z lampką tylną mniej niż DynLight 90, a na obecną chwilę świeci jaśniej niż IQ-X:)

@knoor Dziś był pierwszy test IQ-X vs Prox Aero F III. Jeżeli nie dostałem uszkodzonego egzemplarza, albo lampka nie dostaje dodatkowych lumenów po podłączeniu do dynama, a nie transformatora to Prox za 70 pln zjada ją w każdej kategorii. Jedynie odcięcie, ostre jak brzytwa, jest lepsze w IQ-X. Natomist Prox jest jaśniejszy w bliższym polu w obu trybach pracy, ma szerszy strumień i taki sam zasięg. Nie wiem co o tym myśleć. Po lampce która kosztuje prawie 8 razy więcej (nie licząc dynama) spodziewałem się czegoś więcej. Jutro przyjdzie Kross i porównam wszystkie trzy.

@bladybezczel Mi się wydaje, że ten typ po prostu tak ma. Pamiętam jeszcze dawne halogenówki sprzed 20 lat i pierwsze lampki ledowe, co bardziej oznaczały pozycję niż oświetlały. Miałem też kiedyś bateryjnego trelocka ls730 co miał jakieś 15 luxów a na tle innych lampek z tamtych czasów naprawdę dawał dużo światła. W porównaniu z tym, co jest obecnie ten trelock świeciłby jak świeczka. Z lampek, z którymi miałem do czynienia do tej pory (bateryjne i na dynamo) te zasilane z prądnicy jeżeli chodzi o moc świecenia zawsze będą z tył za tymi bateryjnymi. Taka chińska lamka z ali daje na oko dwa-trzy razy intensywniejszy strumień światła niż B&M. No ale coś za coś - w B&M może moc jest mniejsza, za to nie ma baterii, która się rozładuje. Druga sprawa, że mimo wszystko ilość generowanego światła jest i tak niezła. Trzecia, to to że B&M w porównaniu do chińskich lampek nie oślepia tak innych osób - ale u nas specjalnie nikt na to nie zwraca uwagi:) Co do ceny, zgadzam się i moim zdaniem B&M ma je sporo przesadzona. No ale płacisz za niemiecką markę i koszty R&D. Nie mówiąc o tym, że ogólnie ceny rowerów i sprzętu do nich są imo odklejone - rower elektryczny w cenie markowego, spalinowego skutera?;0 come on. No ale co zrobisz, jest jak jest.

Bo nie można było rozpisać konkursu na wszystkie uczelnie wyższe? Sam (lata temu) brałem udział w takim projekcie pomagającym aktywizować osoby niepełnosprawne ruchowo. Zdecydowanie brakowało nam współpracy z innymi uczelniami. Wiesz to co wiesz nie możesz być specem od wszystkiego.

@pogop Już się bawię, nienajgorzej to wygląda, aczkolwiek ja staram się wygrzebać dane żeby swoje trasy robić, a nie typowo śledzić pojazd

@zuchtomek do tego jakiś abonament jest?

@pogop Włożyłem zwykłą SIMkę z plusa (bo mam od jakiegoś starego internetu), ogólnie w poradniku na pepperze piszą jak skonfigurować z polską kartą SIM i jakie teraz abonamenty są najlepsze (jak nie będziesz wysyłał SMS to karta za 5zł starczy na rok - działa nawet na lejku na internet, czyli kiedy maksymalnie obetną prędkość)

https://www.pepper.pl/dyskusji/tracker-gps-wanway-tech-s20-przydatne-informacje-619404

Zgodnie z tym robiłem i działa, po pracy sprawdzę jak z logowaniem trasy będzie i eksportowaniem - bo mi głównie na późniejszej obróbce i analizie tras zależy - niż stricte na podglądzie online