#rowery

6
168

Co kryje autobus kolarskiej ekipy? Co jedzą kolarze podczas etapów? Za kulisami Tour de Pologne


Tym razem zajrzymy do ekipy kolarskiego touru od kuchni.. ktoś z was był na trasie?


https://www.youtube.com/watch?v=oorrCWv8hIg


#rower #szosa #rowery #sport #ciekawostki

Miałeś okazję kibicować na trasie wyścigu kolarskiego z World Tour?

48 Głosów

Zaloguj się aby komentować

Dzień dobry - dobry wieczóóóór!


Moi drodzy, przychodzę do Was z zapytaniem odnośnie bagażnika rowerowego na hak. Czy możecie coś polecić co miałoby dobry współczynnik cena/jakości?


Czy np. taki bagażnik jest spoko?

Link: https://www.centrumrowerowe.pl/bagaznik-samochodowy-thule-euroride-942-pd24980/?srsltid=AfmBOoreK6LgE6Quay07a8q3_7_APp-78syyDYmqETkKHUO-12cb7eEg


Odnośnie wymagań, to teraz potrzebowałbym przewozić 3 rowery, ale w przyszłości max 5. Raczej zwykłe (nie planuję kupować elektryka).


#rower #rowery #pytanie

Kupiłem Thule na OLX, jakiś gość sprzedaje to masowo w dobrym stanie z wysyłką. Tylko nie najtańszy model a ten kolejny (Velo compact) żeby był składany - mogę polecić. Dla 5 rowerów nie wiem, brzmi jak dużo 😁

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Karkonosze też są spoko. Na srebrnej górze też widziałem downhillowców - wjeżdżali na górę pickupem z przyczepką na której były rowery i potem wziuuum z Góreczki

Zaloguj się aby komentować

@cyber_biker Najlepszy materiał do budowy ram rowerowych to cukier. Mogą być drukowane w 3D. Jak zaczyna padać, rower się rozpuszcza i nie trzeba jeździć w deszczu. Wsiadasz do tramwaju czy innego ubera i wracasz do domu jak król.

Zaloguj się aby komentować

#rower #majsterkowanie #naprawarowerow #rowery


W skrócie: potrzebuję porady co do przerzutki i kasety w rowerze crossowym/trekkingowym Riverside 120.

Jak ktoś nie chce czytać wstępu trochę na temat, trochę nie, to proponuję przejść od razu do miejsca oznaczonego: ( ͡° ͜ʖ ͡°)


Siema Hejtowicze, ostatnio pytałem się o oświetlenie do garażu i bazując na moich najnowszych doświadczeniach, to na razie kupuję czołówkę i lampę z hakiem Philipsa i wystarczy, a docelowo zrobię sobie porządny system oświetlenia, ale na to przyjdzie pora.

Teraz jednak inny temat. Mam taki śmieszny, budżetowy rower Riverside 120. Kupiłem go parę lat temu, jeździłem trochę do pracy i z powrotem, w tym zimą. No ale, przytyło się, potem był pies, wędkarstwo...


Pies w domu już spokojnie siedzi po parę godzin jak trzeba, ryby nie biorą, no to odkopałem rower i...


...jestem absolutnie zachwycony tym, jaka przyjemna jest jazda. Totalnie o tym zapomniałem. Jak musiałem gdzieś jechać, brałem hulajnogę elektryczną, ale to nawet nie stało obok.


Jest tylko jeden problem, ten Riverside okrutnie mnie wkurza. A konkretniej wkurza mnie przerzutka. Obecnie to taniMicroshift przebrandowany jako B-Twin. I działa to tak, że ZAWSZE gdzieś coś się haczy, hałasuje i ogólnie działa jak absolutne gówno. Przerzuca spoko z dołu do góry? No nie, bo na 5. biegu nagle zaczyna coś terkotać. Itd. itp. Nienawidzę. Byłem ostatnio w serwisie, bo pomyślałem "a ch..., może to ja nie umiem tego ustawić. Wymienili mi łańcuch (kaseta była wymieniana przy poprzedniej wymianie łańcucha i uchodziła za przyzwoitą), linkę, wyczyścili wszystko i nadal jest do d⁎⁎y.


( ͡° ͜ʖ ͡°) i od razu drugi dla lepszej widoczności ( ͡° ͜ʖ ͡°)


Pacjent obecnie posiada 1 blat 36T z przodu (korba na kwadrat). Z tyłu jest 8-rzędowa kaseta 11-34.

Korzystam głównie z wyższych przełożeń, bo jeżdżę po mieście, a 36T z przodu sprawia, że pierwsze 3-4 biegi przydają mi się BARDZO rzadko (jakaś jazda po leśnym błocie czy podjazd na estakadzie, jak pojadę 25km, to jakaś górka się znajdzie itp.).

Pomyślałem, że dobrym pomysłem będzie wrzucenie z przodu 40T, a z tyłu 10-rzędowej kasety, np. 11-42, 11-46, bo nawet jak pojadę raz w życiu w Sudety, to w żadne stromizny pchać się nie będę.

40T tak naprawdę nie jest mi niezbędne, bo nie jeżdżę na tyle szybko ani dobrze, by na tym przełożeniu 11-36 wytrzymać zbyt długo na płaskim. Głównie korzystam z rzędów od 21 do 13.

Ale wymiana na 40T oznacza, że będę korzystał niemal wyłącznie z przełożeń ze środkowego zakresu, co powinno wydłużyć życie łańcucha.

Rozważam też pozostawienie kasety i przedniej zębatki oraz korby w spokoju i wymianę samej przerzutki. Ale czy ma to sens?


No i teraz mamy 3 warianty:

  1. wymieniam samą przerzutkę - pytanie, na jaką?

  2. wymieniam przerzutkę, kasetę + przednią zębatkę i korbę (Chińczycy robią coś fajnego na kwadrat z tym całym narrow-wide i najlepiej 170mm korbą?)

  3. wymieniam przerzutkę, kasetę, korbę i support - wtedy oczywiście wszystko jest możliwe. Pytanie - czy warto się pchać w jakieś wynalazki typu Hollowtech 2? Czy serio coś można tu zyskać? Ten support co mam na razie nie jest zmęczony.


Za 1,5 roku, jak już będę ogarniał, chciałbym sobie kupić stalową ramę, carbonowy widelec i złożyć sobie "ultymatywny rower crossowy", albo jakiegoś frankengravela z szerszą kierownicą i trochę bardziej wyprostowaną sylwetką, niż standardowo, wszystko z hamulcami tarczowymi i na sztywnych osiach (nienawidzę ustawiania hamulców po demontażu koła). Takie marzenie. Ale chodzi o to, że nie wadzi mi zupełnie, że włożę dużo pracy w "gównianą stalową ramę", bo chcę się nauczyć jak najwięcej.

A Wy, jak byście to rozwiązali?

@Pantokrator Jeżeli kaseta ma mały przebieg i łańcuch nie wlatuje w jakąkolwiek skalę rozciągnięcia to według mnie najlepiej jest po prostu budżetowo (bo i rower budżetowy):


  • wymienić kasetę na tak jak wspomniałeś narrow-wide w stylu 40T deckas

  • wymienić przerzutkę na shimano acerę


I w sumie tylko tyle, i aż tyle.

Gdybyś się okazało, że masz za krótki łańcuch do takiej konfiguracji to również nowy łańcuch.

@pingWIN @onpanopticon @nobodys @wonsz @Gepard_z_Libii


No i w sumie przemyślałem temat, doedukowałem się i porady, jakie tu padły, miały sens, choć brakowało im niekiedy uzasadnienia.

Uzasadnienia, które w moim wypadku brzmi: wszystkie podzespoły pod kasetę 8-rzędową są zwyczajnie wyraźnie tańsze, a gratis, w przypadku łańcucha i kasety, teoretycznie wytrzymalsze, więc bawienie się w kasety 10-biegowe nic mi w sumie nie da.


Teraz zostaje jeszcze wybór, czy brać Acerę, Mixroshift Acolyte czy coś od Sram, ale ogólnie - wiem już, co robić dalej. Jak support zdechnie, to sobie wrzucę może Hollowtech II ale na ten moment będę jeździł na tym, co mam.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#rowery #rower #centrumrowerowe

Ale się wkurwiłem. Przyszedł do mnie rower. Mimo, że spóźniony o 48h. Mam zaplanowany wyjazd w las, z rowerem, wszystko jest gotowe.


Dzień montażu, wszystko złożone, zostały tylko pedały.


Patrzę sobie w gwint do pedałów, a tam taki widok.


K⁎⁎wy chyba sobie zrobiły ze mnie jaja. Zgłoszona reklamacja:

>Yyyy no bo pan wie, bo teraz duży ruch yyy miesiąc czekania może być.

No c⁎⁎j mnie strzeli zaraz. Co ja mam teraz zrobić?! Muszę mieć na jutro rower...

e92d598b-3157-4651-9c43-10d4ceac8c88

Centrum rowerowe to jest takie k⁎⁎wa dno - jak kupujesz rower to wszystko jest na już, przegląd "zerowy" w 15 minut bylebyś kasę zostawił. Jak za dwa miesiące przyjeżdżasz na wymagany do gwarancji pierwszy przegląd to c⁎⁎j ci w d⁎⁎ę, rower będzie do odbioru za tydzień. Nigdy więcej i komu mogę to odradzam. Przyjść do salonu, pojeździć, kupić taniej w internecie.

Zaloguj się aby komentować

Szykuję się do kupna roweru do jeżdżenia sobie po lasach, mieście, ale też po terenie kamienistym ( wiem, dużo wymagań ).


Zastanawiam się i nie mogę się zdecydować czy kupić rower trekkingowy ( w sumie fajnie byłoby sobie pojechać gdzieś rowerem i rozbić namiot w jakiejś puszczy też ) czy być może MTB z zamontowanymi błotnikami i bagażnikiem.


Nie mogę się zdecydować, dwóch przecież nie opłaca mi się kupować.


Doradźcie coś pls.


Mam na oku dwa modele:

https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-marin-bolinas-ridge-2-v2-2025

https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-marin-bolinas-ridge-2-2025#93=5

oraz

https://katalog.bikeworld.pl/2025/web/produkt/rowery_miejskie_i_rekreacyjne/trekking/wheeler/87603/tour_1


#rowery #trekking #bushcraft #gravel (dla zasięgu) #rower

Rower górski Marin Bolinas Ridge 2 v2 2025

Rower górski Marin Bolinas Ridge 2 v2 2025

Rower górski Marin Bolinas Ridge 2 v2 2025 – Twój towarzysz na każdej ścieżce Rower górski Marin Bolinas Ridge 2 2025 to idealne rozwiązanie dla tych, którzy szukają niezawodnego, wytrzymałego i przystępnego cenowo sprzętu do eksploatacji zarówno na szlakach górskich, jak i miejskich trasach. Jego wszechstronność i solidna konstrukcja sprawiają, że jest to doskonały wybór dla początkujących oraz średnio zaawansowanych miłośników MTB. Wytrzymałość i komfort w rowerze Marin Bolinas Ridge 2 2025 Rower Marin Bolinas Ridge 2 2025 został wyposażony w lekką ramę z aluminium serii 1 6061, która łączy w sobie niską masę z wysoką wytrzymałością. Dostępny w rozmiarach koła 27.5” lub 29”, pozwala na optymalne dopasowanie do wzrostu i preferencji każdego kolarza. Widelec SR Suntour XCM DS z 100 mm skoku i regulacją napięcia zapewnia komfortową jazdę nawet w trudnym terenie. Precyzyjne przeniesienie napędu i łatwa kontrola Rower Bolinas Ridge 2 2025 jest wyposażony w niezawodny 8-biegowy układ napędowy Shimano Altus, który oferuje płynne i precyzyjne zmiany przełożeń. Taki zestaw sprawia, że rower radzi sobie świetnie zarówno na stromych podjazdach, jak i szybkich zjazdach. Ergonomiczne klamki hamulcowe Shimano BL-MT201 w połączeniu z mechanicznymi hamulcami tarczowymi zapewniają pełną kontrolę nad rowerem, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa jazdy. Stworzony do eksploracji – Marin Bolinas Ridge 2 v2 2025 Marin Bolinas Ridge 2 2025 dzięki swojej uniwersalności jest świetnym wyborem dla tych, którzy cenią sobie jazdę rekreacyjną i eksploracyjną po różnorodnym terenie. Dzięki solidnej konstrukcji i przemyślanej geometrii, rower zapewnia stabilność i komfort jazdy, co czyni go idealnym sprzętem dla osób poszukujących niezawodności w przystępnej cenie. Bez względu na to, czy wybierasz się na lokalne szlaki, czy miejskie aleje, Marin Bolinas Ridge 2 2025 dostarczy ci wielu niezapomnianych wrażeń i pozwoli ci cieszyć się każdą przejażdżką na pełnych obrotach. .

Sprint-rowery

@pokojowonastawionaowca o jak kamienistym terenie mówimy? Bo trekkingiem to w kamienie zbytnio nie wjedziesz, nawet luźny żwir będzie wkurwiał. Wyprostowana pozycja jest za to wygodna... tak do 20-30km, potem okazuje się, że oparcie większości masy ciała na tyłku nie każdemu służy. Tak samo aerodynamika kiosku z gazetami będzie męczyć na długich dystansach.


MTB bardziej uniwersalny ale ciężko się to toczy. Dodatkowo ciężko jeśli nie masz blokady amortyzatora. Jeśli mieszkasz gdzieś w Płaskopolsce to na 95% nie potrzebujesz MTB. Dużo lepiej sprawdzi się rower crossowy a jeśli nie musisz mieć amortyzacji to idealny byłby gravel z dużą ilością punktów montażowych (do bikepackingu).

Chciałem tylko napisać, że w tych propozycjach co podałeś to stary osprzęt (altusy) albo jakiś dziwny miks (Altus/acera). Widelec przód to też “zwyklak”.


Ja się nie znam na rowerach, nie potrafię się brandzlować tematem, ale miesiąc temu kupiłem crossa XL z lepszym osprzętem i za mniejszą kasę - Oxfeld CR-7 (chińczyk składany w Pruszkowie. Inne alternatywy to “Lazaro bikes”…ta sama montownia).

Tak, wygral rywalizację z Canyon MTB, który był do wyhaczenia za 2k (ale musiałbym zmienić kierownicę i sztyce siodełka żeby mieć podobnie jak w chinolu czyli wygodniej i osprzęt był starszy choć sprawdzony…chyba Acera). Jak nie masz ciśnienia i lubisz w “markowe “ to obserwuj peppera.


Zgadzam się się z @onpanopticon - pozycja jest ważna/ na krosie będziesz raczej bardziej wyprostowany, MTB jest inaczej (jeździłem mtb głównie szosami od 20 lat i dziękuję).


W miarę ogarnięty cross może być lepszy do tych zadań niż te randomy MTb które wrzuciłeś.

Zaloguj się aby komentować

Przejścia urojone, czy jak barany z UM lub sejmu je nazywają - sugerowane, to największe niedo***anie drogowe ostatniej dekady. W Warszawie wstawiają je wszędzie z konsekwencją sfochowanej nastolatki. Na jednym skrzyżowaniu przejścia przez jedną drogę mogą być odsunięte od skrzyżowania o kilkadziesiąt metrów bo bezpieczeństwo / widoczność / miejsce dla samochodow, ale za to przejścia na prostopadłej do niej drodze (te w głównym ciągu komunikacyjnym) są już urojone i "Elo, postarajcie się nie zabić". No debilizm!


Jakby tego było mało, to te niedomózgi z UM w Warszawie zaczęli robić przejścia urojone na chodnikach. Tak! Na PKP Rakowiec chodnik prowadzący do przejścia dla pieszych poprzecinany jest drogami dla rowerów z przejściami urojonymi! Cały chodnik to wysepki, przez które nie da rady przejść bez zatrzymywania się! Stacja kolejowa, przystanki autobusowe, ciąg al. Krakowskiej, a piesi po przejściu przez przejście na jezdni mają do dyspozycji mały placyk z kilkunastu kostek i trzeba się zatrzymać bo przejścia urojone a rowery masz za plecami.


Nie wiem kto w Warszawie odpowiada za rozwiązania drogowe, chodniki itd. ale mam podejrzenia, że jakieś dofinansowania do zatrudnienia tej osoby miasto dostało.


#patowawa #warszawa #piesi #rowery

03c4d44f-8637-4f18-8edb-8e20913abe8f
sireplama userbar

Takie prsejścia mają sens przy dużym ruchu rowerowym, a przy małym w ogóle nie przeszkadzają. Nie wiem w czym problem. Że pieszy wie żeby zwrócić uwagę, co by się pod koła nie wgramolił? W słuchawkach można łatwo wpaść na ostrożnie jadącego rowerzystę. .


Szerokie chodniki i drogi rowerowe odizolowane od ruchu samochodowego to moim zdaniem bardzo dobre rozwiązanie.

@sireplama bo w Warszawie każdy ma w d⁎⁎ie pieszych, tylko ważne żeby pan spandeksiarz mógł przekurwić przez chodnik jak i ulicę 50km/h bez zatrzymywania się.

Zaloguj się aby komentować

Znalazłem mega fajną stronkę, która pomaga w zwiedzaniu z przodownikiem.


https://www.explore-share.com/


Są wszelkiego rodzaju aktywności na całym świecie. Mnie najbardziej zainteresowało #wspinaczka, ale są też inne np. #hikingwchodzenie na szczyty (zaglądałem na Mt Fuji, Kilimandżaro i Mt Everest Wszelkiego rodzaju sporty wodne, powietrzne, a nawet konie


Część drogie, nawet bardzo. Inne wydają się bardzo przystępne.


#gory #mtb #rowery

Zaloguj się aby komentować

Długo myślałem, czy to tu opisywać, bo nie chce tutaj wszczynać jakichś wojenek, ale jednak stwierdziłem, że warto podyskutować.

Jakiś czas temu byłem świadkiem sytuacji, gdzie jakich chłop szedł z małą dziewczynką obok mojego osiedla na rozwidleniu dróg.

Nagle zza ogrodzenia wyjechal dostawca jedzenia o wiadomej prowieniencji i potrącił te dziewczynkę, skręcając na chodnik po którym ta dwójka osób szła. Ta dziewczynka została przewrócona.

Krzyczalem za tym dostawca zeby się zatrzymal i co on w ogóle odwala, ale totalnie to zignorował i sobie po prostu.. uciekł.

Nic się jej poważnego nie stalo, ale to było moim zdaniem dość groźne.

Zero patrzenia, zero kierunkowskazów, zwyczajna chamówa i arogancja. Kierowca oczywiście w kasku, nie do zidentyfikowanka.

W innym przypadku, taki kierowca śmignąl obok mnie po chodniku z prędkością, na oko 50 km/h. Poczułem tylko podmuch wiatru i lekkie przerażenie, że ktoś obok mnie tak zaiwania w miejscu do tego nieprzeznaczonym na takim ciężkim metalowym gruchocie.

Czy jest mi w ktoś stanie powiedzieć, dlaczego nikt z tym nic nie robi, nie są wprowadzane żadne przepisy, czemu te złomy nie są konfiskowane i przecinanie na miejscu?

Czy czekamy na kolejną tragedię i pilne zwoływanie konferencji, gaszenie pożaru i powszechne kontrole?

I krzyczenie olaboga, jak mogło do tego dojść?!

Znów mądry Polak po szkodzie?

I do tego jak zawsze - ogromne korporacje prywatyzują zyski i uspoleczniają koszty.

I przede wszystkim, czy ja coś mogę z tym zrobić jako przeciętny obywatel? Szczególnie jeśli zostanę w ten sposób poszkodowany?


#rowery #miasto #warszawa #pytanie #dzieci #polska

e189f3e3-9cdb-42bd-b655-9b084fb93055
43e3a1bd-d497-476d-8406-b76dc8c2ab3e

@maly_ludek_lego Nikt z tym nic nie robi dokładnie z tego samego powodu z jakiego niebezpieczne rasy psów biegają luzem bez kagańca w miejscach publicznych. Trzeba zaczekać aż tragedia dotknie kogoś znanego lub rodzinę jakiegoś polityka i wtedy może coś się ruszy.

Zaloguj się aby komentować

Dobra, szybka ankieta, bo dzisiaj muszę podjąć już decyzję. U-lock vs Foldlock?

Ograniczę się do firmy Kryptonite.

Do walki stają:


  1. Zabezpieczenie antykradzieżowe typu foldlock - Evolution 790 Folding Lock

  2. Zabezpieczenie antykradzieżowe typu U-lock - Kryptonite Evolution LS/Standard/Mini 9


Cena zbliżona.

Przypomnę — zabezpieczenie w ciągu dnia crossowego roweru damskiego o wartości ok 3k PLN, stawianego pod centrum handlowym, jakimiś małymi sklepami, siłownią itd. Na noc parkowany w garażu mocowany do kotwy. Blokada transportowana/mocowana do ramy roweru.


#rowery #roweryelektryczne #motocykle #zabezpieczenia #zlodzieje

ab0077b7-8f0b-44b7-b104-27226089a25f
2eef0d18-cc34-47a8-be8e-2f6e0a6f44c1

Która blokada będzie optymalnym zabezpieczeniem?

92 Głosów

Ulocki są z reguły bezpieczniejsze, ale średnio się je transportuje. Mi na przykład nie pasował do ramy uchwyt na niego i zwykle wożę w plecaku. Teraz szkoda mi hajsu, ale wolałbym chyba zapięcie składane. Kupiłem takie lubej i jest bajka, elegancko się mieści do dołączonego uchwytu. Rower jakiej marki?

@Ciuplowski Pytam, bo tak jak z autami, niektóre marki rowerów również są szczególnie narożne na kradzież. Brałbym raczej składane. Pamiętaj, że jak pojawiają się wstrząsy, to słabo wykonane mocowanie ulocka łatwo się rozleci, miałem tak z ongoardowym.

Zaloguj się aby komentować

Kupiliśmy żonie nowy rower o wartości około 3k PLN.

Żona jeździ nim do pracy (trzyma go w bezpiecznym miejscu), na siłownię, po jakieś drobne szybkie zakupy, itd..

Zastanawiam się nad skutecznym, acz mało upierdliwym zabezpieczeniem antykradzieżowym.

Rower na noc jest przyczepiony do kotwy łańcuchem wraz z motocyklem.

Zastanawiam się nad jakimś U-lockiem, by żona mogła szybko odczepić rower rano i zapewnić przyzwoity poziom bezpieczeństwa jednakowo w garażu jak i w trakcie pobytu na siłowni, w sklepie itd.


Upierdliwe jest przewlekanie łańcucha z oczkiem 16 mm przez ramę roweru i wczepianie go w zamek kotwy, przy okazji upierdliwe jest także odbezpieczanie motocykla, gdy na tym samym łańcuchu stoi też rower. U-lock pozwoliłby przyczepić rower do łańcucha zabezpieczającego motocykl i nie przeszkadzałby przy odbezpieczaniu motocykla.


Problem z U-lockiem jest taki, że musi być długi, by był wygodny w użytkowaniu, a co za tym idzie upierdliwy w transporcie.

Zastanawiałem się nad tymi segmentowymi blokadami (foldinglock) typu Abus Bordo, Kryptonite Folding lock/keeper, ale patrząc po filmach, jak idzie je cicho załatwić (pomijam zabawy z wytrychami) to nabieram wątpliwości, czy aby na pewno to słuszny kierunek. Niby są proste w użytkowaniu i wygodne w transporcie, ale podatność połączeń na rozczłonkowanie trochę mnie martwi.


Co byście doradzili folding lock czy U-lock? Jeżeli U-lock to jaki (tak do ok 500 zł) i optymalnie jakiej długości?

Jeszcze jedna rzecz, blokada musi być przewożona przyczepiona do roweru. Odpada wożenie blokady np. w plecaku.


#rower #rowery #zabezpieczenia (dorzucam tag motocykle, bo często podobne zabezpieczenia się stosuje) #motocykle

553dc0a9-9926-458a-bf10-99c12fac3c30

Mam kryptinite pomarańczowego - dosyć długiego. Pierońsko ciężki. Drugi uLock onGuard również w c⁎⁎j ciężki. Niestety sa one niewygodne w obsłudze :( Na codzień zapinam średniej klasy łańcuchem - aczkolwiek rower długo nigdy nie stoi na ulicy albo jest zapięty w pracy na parkingu podziemnym gdzie ryzyko mniejsze. Więc nie wiem w sumie co polecić…

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#ebike #roweryelektryczne #rowery #duotts

Przy przebiegu 300km wymieniłem te tragiczne hamulce mechaniczne na hydrauliczne dedykowane do c29.


Niebo a ziemia, nic nie ociera, nie buksuje przy hamowaniu i wreszcie hamuje a nie spowalnia.

Drogie cholery, bo 200 złoty, ale warto

Zaloguj się aby komentować

Operacja przebiegła pomyślnie, pacjent żyje. Od dawna chciałem wymienić w rowerze różowej napęd z 3x8 na 1x8. Zębatki narrow-wide to super sprawa. Najpierw myślałem, że kupię ją i z głowy, ale Decathlon dawniej stosował korby OEMowe z których nie było można odkręcić/przykręcić niczego nowego.. Tak więc wpadł czerwony komplet, zamiast samej zębatki.


Jak w przyszłości będę musiał wymieniać napęd u siebie to chyba zrobię podobnie.


#rowery #gownowpis

a77c0bc3-963c-4d16-a1d0-289175d6f9d3

Zaloguj się aby komentować