pingWIN

@pluszowy_zergling Wiesz co, niestety rower kupowałem jako jeden z pierwszych, bo trzeba było na niego trochę polować. Z racji tego, że wyszedł na nowej ramie nie wiedziałem jak wypada geometria itd. tym bardziej, że to mój pierwszy gravel. Ogólnie jestem zadowolony, ale niestety jest na mnie trochę za duży (r. 56 na 182/ 87-88 przekroku), przez co jestem wyciągnięty trochę za bardzo i trochę musiałem kombinować z mostkiem, kierownicą i sztycą. Teraz jest w miarę, ale chyba prędzej czy później będę musiał zmienić ze względu na ten rozmiar. Myślę, że to nie wina roweru, bo w każdym czułbym się średnio przy za dużym rozmiarze. Esker ma bardziej wygodną geometrię mam wrażenie, ale ten też nie jest wyścigówką, mogę polecić myślę

@pingWIN ja od końca lipca 2023 jestem posiadaczem gianta revolt 1 (2023) i powiem, rower jest wycieczkowy bardziej niż wyścigowy, ale nie żałuję Już natłuczone spokojnie 9k km na nim, zakochałem się w baranku, bo przez ostatnie 17 lat ciągle prosta kierownica Nawet mi rozmiar M/L siadł, chociaż może kiedyś zrobię fitting. Ciężko chyba się wstrzelić jak się całe życie na "góralu składaku" a później na crossie spędziło.

Teraz jak siadam na crossa to czuję się, jakbym jechał na krześle bo taka wyprostowana pozycja

@dzangyl Dzięki, trochę zmniejszyłeś moje obawy co do tego. A jeździsz typową szosą, czy bardziej czymś w rodzaju endurance z oponami 32-35c i zjeżdżasz też poza asfalt?

@pingWIN typowa szosa race, opony 28c, tylko asfalt. Do terenu mam MTB XC.

@ziggy07 Nie mam pojęcia, nie mam żadnych mierników, ale podjazdy staram się podjeżdżać z reguły na wyższej kadencji, pewnie coś w okolicy 80-90 o ile mam na tyle biegów by tak robić. Te bardziej strome typu 10% pewnie coś w okolicach 40-60, a 15-18% to już pewnie 20 xD ale tak jak mówię, nie mam odniesienia. No i zawsze na siedziąco, czasem na tych 15%+ lekkim slalomem, ale nadal na siedząco.

Jak na siedząca jesteś wstanie na 30-34 uciągnąć to spokojnie dasz radę na 34-34 czy nawet 34(przód)-32(tył). Zawsze masz ten zapas, że możesz na najbardziej ciężkie momenty wstać 😉 Noga się szybko przyzwyczai do trochę większej mocy jaką będziesz musiał wytworzyć.

Kolejną różnicą, jaką jest dodatkowa granulacja biegów w okolicach 15-23 zębów jest dużo bardziej, niż by się wydawało, mega przydatna na płaskim.

@ovoc Koła mam zamiar zmienić już w gravelu jakoś w przyszłym sezonie (na lepsze aluminiowe, jakoś ~1700g) , bo jeżdżę na stockowych, więc jakieś pół kg jak nie lepiej zejdę. Później planuję kupić jakąś szosę endurance, no i do niej wrzucić te koła, więc 1,5kg zrzucę na samym rowerze i jakieś 0,5kg na kołach. No i się zastanawiam czy taka zmiana spowoduje, że będzie dość podobnie, czy jednak sporo twardziej niż na aktualnym klocu.

@tyci_koks Oj tak, zazwyczaj miałem kilka, a tym razem około 80% segmentów na złoto

@pingWIN kozacko

@grubynaszosie A dzięki, też właśnie mi się spodobał, więc polowałem dość długo na niego, tym bardziej, że oferuje całkiem fajny osprzęt za te pieniądze

@grubynaszosie które Ci się nie podobają? Wiele z nich wygląda świetnie

@thedestroyerofeels No też mi się podoba. Wiesz co, to mój pierwszy rower z barankiem, więc ciężko powiedzieć. Nowa rama podobno jest nieco wygodniejsza od tej starej. Ja trochę walczę z reachem cały czas, już skróciłem mostek, sztycę na taką bez offsetu i planuję kierownicę inną. Mam 56 przy 182cm, a u mnie dodatkowo dochodzi problem dłuższych nóg, a krótszego tułowia, o którym się dowiedziałem głównie przez ten rower, no i teraz pewnie brałbym 54. Pod względem technicznym bardzo dobry rower i jestem zadowolony, także jak tylko dobierzesz dobry rozmiar to powinno być dobrze.

@mapache Dzięki za info. Właśnie nie wiem czy potrzebuję niewiadomo jakiego komfortu, ale wyszedłem z założenia, że raczej gorzej nie będzie jak przybędzie dodatkowe 0,7mm, a dopłata mniejsza niż do podkładek. Sporo tych gravelowych jest właśnie grubszych, bo to jednak w terenie się jeździ, nie zależy mi na dodatkowych gramach.

Pewnie jakbym nie zmieniał kierownicy to wziąłbym jakąś niegrubą, tańszą owijkę i miał podwójną.