Wtf, przed snem tylko ciśnienie podskoczyło, ciekawe co z tego wyjdzie

Mówili że kolej tak a tu w TEN-T przyjebali?

#cpk #polska #kolej

Tyle lat mikolstwa i dopiero dziś wpadłem w ręce sokistów... #kolej #fotografiakolejowa #sokisci #mandaty

Kolej odżyła, ilość podróży pociągiem w 2023 najwyższa od dawna

W 2023 r. z usług kolei skorzystało ponad 374,4 mln osób. To wzrost o 9,4% w porównaniu z 2022 r. Jest to również najwyższa liczba pasażerów w Polsce po 1999 r.

Tak dobre wyniki ostatnich lat to sygnał, że kolejowe przewozy pasażerskie wracają na właściwe tory. Rosnąca świadomość potrzeby korzystania z ekologicznych środków transportu, rosnące koszty paliw i korzystne oferty przewoźników – to z pewnością sprawia, że podróż pociągiem zyskuje np. wobec dojazdu samochodem. Jednocześnie potencjał większego wykorzystania kolei jest jeszcze znaczny. Dlatego potrzebne jest dalsze zwiększanie zakresu i jakości usług kolejowych. Rozwój kolei należy postrzegać również w kontekście obszarów do których obecnie pociągiem nie można dojecgać

- powiedział dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

https://twitter.com/Lukasz_Malin/status/1752651459110298111?s=19

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/374-miliony-pasazerow-w-pociagach-w-2024-roku-najlepszy-wynik-od-1999-roku-117198.html

#wiadomoscipolska #kolej #pkp

Naklejka na schodach sprawia, że wchodząc po nich zdobywasz "szczyty"

Na stacji w Bangkoku, wchodząc po schodach wiesz ile kalorii spalasz.

#cwiczenia #kalorie #zdrowie #bangkok #kolej #cwiczenia #ciekawostki

#pociagi #irlandia #kolej

Nagranie

Artykuł: https://www.newstalk.com/news/it-will-save-millions-being-printed-irish-rail-launches-long-awaited-e-ticket-system-1635118

Źródło nagrania: https://www.tiktok.com/@garron_music/video/7327366925023989024

Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko lotnisko, to także budowa niemal 2000 km linii kolejowych. W planowaniu i projektowaniu kolei wspierają nas specjaliści z branży, w tym z zagranicy. Jednym z krajów, z którym współpracujemy, jest Hiszpania. O tym rozmawiamy w kolejnym odcinku podcastu "Cześć, pogadajmy konkretnie". Gośćmi w naszym studiu byli Bartłomiej Morga i David Pozo z Pionu Kolejowego w CPK.

https://www.youtube.com/watch?v=d_EQi2fJDpM

Zapraszam na podcast.

#podcast #lotnictwo #samoloty #kolej #pociagi #cpk

Komisja sejmowa na temat problemów z oprogramowaniem pociągów firmy NEWAG.

Dotyczy problemów automatycznego psucia się pociągów jeśli te będą stały dłużej niż 10/21 dni w serwisie zewnętrznym (nie producenta) itp.

Niejasności wokół problemów z pojazdami Impuls - Zespół ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym - Paulina Matysiak

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc

Plan:

000 Wstęp

009 Prezentacja Dragon Sector

035 Prezentacja Newag

105 Dyskusja - tutaj najciekawiej

W 150 Pan z NEWAG pokazuje na slajdach zdjęcia śrub

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=5450

Jeden z członków komisji:

Komisja dotyczy oprogramowania w pociągach, a Pan pokazuje niedokręcona śrubę.

Newag:

Prezentacja w naszej ocenie kompleksowo obrazuje całą tą sytuację.

104

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=5764

Newag zarzuca przewoźnikowi, że ten zbyt opieszale zajmował się usuwaniem grafiti z pociągów.

Newag zwraca też uwagę na temat problemu serwisu wentylacji, klimatyzacji i toalet w pociągach.

A z bardziej poważnych:

Newag twierdzi że odpowiedzialność za przeglądy taborów odpowiada przewoźnik. Przewoźnik kupił tabory w pakiecie "licencji i dokumentacji" pozwalające na serwisowanie w trybie P1 i P2, natomiast te dokumentacje nie są wystarczające na przeprowadzenie serwisów P3, P4 oraz P5. A taka opcja dokumentacji była dostępna do zakupu, za dopłatą.

Jednak zgodnie z ogólnymi warunkami zamówienia (przetarg), miała być dostarczona dokumentacja pozwalająca na wszelkie przeglądy. Newag bezczelnie betonuje rynek. Grał na to, aby jakikolwiek inny serwis nie był w stanie przeprowadzić serwisu (bo brak dokumentacji i kodu źródłowego), aby zawsze musiał z podwiniętym ogonem gonić do Newagu.

Już po wybuchu afery, newag nalegał o aktualizację softu u przewoźnika polregio i innych. Przewoźnik nie wyraził zgody na aktualizację, newag wgrał zdalnie : )

Ciekawe jest też pytanie przedstawiciela kolei dolnośląskich do Newag

238

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=7957

Na które newag oczywiście nie odpowiedział.

Nie odpowiedział na wszystkie niewygodne pytania, zasłaniając się paragrafami, czasem z czapki np. paragraf o zakazie rozpowszechniania/piracenia softu xD

Kilka razy też wspomniał że o zarzutach zdecyduje sąd... Tak, armia prawników już na pewno gotowa, będzie się to toczyć latami, a najcięższe działa zostaną wytoczone przez Newag przeciwko chłopakom z Dragon Sector.

Dziękuję @Unknow za zamieszczenie nagrania z komisji w jego newsletterze:

https://www.hejto.pl/wpis/nowe-wydanie-newslettera-unknownews-un-newag-powraca-tajemnice-gpt-5-style-do-mi

#kolej #dragonsector #pociagi #pkp #newag

Gdyby ktoś chciał jechać pociągiem przez Warszawę... zob. zdjęcie palącego się transformstora przy PKP Warszawa Włochy #kolej #fotografiakolejowa #warszawa

edycja: podobno ruch został już przywrócony.

ps. fot. Miejski Reporter Facebook

Źródło: https://www.reddit.com/r/MapPorn/comments/163k63k/map_of_polish_rail_lines_1953/

#mapy #pkp #pociagi #kolej

#newag #kolejemazowieckie #pociagi #kolej #humorobrazkowy #czarnyhumor #memy

Ostatnio w poście o #CPK pisałem, że "nowa" telewizja zrobiła stronniczy materiał o "wysiedleńcach" i wyraziłem zaniepokojenie, że to dopiero preludium do zohydzenia ludziom tego projektu. No i proszę. (link niżej)

Takie te "nowe" media będą pluralistyczne, jak ze mnie papież!

Funkcjonariusze polityczni, tym razem z drugiej strony sceny politycznej, już mają pełne ręce roboty, a to dopiero kilka tygodni po zmianie w TVP. Propaganda i kłamstwo, oto telewizja naszych czasów. Lepiej już w telewizji, to juz było...

Stay Tuned!

( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://stream.tvp.pl

#cpk #gospodarka #inwestycje #telewizjaklamie #lotnictwo #samoloty #kolej

Pasażerskie linie kolejowe w Europie i Ameryce #ciekawostki #pociagi #kolej #mapporn

Krótka historia o oblodzeniu sieci trakcyjnej, czyli dlaczego dzisiaj rano pół Polski stało w opóźnionych pociągach i czy można było z tym coś zrobić...

tl;dr taki mamy klimat i szansa na reakcję była niewielka.

Sieć trakcyjna w okresie zimowym ma tendencję do pokrywania się lodem - to wiemy i staramy się temu przeciwdziałać, np. poprzez smarowanie przewodów jezdnych specjalnym preparatem. Niestety, fizyka jest tutaj nieubłagana - jeżeli pada marznący deszcz albo mokry śnieg, to przewody oblepią się lodem. Na domiar złego - przewód jezdny pod obciążeniem się grzeje (prąd zasilający pociągi to rząd kiloamperów - dla porównania, grzejniki elektryczne to rząd kilku ~ kilkunastu amperów), powodując roztapianie się tej warstwy od środka i marznięcie od zewnątrz. W nocy, gdy ruch jest mniejszy - zamarza całkowicie, tworząc trudną, a czasem niemożliwą do przejechania przeszkodę.

Maszynista, który zauważy nadmierne iskrzenie (a czasem po prostu zapalony łuk), powinien w pierwszej kolejności podnieść drugi pantograf (zasadniczo podniesiony jest tylko jeden, tylny) - wówczas pierwszy pantograf powinien "przeszorować" sieć, a drugi pobrać z niej prąd. Niestety, jeżeli warstwa lodu jest zbyt gruba - albo zapala się łuk (co może uszkodzić zarówno elementy sieci, jak i pantografu), albo prąd przestaje płynąć, a pociąg - jechać.

Jeżeli już zatrzymamy jakiś pociąg - cała reszta stoi za nim, a ściągnąć go można tylko lokomotywą spalinową - oczywiście takowa najpierw musi przybyć na miejsce. Dalsze postępowanie to "przeciąganie" pociągów elektrycznych przez lokomotywy spalinowe, do czasu usunięcia usterki (w tym przypadku oblodzenia) z sieci. Co oczywiście trwa i znacząco zmniejsza przepustowość linii kolejowej.

No to powstaje pytanie: czy można było zrobić tak, żeby opóźnień nie było? Niestety, jest to mało realne. Smarowanie sieci preparatem antyoblodzeniowym daje efekty, ale tylko do pewnego stopnia. Jeżeli dojdzie już do oblodzenia, jedynym sposobem jest mechaniczne strącenie lodu przez pociągi sieciowe - a tych mamy ograniczoną ilość i nie wyślemy ich wszędzie (a dodatkowo w takiej pogodzie część z nich już usuwa skutki awarii). Nie da się też w razie ostrzeżenia meteorologicznego zastąpić wszystkich pojazdów elektrycznych spalinowymi - nie ma ich tyle, ponadto mają mniejszą moc i rozwijają mniejszą prędkość, więc takie rozwiązanie i tak spowodowałoby opóźnienia.

Aby uniknąć jakichkolwiek utrudnień, dyspozytorzy musieliby ZANIM dojdzie do awarii trafnie wytypować miejsca, w których sieć jest oblodzona i skierować tam pociągi sieciowe - oczywiście pod warunkiem, że tych miejsc jest mniej, niż pociągów sieciowych. Przy takiej pogodzie jak dzisiejszej nocy - w zasadzie nierealne.

Także pozostaje nieco wyświechtane "za utrudnienia przepraszamy" - a gdzieś z tyłu głowy świadomość, że cała masa ludzi właśnie gdzieś marznie, żeby przywrócić ruch.

Bonus - tutaj już mamy bardzo konkretne oblodzenie https://www.youtube.com/watch?v=RZ1ySYIR94s

#kolej #transport #ciekawostki

Jak ja nienawidzę PKP... 20 minut opóźnienia, a to pierwsza stacja. Może w Newagu siedzę?

#kolej #komunikacja #pkpintercity #pkp

#kolej #heheszki