Ktoś wie, czy E4DCUd to umie cokolwiek sensownego uciągnąć samym silnikiem spalinowym? I dlaczego PKP IC z nich zrezygnowało? Bo SU160 od pesy ma takie se wskaźniki dostępności. Wykluczając wypadki to nie wiem jakim cudem IC dało sobie wcisnąć awaryjne jednostki MTU i teraz jeszcze płaci za ich wymianę, zamiast obciążyć producenta kosztami.
#kolej #lokomotywa
@PanNiepoprawny łapówka, coś panu mówi panie boczek?
@RACO myślałem, że tak grubymi nićmi szyte akcje się nie zdarzają.
@PanNiepoprawny są grubsze akcje
@PanNiepoprawny ten silnik spalinowy ma zaledwie 380 kW.
@MostlyRenegade no właśnie. To w sumie po kij taki lok? Po co ma dojechać bez trakcji jak i tak nic nie zabierze?
@PanNiepoprawny Sama możliwość manewrów lokomotywą na torach bez trakcji już dużo daje
@PanNiepoprawny ja się nie znam, ale może to jest tylko do manewrowania, a nie na szlak.
@MostlyRenegade @bori a zdjęcie?
@bori @MostlyRenegade IC ma zamiar jakieś hybrydy kupić ale brak szczegółów:
https://pesa.pl/pkp-intercity-kupuje-16-lokomotyw-hybrydowych-pesa-za-ponad-550-mln-zl/
@PanNiepoprawny Może z drugiej strony jest podpięta spalinka?
@PanNiepoprawny jeśli od PESY, to pewnie 111DE.
@MostlyRenegade no i to zdecydowanie bardziej sensownie brzmi - 2000kW mocy w spalinówce a gdy tylko dojedzie do drutu to cyk i na prądzie dalej.
@bori no jedna niby jest na czole pociągu na tym zdjęciu. Chyba że na popychu spalinówka, ale dalej to nie ma dla mnie sensnu.
Za bardzo się interesujesz, #pkp tego nie lubi 🤨
@MementoMori PKP to się chyba tym razem lepiej zabezpieczyło
Zaloguj się aby komentować
