@SonyKrokiet

w czasach świetności tj lata 60-70 był nienajgorszym wyborem inb4 w sumie jedynym XD

tak jak napisałem wyżej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

nie miał żadnych pozytywnych cech oprócz tego że był xD

co do lublina to on istniał już w latach 70 jako prototyp wyprodukowany w ilości kilku - kilkunastu sztuk i wyglądał bardzo fajnie, jak jakiś amerykański van polskiej drużyn B (miał takie cuda jak odsuwane boczne drzwi co w tamtych czasach to ło panie co to było). Niestety ale za bardzo przypominał zgniłe zachodnie kapitalistyczne auta i produkcja nie doszła do skutku, bo już mieliśmy swojego wspaniałego socjalistycznego ulepionego z gówna żuka - wspaniałą namiastkę auta dostawczego dla polskiej klasy robotniczej.

Beka z tego, że w latach 80 wyszła Nysa 325, która wyglądała identycznie jak lublin i również nie została dopuszczona do produkcji. Dopiero w 1993 przypomnieli sobie o niej i w niezmienionej formie z drobnymi różnicami zaczęto produkować jako FSC Lublina.

@RzecznikHejto wiesz że dzwony biją ale nie do końca gdzie XD koncepcja lelblina dojrzewała od lat 60. (zakładano coś a'la francuski peugeot J7), na przełomie 60-70 myślano o licencji i/lub współpracy z Fiatem czy chociażby GM, i też własne prototypy lepiono pod nazwami fsc czy żuk XD ta nysa 325 to w sumie jeden z owoców współpracy ZSD z FSC (w międzyczasie też ruskie się zaplątały XD), które ostatecznie dały fs lublina - i tak, to normalne że przy pracach nad nowym autem robi się ileśtam prototypów, zanim ostatecznie przyklepie się ostateczny projekt; więc to nie tak że "hurr durr nysy nie dopuścili do produkcji a se o niej przypomniano" XD

@SonyKrokiet to, że nie napisałem całej historii powstania lolblina czy nie wkleiłem wszystkich prototypów nys (a było ich od chuja i jeszcze więcej) nie znaczy, że wiem że śmierdzi ale nie wiem gdzie srajo ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Atom Kurde szkoda, że takich samochodów już się praktycznie nie da zobaczyć "na trasie" czy to w mieście, czy na autostradzie

Trochę dzieciństwo przypominają.

@Fen dla mnie stare auto to jak wehikuł czasu, od razu przenosisz się 40 lat wstecz gdzie jeszcze nie sądzili, że przyszłością w motoryzacji będzie smyranie paluszkiem po ekranie.

@Atom bo czwartek jest taki w sam raz. Ludzie jeszcze się nie rozjeżdżają na weekendy na rajdy czy z rodzinami albo zloty(do nas ludzie często piszą, że nie wbiją na Śniadanie, bo są wyjechani, to jest w sezonie standardowy problem, który zazwyczaj czwartków nie dotyczy), więc często są na miejscu. Do tego w czwartki mniejsza szansa na mecz, a jednak dużą część życia PKNy były pod stadionem.

@Jason_Stafford nie przesadzał bym tz. maluch u początku swojej historii by w sumie dobrą konstrukcją tylko produkowaną 10-15 lat za długo i polecaną do każdego zastosowania. Dlatego takie malczany z lat70 to moim zdaniem fajne zabytki ale późniejsze to ....

@kpv15 moim zdaniem nie jest to dobry samochód.

Fakt, na tamte czasy to i tak był kosmos dla przeciętnego Polaka, ale już nie popadajmy w samouwielbienie.

@Jason_Stafford znaczy ja nigdzie nie mówię, że to dobry samochód tylko ekonomicznie mający sens w realiach tamtych czasów. Co więcej nie ma mowy o samouwielbieniu bo w polskich fabrykach większość części nie trzymała wymiarów. Z drugiej strony był to postęp w stosunku do syreny i w sumie lepsze auto jak taki trabant dwusuwowy produkowany w tych samych latach. Inna sprawa, że ten samochód miał sens w latach 70 i może w 80 ale już jako uzupełnienie oferty, a nasi to i w latach 90 klepali gdy była to już parodia auta. Z drugiej strony to poza syreną i może warszawą chyba nie ma u nas aut osobowych nadających się na klasyki. Taki duży fiat to dopiero był skansen bo nasi kupili licencję na fiata 125 ale już silnik z fiata 1500 pamiętający lata 50 i to potem jak się nie mylę pakowali nawet do poloneza.

@GSX-R750 Dzięki. Hejto bawi, Hejto uczy :)

@domofon płyta CD na lusterko, blokada na fajere, blokada na drążek zmiany biegów - jeszcze na szybko mi się przypomniało.

blokada na kierę w planach, lewarek mam w desce i niezbyt się da tam zamontować xd - do tej pory mam pokrowiec na kierze, proporczyk na lusterko, pokrowce na fotele no i pelka w owalu na szybę. Piesek wleci jak znajdę na niego miejsce, to jest albo dorobię półkę w bagażniku albo dam go na półkę pod deską.

a co do paska to w sumie założyłbym, ale nie wiem czy to już nie lekka przesada xD

auto może i fajne, kwestia gustu, ale prowadzący całkiem niekoniecznie

@burt Maluchami to sie sporo w życiu natukłem nie raz mi się jeszcze zdarzy? Czy to auto mega złe? Na swoje czasy wcale niebyło najgorsze. Polacy narzekali a Francuy również długo klepali swoje przestarzałe 2CV czy Renault 4 które maluch bił na pysk. Angole również długo mini tłukli i jeździli.

@Unmonitoredalias możliwe że wtedy..dodał bym jeszcze wysyp Lanosow i Tico .. wydaje mi się że to było w okolicy roku 2000.. jakoś pod koniec mojej szkoły średniej

@Piolem Mhm, Nexie, Tico, Lanosy i Matizy też tak kojarzę z tego okresu. Były w końcu produkowane u nas. Lanosy do dziś jeżdżą.

@efceka Jak nie jestem fanem BMW, to akurat 2002 jest jednym z tych modeli które mógł bym mieć.

@114011 faktycznie, gdybym miał wymienić kilka ładniejszych aut, to ciężko by było.

@kwahu666 Dodge Charger

@Winiok też piękny

@kwahu666 Jest wypas. Auto z mocnym silnikiem, najechane symboliczne kilometry w cenie Dacii Duster albo fiata Pandy

@JonesMajoness no wygląda bardzo ciekawie. Postaram się tu powrzucać troszkę takich fajnych perełek.

@kwahu666 nie jest to przypadkiem uturbiona ośka?

Taki radziecki odpowiednik Skody Favorit, za gówniarza mieliśmy podobną. Samochód wart swojej ceny, czyli niewiele:) Zawsze mnie też rozwalało mocowanie kół na 3 śruby przez co nie dało się wyważyć opon...

@burt bękart Poloneza Trucka i Chevy Blazera K5

Fun Fact: jeden z tych maluchów należał do mojego teścia.

Gx

@skowyrny Ej ale uznawanie trabanta jako "coś dobrego" świadczy, że albo gówno się znasz na motoryzacji albo wrzucasz baita

@skowyrny

"NRD, późna komuna. Ekonomiczny duroplast, 3 cylindry, dwusuw odpalający na ćwierć obrotu, zupełnie jak na guzik."

"To po prostu miało działać."

Widać, że w życiu nie miałeś z nimi do czynienia. Na start polecam sprawdzić gdzie w trabancie jest zbiornik paliwa a potem przeanalizować czemu wypadki w trabancie były zawsze albo lekkie obicia albo śmierć na miejscu

@skowyrny mam podobne przemyślenia ale trochę przesunięte w czasie. Dla mnie auta skończyły się wraz ze zniknięciem radia 1-din, od tego momentu coraz mniej blachy i jakości a coraz więcej gówno-plastiku i niepotrzebnych bajerów. Takie bmw 1 z '13 roku ma gorszą jakość materiałów deski i drzwi niż śmieszny civic z 95 czy mondeo '00. W nowych autach ponaciskasz na deskę i masz koncert trzasków i strzałów, co z tego że masz super wygłuszenie na autostradę jak na kostce auto gra koncert w środku. No i trwałość, jak miałem pełnoletniego civica, to był 2016 rok przy wymianie tarcz zauważyłem że na wielowahaczach mam jeszcze oryginalne gumy. W takim audi to już od pierwszych a4 potrafiły pękać po kilku latach całe wahacze bo zrobili je z aluminium xDD

Piękny okaz

@Havelock_Vetinari o proszę. Kolejny oglądacz patoJezusa

@Brickstone Zdarza się czasami ;d

@dcx łooo panie! Ależ zajebista fura!

@dcx ale sztosik!

Śliczny.