SonyKrokiet

@jajkosadzone a to wszystko z pensji sprzedawcy butów

@jajkosadzone - bo ludzie mogli się utożsamiać - tak naprawdę to śmiali się sami z siebie - było dobrze i... to se ne wrati

@Alawar pisałem o nim kiedyś już lol XD

@Klamra taa, pięciocyfrowe kwoty, u nas średnio 15-20k PLN, w DE około 12-18k EŁRO (oft tańsze też jakieś widziałem) - kiedyś nawet widziałem jak ktoś pisał że po Country przyjechał do Polski jakiś Niemiec i kupił za te 20k bez mrugnięcia okiem - wiem jak to brzmi anegdotycznie, ale bym się nie zdziwił XD sam pamiętam za gówniaka że ktoś przywoził dzieciaka właśnie Golfem Country, a to były lata 2000, kiedy te wozy miały 10-15 lat max i noo nikt o nie uwagi raczej nie dawał tylko pchał na lawete do Polski

@maminfoodboga panie, toż to fabryczna wersja prosto od Daimlera z Austrii, zbudowali mniej niż 8k sztuk, teraz to już ze świecą ich szukać

O 8k sztuk za dużo. Jakby już sam golf nie był wystarczającym śmietnikiem

@zomers nie ma felicii bez zgniłej klapy XD

@Okrupnik znam kilka w DUUUŻO lepszym stanie XD i są sprzed ery dełu XDDD

@SonyKrokiet wszystko jest możliwe ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Zdążyłem w międzyczasie przelozyć niżej te mocowania klapy tylnej ; )

@Budo taki był poniekąd zamysł XD chociaż to bardziej miała być wariacja na temat jeepa m715 XD

@Toxen byłoby dosłownie `nadwozie liceum, mechanika muzeum`, bo syrena produkowana seryjnie była wzorowana na przedwojennym dkw, z którego po wojnie klepano w nrd ifę f8 i f9; później przerodziły po czasie w trabanta i wartburga ( ͡° ͜ʖ ͡°) syren nie eksportowano, bo ówczesna produkcja i tak jakoś zaspokajała potrzeby, prawdziwie seryjna już była za czasów fsm czyli lata 70-80 - czyli w momencie jak syrena już powinna odjechać z taśmy XD no i sam fakt licencji na 125p, mimo wszystko nasz przemysł nie wyszedł najgorzej, ba to co wtedy kupiono to zaimplementowano nie tylko do aut (no a kasy na nowe tłoczniki do całych karoserii raczej nie było - bo i tak planowano wygasić produkcję dotychczasowych modeli)

inna sprawa że te przełączniki czy termometr z 125p to ta muzealna "110" dostała prawdopodobnie po latach, albo w czasie "kompletowania" nadwozia; część prototypów była niekompletna a że części się zużywają to je zastępowano tym co było; podobnie było ze światłami pozycyjnymi i kierunkowskazami w drugiej zachowanej - pochodzą z auta zrobionego nieco dekadę później od niej XD

nie widzę sensu w doszukiwaniu się "zaprzepaszczonych szans" w przypadku jak wóz w ostatecznej formie byłby najszybciej starym modelem z nową budą - tak chociażby miała skoda, która po wypuszczeniu 1000mb klepała kolejne jej wcielenia - 100, 105/120 - a dopiero nowa konstrukcja wlazła z favoritem, bo łaskawie uznano że tylnosilnikowe wozy są niezbyt rozwojowe w kwestii tworzenia innych nadwozi czy wersji dostawczych XD podobnie miało też wspomniane nrd, też mieli różne pomysły na nowsze wcielenie trabanta czy wartburga, no chociaż ucywilizowanie przez 4-suwa, ale dopiero dano im zielone światło na to już po zejściu skarpety z taśmy, kiedy te wozy w momencie premiery (przełom lat 80-90) wyglądały starzej i bardziej straszyły mechaniką niż nasze wozy - a jedyne unowocześnienie to był licencyjny blok silnika z vw i kurde DIODOWE WSKAŹNIKI na desce XD

@SuperSzturmowiec dynamiczne skalowanie jest dla słabych! Powiększ se!

@Odczuwam_Dysonans bydzie tsza tak zrobić jak godosz

Brawo! Wygrałeś lutownice!