4pietrowydrapaczchmur

EIDAS 2.0 + AMLA + CBDC: TAK POWSTAJE SYSTEM TOTALNEJ KONTROLI?

Kiedyś teoria spiskowa, dziś dyrektywy i nowe prawo a jutro rzeczywistość.

https://www.youtube.com/watch?v=wj3cp4sgLUU

#finanse #bankowosc #usa #technologia #pieniadze #teoriespiskowe #teoriespiskowe #ue #polska #uniaeuropejska #cbdc #digitalid #blik #banki #bezpieczenstwo #prywatnosc

#matchreplay dla fanów #chicagobulls oraz tych co chcą obejrzeć dobry dzisiejszy mecz #nba z #76ers
https://gamesontvtoday.com/chicago-state-cougars-basketball-tv-schedule

#koszykowka #mecz

#takaprawda #programowanie #chatgpt #praca #informatyka #programista15k #memy

UWAGA!

Huragan Melissa który jest obecnie nad Jamajką osiągnął 5 (najwyższą) kategorię !

Tuż przed uderzeniem w Jamajkę jeszcze przybrał na sile, generując teraz WIATR CIĄGŁY o prędkości 295 km/h i PORYWY dochodzące do 360 km/h!

Ciśnienie w oku dodatkowo spadło do 892 hPa!

Sonda zrzucona w południowej i południowo-wschodniej części ściany oka huraganu zarejestrowała na wysokości ok. 150 metrów nad poziomem morza porywy wiatru przekraczające 400 km/h.

film:

https://www.facebook.com/reel/815578784542508

TO JEDEN Z NAJSILNIEJSZYCH HURAGANÓW W HISTORII OBSERWACJI!!!

Regularne info na stronie: https://www.facebook.com/KataklizmyPLWR

To w ramach informacji ze świata.

W ramach ostrzeżenia uważajcie na zbliżająca sie nad polski internet huraganową dezinformację klimatyczną, przypisującą wszystko co tylko można działaniom człowieka. Bo teraz już nie jest to tylko globane ocieplenie lecz zmiany klimatu a nawet katastrofa klimatyczna pod która można podpinać już wszystko.

#pogoda #jamajka #huragan #wiadomosciswiat #katastrofanaturalna #ciekawostki

Przez dziesięciolecia system wmawiał nam, że jajka są niebezpieczne, że podnoszą cholesterol i zatykają tętnice. A tymczasem nauka mówi coś zupełnie odwrotnego.

Nick Norwitz, naukowiec z Harvardu, postanowił sprawdzić to na sobie. Przez 30 dni jadł 24 jajka dziennie, czyli 720 jaj w miesiąc. Zamiast katastrofy zdrowotnej, wydarzyło się coś zupełnie nieoczekiwanego. Po miesiącu jego poziom LDL, czyli tzw. „złego cholesterolu”, spadł o prawie 20%, a HDL, czyli „dobry cholesterol”, wzrosł. Wątroba i nerki – bez zmian, wszystko w normie.

To nie pojedynczy przypadek. Badania naukowe od lat pokazują, że cholesterol z pożywienia nie ma istotnego wpływu na poziom cholesterolu we krwi. Organizm reguluje go sam. Gdy zjadasz więcej cholesterolu z jaj, wątroba po prostu produkuje go mniej. To precyzyjny mechanizm homeostazy, którego żaden suplement ani „fit produkt” nie zastąpi.

Jajko to jedno z najbardziej komplet­nych biologicznie źródeł składników odżywczych. Zawiera wszystkie aminokwasy, jakich potrzebuje człowiek, tłuszcze nasycone niezbędne do produkcji hormonów, witaminy A, D, E, K2, cholinę wspierającą mózg i układ nerwowy, oraz minerały: selen, cynk, żelazo. A to wszystko zamknięte w naturalnym opakowaniu, bez etykiety z listą E-dodatków.

Demonizacja jajek była jednym z największych błędów żywieniowych XX wieku. Oparta na słabych badaniach epidemiologicznych i strachu przed tłuszczem, doprowadziła do tego, że miliony ludzi zaczęły unikać najzdrowszego produktu, jaki stworzyła natura, zamieniając go na płatki, margaryny i produkty „light”.

Dziś wiemy więcej. Wiemy, że nie tłuszcz, a nadmiar węglowodanów i przewlekle podwyższona insulina prowadzą do miażdżycy i chorób serca. Wiemy też, że jajka nie tylko nie są zagrożeniem, ale mogą poprawiać profil lipidowy i wspierać zdrowie metaboliczne.

Więc nie, nie boimy się jajek.

Zjemy je z pełnym przekonaniem, że to prawdziwe, gęste odżywczo jedzenie. Takie, jakiego nasz organizm potrzebuje, a nie takie, jakie próbuje sprzedać system.

FB: Bracia Rodzeń

Więcej: https://dietly.pl/blog/jajka-a-cholesterol-obalamy-mity-i-przedstawiamy-fakty

#zdrowie #jedzenie #zywnosc #dieta #jajka #jedzzhejto

Z okazji ostatnich nowości wklejam zbiór info o CPK (czyli Centralnym Porcie Konfabulacji):

Czy port CPK ma sens?
Jak zwykle w debacie publicznej pomija sie ważne kwestie.
Chyba każdy z was miał w szkole przedmiot "podstawy przedsiębiorczości" i przynajmniej jedna lekcja była o analizie SWOT. Póki co nikt nigdzie porządnie jej nie przedstawił, nie wypunktował.
Większość debaty Stanowskiego to w zasadzie mowa o szansach i mocnych stronach, słabe strony wręcz tylko liźnięte za pomocą lini kolejowych a zagrożenia to w zasadzie tylko centralizacja.
Czy na samym początku "profesjonalnej" debaty nie powinno się najpierw wypunktować wszystkie najważniejsze kwestie?
Osobiście mieszkam w mieście w którym powstała jedna taka megalomańska inwestycja czyli Dworzec Łódź Fabryczna. Gdy zamykali stary, ruch był rzędu kilkunastu tysięcy osób ale pisali że będzie i 200.000. Skąd jeśli Łódź sie wyludnia? Z kapelusza. I to jeszcze tranzytowego a nie przesiadkowego. Jak wyszło? Póki co z dworca korzysta nawet mniej ludzi niż wcześniej bo poniżej 8k dziennie (dane 2019 rok). Decydenci widząc jakie sa pustki, nawet teraz bronią tej inwestycji bo zawsze znajdzie się jakaś wymówka/usprawiedliwienie. Nawet wtedy gdy dokończą już tunel pod miastem i okaże sie że inne dworce i dodatkowe przystanki wręcz odebrały obecny ruch z tego dworca.
I obawiam sie że dokładnie tak samo będzie z tym lotniskiem.
Jest to wymysł megalomański, mający przepalić fundusze i w obecnych czasach nie ma sensu go budować w tej formie (może w mniejszej).
Chyba wszystkie "szanse" tego projektu opierają się w zasadzie tylko na myśleniu życzeniowym.
Przykładowo gdy otwierasz sklep najpierw sprawdzasz jaka jest konkurencja i czy będziesz miał zbyt, czy masz skąd brać tańszy towar. Inaczej po krótkim czasie możesz wylądować na bruku z długami.
Tutaj załóżmy że stawki dla przewoźników będa podobne jak na lotnisku Modlin które chcą zamknąć więc przewoźnicy ci będa chcieli sie przenieść. ALe nie ma gwarancji ani nawet rozmów o tym czy inni przewoźnicy będa chcieli sie przenieść z innych lotnisk. Jest tylko myślenie życzeniowe.
Tak samo z transportem Cargo. Bo firmy transportowe nie będa chciały płacić za paliwo lecąc do Niemiec. I prawda. Ale nie zawsze ekonomia i rozsądek wygrywa. Czasem ważniejsza jest polityka.
Nie ma żadnych gwarancji że firmy te będa chciały lądować w Polsce, że np np rząd Niemiec nie wyjdzie im naprzeciw.
Nadal nie ma żadnych wyliczeń opłacalności bo nie ma żadnych twardych danych (oprócz wyimaginowanych życzeń czy tam marzeń) na które można sie powołać.

Inwestorzy prywatni? Czyli kto będzie czerpał zysk z tego lotniska? Czy będzie tak jak z prywatną autostradą A2 (tzw kulczykówką)?

Dodatkowy ruch pasażerski oraz cargo.
Czy nasz rząd ma zamiar wyjść z UE lub wie że do 2030 roku UE sie rozpadnie lub o 180 stopni zmieni sie jej polityka?
Póki co Polska zdaje sie jedyne co robiła to oddwała coraz więcej kompetencji temu (już bez przesady) tworzącemu sie państwu a kto jak kto ale Wy powinniście znać plany jego urzędników ma temat mobilności, konsumpcji oraz ekologii.
To właśnie wysokiej rangi urzędnicy UE (nie mylić z kukiełkami w europarlamencie) chodzą na spotkania Davos organizowane przez WEF. To właśnie Oni głoszą że będa wprowadzać coraz to większe normy CO2 do 2030 czy 2050 roku. To właśnie oni ustalili plany wdrożeniowe do tych dat.
A nasze państwo będzie przez przynajmniej kolejne kilka lat rządzone przez ekipę która idzie z nimi ręka w rękę (PIS zresztą też to robił ale niejawnie po prostu podpisując papierki np zgody na likwidacje kopalni).
Zresztą kogo z was będzie na to stać jak UE wprowadzi drakońskie podwyżki paliwowe więc bilety drastycznie podrożeją?
Jak ma z tego wyjść większa mobilność skoro "nasi panowie" z UE mówią ze będa ograniczenia?
Obawiam sie że będzie to samo co z przystankiem kolejowym w Łodzi. Zostanie megalomański projekt na którym będa pustki na którego utrzymanie (jak na niektóre stadiony) trzeba będzie łożyć. Ale kasa przy budowie będzie ładnie przepalona. I sądze że ta inwestycja wg PIS ma być kolejną na której zarobią klakierzy. Nic więcej.

Co do lotnisk regionalnych to po otwarciu CPK zamkniety bedzie nie tylko Modlin.
Lotnisko w Łodzi już teraz cieńko przędzie. Ruch jak już wspomniałem, dzięki UE będzie malał. Tym bardziej że Polska nadal będzie sie wyludniać więc ruch powinien spadać. Zarówno ten pasażerski jak i konsumpcyjny. Chyba że zafundują nam tu multikulti.

Nie jestem całkowitym przeciwnikiem tego portu ani hejterem. Rozsądnie uważam jednak że w obecnym stanie geopolitycznym nie ma on racji bytu. Przynajmniej w tej formie.
Jeśli jednak w jakiejś formie miałby powstać to jego umiejscowienie uważam za największa zaletę. Centrum PL, odciąży Warszawę, za właściwym brzegiem Wisły (nasze plany obronne dotyczą właśnie Wisły) a i wszystkie pociski będą musiały minąć najpierw Warszawe która zapewne będzie obstawiona patriotami i innymi systemami obronnymi.

W nawiązaniu źródła:

https://www.arup.com/globalassets/downloads/insights/arup-c40-the-future-of-urban-consumption-in-a-1-5c-world.pdf

https://sustainabledevelopment.un.org/content/documents/21252030%20Agenda%20for%20Sustainable%20Development%20web.pdf

https://www.c40.org/pl/research/

Książki pana Schwaba: http://chomikuj.pl/mrfreeman/Dokumenty

Gorąco polecam ten filmik:

https://www.youtube.com/watch?v=Mi1-1kQR7VQ

Trochę bardziej realne podejście do "budowy" CPK.
Od 22 minuty trochę informacji których nie ma w wątku.

Potrafię sobie wyobrazić ze w umowie między Polską a inwestorem będzie zapis ze Port lotniczy ma powstać do jakiejś daty inaczej Polska (inaczej Ty i Ja) będziemy musięli oddać inwestorowi 8mld zł wraz z odsetkami. I oczywiście port lotniczy do tego czasu nie powstanie, bo, tak jak do tej pory będzie służył (jak np Izera) do rozkradania budżetu państwa. Ponieważ do tego tylko służy i ma służyć ten pomysł zwany inwestycją.

25:40 filmu Jest opcja że to lotnisko w końcu powstanie, z opóźnieniem co najmniej kilkuletnim i z budżetem pomnożonym tak jak w przypadku np mierzei (czyli np 2x od obecnych prognoz 67 mld) I wtedy inwestor za te swoje 8 mld będzie miał swoje 49% udziałów a Polska wyda np 100 mld i będzie mieć 51% udziałów w tej inwestycji. A potem okaze się że lotnisko jednak przynosi straty bo ludzi w UE nie przybyło a wręcz odwrotnie więc nie ma komu latać i konsumować (cargo) więc lotów jest mniej niż teraz a konkurencja jest nawet większa.

Ale to tez dobre:
https://www.bankier.pl/wiadomosc/Nowe-informacje-ws-CPK-Rzad-wybral-inwestora-8634522.html

"Struktura finansowania samego lotniska CPK to w 60 proc. instrumenty dłużne, a w 40 proc. kapitał-udziały w spółce CPK, która będzie operowała przyszłym lotniskiem. I do 49 proc. udziałów w tych 40 proc. zaoferowaliśmy inwestorom (kontrola właścicielska zostaje po stronie Skarbu Państwa)

60% to bankowa hipoteka (czytaj koszt razy X bo odsetki) a 40% to udziały (czyli już na starcie tak naprawdę 60% lotniska będzie należec do obcego kapitału) ale z tych pozostałych 40% urzędnicy chcą oddać prawie połowę inwestorowi (czyli skarb państwa tak naprawdę do chwili spłaty będzie posiadał trochę ponad 20% udziałów)

Także CPK to może i potrzebny projekt i przyniósł by w przyszłości gigantyczne zyski ale gdyby... Polska była Chinami.
Gdybyśmy nie byli członkami tworu państwowego zwanego Unią Europejską (która przypominam chce ograniczyć mobilność i konsumpcję bo CO2 oraz drastycznie podnosić ceny za ETS czyli główny koszt dla lotnictwa), gdyby nasze państwo było zarządzane w sposób stabilny a odpowiedzialność urzędnicza za tak ważne projekty była by taka jak w Chinach. Ale tak nie jest i Polsce bliżej w tej kwestii do Rosji.

Radom obsługuje 2 samoloty dziennie. A miało być tysiące pasażerów dziennie. Oczywiście koszt jest kosmiczny, bo trzeba utrzymać wszystko.

O Radomiu jest bodaj 7 postów wyżej. Póki co rząd PIS chwalił się wielkim wzrostem (od praktycznie punktu 0) ale wyników finansowych tego portu brak bo wykazały by wielomilionowe straty (tak jak pozostałych lotnisk które lepiej działają.

Ciekawe że w internecie są łatwo dostępne wyniki finansowe innych lotnisk ale informacji o tym ile straty miało w 2022 czy 2023 roku lotnisko w Radomiu brak. Za to chwalą sie że mają REKORDowy ruch (bo startowali z pozycji prawie 0).
Tylko warto zauważyć że ruch nie równa sie zyskowi. Bo jak sie chce to i do biletów mnożna dopłacać byle tylko wykazać ruch i dobrze wydane pieniądze na inwestycje w Radomiu.

https://www.pasazer.com/news/463487/lublin,ponad,32,mln,zl,straty,netto,w,2022,r.html
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/lodzkie-lotnisko-stracilo-35-mln-zlotych-w-2022-roku-18046.html
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/olsztynmazury-178-mln-zlotych-straty-netto-w-roku-2022-18120.html
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/bydgoszcz-95-mln-zlotych-straty-netto-za-2022-rok--18003.html

Opierasz się na fantazjach kaczyńskiego i Morawieckiego. I niczym więcej. Jak na razie wszystkie ich fantazje to były totalne wtopy ekonomicznie. Radom, przekop, ostrołęka, Izera, prom, zwiększenie dzietności przez 500+.

P.S. duże linie lotnicze już zapowiedziały, że nie są zainteresowane. A LOT to jest małym przewoźnikiem, który sobie może.

Zakładam ze jak by zamknęli któreś lotnisko w Wawie (Chopina?) to linie jednak przeniosły by sie na CPK. Chyba że ze strony tych firm była by to również kwestia polityczna. A to jednak byłby w miarę dobry start na rozbudowę połączeń. Tym bardziej że podobno któres lotnisko (nie pamiętam o którym była mowa) jest przeładowane i ostatnio odmówiło kilku firmom lotniczym przyjmowania ich samolotów. Nie wiem jednak na ile to prawda bo sie tym nie interesuje.
Jednak nadal poprosiłbym kwity mówiące że ruch cargo będzie chciał na nim lądować bo przeciez głównie od tego będzie zależeć jego sukces.
Znakomita większość lotnisk w Polsce przynosi straty:
https://www.pasazer.com/news/464390/raport,polskie,spolki,lotniskowe,w,2022,r,czesc,ii.html
Choć oczywiście nie tylko w Polsce. Przykład port Lotniczy Berlin-Brandenburgia:
https://www.aero.de/news-45142/BER-bleibt-auch-2023-in-der-Verlustzone.html
zatem moje pytanie (jak i pewnie twoje) do orędowników tego portu którzy mówią o jakichś tam zainteresowanych firmach które chca zainwestowac swoje pieniądze w jego budowę brzmi:

Na czym i jak miały by zarabiać ci chętni do wyłożenia kasy inwestorzy skoro jak widać lotniska jadą na stratach a przypominam ze UE chce jeszcze ograniczyć ruch niewolniczy, towarowy, samolotowy jak i samochodowy?
Rozumiem ze CPK ma być większy i przyjmować Cargo i sa marzenia o wzroście ruchu ale jak i kiedy zwróciłby sie im koszt budowy tego lotniska? Wtedy gdy nam sie zwróci koszt budowy stadionów na Euro? (sarkazm)

To ze jakiś działącz, polityk czy lobbysta coś mówi to nie znaczy ze musi to być w 100% zgodnie z prawdą.
Zawsze moga być to jakies słowa wyjęte z kontekstu, zmanipulowane, przekręcone, wyolbrzymione.
Powiedzenie czegoś to nie przyrzeczenie, przyrzeczenie to nie list intencyjny a list to nie podpisanie umowy.

Jakas osoba z danej firmy np rzecznik wstępnie mógł wyrazić chęć do takiej inwestycji (bez przeliczenia wszystkiego) ale polityk zawsze może bawić sie w głuchy telefon i przeinaczyć/wyolbrzymić mówiąc że firma jest bardzo chętna, widzi w tym dobry interes i wyłoży iles tam kasy. Może być tez tak ze firma widząc słaby zarobek zażąda rozszerzenia uprawnień ale polityk już tego nie powie i będzie tylko lukrował narracje że mamy inwestora.

Radom to osobna galaktyka spierd**** ale nie jedyna bo dobry przykład się pojawił na patologiczne utrzymanie lotnisk:

https://obserwatorlogistyczny.pl/2024/02/20/ryanair-dostanie-miliony-na-promocje-regionu-studnia-bez-dna/

Zresztą to samo proponowała Łódź:

https://www.wnp.pl/logistyka/dotacje-z-lodzi-dla-ryanaira-prezes-lotniska-odpiera-zarzuty,896292.html

Apropo Łodzi:

Długich postów prawie nikt nie czyta więc pokrótce:
Tusk ostatnio zdecydował że rozbudowane będzie lotnisko Chopina:
https://www.portalsamorzadowy.pl/inwestycje/lotnisko-chopina-bedzie-rozbudowane-na-cpk-poczekamy-jeszcze-11-lat,541003.html
https://wykop.pl/link/7427603/gazeta-wyborcza-oswaja-czytelnikow-z-rezygnacja-z-projektu-cpk-ma-byc-triport
https://wykop.pl/link/7471413/prezes-lotniska-w-lodzi-nie-ma-juz-projektu-cpk
https://wykop.pl/link/7471405/lotnisko-chopina-nie-wytrzymuje-natezenia-ruchu-zgloszenia-przekroczyly-limit
i teraz realnie...

Jeśli teraz potrzebujesz zwiększenia mocy przerobowych to nie czekasz na budowę lotniska które być moze powstanie w 2030 roku czy 2035 czy 2040 (bo to jednak Polska a nie poważne państwo) tylko już teraz musisz działać.

Dużo wcześniej, bo juz za kilka lat ma powstać kolejowe połączenie z Łodzią.

Z Łodzi (lotniska Lublinek) będzie można Koleja Dużych Prędkości dostać sie do Wawy w jakieś 40 minut.
Zatem rozsądniejszym było by zainwestowanie w to Łódzkie lotnisko które teraz przynosi straty zamiast budować kolejne i tworzyć dodatkową konkurencję. Tu o Lotniku Lublinek:
https://tvtoya.pl/program/pod_prad?vid=30900

CARGO
To ono jest w zasadzie podstawą dla zaistnienia tego lotniska i bez niego lotnisko to będzie przynosić straty.
I ja w zasadzie zgadzam sie że miło by było gdyby samoloty cargo z polskimi zamówieniami nie latały do Niemiec ale czy do tego potrzebne jest nam kolejne lotnisko? Czemu lotniskiem do Cargo nie mogłoby zostać lotnisko w Łodzi?
W końcu Łódź jest w centrum kraju skąd wszędzie blisko, niebawem jak juz wiadomo będzie wydrążony Tunel kolejowy a wokół tego miasta jest pełno hal magazynowych. Co więcej pod Łodzią znajduje się już terminal towarowy, tyle że kolejowy:
https://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,28753409,duza-inwestycja-w-terminal-dla-pociagow-towarowych-z-chin.html
https://www.nakolei.pl/nowy-pociag-towarowy-wedlug-rozkladu-polaczyl-chiny-i-polske/
I tym bardziej takie połączenie lotniska cargo z hubem kolejowym w centralnej Polsce mogło by sie łączyć w całość.
I nie potrzeba do tego wydawać dodatkowych miliardów złotych.

Nonono. Potwierdza sie że Polska to jednak Polska :-)
https://twitter.com/MacVVilk/status/1762732256202768598
Ziobro zaskoczenia że przetarg wygrała praktycznie firma krzak.
I w sumie dobrze że w porę sie opamiętano:
https://dorzeczy.pl/ekonomia/556224/spolka-cpk-uniewaznila-pierwszy-przetarg-na-audyt.html

aktualności:

https://x.com/TomaszJanusz/article/1832517272692302062

https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/biznes-i-przemysl/mirbud-przy-krotkiej-liscie-polskie-firmy-sa-bez-szans-w-starciu-z-gigantami-96191.html

Więc co właściwie ma sie ruszyć w tym państwie z dykty?

Jakąś mitologię tworzysz w głowie czy jak? Zdradź mi prosze jakieś konkrety. Ale wiesz, takie realne.
Chyba nie podejrzewasz że PO z przystawkami jest zbiorem osób którym żywotne interesy Polski leżą na sercu?
Podejrzewasz o to PIS? Bo ja PIS znam bardziej z rozkradania na skalę jakiej jeszcze nie mieliśmy. A ich największy projekt który kosztował fortunę a miał zmieniać Elbląg okazał się póki co skrótem dla żaglówek i źródłem nacisku czy tam szantażu by zdobyć jeszcze więcej władzy i stołków dla swoich (w Elblągu). I w sumie moze wtedy, gdy usytuowali by sie przy sutach dojnej krowy faktycznie cos by sie ruszyło z tymi barkami bo mogli by ładnie je wyciskać do swoich uzdów.
To co im się na pewno udało to uruchomić napływ gazu do PL (choć nie bezkosztowo) ale tez za pomocą Agenta z długim nosem chętnie podpisywali wszystko co UE dała im do podpisu a sam pinokio wręcz jest przedstawicielem rycerzy okrągłego Davosu który nie raz uczestniczył w spotkaniach WEF.
Tych samych którzy nawołuja UE do ograniczenia konsumpcji, swobodnego poruszania sie niewolników oraz zakładania miast 15 minutowych.
Ja sie po tym projekcie nie spodziewam niczego innego jak rozkradania budżetu państwa na jeszcze większą skalę a gdzies w jego połowie okaże sie że oj, oj jednak UE nam zakazuje dalszej budowy bo Co2 albo wręcz zbudują i nie będzie miał kto z niego latach bo CO2 i będzie tylko rakiem dla budżetu.
Nie mówię ze ten projekt jest zły.

Po prostu żyjemy w takim państwie a nie innym także bardzo wątpie by mogło to wypalić.
Z dostępnych mi obecnie informacji przy każdym ruchu widze mata. Chyba ze ktoś wcześniej wywróci szachownicę (UE).

oraz najnowsze wieści:

160 hektarów za 22,8 mln zł.

W listopadzie 2023 r., w ostatnich tygodniach rządów PiS, Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR) sprzedał 160 hektarów ziemi w Zabłotni za 22,8 mln zł, czyli około 14 zł za m².

Teren ten był przeznaczony w planach Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) na kolej dużych prędkości i zaplecze logistyczne. Spółka CPK stanowczo sprzeciwiała się sprzedaży, podkreślając strategiczne znaczenie działki. Mimo to KOWR, podlegający Ministerstwu Rolnictwa kontrolowanemu wówczas przez PiS, wydał zgodę na transakcję. Akt notarialny podpisano 1 grudnia 2023 r., jeszcze przed zmianą rządu.

Kupującym był wieloletni dzierżawca, który miał prawo pierwokupu. To wykluczyło możliwość konkurencji cenowej, co mogło wpłynąć na zaniżenie ceny.

Dlaczego to istotne z finansowego punktu widzenia?

Jeśli teren zostanie przekształcony na cele inwestycyjne, jego wartość wzrośnie do poziomu gruntów logistycznych na Mazowszu: 200–400 zł za m².

160 ha = 1 600 000 m²

1 600 000 × 200–400 zł = 320–640 mln zł

Różnica w wartości może wynieść nawet kilkaset milionów złotych. Jeśli państwo będzie musiało odkupić ten teren dla celów CPK, zapłaci wielokrotność kwoty, za którą go sprzedało.

To sedno sprawy.

Dalej:
Wątek o Trzaskowskim – i dlaczego jest manipulacją
Na końcu artykułu o sprzedaży pojawia się wzmianka, że firma kupująca teren wspierała inicjatywy związane z Rafałem Trzaskowskim i Campusem Polska. To prawda i fakt publicznie znany. Jednak umieszczenie tej informacji w tym kontekście nie służy przekazaniu wiedzy, lecz budowaniu określonej narracji.
Czytelnik, zamiast skupić się na kluczowym pytaniu:
„Kto podjął decyzję o sprzedaży strategicznej ziemi po zaniżonej cenie, ignorując sprzeciw CPK?”
zostaje skierowany na tor:
„Czy sprawa nie jest bardziej skomplikowana? Czy wszyscy nie są przypadkiem zamieszani?”
Wpis Marcina Horały, byłego pełnomocnika rządu ds. CPK, wzmacnia tę narrację:
„Dwa lata ukrywali prawdę. A główny beneficjent to sponsor Campusu Polska.”
To próba przesunięcia uwagi:
– z faktu, że decyzję podjęto za rządów PiS,
– na Rafała Trzaskowskiego, który jako prezydent Warszawy nie ma żadnych kompetencji w obrocie ziemią KOWR.
To nie jest kłamstwo. To manipulacja sposobem prezentowania informacji – klasyczny mechanizm odwracania uwagi od faktów i rozmycia odpowiedzialności.
Fakty są jednoznaczne:
• Zgoda na sprzedaż: rząd PiS
• Instytucja sprzedająca: KOWR pod nadzorem rządu PiS
• Data podpisania aktu: 1 grudnia 2023 r. (przed zmianą władzy)
• Sprzeciw CPK: zignorowany
• Kompetencje Trzaskowskiego: żadne

Wzmianka o Trzaskowskim nie wnosi nic do meritum sprawy. Jest jedynie ramą interpretacyjną, która ma wywołać emocje i rozmyć odpowiedzialność.

z Fb Instytut prawdy

źródło: https://wykop.pl/wpis/75042373/czy-port-cpk-ma-sens-nie-jestem-absolutnym-przeciw

#cpk #polska #gospodarka #lotnictwo #samoloty #inwestycje #uniaeuropejska #ue #co2 #ekologia #takaprawda #niepopularnaopinia

Podobno mały podnóżek rozluźnia zwieracz jelita
Ale istnieją też inne sposoby na szybszą defekacje:

#heheszki #remontujzhejto #srajzhejto #wc #ubikacja #skoki #skokinarciarskie

Stop dostępności broni w USA !
Teraz to już nawet koty są tam terrorystami i uczestniczą w strzelaninach.

https://www.youtube.com/shorts/K0Jt4L0PQbc

#koty #usa #bron #heheszki #ai #chatgpt #sztucznainteligencja #sora #bronpalna

Bruksela przyjmuje strategię „równości LGBTIQ+” i planuje zwiększyć finansowanie NGO LGBT

https://commission.europa.eu/news-and-media/news/free-love-free-be-eus-new-lgbtiq-strategy-2025-10-08_pl

Komisja Europejska ogłosiła strategię „równości LGBTIQ+” na lata 2026–2030, zapowiadając współpracę z państwami członkowskimi nad zakończeniem praktyk konwersyjnych oraz utworzenie centrum wiedzy o przestępstwach z nienawiści w internecie. W przyszłym budżecie UE na lata 2028–2034 planowane jest podwojenie środków dla organizacji działających na rzecz „równości” do 3,6 mld euro:

https://commission.europa.eu/topics/justice-and-fundamental-rights/equality-and-inclusion-key-actions/actions-lgbtiq-equality_pl

#uniaeuropejska #ue #lgbt #podatki

Bezpieczeństwo żywnościowe Polaków

https://www.youtube.com/watch?v=lcLIDiXZiFE

Parlamentarny Zespół ds. Ochrony Życia i Zdrowia Polaków SEJM RP - 29.04.2025 i prezentacja prof. Grażyny Cichosz

#zdrowie #zywnosc #medycyna #nauka #jedzenie #dieta #polska

Mistrz modelarstwa metalowego

Jak to mówią w teleekspresie: "Człowiek pozytywnie zakręcony"

https://www.youtube.com/watch?v=ntnPibeyxQI

#modelarstwo #maszyny #hobby #metaloplastyka #mechanika #sztuka #rzemioslo #ciekawostki

PRAWDZIWE PRZYCZYNY SZWAJCARSKIEGO SUKCESU

Czyli od historii tworzenia sie państwa do obecnego sukcesu gospodarczego

https://www.youtube.com/watch?v=TqRh6ZpIC-A

#szwajcaria #historia #gospodarka

Używane auta i OGROMNE PRZEBIEGI czyli najlepsze obecnie silniki

Planujesz kupić używkę? Materiał może ci sie przydać.

https://www.youtube.com/watch?v=A9QKqKewQns

#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa

Jak Oszukać Miliony? Sprawdzony Przepis Dr. Dre Na Słuchawki

Czyli o tym jak dobry marketing pozwolił sprzedawać miliony tanich 14$ słuchawek za 300$.

https://www.youtube.com/watch?v=zWtQA3HybNk

#muzyka #audio #sluchawki #elektronika #marketing #applemusic #ciekawostki

Poradnik krok po kroku, jak zainstalować sobie YouTube Revanced [Każdy sobie poradzi]

*Proszę bez skrępowania dzielić się tym poradnikiem i udostępniać gdzie tylko chcecie. Kto zainstaluje niech zapisze sobie linka, żeby w razie aktualizacji wiedzieć gdzie wrócić. Korzystajmy, póki Google po nowej aktualizacji Androida nie zablokuje większości użytkowników możliwości instalacji bez dodatkowych fikołków.*

Poradnik dotyczy instalacji YouTube ReVanced (także YT Music ReVanced) na Androidzie. Pozwala ci to zmodyfikować oryginalną aplikację, żeby pozbyć sie reklam, uzyskać funkcje premium (poza pobieraniem), wymusić oryginalny język zamiast dubbingu, używać SponsorBlocka (przewijanie sponsorowanych fragmentów, żebrania o suby, intra itd.), a także dostosować praktycznie każdy możliwy aspekt aplikacji pod siebie tak jak lubisz ZA DARMO. Niestety aby uniknąć losu poprzednika ReVanced (Vanced), musimy sami przechodzić proces patchowania i instalacji. Ale to pikuś, zobaczysz.

Poradnik jest obszerny, ale to ze względu na prowadzenie krok po kroku i małe wyjaśnienia. Tak naprawdę to kilka minut roboty, a myślę, że warto. Jeśli gdzieś jest dopisek WAŻNE lub MEGA WAŻNE, przeczytaj. Jak nic cię nie obchodzi możesz od razu przejść do instrukcji.

*Niestety nie jest możliwa instalacja na iPhone. Jednakże jeśli chcesz po prostu się pozbyć reklam w najprostszy możliwy sposób, możesz użyć do oglądania YouTube np. przeglądarki Brave.*

MEGA WAŻNE! Google cały czas przeciwdziała tego typu aplikacjom, więc jeśli coś przestaje działać, musisz zaktualizować aplikację (instrukcja na końcu) lub jeśli nie ma aktualizacji zaczekać, aż team ReVanced ją wyda. Czasem może to potrwać dłuższą chwilę. Jeśli umiesz w angielski, a masz jakiś problem, w którym nie pomaga aktualizacja, możesz śmiało zaglądać na subreddit poświęcony https://www.reddit.com/r/revancedapp/

MEGA WAŻNE! Proszę pamiętać, aby nie pobierać gotowych plików APK YouTube ReVanced z przeróżnych stron. Tylko samodzielne patchowanie daje ci gwarancję, że nie instalujesz sobie przy okazji złośliwego oprogramowania. Jedyne oficjalne strony projektu ReVanced tohttps://revanced.apporaz ich repozytorium na GitHubhttps://github.com/ReVanced

WAŻNE! Instalacja może zostać zablokowana przez Google Play Protect (w zamyśle chroni cię przed złośliwym oprogramowaniem, ale też widzi jako niebezpieczne aplikacje nieautoryzowane przez Google, dokładnie tak jak antywirus traktuje cracki do gier), więc prawdopodobnie będziesz musiał to wyłączyć. Jeśli problem wystąpi otwórz Sklep Play, kliknij ikonkę konta w prawym górnym rogu, następnie Play Protect, następnie koło zębate u góry i odznacz 'Skanuj aplikacje za pomocą Play Protect' i wybierz 'Wstrzymaj'. W zależności od modelu telefonu nakładka systemowa producenta także może cię przyblokować przy instalacji, informując o potencjalnych zagrożeniach. Jednak bez obaw. Jeśli nie instalujesz aplikacji niewiadomego pochodzenia, nie musisz się obawiać. Jeśli nie chcesz niczego wyłączać, wyłącz ten poradnik, prawdopodobnie telefon zablokuje instalację.

Możesz nadal mieć (w większości przypadków) oficjalną wersję YouTube (w razie w) oraz tą zmodyfikowaną. Na końcu poradnika omówimy w jaki sposób możesz zmienić ikonkę, nazwę i nagłówek wewnątrz aplikacji.

Jeśli nie chcesz logować się swoim kontem Google, możesz używać aplikacji bez logowania, jednak musisz zainstalować MicroG dla poprawnego działania aplikacji.

Objaśnienie użytych plików:

ReVanced Manager \- aplikacja, która pozwala nam zmodyfikować oryginalny plik APK YouTube'a

MicroG \- W swoim telefonie masz coś takiego jak Usługi Google Play, dzięki którym w dużym uproszczeniu możesz zalogować się swoim kontem Google do wszystkich aplikacji do jakich pozwoli ci Google. Jednak kiedy zainstalujesz nieoficjalnego (spatchowanego) klienta YouTube, nie jest to możliwe. Z tego względu potrzebujesz MicroG, aby móc korzystać ze swojego konta w tej aplikacji. Jest to otwartoźródłowa aplikacja, która 'imituje' Usługi Google Play. Kod aplikacji jest publicznie dostępny dla wszystkich, więc nie musisz obawiać się o bezpieczeństwo swojego konta. Gdyby było w niej coś nie tak, już byśmy o tym wiedzieli. Na codzień z MicroG (nie tylko wersji pod ReVanced) korzystają rzesze użytkowników\]

# INSTRUKCJA INSTALACJI:

*Jeśli telefon na którymkolwiek etapie zapyta cię czy zezwolić na instalację z nieznanych źródeł, zezwól i zainstaluj. Mogą też wyskoczyć pełnoekranowe ostrzeżenia o niebezpieczeństwie instalowania nieznanych aplikacji, więc będziesz musiał na to zezwolić. Jeśli będą problemy z Play Protect - patrz wyżej.*

1. Wejdź na stronę z wydaniami MicroG. https://github.com/ReVanced/GmsCore/releases
   
   Pod napisem DOWNLOAD masz dwa linki. Kliknij Default i pobierz plik (jeśli masz telefon Huawei wybierz drugą opcję). Zainstaluj go.
   
   
   
2. Wejdź na stronę https://revanced.app/download i kliknij niebieski przycisk z nazwą wersji. Pobierz i zainstaluj.
   
   
   
3. Uruchom ReVanced Manager. Zezwól na instalowanie aplikacji przez Revanced Manager jeśli zostaniesz zapytany oraz zezwól na wysyłanie powiadomień. Jeśli zostaniesz zapytany o pobranie dodatkowych plików, kliknij OK.
   
   
   
4. Teraz na dole w zależności od języka aplikacji kliknij Łataj (Patcher) -> Wybierz aplikację (Select an app) i teraz WAŻNE - wpisz u góry 'youtube' i zobaczysz 2 aplikacje.
   
   YouTube (*com.google.android.youtube*)
   
   YouTube Music (*com.google.android.apps.youtube.music*)
   
   
   
5. Kliknij ten mały prostokąt z napisem 'Sugerowana wersja'(Suggested version). Zostaniesz przekierowany do wyszukiwarki z dokładnie tą wersją (jeśli używasz innej niż google, dla uniknięcia błędów skopiuj to co masz w polu wyszukiwania, przejdź na google.com i wklej to w wyszukiwarkę. Czasem inne wyszukiwarki zwracają inne wyniki)
   
   
   
6. Kliknij pierwszy link w wynikach wyszukiwania (powinno to być APKMirror z dokładną wersją, jeśli strona się przyblokuje lub masz problemy z jej przewijaniem, wyłącz adblocka lub użyj innej przeglądarki). Znajdź czerwony przycisk DOWNLOAD APK, pobierz go I NIE INSTALUJ!!! (Zawsze musi być to plik APK, nigdy XAPK)
   
   
   
7. Wróć do ReVanced Manager (jeśli apka się przeładowała to znowu Łataj -> Wybierz aplikację) i kliknij przycisk na dole po prawej stronie 'Wybierz z pamięci' (Storage) i odszukaj plik, który pobrałeś (com.android.google.youtube....) i wybierz go. Następnie znów w prawym dolnym rogu wybierz przycisk 'Załataj' (Patch).
   
   Rozpocznie się patchowanie aplikacji, którego szybkość będzie zależała od twojego telefonu (od kilku - kilkunastu sekund do nawet kilku minut). Nie wychodź z aplikacji, nie wygaszaj ekranu. Kiedy proces się zakończy, najpierw kliknij ikonkę dyskietki w lewym dolnym rogu i zapisz gotowy plik w pamięci (na wypadek jeśli instalacja zostanie przyblokowana, lub coś źle klikniesz). Teraz możesz kliknąć 'Zainstaluj' i potwierdź w okienku, które wyskoczy 'Zainstaluj'. I teraz ponownie tym razem system zapyta cię czy zainstalować, potwierdź.
   
   Jeśli coś źle kliknąłęś (lub jeśli system cię zablokował) odnajdź plik w menedżerze plików i spróbuj ponownie. Jeśli blokuje cię Play Protect, musisz go wyłączyć (instrukcja na początku wpisu) i spróbować ponownie.
   
   
   
8. Uruchom YouTube ReVanced, wyskoczy "Zanim przejdziesz do Youtube". Nie loguj się, przewiń w dół i kliknij 'Odrzuć wszystko'. Teraz wyskoczy okienko 'Wymagane działanie'. Kliknij 'Kontynuuj', zezwól Usługom MicroG działać w tle. Jeśli nie chcesz się logować do swojego konta Google, możesz już korzystać z aplikacji. Jeśli chcesz mieć swoje subskrypcje i historię, zapraszam do kolejnego punktu.
   
   
   
9. Kliknij w prawym górnym rogu ikonkę ludzika obok lupy. Kliknij 'Zaloguj się' -> Dodaj konto. Zostaniesz przekierowany do usług microG. Kliknij 'Zaloguj' i przejdź proces logowania do konta Google. Po zalogowaniu możesz się już cieszyć nowym nabytkiem. Opcjonalnie możesz jeszcze skonfigurować kilka rzeczy.
   
   BONUS: To samo możesz zrobić z YT Music. Wystarczy powtórzyć wszystko od punktu 4 do 8. Nie musisz się już ponownie logować. MicroG obsługuje zarówno YouTube jak i YT Music
   
   (OPCJONALNIE)
   
   Wszystkie ustawienia zwykłego klienta są dostępne w zakładce Ustawienia (prawy górny róg z twoim avatarem), ale kiedy w nie wejdziesz pojawiło się teraz 'ReVanced'. Wewnątrz masz mnóstwo opcji dostosowania aplikacji pod siebie tak jak lubisz, przejrzyj je, są w języku polskim, więc nie powinno być problemów. Cokolwiek cię drażni, prawdopodobnie możesz to wyłączyć. Miej na uwadze, że funkcja pobierania filmu nie działa.
   
   Niektóre z ustawień:
   
   Jeśli chcesz zmienić ikonkę, nazwę aplikacji lub logo u góry. Ustawienia -> ReVanced -> Ogólne i tutaj Ikona aplikacji, Logo nagłówka (to na stronie głównej) oraz Nazwa aplikacji
   
   Sponsorblock - Domyślnie włączone ustawienie. Społeczność dodaje segmenty, dzięki którym możesz pomijać Intro, przypomnienia o subskrypcjach, sponosorowane fragmenty. Wspaniała funkcja. Przewiń niżej do sekcji 'zmień zachowanie segmentu', aby zobaczyć opisy różnych segmentów, a także kiedy na nie klikniesz możesz ustawić czy ma się pominąć automatycznie, czy ma się nie pomijać wcale, a może tylko pokazać przycisk 'Pomiń' żebyś mógł sam zdecydować czy pominąć kiedy zaczniesz znowu słuchać wstawki w środku filmu o tym kto jest sponsorem odcinka Ty decydujesz.
   
   W zakładce Shorts możesz skonfigurować czy chcesz je widzieć i gdzie.
   
   W zakładce Film masz domyślnie włączone 'Wymuś język oryginalnego dźwięku'. Jeśli chcesz możesz to wyłączyć i wrócić do dubbingu (ale kto by chciał :D)
   
   W zakładce Sterowanie przesuwaniem możesz włączyć gesty jasności i głośności co na pełnym ekranie przesuwając po lewej lub po prawej pozwala ci regulować te ustawienia.
   
   # AKUALIZACJA APLIKACJI:
   
   
   
10. Otwórz ReVanced Manager i przeciągnij w dół, żeby sprawdzić nowe aktualizacje
    
    
    
11. Jeśli w polu ReVanced Manager pojawi się info o aktualizacji - zaktualizuj
    
    
    
12. Otwórz YouTube -> Ustawienia -> Ustawienia ReVanced -> O aplikacji i zobacz wersję łatek. Wróć do ReVanced Manager i w polu Aktualizacje/ ReVanced Patches kliknij 'Pokaż listę zmian'. Jeśli wersja łatek jest taka sama jak ta w twoim YouTube, brak jest aktualizacji.
    
    
    
13. Jeśli jest inna, powtórz kroki od 4 do 8 z instrukcji wyżej, tak jakbyś robił nową instalację, ale przy kliknięciu 'Zainstaluj' w kroku 8, system zapyta cię czy zaktualizować.
    
    Przypominam, że nie jestem nieomylny i nie instalowałem tego na wszystkich dostępnych modelach telefonów. Poradnik powstał na bazie mojego doświadczenia i informacji zebranych z różnych miejsc.
    
    Mam nadzieję, że komuś się przyda i w miarę jasno wszystko opisałem. Szkoda czasu na reklamy i sponsoringi. Niechaj służy dobrze!

#poradniki #youtube #internet #smartfony #android #revanced #youtubepremium #adblock

Nie mój. Nie powiem skąd.

W tym tygodniu wydarzyło się coś przełomowego w historii światowego transportu.

Otóż chiński kontenerowiec "Istambul Bridge" po raz pierwszy przepłynął z Chin do Europy trasą północną.

Okazało się, że transport udało się skrócić aż o kilkanaście dni. Że - przy pomocy lodołamaczy - da się pływać (i wozić towary!) pod kołem arktycznym.

To naprawdę przełom, a dla Chin ma to ogromne znaczenie prestiżowe, bo pokazują, że są w stanie wozić towar do Europy na większą skalę - i szybciej! - niż do tej pory. I nawet, jeśli trasa północna będzie otwarta zaledwie kilka miesięcy w roku, jej znaczenie będzie rosnąć.

I teraz wisienka: portem docelowym "Istanbul Bridge" był Gdańsk.

Słyszeliście o tym? Bo to jest naprawdę grube.

Co to dokładnie znaczy? Gdańsk owszem, jest ważnym portem, ale regionalnie. W Europie dużo ważniejsze od niego są porty w Wielkiej Brytanii, Holandii czy w Niemczech. I chiński kontenerowiec owszem, zawijał do nich po drodze (13.10 był w Felixtowe w UK, potem zawijał jeszcze do Rotterdamu i Hamburga). Ale to Gdańsk był jego portem docelowym. Tu wyładowuje większość towaru.

Przypominam, że niedawno szef chińskiego MSZ przez trzy godziny rozmawiał z Radosławem Sikorskim w zamkniętym, wojskowym pałacyku pod Warszawą. I wkrótce później - Gdańsk staje się symbolicznym "domknięciem" nowej, chińskiej drogi do Europy. Tzw Polarnego Szlaku Jedwabnego.

Co to wszystko znaczy?

Po pierwsze - Chiny mocno pokazują, że Polska znalazła się w strefie ich zainteresowania.

Po drugie - Chiny rozumieją, że Polska chciałaby czerpać frukty ze swojego położenia. I subtelnie zwracają nam uwagę, że możemy to robić - z ich udziałem. Działają trochę jak Ryanair, który rozgrywa między sobą lotniska, żeby latać jak najtaniej. Chińczycy też sprawiają wrażenie, jakby prowadzili grę z Niemcami i Holendrami - "nie szalejcie z cenami, bo mamy alternatywę".

I po trzecie - najważniejsze. Chiny postawiły nas na końcu bardzo ważnej nitki swojego transportu. Wszystkie chińskie agencje informacyjne odnotowały, że kontenerowiec odpłynął do Gdańska. A ma to naprawdę olbrzymie znaczenie; takie miejsca dobiera się starannie i nigdy nie jest to wybór przypadkowy.

To naprawdę bardzo ważna wiadomość. Jeśli nasza dyplomacja dobrze to rozegra, może to być klucz do naszego bezpieczeństwa w trudnych czasach.

Więc wielka prośba do MSZ - rozegrajcie to dobrze

A Wy? Co na ten temat myślicie?

z FB Witold Szabłowski
#gospodarka #polska #chiny #gdansk #transport

W Egipcie budowany jest projekt o nazwie Nowa Delta Nilu (New Delta), który zakłada stworzenie sztucznej rzeki równoległej do Nilu.

Celem projektu jest powiększenie terenów rolniczych na pustyni, zwiększenie bezpieczeństwa żywnościowego kraju i zmniejszenie potrzeby importu żywności, takiej jak pszenica.

Sztuczna rzeka będzie miała długość docelową 750 km, a do zasilania wykorzysta wodę z recyklingu drenażu rolniczego i wód gruntowych.

To gigantyczne przedsięwzięcie, znane jako Projekt Nowej Delty, obejmuje ogromne kanały, kolosalne rurociągi i systemy pomp, które dostarczają wodę tam, gdzie nigdy wcześniej jej nie było.

Długość: Docelowo 750 km.

Szerokość: Od 100 do 400 metrów.

Przepływ wody: Około 3,5 miliarda metrów sześciennych rocznie.

Zasilanie: Woda pochodząca z recyklingu drenażu rolniczego i wód gruntowych.

Infrastruktura: Projekt zakłada budowę 14 tam i 12 mostów.

Koszty: Około 5,2 miliarda dolarów.

Termin realizacji: Projekt ma być ukończony do 2027 roku.

#ciekawostki #budownictwo #egipt #rolnictwo

Żywieniowy przekręt

Wywiad z Prof. dr hab. inż. Grażyna Cichosz, technologiem żywności i specjalistą bezpieczeństwa zdrowotnego żywności i żywienia oraz wieloletnim wykładowcą na Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim w Olsztynie. Autorką wielu publikacji i opracowań naukowych.

Jej zdaniem obecne zalecenia żywieniowe nie mają nic wspólnego z profilaktyką zdrowia. Przy niedoborach białka, witamin, związków mineralnych, zwłaszcza przy nadmiarze składników o działaniu prozapalnym, zachowanie zdrowia jest mało prawdopodobne”.

https://www.youtube.com/watch?v=ksWAT3uqlWA

#zdrowie #jedzenie #dieta #medycyna #zywnosc