Fportowa afterka :3
Ale ten film długo wgrywa...
#macmajster #asstruch #astruch #opel #norustastra #diy #zrobtosam #mechanikasamochodowa

Fportowa afterka :3
Ale ten film długo wgrywa...
#macmajster #asstruch #astruch #opel #norustastra #diy #zrobtosam #mechanikasamochodowa

I cyk. Błyscy się jak oczy rzymianina na widok szekli.
Wyszło na oko 1 h, razem z szukaniem jak zastosować tę konkretną pastę, wzięciem klucza udarowego (za nisko podniosłem auto, więc nie dał rady) i przestawieniem zraszacza w nowe miejsce.
Ku pamięci: wydech lepiej uciąć jak najbliżej złącza, bo on może się ruszać przód-tył i lepiej mieć co uciąć niż próbować go ciągnąć żeby dopasować, szczególnie na zakręcie jaki występuje w astrze. Dlatemu też dałem ten "cement" również po zewnętrznej.

Zaloguj się aby komentować
Chłodnica się wzięła i rozpuściła jak nie wiem, płyn był cały czas.
#gearmax to guwno jak by ktoś się zastanawiał nad tanimi zamiennikami noname.
Pompa normalna 0% luzów. Lata lekko ciasno.
Czy to sam żar od silnika mógł spowodować?
#mechanikasamochodowa
#bmw


Zaloguj się aby komentować
Nie ma to jak mechanika w Mitsu. Dwie minuty i zrzucona poduszka, 1.5 minuty rozpięte wiązki, 1 minuta zrzucona kierownica bez rąbania i w 2 mim zdjęta obudowa cała. Wymiana zwijaka całość 10 min.
Miód. Pamiętam tą samą operację w Audi A6AC7 jak przestało działać sterowanie z kierownicy to kurvowałem chyba z 3h, w Range z kolei wymiana taśmy spowodowała stały bład klaksonu po 2h użerania się ze ściągaczem do kierownic (╯°□°)╯︵ ┻━┻
#mechanikasamochodowa


Zaloguj się aby komentować
Szypko jestem! Jak Tomi Lee Jones w ściganym! XD
Jedynie roku potrzebowałem na zmianę prowadnic w drzwiach warsztatu
Teraz można już bez bólu robić przy bisach, a i może wreszcie w którymś swoim aucie silnik przełoże
Zmiana z prowadnic poziomych na takie z katem 30°.
Konwersja na częściach fabrycznych, wymiana samodzielna.
#warsztat #mechanikasamochodowa #dzielalamozorda

Zaloguj się aby komentować
#niepoprawnetoledo
Pospawane fest
Szerszy kontekst jest taki, że do Toledo nie było ramion typu "aero". Były, a jakże, do golfa 4. Początkowo w wyższych wersjach, potem w każdej. Niestety prawe ramię, ze względu na inny kształt podstawy jest za długie. Ludzie albo po chamsku skracali pióro, albo ustawiali na wieloklinie, żeby parkowało wyżej. Oba rozwiązania wyglądały z d⁎⁎y.
Miałem już podejście wcześniej do tego i udało mi się otworzyć fabrycznie prasowanie i skrócić o 2cm dalszą część ramienia. Brejdak wtedy miał to pospawać, ale stwierdził że "nie łapie". No i tak sobie żyłem parę lat utwierdzony, że to nie jest stal. Próbowałem to zaciskać na ciepło amatorskimi metodami, ale zawsze miało minimalny luz. I co? C⁎⁎ja tam, zwykła stal. Po wstępnym wyszlifowaniu wygląda względnie, ale muszę jeszcze trochę nadlać, szlifnąć a potem pilnikiem wykończyć. No i trzeba by to było wymalować proszkiem razem z nowymi-starymi zwrotnicami.
Ostatnio dwa zdjęcia historyczne, bo obecnie Tolek stoi na tymczasowej konstrukcji, żeby nie blokować podnośnika, a ja kompletuję i sprawdzam wszystko, żeby potem szybko wjechać z maglem i zawiasem, postawić go znów na kołach i poskładać przód. Jak widać stan osłon przegubu przy okazji tego sprawdzania wyszedł dość umiarkowany
*) nie spawałem jeszcze 10 razy w życiu
#samochody #mechanikasamochodowa





Zaloguj się aby komentować
Lubię sobie tak po 1:00 pójść na szybką akcję do garażu.
Wspomniana przy poprzedniej naprawie wymiana membrany odmy w 2.0 dCi. Zielony ptaszek na deklu sugeruje, że już ktoś tam kiedyś był, ale odma wyglądała na ori. Na pewno od 12 lat nikt tego nie ruszał. Dodatkowo sprawdziłem czy nic nie leci z zregenerowanej pompy paliwa CR i uzupełniłem płyn chłodniczy bo było blisko minimum. Umyłem na szybko dolot. Za jakiś czas sprawdzę czy wymiana coś pomogła i przy okazji wymienię węże, o których także wspomniałem. Oczywiście kupiłem 2 szt i okazało się, że do tej konfiguracji Chińczycy nie dają nowej sprężynki i zaślepki, więc trzeba było działać ostrożnie, żeby dekielek ocalał.
Przesyłka szła ledwie parę dni. Cła nie stwierdzono. batman-interesting.jpg
#samochody #mechanikasamochodowa





Zaloguj się aby komentować
Nie ma to jak przyjemna robótka w 38 stopniach Celsjusza. Zachcialo mi się sciągnąć lampy i wymienić klosze. Skusiłem się na magiczny płyn Auto-gama który bezpiecznie i szybko rozkleja reflektory. Jego działanie jest jak takie samo jak ruskiego przyrządu do świecenia w d⁎⁎ie. Płyn nie rozkleja starego kleju i niebezpiecznie zmiękcza plastik z którego wykonany jest reflektor. Efekt taki że jutro jadę oddać na rozklejanie ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
Przy okazji do wymiany 1 przewód gumowy z chłodnicy skrzyni bo się poci.
Sama robota mega przyjemna, auto mimo 17 lat i 500k na blacie rozbieralo się bez urywania śrub i pękania kołków.
Nie to co jakieś angielskie guano LR gdzie każda spinka jest jednorazowa
#mechanikasamochodowa

Zaloguj się aby komentować
Mogę odtrąbić sukces, właśnie skończyłem jazdę testową po złożeniu wszystkiego. Bałem się że coś się z łożyskami na półosiach stało bo na podniesionych kołach było stukanie ale widocznie musiało się ułożyć bo po przejechaniu stukanie zniknęło.
Blokada uruchamia się, po 30 minutach pracy na postoju nie uciekło powietrze więc jest bardzo dobrze, blokadę zwykle uruchamia się na krótko.
Poniżej zamieszczam listę wszystkich modyfikacji (małych i dużych) jakie zrobiłem w moim Jimny: 1. Opony terenowe 215/75R15, 2. Lift zawieszenia 2” Jowisz, 3. Wyciągarka 4500lbs z heblem przy zderzaku, 4. Wyciszenie wnętrza (mata butylowa 2.5mm, pianka kauczukowa 4mm+filc tam gdzie się dało), 5. Większe głośniki JBL, 6. Siłowniki maski silnika, 7. CB Radio, 8. Drabina na tylnej klapie, 9. Wydech sportowy Ulter, 10. Blokada pneumatyczna tylnego dyfra (chińczyk HF), 10. Kompresor powietrza pod maską, 11. Panel Molle ba szybę pasażera, 12. Hak odpinany, 13. Kamera cofania, 14. Progi stalowe typu rock slider mocowane do ramy, 15. Owiewki okien (polskiej produkcji Heko).
Modyfikacje robiłem etapami w ciągu 2 lat czyli odkąd mam auto. W weekend jedziemy na off-road i będę testował blokady w trasie.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #dildomajsterkuje #samochody #suzuki


Zaloguj się aby komentować
W zasadzie robota skończona, mechanizm różnicowy zamontowany w obudowie (trudne bo waży ze 20kg i trzeba uważać żeby nie zginać rurki miedzianej).
Zrobiłem test szczelności, ARB sugeruje że kompresor nie powinien się włączać częściej niż co 10-15minut żeby uznać układ za szczelny (małe ubytki ciśnienia są w normie).
Półosie zamontowane na miejscu. Jeszcze czekam na szpilkę i sprężynę trzymającą jeden z zacisków bo przy okazji demontażu bębna okazało się że jedna szpilka była urwana, więc dobrze że od razu wykryłem problem i go naprawie.
Na zdjęciu kompresor i elektrozawór doprowadzający powietrze do mostu.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #dildomajsterkuje #suzuki #jimny #offroad


Zaloguj się aby komentować
Ludzie kochani.
Czysta złoty wymiana filtrów i oleju w pierdziochu żony.
Kto to widzioł XD
Tyle siana zainwestowane
Przynajmniej młodszy syn będzie miał radoche
#mechanikasamochodowa
Zaloguj się aby komentować
Nigdy więcej takich modyfikacji auta xD
W ciul roboty z tą blokadą mostu, skomplikowane i męczące.
Spędziłem jakieś 6h i jestem dopiero w polowie: 1. Zdemontowałem koła, 2. Odkręciłem bębny i zaciski. 3. Odkręciłem przewody hamulcowe i ABS. 4. Wylałem olej z mostu. 5. Wyszarpałem półosie (męczące bez młotka bezwładnościowego). 6. Odkręciłem wał napędowy i most i wyjąłem mechanizm. 7. Zmierzyłem luz (backlash), był trochę ponad zalecenia fabryczne: 0,22mm (zamiast 0,1mm-0,2mm). 8. Zamontowałem nowe łożyska w nowym mechanizmie (prasa hydrauliczną). 9. Rozkręciłem fabryczny mechanizm. 10. Zdemontowałem zębatkę i przełożyłem do nowego mechanizmu dodając klej do śrub i dokręcając kluczem dynamometrycznym. 11. Wywierciłem otwór w obudowie i nagwintowalem otwór. 12. Oczyściłem całość z opiłków, założyłem nowy mechanizm. 13. Dokręciłem nakrętki łożysk aż uzyskałem właściwy luz (backlash) tym razem zrobiłem 0.18mm żeby było zgodnie z fabryką. 14. Zacząłem układać rurkę miedzianą.
I tu się zjebalo bo była słabo przylutowana i się ukręciła.
Nosz japierdole.jpg
Na szczęście miałem palnik i przylutowałem ponownie.
I tak doszliśmy do końca dnia dzisiejszego. Jutro dalsza część, najtrudniejsze za mną, teraz muszę przykręcić rurkę miedzianą do portu sprężonego powietrza, zrobię krótki test szczelności i zamontuję mechanizm w moście.
Później tylko reszta w odwrotnej kolejności i zrobione.
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #diy #zrobtosam #dildomajsterkuje


Zaloguj się aby komentować
Pytanie może głupie może nie wiem
czy intercooler do benzyniaka 1,9 coś daje? I jak chłodzić IC? Zwykłym wentylatorem czy zwyczajnie jest statyczny? Są tanie więc można by sobie zrobić.
#mechanikasamochodowa

Zaloguj się aby komentować
Zamówiłem sobie do mojego Suzuki Jimny blokadę tylnego mostu, za tydzień planuje sam to zamontować w aucie.
Obejrzałem parę filmów na ten temat i mniej więcej ogarniam, musiałem się tylko zaopatrzyć w czujnik zegarowy do ustawienia luzu i powinno być okej.
Blokada jest pneumatyczna jako że mam w aucie kompresor i nie będzie problemu z montażem.
Dokupiłem też nowe łożyska kosza satelitów bo na reddicie polecają od razu zmienic na nowe zamiast przekładać stare.
Blokada to klon ARB - dlaczego klon a nie oryginał? Klon kosztował mnie 1800zl (dostałem spory rabat bo zwykle kosztuje 2600zl), oryginał to 5500zl a HF ma dużo pozytywnych opinii w sieci.
Bede opisywał postępy montażu i na pewno zrobię jakieś testy i nagram filmik.
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa
#dildomajsterkuje #diy


Do Samuraja montowałem samodzielnie oryginalną ARB, jakoś 3 lata temu.
To co poza mostem to spokojnie ogarniesz, widałem jak z PV sobie radzisz, więc easy. Jednak jak nigdy nie robiłeś tylnego dyfra to może być wyzwanie
Ustawienie luzu na łożyskach i na ataku jest trochę wymagające - czujnik zegarowy, pasta "tuszująca" do zrobienia odcisku ataku na talerzu, klucz dynamometryczny wychyłowy do ustawienia napięcia wstępnego łożyska ataku....
To nie Star 266 żeby na kartkę papieru luz ustawiać.
Ale jak mimo wszystko się zdecydujesz, to pytaj spróbuję pomóc
@dildo-vaggins W sumie racja, w końcu to nie samuraj z 87 roku gdzie już wypada wszystko ogarnąć. Ale łożyska dyfra trzeba będzie wyciągnąć (wyjdą razem z dyfrem i trzeba będzie je na kosz blokady przełożyć). Jak już luz talerza zmierzysz, sprawdz pro forma kilkukrotnie w 0,90,180 i 270 stopni położenia talerza. Przed i po założeniu talerza na blokadę. Naprężenie wstępne łożysk dyfra - ja to ustawiałem na klucz dynamometryczny (najtańszy sensowny to niestety Yato YT-07830). Czyli odczytujesz wartość oporu jaki goły atak ma, zapisujesz i po złożeniu łożysk dyfra "preloadujesz" je tak, by miały te 0,5 Nm więcej. Fajnie to opisane jest w serwisówce Samuraja, podeślę jak chcesz.
Zaloguj się aby komentować
Co za j⁎⁎⁎ni naziści. Myślałem, że tarczobęben na tylniej axie to szczyt skurwysyństwa, ale nie
#niemcymniebija #niemcychuje #mercedes #diy #mechanikasamochodowa




Zaloguj się aby komentować
#zalesie #mechanikasamochodowa #samochody
No i kurewa humor popsuty. Dzwonił mechanik. Wymiana tarcz. 1800 zł nie moje. A za pasem urlop, jeden, drugi wyjazd. Eh...

Zaloguj się aby komentować
Jakiś czas temu było podejście numer 1 do Laguny. Niestety okazało się, że nie dojechały wszystkie części i ostatecznie wymieniliśmy tylko zaciski i płyn hamulcowy (z dot 4 na dot 5). Potem kolega miał urlop, więc dopiero wczoraj wzięliśmy się za resztę. Nie jest to auto przemyślane do napraw - to na bank. Mnóstwo upierdliwych wsporników. Belka trzymająca chłodnice od dołu. Wszystko przykręcane do sanek od góry. Nawet wahacze. Ale mimo tego trzeba przyznać, że poszło sprawnie. Nic nie było zapieczone. Nic się nie urwało. Skrzynia była nasza. Dwumas i sprzęgło - totalny szrot. Niestety przed poskładaniem (pełne poskładanie i tak raczej było wątpliwe wczoraj) powstrzymał nas brak uszczelniacza wału. Ten niby nie cieknie, ale nie wymienić tego nie wypada. Niestety dziś kolega nie może, więc najbliższy możliwy termin to poniedziałek. Wykorzystam to na doczyszczenie wszystkiego. Może wymienię wahacze. No i najważniejsze - pompa Common Rail dziś jedzie do uszczelnienia, bo leje się z niej jak z 18tki na wakacjach.
Dwa auta, oba bez przedniej osi
#mechanikasamochodowa #samochody





Zaloguj się aby komentować
Przyszły zamówione tajle OEM z Japonii, będzie montowanko cały dzień ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽
Z Osaki 1268 kilometry w 4 dni, szybciej niż polecony z Urzędu Miasta Katowice do mnie w Katowicach XD
A 1 dzien jeszcze leżalo na celnym w Pyrzowicach¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
#mechanikasamochodowa

Zaloguj się aby komentować
#konstruktorelektrykamator #mechanikasamochodowa #diy
W połowie czerwca jadę sobie samochodem #honda HR-V i słyszę że coś mi stuka w przednim zawieszeniu, i jednocześnie słyszę jak załącza mi się tylny napęd.
Zaparkowałem, wrzuciłem bieg ale samochód się dalej toczył, tak jakby nie było mechanicznego połączenia silnika z kołami.
Ale samochód jeździ więc coś dziwnego się tu dzieje. Pierwsza myśl była że to sprzęgło się ślizga.
Ale już w domu okazało się że to nie sprzęgło, przynajmniej mnie to między skrzynią a silnikiem.
Okazało się że jednorazowym zrywalnymsprzęgłem stała się półoś.
Na środku półosi jest guma, która pełni funkcje tłumika drgań, przez prawie 30 lat zbierała się tam woda i zanieczyszczenia sukcesywnie przeżerały wałek aż w końcu przekrój był na tyle mały że nie wytrzymał momentu obrotowego i się urwał.
Wymieniłem na nową, kompletną razem z przegubami, a z drugiej strony wymieniłem sam wałek, przeguby zostały stare.


Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
#samochody #mechanikasamochodowa #jeepereza
Szukam porady. Jakie hamulce zamontować na przednią oś. Aktualnie mam 350mm i tak zostanie, bo z tego co kojarzę to 380mm tarcze nie zmieszczą się w kołach 18", a nie uśmiecha mi się zmieniać teraz felg I opon.
Ogólnie problem jest taki, że hamulce mają problem z ogarnięciem masy auta przy awaryjnym hamowaniu. Wystarczy jedna sytuacja i zaczyna się bicie.
Macie może jakieś marki do polecenia?
Grand Cherokee 2021 Wk2 3.6 awd - do tego auta potrzebuję rozwiązania.
@jarezz Jak po kosztach to najpierw upgrade producenta tarcz i klocków. Dawno temu to nawet do Audi 80 B2 założyłem na przód tarcze i klocki z niby oklepanego Brembo ale różnica była duża względem tanich nonejmów - nie krzywiły się po awaryjnym czy kałuży.
Inna sprawa - moim zdaniem kupowanie dziś hebli Bosha to równie dobrze można wziąć MaxGeara - ta sama chuyowa jakość i dużo podróbek. A Brembo to tylko z oficjalnej dystrybucji.
A jak to nie pomoże to trzeba będzie dobrać większe heble.
https://www.bremboparts.com/europe/pl/catalogue/disc/09-N236-2X
@dolchus
Nie wiem jak w tym przypadku, ale w moim lżejszym z 330 mm potrafią się fabryczne tarcze zwichrować, miękkie są i kiepsko znoszą obciążenie.
Po wymianie na lepsze tarcze nikomu się nie gnie, więc pewnie tak jak inni sugerują, poszedłbym w tę stronę. Dobry płyn hamulcowy i przewody, żeby się nie gotowało i też będzie lepiej ze znoszeniem. Podobno wyszły też ostatnio podkładki między klocek a zacisk do lepszego przenoszenia temperatury, ale ile w tym prawdy, a ile marketingu, to nie wiem.
@jarezz kup Mikody nacinane + klocki green stuff
W 2 x pajero jedno 1.75t drugie 2.5t działa wysmienicie, pamiętaj zeby wyczyscic piasty włosiem negroida oraz sprawdzić czy nie mają bicia bocznego. Najtańszy zegar kupisz za 40 ziko. Sprawdź także zaciski czy nie sa zblokowane tłoki i jarzma, przegrzana od niecofajacego sie zacisku w ciezkim aucie bije po tygodniu od montażu.
I montuje mikody + green stuf w każdym aucie 4x4 u siebie więc sumarycznie zestaw weryfikowany ma 300-400k kilometrów. Same mikody z kolei wrzucam na firmowe auta tutaj pewnie od 2004 pękły 2 bańki i złego slowa nie powiem o tych tarczach nacinanych.
Zaloguj się aby komentować