Pajero postawione u Magika od Mitsu.
Wlatuje lift, nowe tuleje, drążki, paski, rolki, tarcze, klocki, przewody, zaciski, wtryski lecą do regeneracji i może się uda zrobić rozrząd i poregenerować na zaś alternator, pompę, rozrusznik żeby był spokój na kolejne 300k kilometrów.
( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Tym sposobem przekroczymy kwotę wydatków budżetowych Łodzi na remonty infrastruktury w 2026
#mechanikasamochodowa
Jakieś dodatkowe "k" Ci się do 300 km przyklieło.
@Ravm nic się nie przykleiło XD
On ma 500k kilometrów na blacie i ciągle alternator i rozrusznik OEM, pompa chyba też fabryczna.
Trzeba by zajrzeć żeby potem nie było "akuku"
Paaaanie! Będzie jak nówka sztuka
@Prytozord Jak wymienisz całe auto w częściach, to nic się nie zepsuje.
Oczywiście opłacalność takiego procesu jest... średnia. xD
@LondoMollari e tam, mam spore doświadczenie w przepierdalaniu hajsu na samochody i tutaj nie jest jakoś strasznie.
Całość między 14 a 17k powinna wyjść a efektem równania będzie zdrowe blacharsko pajero z ogarniętą mechaniką i multimediami bo nie napisałem że wsadzam jeszcze multimedia wraz z mikrofonami z nowego outlandera bo pasują plug&play więc masz radio OEM z android auto/ carplay, nawigacją i obsługą głosową oraz kamerą OEM 360 w 16 letnim Mitsu XD
Na dwójkę wydałem 3 razy tyle, a te 17k to i tak o 2-3 k mniej niż poszło w Range Rovera gdzie to wszystko i tak nie przynosiło efektu bo się jebał jak cyganka na drodze krajowej
@Prytozord dletego robię wszystko bo jestem przewidujący, poza tym one serio są pancerne. Jedyną wadą pajera jest korozja a tutaj nie występuje.
Ten magik to trochę taki bajerant. Co to on się nie naopowiada...
@Depsima e tam, to moje 18 mitsu i nie narzekam
Zaloguj się aby komentować