Prezydent Korei Południowej Li Dze Mjung zapowiedział w sobotę pomoc dla obywateli swojego kraju zatrzymanych w fabryce koncernu Hyundai w amerykańskim stanie Georgia. Rząd w Seulu wyraził gotowość do podjęcia rozmów z Waszyngtonem i zapowiedział powołanie specjalnego zespołu.
Zaniepokojenie...
I samochód, i silnik popularny, to zapytam: używa/ł ktoś silnika 1.2 Kia/Hyundai? Rocznik 2011, 78KM, przebieg 265tys.
W czym rzecz: na przeglądzie usłyszałem że silnik nie powinien "pracować jak diesel" bo chodzi głośno, i tak specyficznie klekocze.
Ale, rozrząd wymieniony (już pół roku temu, jak mnie ten dźwięk zaniepokoił), teraz luzy zaworowe raz jeszcze sprawdzone, popychacze zaworowe zmienione. A dalej to samo, a przynajmniej podobnie.
Usłyszałem że to z korbowodu, i nie ma sensu rozbierać silnika (a zapewne i naprawiać) i zostaje jeździć dopóki nie padnie. Więc jeżdżę, ale się zastanawiam ile jeszcze
Mieliśmy drugiego kupować, tylko jakieś młodszego, ale teraz to mam mieszane uczucia.
#motoryzacja #samochody #hyundai #kia
A kiedy wymieniles filtr powietrza, rozrusznik albo alternator?
Czasami wystarczy tez wymienic cewki i świece
@jedzczarnekoty a szklanki popychaczy wymieniłeś? One często tak klekoczą
Zaloguj się aby komentować
Zaprezentowany Hyundai i20 Rally1 na sezon 2025. Nikt nie mówił, że trzeba zmieniać malowanie co sezon #wrc #rajdy #hyundai
Nieźle teraz te resoraki robią.
Zaloguj się aby komentować
O, a co to za gowno nadjechalo?
#motoryzacja #ciekawostki #hyundai
Termowizja połączona z takim ekranem przeziernym na szybie to raczej za⁎⁎⁎⁎sty pomysł. Jazda nocą będzie o wiele bezpieczniejsza na bocznych nieoświetlonych drogach.
Po 1 wypadku zbanują że kierowca nic nie widzial
@maly_ludek_lego naćpani pomyślą w czasie jazdy że to.monitor z grą. Fani Carmageddon będą mieli frajdę.
Zaloguj się aby komentować
Grupa hakerów znalazła krytyczną lukę w infrastrukturze software’owej Kii. Stworzyli oni narzędzie o nazwie Kiatool, które potrafiło zdalnie przejmować samochody, by je lokalizować, włączać światła i sygnał dźwiękowy, odblokowywać i zamykać rygle a nawet uruchamiać i wyłączać silnik, tj. gotowość...
Hyundai N Vision 74
#hyundai #motoryzacja #samochody i trochę #cyberpunk2077
Do sprzedaży ma trafić wersja z "ugrzecznioną" linią nadwozia więc nie liczcie, że do kupienia będzie w 100% to co na obrazku. No i szkoda, że tylko elektryk.
Jaram się tym autem o pierwszego zobaczenia!
Niecierpie Hyundai N Vision 74
Zaloguj się aby komentować
Kupował ktoś kiedyś używki w Hyundai Promise? Warto czy też można trafić na ulepa?
Szukam fajnego i30 i biorę ich pod rozwagę.
#hyundai #samochody #motoryzacja #pytaniedoeksperta
@Vilified nie znam tej konkretnej firmy, ale przerabiałem niedawno te 'sprawdzone samochody z historią od dealera'. W teorii mają historię pojazdu i takie tam. W praktyce lepiej sprawdzić na raportach i w jakimś spoko serwisie.
U mnie niby wszystko było ok w papierach, a po pół roku użytkowania wyszło kilka kwiatków które serwisant mi znalazł.
@Vilified poproś dealera o raport Dekry lub przynajmniej o przykładowy raport które dodają w ramach oferty. DEKRA dekrą ale certyfikat może wyglądać dwojako:
1. Tu derka, my akceptujom, pieczątka.
2. Tu dekra, silnik ok, skrzynia ok, zużycie opon 10%, wg naszej opinii auto jest bezwypadkowe i ma oryginalną powłokę lakierniczą.
@Vilified osobiście styczności nie miałem jeszcze ale wygląda legitnie o ile przypilnujesz zeby wszystko zgadzalo się na papierze (a nie tak jak w aaaaaaauto) https://www.hyundai.koreamotors.pl/p/oferta/program-hyundai-promise
Zaloguj się aby komentować
Który samochód jest najtańszy w eksploatacji i w jakiej wersji (2018-2021)?
-> Opel Astra K
-> Hyundai i30
-> Peugeot 308
Przymierzam się do kupna jednego z tych 3 na dniach, ale ciągle się wacham. Jak mieliście jakieś doświadczenia to dajcie znać!
#opel #peugeot #hyundai #pytaniedoeksperta #motoryzacja #samochody
@Vilified Tutaj nie chodzi o wybór samochodu, ale raczej konkretnego silnika który jest najmniej problemowy.
Ale też oględziny konkretnego egzemplarza są najważniejsze
@Vilified osobiście bym brał hyundai z tych wszystkich a na pewno Opla i całego gm omijał z daleka. Peugeot jak lubisz się wkurwiac na ceny napraw jest też spoko
@Vilified 1.6crdi i30/ceed. Motor niezniszczalny, malo pali, bezproblenowy dpf + lancuch rozrzadu.
Zaloguj się aby komentować
Hejo motoswiry,
budzetowy sedan wymiarowo miedzy klasa C i D- Hyundai Elantra.
W salonie dostepny ponizej 100 000 zl
Hit czy Kit?
#motoryzacja #hyundai
@jajkosadzone bierz i20 w lpg
Strasznie kiepskie wyciszenie środka.
Jadąc po mokrej nawierzchni słychać bardzo jak woda obija się o podłogę. W nowych autach tej klasy to niedopuszczalne.
@Half_NEET_Half_Amazing
mmm, toyoty maja takie mocne silniki i jakosc we wnetrzu, albo wypierdziane bmw 3 z najmniejszym silnikiem takie wspaniale xD
O, albo hyundai czy kia suv- k⁎⁎wa kosmos
Zaloguj się aby komentować
O, Hyundai pokazuje ceny paliw na stacjach co
#hyundai #motoryzacja
@Acrivec 6.05, kurła jak tanio
Fajne! Ciekawe czy jest aplikacja na androida
Jeżeli pokazuje dobrze, to za⁎⁎⁎⁎ste :D
Zaloguj się aby komentować
Kiedy odebrałem LR, miałem sprzedać Hujdaja Coupe GK. Ale nie mam serca. Jeżdżę tym autem już 7 lat (nigdy nie miałem jednego auta tak długo) i po prostu nie potrafię się go pozbyć. Sprawia mi za dużo frajdy. I teraz użeram się z dwoma gruzami i utrzymuje je w stanie jezdnym. Obydwa już są prawie youngtimerami, ale mam tendencje całe życie do jeżdżenia niepopularnymi pojazdami. Hujdaja chyba będę doprowadzał do igły. W tym roku kończy 20 lat. LR ma być tyrkiem do zabawy, ale bez picowania. GK jest nocnym targaczo-cruiserem (° ͜ʖ °)
#motoryzacja #niepopularnaopinia #ciekawostki #hyundai #landrover
To się wymawia Hondej.
Ten afroamerykański, po lewej to Hujdaj?
@Anteczek miałeś?
Zaloguj się aby komentować
Jakis pomysl co tu sie stanelo? Moje auto wydaje coraz to glosniejsze dzwieki...
Juz go nie tykam i bede kombinowal mechanika na dniach, ale moze ktos wie co to moze byc?
Auto to Hyundai i10 2014 w automacie.
Filmik:
#auta #mechanikasamochodowa #hyundai #samochody
@Hateto Sprężyna pękła
Wszystko mówi, ze sprężyna
Miałem to samo pół roku temu - pęknięta sprężyna przedniego zawieszenia. Jak najszybciej do mechanika, bo przy braku szczęścia wyjdzie Ci przez kielich. I pamiętaj, że wymienia się je parami.
Komentarz usunięty
@MrMareX Dlaczego parami? Mechanik nic nie wspominal o tym.
Zaloguj się aby komentować
Producenci ścigają się w oferowaniu nowych opcji i oszczędzaniu na produkcji. Niestety, właśnie przez to gubią to, co jest najważniejsze dla użytkowników.
Moda na „wielką ekranizację” trwa w najlepsze. W niektórych modelach wyświetlacze montuje się na całej długości konsoli – od lewych do prawych...
Koreańska nijakość pokucykowa
czyli
Hyundai Accent
Kojarzycie Hyundaia Accenta, a dokładniej jego pierwszą generację z lat 90., tą, która zastąpiła model Pony? Jeśli tak to okej, spoko, jeśli nie – cóż, nie dziwię się. Ten samochód koreańskiego czebola (ichniejsza odmiana zaibatsu, czyli koncernu) był na tyle generycznym wyrobem koreańskiego producenta, że można go pomylić z innymi azjatyckimi pojazdami z tamtego okresu. Sam Hyundai przez długi czas nieźle robił takie nijakie i dosyć nudne _dupowozy_ , jednak cieszące się całkiem niezłą renomą – można dyskutować czy to był poziom trwałości starych Corolli albo Golfa II, no ale trzeba uczciwie przyznać że przy włoskich odpadach lepionych z plastiku i stopu włoskiej stali z makaronem, było mu daleko.
Sama historia Accenta jest, no cóż, tak porywająca jak czytanie instrukcji obsługi odkurzacza; w latach 80. Pony był nieźle odbieranym wozem, kompaktem bazującym na kupnej mechanice, a dokładniej od Mitsubishi; żeby nie było, koreańskie Daewoo, do którego zmieniają biegi motoalternatywki, korzystało z oplowskiej mechaniki (chociaż tutaj bardziej by pasowało stwierdzić że to było GM – wszak Opel wtedy należał do nich, a nie do dziwnego koncernu o nazwie statku ko(s)micznego). Kanciaste kształty Pony zaczęły powoli wychodzić z mody, toteż logicznym był stworzenie następcy, tym razem bardziej obłego – powoli obłe kształty zaczęły z powrotem wracać do łask i uznawano je za całkiem „nowoczesne”. Jako iż Hyundai to marka koreańska, to wyszło no cóż…
Żeby być uczciwym, swoistą „azjatyckość” Accenta można wyczuć z kilometra; dla jednak to będzie wada, dla innych zaleta, a inni będą mieć to w poważaniu, no bo kurde, to zwykły wóz, a nie limuzyna do lansu. Finalny efekt końcowy jest jednak taki, że tragedii nie ma – mam wrażenie że wersja trzydrzwiowa ma ciut więcej charakteru od wersji pięciodrzwiowej i sedana – tak, oferowali go w trzech wersjach; 3D wygląda jak krewniak Hyundaia Coupe z podobnego okresu, zaś dwie pozostałe jak nielicencyjne, generyczne samochody tworzone na potrzeby sandboxów typu GTA czy Saints Row; krótko mówiąc, be i fuj . Sam pojazd – zależnie od rynku – nosił nazwę Accent lub Excel; był składany w Indonezji jako Bimantara Cakra. Nazwa Accent miała być skrótem od Advanced Compact Car of Epoch-making New Technology .
We wnętrzu auta mogły się pomieścić 5 osób; pojemność bagażnika wynosiła niecałe 350 litrów wersji hatchback, i 305 sedan, zaś zbiornika paliwa 45 l. Stylistyka deski rozdzielczej i wnętrza, no cóż, była – suwaki nawiewu i ogrzewania oraz obłe kształty zdradzały pochodzenie oraz okres, z którego pochodzi auto. Jeśli chodzi o wyposażenie, to najtańsze wersje nie miały zegarka i posiadały prędkościomierz, paliwomierz i wskaźnik temperatury; obrotomierz był w bogatszej wersji. Z wyposażenia dodatkowego, oprócz chociażby zegarka czy instalacji pod radio (antena była przykręcana lub chowana ręcznie na przednim błotniku), można było zamówić wspomaganie kierownicy, poduszkę powietrzną, spoiler (wersja 3D) czy elektrycznie sterowane szyby i lusterka – ABSu nie oferowano w tej generacji.
Do napędu zastosowano silniki z serii Alpha, motor SOHC 1.3/84 KM oraz silniki DOHC 1.5/90 KM i 1.5/99 KM – ten ostatni stosowano w wersji GT. Jednostki łączono z pięciobiegową skrzynią manualną lub czterobiegowym automatem ; napęd przenosił się na przednie koła; zależnie od konfiguracji, Accent rozpędzał się do 170-180 km/h, a przyspieszenie wynosiło około 12-13 sekund do „setki”. W zawieszeniu zastosowano kolumny McPhersona, wahacze oraz sprężyny; wersja hatchback miała opony 155 R13, zaś sedan – 175 R14. Wymiary samochodu wynosiły 4.11 metra długości (sedan miał 4115 mm), 1.62 metra szerokości oraz 1.4 metra wysokości; masa własna wynosiła 935-970 kg.
Hyundai Accent, o oznaczeniu kodowym X3, był produkowany od 1994 (czasem źródła wspominają o ’95) do 1999 roku; w 1997 roku przeszedł lifting – wersja 3D otrzymała inne tylne lampy i zderzaki, zaś 5D i sedan inne przednie światła czy atrapę. Oprócz Korei Południowej, samochód montowano także między innymi w Turcji, Indonezji (jako Bimantara) czy Egipcie; były plany montowania auta w zakładach Dacii – TEJ SAMEJ OD Lastuna i Liberty XD – ale przekreśliły je wykupienie rumuńskiej marki przez Renault. Podobnie jak wspomniana wyżej Corolla, Golf czy chociażby Astra, Accent powstaje do dzisiaj. W Polsce Accent był jednym z pierwszych modeli sprzedawanych przez oficjalną sieć koreańskiej marki. W ogólnym rozrachunku Hyundai Accent X3 jest zwykłym, nudnym, azjatyckim wozem, nie wyróżniającym się na tle konkurencji – no może pod względem ogólnej „populacji”.
Podobnie jak Palio Weekend, tak i z Accentem (dokładnie wersja 3D 1.3 z ’98 roku) miałem do czynienia. Samochód w momencie kupna miał 6 lat i prawie 190k km przebiegu; w momencie odsprzedaży miał około 255k km i 13 lat. Przez ten okres eksploatacji jedyną poważną awarią był ukruszony kabel od masy z akumulatora; poza wymianą filtrów, oleju czy klocków i tarcz oraz amortyzatorów jedynym poważniejszym defektem były „umierające” podnośniki szyb. JEDYNYM XD W porównaniu z Palio Accent był synonimem niezawodności, NIGDY nie było problemów z odpaleniem i w trasie; deska rozdzielcza, choć nudna i nijaka, była zdecydowanie lepsza jakościowo od włoskiej, chociaż też nie wybitna. Jedynym poważniejszym mankamentem była rdza na poszyciu i odłamujące plastiki zewnętrzne – ot, standard budżetowych wozów. I TYLE i AŻ TYLE. Da się zrobić dobrze auto włoscy fanboje? No jak widać się da, tylko nie ze znaczkiem Fiata. XD
Swoistym impulsem do opisania tego wozu był jego brak na drogach – poważnie, jeszcze te 5-10 lat temu nie było większych problemów z kupnem za „dobry piniondz” zadbanego egzemplarza. W momencie pisania tego artykułu, ofert sprzedaży Accenta były dosłownie DWIE – tyle samo co chociażby rzadszego Jeepa M715; samego auta widziałem w ruchu dosłownie JEDNĄ sztukę w ciągu ostatniego kwartału. Cóż więc zdecydowało o wybiciu tych aut? Rdza i dość średni brak części; mimo wszystko koreański shitcar cierpi na to samo co azjatyckie wozy i pojazdy mniej popularne od Astr/Golfów/innych BMW – nie wszystkie części są dostępne od ręki; ponadto auto ma dość niską wartość (średnia cena w ogłoszeniach to było 3-5k za zadbany egzemplarz albo i mniej) no i cusz – nikt nie daje uwagi o to XD. Osobiście nad tym nie ubolewam, no bo taka rola motoryzacyjnego AGD – mają jeździć, a nie być przedmiotem spekulacji pseudoekspertów i motoalternatywek z Warszawy.
#autakrokieta - tag i społeczność już działa, hurra XD
#samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #hyundai
Źródła: „Dobre tradycje” autorstwa J. Ambrozika, z czasopisma „Motor”, nr 10/2007; katalog „Samochody Świata 1997”, rozdział „Korea Południowa” oraz „Dane techniczne” Auta5p Motofakty oraz EN Wikipedia
@efceka z którego roku ten accent jest? XD
@AndrzejZupa największy fikołek to sam zaprezentowałeś twierdząc że Accent to syf, włoskie lepsze a Punto i Palio to są oddzielne kategorie aut XD nope, oba Fiaty to te same śmietniki XD kwestię widywania włoskich odpadów skwituję tak - większość fiatów składano w Polsce więc były brane jako "polskie" auta, salony sprzedaży Fiata były w każdym większym mieście, a Fiaty były kupowane przez przeróżne grzyby i inne bo były jednym z najtańszych zagranicznych śmietników. Dla porównania, Hyundai dopiero robił w Polsce sieć sprzedaży (wszedł do Polski w '93 jak pamiętam), auta azjatyckie były droższe bo cła (Fiat ich nie miał, patrz pan XD) i nie był kupowany przez emerytów - to że jakieś odpady uno i inne przetrwały to dlatego że mają niski przebieg, po 100k dezintegrują się szybciej od śmietników komunistycznych XDDD a starsze Corolle i Golfy II miały (i w sumie dalej mają) opinię trwałych wozów, czego o włoskim gównie nie powiedział nikt nigdy poza paroma osobami XD w tej kwestii koreański śmietnik także wypada lepiej od włoskiego paździerza XDDD także sorry, Hyundai górą a fiaty do zgniatarki XD
@SonyKrokiet końcówka 2001
Zaloguj się aby komentować
Dzień dobry,
Jak rozpoznać konkretną wersję wyposażenia samochodu? Muszę kupić OC/AC i nie wiem jaką wybrać, nigdzie w papierach auta tego nie mogę znaleźć.
Kupiłem raport VIN z autobazy i może w ten sposób ktoś będzie w stanie ustalić jaki to konkretnie model? Chodzi o Hyundaia ix35.
Jeśli ktoś byłby w stanie mi pomóc, to proszę o kontakt na PW.
#samochody #motoryzacja #hyundai #vin
@WostokPodroze vindecoder?
@WostokPodroze a próbowałes po prostu zadzwonic do ASO?
Dzięki wszystkim. Widziałem w raportach wszystkie cechy, ale nie było info o tym który to typ - "Comfort", "Premium" czy "Style", po prostu tej komercyjnej nazwy, która była mi potrzebna tam nie było.
Pomogła porada z innego portalu, żeby sprawdzić katalog Hyundaia dla tego modelu z danego roku i dopasować cechy, które widzę w raporcie VIN do reklamy producenta.
Zaloguj się aby komentować
