Matheo780

Olsztyńscy studenci przywracają do życia unikatowy zabytek polskiej techniki!

Ciągnik prototypowy Ursus U710, który powstał w latach 1968-1972, jest jednym z niewielu zachowanych egzemplarzy. Mimo innowacyjnych rozwiązań, jak wzmacniacz momentu, który pozwalał na zmianę biegów pod obciążeniem, projekt nigdy nie trafił do seryjnej produkcji z powodu decyzji politycznych.

Dzięki pracy studentów z Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, ciągnik U710 odzyskuje pełną sprawność. Już teraz jeździ, a wkrótce czeka go nowy lakier i odbudowa instalacji elektrycznej.

To piękny przykład pasji młodych inżynierów, którzy dbają o zachowanie tego wyjątkowego kawałka historii polskiej motoryzacji! 

#rolnictwo #traktorboners #ciekawostki #motoryzacja

Uwaga! Afera koperkowa w Austrii!

Burmistrz miasta Wels pochwalił się zakupem nowego ciągnika Fendt do prac komunalnych. Jednak nie wszystkim ten wybór przypadł do gustu.

Fendt to jedna z najdroższych marek na rynku, a dodatkowo Wels leży zaledwie 40 km od fabryki Steyr w Sankt Valentin. Wiele osób uznało, że lokalne władze powinny wspierać austriackich producentów, takich jak Steyr czy Lindner, zamiast wybierać droższego, niemieckiego Fendta. Decyzja burmistrza wzbudziła więc spore kontrowersje (i ogromny ból d⁎⁎y)

I w sumie też uważam że to trochę słabe, zwłaszcza że nie chce mi się wierzyć że Fendt byłby tańszy  

Ale tak ogólnie to kozak - jak moja gospodarka kiedyś splajtuje to wyemigruje do tego miasta cieciować na tym fendt, zamiatając chodniki itp itd etc

#motoryzacja #ciekawostki #polityka

A kto tak nie ma???

#motoryzacja #humorobrazkowy #heheszki

BIMA to jeden z najbardziej innowacyjnych projektów ciągników w historii. Niestety, wyprzedził swoją epokę, ale wiele jego oryginalnych rozwiązań znalazło zastosowanie we współczesnych maszynach.

Więcej o tych wyjątkowych ciągnikach i ich twórcy w najnowszym filmie na moim kanale YouTube – link w komentarzu!

#motoryzacja #traktorki #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

Ciągnik to nie tylko silnik, skrzynia biegów i osie napędowe, jak mogłoby się wydawać laikom. To znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja, składająca się z setek precyzyjnie zaprojektowanych elementów, które muszą idealnie ze sobą współgrać.

O ile podstawowe podzespoły, takie jak silnik, skrzynia biegów czy most napędowy, można kupić jako gotowe komponenty, o tyle ich integracja w spójną całość wymaga indywidualnego podejścia każdego producenta. Kluczowe są elementy łączące – wsporniki osi, mocowania silnika do korpusu skrzyni, które trzeba zaprojektować i dopasować do konkretnego projektu.

To samo dotyczy układu hydraulicznego, w tym pomp, rozdzielaczy oraz wyposażenia kabiny. Każdy detal wymaga precyzji, a cały proces to ogrom skomplikowanej, żmudnej pracy, bez której ciągnik nie mógłby sprawnie funkcjonować.

Na zdjęciu przekrój oferty ciągników Farmer z Sokółki

"Wcześniej tego roku (1975) odwiedził nas polski ambasador z Ottawy. Chciał wiedzieć więcej o Versatile i możliwości robienia biznesów w Polsce. Zaprezentował nam Ursus Tractor Co. w Warszawie i zapytał czy bylibyśmy zainteresowani zakupem części do ciągników i maszyn z Polski.

Powiedziałem mu, że i tak planowałem od lat wyjazd do Polski. Jego oczy się rozświetliły. Powiedziałem mu, że chciałbym odwiedzić rodziną miejscowość moich rodziców "Maczejowa" nieopodal Krakowa.

Kiedy przyjechaliśmy do Warszawy zostaliśmy potraktowani po królewsku - nie musieliśmy nawet przechodzić odprawy na lotnisku.

Pierwsze miejsce w które się udaliśmy była to fabryka Ursus. Po paru dniach pojechaliśmy w okolice Krakowa, gdzie jeden z lokalnych urzędników pokazał nam miejsce dawnego gospodarstwa Pakoszów, gdzie urodzili się mój ojciec i dziadek oraz także gdzie znajdowała się posiadłość Wron od strony mojej matki" - Peter Pakosh, założyciel Versatile o wizycie w Polsce

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

"Zapytałem Roy'a czy chce spisać jakąś umowę, że jesteśmy wspólnikami - On odpowiedział:

- jeśli twoje słowo nie jest wystarczające, to jakiś kawałek papieru jest dla mnie jeszcze mniej warty.

Zbudowaliśmy razem wartą setki milionów firmę bez żadnej umowy, kompletnie na gębe" - wspomnienia Piotra Pakosza o stworzeniu Versatile razem ze swoim szwagrem Roy'em Robinsonem

Piękna historia. Film o ich największym projekcie The Big Roy w linku w komentarzu poniżej

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

"Jeden z naszych handlowców przyszedł do mnie i powiedział, że Massey-Harris kupił nasz ciągnik model 145 aby go skopiować.

Powiedziałem mu, radę jaką dostałem od mojego szefa, gdy jeszcze sam pracowałem jako inżynier w Massey-Harris: 'Bądź zawsze innowacyjny, nigdy nie kopiuj, bo gdy to robisz, ten kogo kopiujesz szybciej odkryje swoje błędy i zawsze będzie dwa kroki przed tobą. 

Nigdy nie kopiuj - spraw aby to Ciebie kopiowano a będziesz zawsze o krok przed wszystkimi" - Piotr Pakosz o tym jak konkurencja, dla której sam niegdyś pracował zaczęła kopiować jego maszyny

Na foto Piotr z wnukami, a w tle The Big Roy - największy ciągnik jaki opracowali. Film na temat tego ciągnika możecie zobaczyć na moim kanale YouTube Matheo780

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu

„Roy namówił Mike’a do zbudowania ośmiokołowego ciągnika z przegubowym układem skrętu, takim samym jak w wersji czterokołowej.

To była prawdziwa bestia! Mike nazwał go „Big Roy.” - Piotr Pakosh o ich największym ciągniku Versatile 1080 Big Roy.

Film na temat tej bestii już na kanale - link w komentarzu poniżej!

#rolnictwo #motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historia #gruparatowaniapoziomu

Papież Benedykt XVI a za nim ciągnik New Holland T7050 - prezent od grupy FIAT, właściciela marki New Holland. Więcej w moim nowym odcinku na temat ciągników w Watykanie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ile piorunów zdobędzie mój ciągnik? Oto mój Ursus 902 rocznik 1983 - ten egzemplarz budował Elektrownię Bełchatów, skąd został wykupiony i trafił do gospodarstwa mojego dziadka!

#motoryzacja #rolnictwo #traktorboners #traktory #traktor