@Czokowoko śpiewam i tańcze i jem pomarańcze

@Czokowoko Ktoś jest zaskoczony?

Linkowałem artykuł, ale w sumei mogłem wrzucić też podcast.
To jest istotny temat mimo wszystko. I oczywiście - Zachód, szczególnie amerykańskie bigtechy mają dużo za paznokciami w tych kwestiach, ale nie bez powodu Huawei i ZTE mogą zostać zakazane do używania w polskich firmach, które są ważne lub kluczowe w kwestii cyberbezpieczeństwa. Projekt ustawy w tym temacie właśnie przechodzi przez Sejm

fuzja z Multiplą wyszła temu kontenerowi na dobre

Dżizas, jak można tak oszpecić Multiplę? I nie ma co się już śmiać, coraz więcej kolekcji zaczyna uzupełniać.

Ciekawe, pomogło i jednemu i drugiemu

No efekt downsizingu. Taki silnik to już szrot a ludzie zabulili. Przyszedł właśnie ten moment kiedy trzeba to na złom wysłać ale ludzie chca to jeszcze opylić żeby nie być stratnym do końca. Jest prawie pewne że będzie przy tym coś do zrobienia o ile nie wymiana całego silnika

Dziwna sprawa samochody nadal mocno drożeją.2 lata temu kupiłem chr2 a rok temu na przeglądzie widziałem że najbogatsza wersję była już droższa o 15 tys niż jak ja kupowałem.

Generalnie trudno uwierzyć że inflacja spada skoro budowy mieszkań i w szacowaniu kosztów spece mylą się o jakieś 100-150 tys

@Dzika_kaczka_bez_dzioba jak zaczął się covid i praca zdalna to zastanawiałem się czy nie sprzedać swojego opla, bo tylko stoi w hali, bo auto Różowej jest lepsze i nim jeździmy na dalsze wycieczki.

Ale jak pomyślałem ile ja się go naszukałem i że to jest auto, którego stan znam, wiem co trzeba zrobić (tuleje xD), ile pali, że nie było palone w środku, itp. to stwierdziłem, że nie. Zostanie ze mną jako auto awaryjne i nie żałuje tej decyzji

@Dzika_kaczka_bez_dzioba moj motor juz jest 2x drozszy niz jak go kupilem

Ja w tej kwocie nie widzę innej opcji niż Focus albo trochę lepsza technologicznie Astra. Astrę nawet mam na sprzedaż 😆 , jakbyś nie odrzucał opla 😆

@ZohanTSW ecoboost to złom, stąd ceny, a połączony z powershiftem to w zasadzie można jechać do zgniatarki. Masz tak popularny budżet i wymagania, że trzeba tu wykreślić problematyczne silniki i szukać egzemplarza nie modelu.

@ZohanTSW z Twoimi założeniami i budżetem tylko francuz Tę ofertę znalazłem/am na portalu AutoScout24.

https://www.autoscout24.pl/oferta/citroen-c4-spacetourer-c4-spacetourer-bluehdi-130-s-u0026amp-s-eat8-origins-diesel-szary-577117a8-73cf-4f9c-948a-17f5366b8bac?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

Cena: € 11 980 Stan licznika w km: 95 000 km Data pierwszej rejestracji: 08/2020

Mam C5 z hydro. Kanapa z kołami.

@cebulaZrosolu Jak jestem typem co by wolał na daily (*przy nieograniczonej ilości $) GTRa R35 Nismo od najbardziej najdroższego Brabusa - tak jednocześnie zawsze marzyło mi się mieć chociaż pół roku taką zadbaną Xantię na hydro. Dla mnie to auto jest już kultowe i klasyczne, nie aż takk jak 2CV, ale tak wystarczająco żeby ceny zaczynały rosnąć.

To już jest jaktajmer

Stare Citroëny wymarły totalnie - nie widuję już XM, Xantii, Xary

@dolchus czytałem wczoraj, że 20 na 46 ciężarówek (współczesnych nie classic) ma wsadzony silnik Iveco "lekko" przerobiony a taką fajną opinie mają, że hehe dlaczego Iveco może jeździć w weekend po niemieckich autostradach? Bo to towar szybko psujący się

https://40ton.net/blisko-polowa-ciezarowek-ma-silniki-iveco-1000-konne-jednostki-na-dakarze-2026/

Zielona Omoda

@Ten_koles_od_bialego_psa Czekaj, znam ten film. Czy Ty właśnie stwierdziłeś że jestem stary? ( ͠° ͟ʖ ͡°)

ciekawe czy właśc zmarł czy gdzieś uciekł z PL xd

@jakub-krol na moje to jakieś 400

Perplexity mówi:

Oba oleje są bardzo zbliżone jakościowo (5W‑30, low‑SAPS, do benzyny i diesla z DPF), ale różnią się głównie zakresem aprobat producentów, detalami parametrów i „docelową” grupą aut.

Kluczowe różnice

• Zakres zastosowania i generacja

  • Top Tec 4200 5W‑30 (New Generation) jest olejem z nowszej „Longlife 3” generacji, projektowanym głównie pod najnowsze normy grupy VW/Audi (504.00/507.00) oraz inne nowoczesne jednostki spełniające Euro 4–6.

• Top Tec 4600 5W‑30 to olej „uniwersalny” low‑friction do benzyny i diesla, w tym z DPF, mocno celowany w BMW, Mercedes, Opel, ale też inne marki; dopuszcza długie interwały wymiany (do ok. 40 tys. km zależnie od producenta).

• Normy ACEA / API

  • 4200 New Generation: ACEA C3, API SP (wysoki, aktualny standard API).

• 4600: ACEA C2 oraz C3 (szersza kompatybilność) i API SP (w nowych kartach produktu, wcześniej bywał API SN).

• Aprobata producentów

  • 4200: typowo VW 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife‑04, Mercedes MB 229.51/229.52, często także Ford WSS‑M2C917‑A, Opel OV0401547 (zależnie od konkretnej wersji rynkowej).

• 4600: BMW Longlife‑04, Mercedes 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547‑G30 / D30, bez nacisku na VW 504.00/507.00 jako główny target.

• Parametry fizykochemiczne (przykładowe)

  • Oba: lepkość 5W‑30, HTHS ≥ 3,5 mPa·s, flash point ok. 230 °C, popiół siarczanowy ≤ 0,8 g/100 g.

• 4200 ma minimalnie wyższą lepkość w 100 °C (ok. 12,2 mm²/s) i wyższe TBN (ok. 8,5 mg KOH/g), co wskazuje na trochę większą rezerwę dodatków detergentowo‑dyspersyjnych; pour point ok. −42 °C i niższy Noack (ok. 9,5%).

• 4600 ma lepkość ok. 12,0 mm²/s, TBN ok. 7,4 mg KOH/g i pour point ok. −39 °C, Noack ok. 10%; różnice są niewielkie w praktyce.

Tabela – zastosowanie i normy

CechaTop Tec 4200 5W‑30 (New Gen)Top Tec 4600 5W‑30Klasa lepkości5W‑305W‑30

ACEAC3C2, C3

APISPSP

Główne aprobaty VW504.00/507.00inne, bez nacisku 504.00/507.00BMWLonglife‑04Longlife‑04

Mercedes229.51/229.52229.31/229.51/229.52OpelOV 040 1547OV 040 1547 G30/D30Typowe zastosowanieNowe VW/Audi, Porsche C30, szeroko Euro 4–6BMW, MB, Opel, uniwersalne benzyna/diesel z DPFTBN (mg KOH/g)ok. 8,5ok. 7,4

Pour point (°C)ok. −42ok. −39

Co wybrać w praktyce?

• Jeśli masz auto z grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat) wymagające VW 504.00/507.00 – bezpieczniejszy wybór to Top Tec 4200, bo jest stricte pod tę normę.

• Jeśli jeździsz BMW, Mercedesem, Oplem lub innym autem z wymaganiami ACEA C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547 itp., bardzo dobrym i często bardziej uniwersalnym wyborem będzie Top Tec 4600.

• Różnice w trwałości silnika czy kulturze pracy będą w normalnej eksploatacji minimalne, o ile trzymasz się norm z instrukcji samochodu.

jest prosta zasada. jak masz ch⁎⁎⁎wy silnik to lejesz dobry olej, jak masz dobry silnik to lejesz olej zwykły byleby spełniał normy i miał odpowiednie parametry. ja do łady leje lqui moly albo motula, do jeepa leje jakiegoś nawet nie wiem co co mi ziomek co ma sklep motoryzacyjny, poleca w rozsądnych pieniądzach. jeep i tak bierze litr na 5000km a łada nie bierze ani grama, ale ma tendencję do przegrzewania sie więc ważne jest by olej nie tracił parametrów.

@Opornik To już przyszły te czasy, że ludzie są zaskoczeni nauką na poziomie szkoły podstawowej?

@Ten_koles_od_bialego_psa Hestia mówisz... czytał bym dokładniej niż zwykle wszystko co podpisuję z tymi skuwrysynami. Najlepiej postawić do ASO niech zrobią wycenę i wtedy rozmawiać dalej. Prawie 2,5k to ja dostałem za obcięrkę przedniego błotnika w Swifcie z 2007r. J⁎⁎ać hestię

@Yes_Man #hejtopaka ?

Pojemne te Doblo, myślałem że 110m to tylko na jakiś statek wejdzie ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Yes_Man ech, tęsknie za scenikiem...

Rzeźbisz i rzeźbisz, ale z takim uporem, to coś z tego na pewno będzie.

@bartek555

@bartek555 widząc w opisie ogłoszenie, że kobieta jeździła samochodem pewną są 3 rzeczy:

1. spalone sprzegło

2. wyjebane zawieszenie

3. poobijane z każdej strony

Czasem żałuje, że nie mam tuby okrętowej aby na nie trąbić

.

@szczekoscisk chociaż raz nie nawaliło ma południu a w reszcie kraju

Mieliśmy kiedyś takie "bączki" /posypywarki. Innowacja, oklaski i sypało jak złoto- aż pojechało na robotę, a tam sól mokra. Testowaliśmy na suchej. Wtopa.

@nobodys Brakuje haka do wyciągania tirów z rowu

W starych pandach (169 itp.) gniją progi i przednie podłużnice przy nadkolach. Bo specjalnie zostały tak zaprojektowane, żeby zbierać wodę do akwarium i zgnić. Także napatrzcie się na pandy, bo to ostanie lata tych "youngtimerów" i zaraz będą takim zjawiskiem na drodze jak astra g.

Edit:

Żyliśmy na prawdę w dobrych czasach...

Nie oddaję za onkologa (tak! ta tylna plastikowa lampa tworzy prostokątną wystającą półeczkę, żeby nowy właściciel mógł sobie na niej z dumą postawić bezalko).

Za 350 to ja forda mondeo sprzedałem xD

ale rupiec

Patrzyłem u siebie w urzędzie skarbowym to kiepskie ten ogłoszenia dają bez zdjęć, większych informacji.