Tylko mi amory w głowie. Okazuje się, że do takich starych szrotów amorki KON już są średnio dostępne. Tzn niby są w produkcji, ale raczej już ich nie wyprodukują, bo za mało jest zamówień w EU. Także o takich z 3.2 mogę zapomnieć. Ale trafiłem do Leona 2.8. O 300zł na szt taniej. Przy okazji wziąłem końcówki drążków.
Z McPersonami walka była długa i nierówna. Poleciało parę kurew i naci. Amory jak widać po zdjęciu, to totalny szrot, ale z tego zestawu interesują mnie jedynie zwrotnice i sprężyny. Trzeba się pozbyć jeszcze łożysk i jednego sworznia, ale już są prawie moje. Dało mi mocno w kość, bo amory się przyspawały do gniazd w zwrotnicach a mój imbus 7 nie chciał przejść przez nasadkę 21 przez co nie miałem jak zablokować amora. Musiałem to podgrzać palnikiem i w jednej kolumnie użyłem pasującego torxa, a w drugiej, jak już widziałem że amory są do wyrzucenia, to podwinąłem osłonę i złapałem kluczem nastawnym. nawet ze śrubą blokującą amorek w zwrotnicy był problem.
Ciekawe czy czujniki abs w nich działają.
Zrobiłem też nowego kompa. Stolik trafił się fabrycznie nowy. Konstrukcyjnie jest trochę inny i laptopa można tak otworzyć, żeby używać klawiatury. Niepotrzebnie kupiłem zewnętrzną. Teraz jest luksus - można podglądać bez czekania wiekami jak coś zrobić i czego nie robić.
Drogowa patologia: Kim są najwięksi debile za kółkiem? (Ranking bez cenzury)
Mówienie, że „to zależy od człowieka”, to bajeczka dla grzecznych dzieci. Każdy, kto spędza na polskich i europejskich drogach więcej niż godzinę dziennie, doskonale wie, że pewne znaczki na masce działają jak magnes na ludzi z ujemnym IQ i zerowym szacunkiem do życia innych.
Oto brutalne zestawienie marek, których kierowcy zapracowali sobie na miano drogowej szarańczy.
1. BMW: Selekcja naturalna i leasing do odcięcia
Król jest tylko jeden. Choćby fanatycy marki dwoili się i troili, BMW wciąż kojarzy się z dresiarstwem intelektualnym, które ewoluowało. Dziś to nie tylko dres w starym gruzie, ale coraz częściej Janusz z JDG, który wziął auto w leasing z ratą zjadającą połowę dochodu firmy. W czym problem? Taki kierowca czuje, że skoro płaci 5 koła miesięcznie za "Radość z jazdy", to droga należy do niego. Kierunkowskazy? Brak, bo to "dodatkowy koszt". Mentalność: Jazda „na zderzaku” przy 140 km/h, wyprzedzanie na trzeciego i parkowanie na miejscach dla niepełnosprawnych pod biurowcem, bo przecież „on tu tylko fakturę podwiezie”. W Polsce to połączenie brawury z kompleksami – im większa rata, tym mniejszy odstęp od Twojego bagażnika.
2. Audi: Paniska z kompleksami
Jeżeli widzisz kogoś, kto mruga ci długimi, gdy wyprzedzasz tira, to na 90% jest to gość w Audi. Stereotyp: Kierowca Audi to często ktoś, kogo nie stać na Porsche, ale czuje się zbyt ważny na Volkswagena. Grzechy główne: Agresja, arogancja i święte przekonanie, że napęd Quattro pozwala ignorować prawa fizyki. To ci sami ludzie, którzy wciskają się w każdą lukę, zmuszając innych do ostrego hamowania, bo „ich czas jest cenniejszy”.
3. Tesla: Tableciarze bez pojęcia o jeździe
Nowa plaga na drogach. Kierowcy Tesli to specyficzna grupa ludzi, którzy myślą, że auto jedzie za nich, więc oni mogą w tym czasie sprawdzać giełdę albo TikToka. Dlaczego budzą litość? Brak podstawowych umiejętności manualnych. Zobacz, jak parkuje typowa Tesla – albo zajmuje dwa miejsca, albo stoi krzywo, bo „czujniki nie zapikały”. Do tego dochodzi absurdalne przyspieszanie na prostych i paniczne hamowanie przed każdym zakrętem, co doprowadza innych do szału.
4. Wielkie Pickupy (RAM, Ford F-150): Mały penis, wielkie auto
W Europie, a szczególnie w polskich miastach, kierowcy tych „ciężarówek” są uważani za totalnych ignorantów. Problem: Kupują auto o gabarytach czołgu do wożenia zakupów z Lidla, a potem płaczą, że się nie mieszczą. Percepcja: Blokowanie półtora pasa ruchu, taranowanie krawężników i zajmowanie trzech miejsc parkingowych to dla nich norma. Postrzegani jako ludzie z ogromnym ego, którzy nadrabiają braki w technice jazdy masą pojazdu.
5. „Służbówki” (Skoda/Toyota): Wyścig szczurów w białych kombi
Kierowca białej Octavii lub Corolli to oddzielny gatunek. Nie ma nic bardziej niebezpiecznego niż przedstawiciel handlowy, który musi dojechać na spotkanie „na wczoraj”. Zarzut: Jadą, jakby ukradli to auto. Nie dbają o silnik, nie dbają o bezpieczeństwo, a czerwone światło traktują jako „późne zielone”. Zero empatii, zero myślenia – liczy się tylko KPI i dojazd do klienta.
Statystyki są bezlitosne – najwięcej mandatów za prędkość i stwarzanie zagrożenia w ruchu ląduje w rękach właścicieli BMW i Audi. Z kolei Tesla przoduje w kategorii „głupich stłuczek”, których można by uniknąć, gdyby kierowca patrzył przez szybę, a nie w ekran.
Dane i źródła:
Raport LendingTree (2025/2026): Kierowcy BMW zanotowali najwyższy wskaźnik incydentów drogowych (44,9 na 1000 kierowców), wyprzedzając Ram (44,7) i Teslę (42,8). BMW dominuje również w statystykach jazdy pod wpływem alkoholu (DUI).
Statystyki wypadkowe SmartFinancial (2025): Tesla zajmuje pierwsze miejsce w rankingu marek z najwyższą liczbą wypadków na 1000 kierowców (26,67), wyprzedzając markę Ram i Subaru.
Analiza carVertical (Rynek Polski): Ponad 82% sprawdzanych BMW w Polsce miało wcześniej odnotowaną szkodę. Marka ta, wraz z Audi i Lexusem, przoduje w liczbie szkód przypadających na jeden egzemplarz.
Badania Aggressive Driving (UK/Europe): Według cyklicznych badań ubezpieczycieli (m.in . Go.Compare ), kierowcy aut marek premium są postrzegani przez 70% respondentów jako "najbardziej samolubni i skłonni do agresji".
Taki fiat 500 to bylo ok. 80 minimalnych pensji. Jak pomysle jaka teraz wypasiona fure mozna miec za 80 pensji minimalnych...
Widac,ze od polowy lat 90. rozwoj w kraju poszedl kosmicznie
@Airbag chłód Twego serca mu nie pomaga. Szepnij mu czułe słówko, podrap za nadkolem. Niech wie, że jest ktoś komu na nim zależy. Zrobi mu się cieplej i ruszy.
z mocowaniem pompy wymyśliłem, że przyspawam do starego nowe i nie będę nic w budzie ruszał
pojawił się problem, bo dostępność amortyzatorów na przód jest żadna. Można próbować inne amorki (nie mam pewności czy podejdą) lub dospawać ucho. Tych ori z TT raczej nie chcę montować (foto 1 i 5)
Zdjąłem wszystko co kupiłem do nowego zawiasu oraz sanki, wahacze i mcpersony. Będzie trochę czyszczenia i wybijania. Mam nowe łożyska, tuleje, sworznie, gumy stabilizatora i jego łączniki. Brakuje mi końcówek drążków kierowniczych, bo nie wiedziałem że będę zmieniał magiel. Zajmę się teraz czyszczeniem i malowaniem tego. W ramach cięcia kosztów rezygnuję z piaskowania i lakierownia proszkiem. (foto 1, 3 i 4)
Przy okazji demontażu sanek na miejsce trafi pompka z przekaźnikami do tworzenia dodatkowego podciśnienia w układzie wspomagania hamowania. Na serwie zamiast kolanka jest trójnik, a pompą steruje ECU przez dedykowany pin. Dostałem kiedyś za darmo, czyli w uczciwej cenie. (foto 2)
No ale na dziś jest przewidziane przygotowanie kompów do garażu, bo nie chce mi się wędrować, żeby szukać na bieżąco odpowiedzi na różne tematy. I do della i do lenovo są stoliki, ale tylko do della są dostępne za 50zł, więc decyzja podjęta
HA! Nikt się nie spodziewał wpisu w poniedziałek ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Dobry wieczór. : >
Poczyniłem wpis na Recenzexie o Saabie 90 - czyli miszmaszu starego modelu z nowym, jednak nie produkowanym w Szwecji a w Finlandii. Ot, taka ciekawostka motoryzacyjna z gatunku ciekawe/nieciekawe. ; )
Mój kumpel go kiedyś kupił po długim oszczędzaniu i na serio był przekonany, że to najpiękniejsze auto świata (jakiś piaskowy kolor miał). Oczywiście subtelnie mu przytakiwaliśmy, żeby mu przykro nie było, ale tak wtedy, jak i dziś, no nie wiem... no nie.
Recenzja o która nikt nie pytał ale każdy byl ciekaw XD
PEUGEOT 308 GT
Wiele osób marudziło na wieszajacy sie interfejs. To jednak nie jest prawda. On ma zwalony UX, to nie tnacy się ekran tylko UX wymagajacy używania guziczka "home"
Jak na poniższym filmie.
Widać że auto jest szyte pod obecna Gen-Z a nie takie pierdoły stare jak my tutaj. Każdy ajfoniarz polubi się z Peugeotem.
Mi brakuje guzików fizycznych... ale młodzi ich nie znajo wiec nie tęsknio....
Silnik dobrze ciągnie pracuje jak każda trzy cylindrówka czy to w Aygo czy w Bmw czy w Peugocie. Mamusię oszukasz, tatusia oszukasz ale fizyki nie oszukasz układy 3 cylindrowe nigdy nie będa pracować gładko.
7/10
Skrzynia zmienia plynnie i poprawnie.
8/10
Auto oferuje tyle miejsca ile należy spodziewać się po małym kompakcie.
Bez żadnych sprytnych schowków i rozwiazań jak mp. haczyki na siatki w bagażniku. Fotele grzane, lewy elektryczny. Tyćke twarde w wersji sportowej GT względem zwykłej 308.
6/10
Kamera cofania sprzężona jest z opuszczaniem lusterek żeby lepiej widzieć linie parkingowe. Sama jakośc obrazu 10/10 przetwarzanie na 360° 9/10
Auto ewidentnie miejsko aglomeracyjne, wyjazd do Chorwacji ? Nie no tyle to nie.
Układ kierowniczy precyzyjny i przewidywalny.
Komfort jazdy i prowadzenia 7/10
Największa wada to zasłanianie kokpitu przez wieniec kierownicy. Nie da się ustawić tak zeby zawsze bylo widać więcej niż 60% ekranu. Chyba że lubisz jeżdzić z kierownicą przy klatce piersiowej jak większość kobiet i emerytów z wadą wzroku.
Wyglad auta dośc nowoczesny, oswietlenie swietnie ogarnia mroki nocy, asystenci bezpieczeństwa nie natarczywi.
Solidne mały pierdzik dla Mlodego Gen-Z lub kobiet 25-45l ogarniajacych klikanie w insta, tu też sobie poklikajo w ekran.
Czy to dobre auto?
Tak, nie skrzypi jak nowy Mercedes za 356k
Dobrze się prowadzi.
Jest ładnie wykonane i spasowane.
Solidne 7/10
Typowy średniak.
Spalanie na dotarciu nowego motoru w granicach 7l/100km w mieście.
Doswiadczenie każe zakładać że po pierwszej wymianie oleju spadnie do około 6 litrów.
Auto docieram jako pierwszy user bez pałowania bo jednak lubię dostawać dużo testówek a szybko by się skończyło gdybym im dawał w palnik.
@Ten_koles_od_bialego_psa myślę, że koncepcja projektantów tej kierownicy była taka, żeby mieć ją na tyle nisko i blisko, żeby zegary było widać znad niej. Jeździłem takim chwilę i pamiętam, że to nie było niekomfortowe ustawienie, a w polu widzenia miałem cały obszar zegarów.
Pytanie z gatunku #mechanikasamochodowa Czy da się nieco zmiękczyć zawieszenie samochodu np przez wymianę amortyzatorów i sprężyn? I czy to jest w ogóle coś wartego zachodu i czy nie lepiej poszukać auta o bardziej komfortowym zawieszeniu? #pytaniedoeksperta #pytanie #kiciochpyta #samochody
@rain tak jak chłopaki piszą: niespecjalnie opłacalne w tym aucie i nie ma pewności że będzie lepiej bo: 1. Znaleźć zestaw pasujący z precyzyjnie opisanymi parametrami zarówno amortyzatorów i sprężyn - masa researchu. 2. Znaleźć warsztat specjalizujący się w zawieszeniach i zlecenie tego to będzie połowa wartości samochodu. Może to dobry powód żeby zmienić auto i pojeździć czymś innym ;)
@Fishery swoją historią https://www.hejto.pl/wpis/samochody-otomoto-olx-kto-sprzedawal-samochod-przez-ogloszenia-na-popularnych-po przypomniał mi przeboje ze sprzedażą starego golfa.
Nowe auto już miałem, otomoto mi pokazało cenę 4 500 jako rozsądną, to za tyle wystawiłem.
Kilka telefonów, trochę pytań, 2-3 osoby się umawiały, nikt nie przyjechał. Potem cisza.
Obniżyłem do 4 250, historia zaczęła się powtarzać.
W międzyczasie pożyczyłem auto kumplowi na parę dni aż swoje odzyska z warsztatu. No i stało się, ktoś mu wymusił, cały przód rozwalony.
To była najlepsza rzecz, jaka mogła mnie spotkać Auto poszło na złom, całościowo dostałem za niego 5 000 i po problemie.
@radziol ja ostatnio też miałem podobnie tylko za swojego dziada dostałem 2100. Wcale nie miałem nic przeciwko, że gościu zmieniał pas i to bez kierunkowskazu. Dodatkowo w moim samochodzie było sporo do zrobienia, a przegląd kończył się za jakieś dwa czy trzy tygodnie
#samochody #otomoto #olx
Kto sprzedawał samochód przez ogłoszenia na popularnych portalach ten się w cyrku nie śmieje. Zaś ten kto kupował nigdy się nie uśmiecha.
Jako iż nadchodzi czas montażu tacho w busach i skończy się jeżdżenie zastępczakiem to nadszedł czas kupić sobie jakiś dupowóz. Ot, taki pojechać nad morze, do sklepu czy na spacer do lasu. A że fajnie mi się jeździ smartem Rudej to stwierdziłem że kupię sobie jakiegoś pryszcza wielkości kartonu na buty.
Pierwszą myślą były małe terenówki typu suzuki Samurai, Vitara etc ale na szczęście kolega @yoowki skutecznie wybił mi z głowy takie coś i ppdsunął pandę z napędem na 4 kółka. O, to coś dla mnie!
No i z zapałem zabrałem się do poszukiwań. Zapał szybko się skończył. Podlaskie, Podkarpackie, Śląskie ale w promieniu 300km nic. Dobra, idę na mobile de. Ceny x2. Trafiam w końcu piękną pomaranczową. Dzwonię i gość rzeczowo mi wyjaśnia że pomarańcz jest od służb drogowych, ma tych pand 30 sztuk i sprzedaje jak leci, bez whłębiania się w stan techniczny. Jak chcę to mogę przyjeżdżać i sobie wybrać dowolna.
Wracam na polskie portale. Podwyższam kryteria Tak do 10k euro, wyższe roczniki.
Jest, piękna, blisko. Dzwonię do typa i pytam co i jak. No do drobnych poprawek blacharskich. Jadę aby stwierdzić że drobne poprawki to rrdza która wpirlerda podłogę, progi i podłużnice.
Druga, też na zdjęciu ładna. Dzwonię.
Panie, to 2018 rok, nie ma co po diagnostach jeździć! Ja zresztą nie mam czasu na jeżdżenie, nie chcesz Pan to nie.
Pierwszy właściciel, prywatnie. Dzwonię i pan właściciel pyta o który samochód chodzi.... Tłumaczę, Pan po 10 sekundach zawiechy stwierdza że chyba się w zeszłym miesiącu sprzedał ale może jakiś inny?
Kolejna.. No tak, wszystko cacy ale jest w Szwajcarii. Zaliczka i przywieziemy.
Nie wymaga wkładu. Wyciek na silniku, łączniki proszą o litośc, poduszka (chyba) pod silnikiem, jedynka i wsteczny wchodzą na siłę itp. Typ radośnie stwierdza że ten model tak ma a olej w każdym samochodzie trzeba dolewać.
I tak k⁎⁎wa telefon za telefonem.
Znajomy podsyla mi numer do komisu w Berlinie, mówi mi że to turas ale ziomek i jest bardzo spoko
Dzwonię i mówię czego mi trzeba.
-Mam jedną ale nie chcesz jej kupić. Ma silnik na wykończeniu i wstawiłem ją do siebie tylko dlatego że znam dobrze syna właściciela. Ale mam piękne suzuki sx4. Też 4x4 i wydaje mi się że to lepszy wybór. Jak chcę to może mi go dać na dzień dwa to sobie pojeżdżę.
@Fishery A co jest złego w Vitarach? Moja żona miała Grand 1 czyli jeszcze na ramie, kupiona jako 10latek, koło pełnoletniości zmienione progi, mechanicznie zero problemów, silnik V6, owszem koło 23 roku jazdy lewy tylny błotnik to się trzymał na lakierze ale to już był moment kiedy miałem wyjebane na stan techniczny bo każdy dołożony tysiąc powodował że auto dalej było warte koło tysiąca Ale silnik się kręcił, skrzynia, napędy też, ruda owszem ale tylko w jednym miejscu.
Pochwalę się, że gruz wczoraj przeszedł przegląd, więc na rok pod tym względem spokój. Dostałem jedynie pro tipa, że ruda lekko się pojawia na progach (rocznik 2008) i warto na tyle na ile się chce zachować samochód na kolejne lata, zakonserwować. W sumie to cytując użytkowniczkę hatti-vatti w przeszłości "nie miałem już siły na tą k⁎⁎wę" i w pewnym momencie był już nawet ustalony termin złomowania xD
Dopytywałem po przeglądzie, czy na pewno inne części nie wykazują zmęczenia i diagnosta mówił, żeby się nie stresować i jeździć.
Tak więc the gruz must go on. Teściowa która kupiła pod koniec roku nowego Tucsona po 2k km dostaje już powitanie od samochodu w stylu "kontynuuj jazdę aby zregenerować filtr spalin".
@TwojStaryJeSuchary nienawidzę takich ludzi. Niestety stoi według prawa poprawnie. Nie dość, że Lidl nigdy nie ma zgłoszonej organizacji ruchu, to nawet jakby, to miejsce dla osób niepełnosprawnych jest źle oznaczone bo musi być znak pionowy, dodatkowo coś takiego jak miejsce dla rodzin z dziećmi nawet nie istnieje w prawie. A szkoda.
Zakup świadomy i nawet nie tyle co kręcone co miało wymieniony licznik (wypalone pixele).
Wg mojego sprawdzenia brakuje ok 30tys km.
Auto Jest sprowadzone więc teoretycznie pierwszy przegląd dopiero będę robił.
Nie bardzo wiem jak to zmienić w komputerze wiec wolałbym tam nie grzebać zwłaszcza że jak pokazuje jakiś błąd na kompie to pokazuje przebieg właśnie ten który był na starym liczniku czyli nominalny jaki auto posiada.
Zgłosić to przy rejestracji? Czy zostawić tyle ile jest?
Auta sprzedawać nie mam zamiaru, zostaje ze mną do końca.
