Dobra mordy idę spać. Aby wam jeszcze wrzucę jakiego ZX-a na czarnych wczoraj spotkałem
#carspotting #youngtimer
#dobranoc
Dobra mordy idę spać. Aby wam jeszcze wrzucę jakiego ZX-a na czarnych wczoraj spotkałem
#carspotting #youngtimer
#dobranoc
@cebulaZrosolu LBX - ostatnia seria #czarneblachy z #pulawymiasto
Zaloguj się aby komentować
Po tak długiej nieobecności nastąpiło wiele zmian teraz pochwalę się jedną z nich gdzie coś może i wspominałem ale zdjęć jeszcze finalnie nie było.
Niemniej jednak po latach wyrzeczeń, ciężkiej pracy oraz odkładania. Udało się
Nowy nabytek rocznik 1997. Silnik 1,4 o mocy 94 koni mechanicznych zasilany podtlenkiem LPG,
Honda Civic w sedanie, prowadzi się znacznie lepiej niż wygląda. A wygląda za⁎⁎⁎⁎ście, zapytacie ile kosztowała? Za dużo, gratis byłoby uczciwie.
Zapytacie a co to za willa w tle? Nie moja, ale wrażenie robi. XD
#chwalesie
#zakupy
#auto
#samochody
#youngtimer
@Zielonywewszystkim
@Zielonywewszystkim ale mi ulżyło że to nie twoja chałupa
Też kiedyś chciałem sobie kupić Lanosa na pierwsze auto. Fajny był, trochę poprzerabiany... Ale Polo było tańsze:p
Zaloguj się aby komentować
@SonyKrokiet PA(N) TERA! ( ͡ಥ ͜ʖ ͡ಥ)
#samochody #motoryzacja #detomaso #recenzex #carspotting #youngtimer
@macgajster kolor raczej nieprzypadkowy
@macgajster oo, jeszcze bodykit walnąć i na biało oszprejować i się nikt nie skapnie XD
@macgajster piękna sceneria. Z jednej strony pięknie zaparkowany w drzwiach mercedes.
Z drugiej gnijące E30
Zaloguj się aby komentować
Pogoda zapowiada się różna, ale...
Widzimy się na jaktajmerze we środę?
#warszawa #youngtimer #youngtimerwarsaw #spoty #zloty #motoryzacja #samochody #prestizowygruz2
I dla atencji mini #hejtopiwowarszawa
@macgajster
18 stopni + deszcz. Chyba wezmę kajak ( ͡ಥ ͜ʖ ͡ಥ)
Zaloguj się aby komentować
Ale się ładny trafił dzisiaj!
Mam nadzieję, że Ofca nie wywali za słup zbyt blisko i brak oddechu.
#motoryzacja #youngtimer #vw #golf
@Olmec za brak oddechu to bóg wywala z kapci :p tak więc proszę oddychać!
Zaloguj się aby komentować
Graciarze są również w bardziej zamożnych krajach!
https://www.youtube.com/watch?v=7hCPODjJO7s&list=PLGSOZAHg1yQHU1tc_3Y5MTQg1qjtxA_nq&index=1
Project Binky, czyli ciągnący się latami projekt przeróbki seryjnego Mini w delikatnego sleepera z silnikiem z Celici.
Drugiego takiego nie ma i nie było i nie będzie! Zobacz jak! ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#samochody #motoryzacja kradzione #diy #zrobtosam #britishleyland #youngtimer
@macgajster widzę że rozsiewasz dalej tę zarazę
Zaloguj się aby komentować
Dowód na to, dlaczego auta niemieckie są "łatwiejszymi" w utrzymaniu youngtimerami od francuskich, na przykładzie BMW.
Wchodzę sobie na stronę https://www.realoem.com/bmw/pl/select , wpisuję VIN mojego samochodu i mam dostęp do numerów seryjnych wszystkich części. Od dużych i drogich po te najdrobniejsze typu śrubki czy uszczelki. Są również numery filtrów co jest o tyle ważne, że producenci lubią w nich wprowadzać drobne zmiany na przestrzeni lat.
W mojej 32 letniej babci rozsypała się "żaluzja" od dźwigni skrzyni automatycznej. Część tak niszowa, że nie miałem żadnej nadziei na jej znalezienie. Ku mojemu zaskoczeniu po pięciu minutach miałem już kilka sklepów do wyboru, cena około 20zł.
Znam sytuację, gdzie koleś chciał zakupić już nieprodukowaną, akcesoryjną część do BMW E30 (to była chyba jakaś lotka bagażnika). Odezwał się do ASO, gdzie usłyszał, że jak jeszcze dwie osoby na świecie zgłoszą zapotrzebowanie to zostanie ona wyprodukowana. Po roku otrzymał telefon, że część już jest dostępna.
A co mamy we Francji? Byłem kiedyś posiadaczem Citroena z kontem w Klubie Cytrynki. Użytkownicy wiecznie narzekali na dostęp do pewnych części i konieczność sprowadzania ich z zagranicy lub samodzielnego dorabiania. Najbardziej uderzyło mnie, że problem powoli zaczyna dotyczyć C5 pierwszej generacji, czyli modelu produkowanego od 2001 roku.
Smutna konkluzja jest taka, że Francuzi nie dbają o swoje motoryzacyjne dziedzictwo, w przeciwieństwie do Niemców. Szkoda, bo odrobili się wielu wspaniałych samochodów.
#motoryzacja #samochody #youngtimer
To nawet nie tyle niemieckie auta co samo BMW, VAG czy MB też ubijają każdy darmowy katalog internetowy, ale dostępność części zamiennych oczywiście dużo większa niż do francuzów czy włochów.
Sprzedam C6, od prawie roku wrasta w kostkę
Mam xantie na hydraulicznym zawieszeniu (nie wiem czy były też na innym rodzaju) i jak to auto lubię tak się na nie wkurwiam czasem. Ale ogólnie lux auto. Części jako takie dostępne, ofc nie nowe
Zaloguj się aby komentować
Ale Renault Rapid ustrzeliłem. Wygląda jak nówka. Lakier nie ma nawet ryski. Tapicerka w środku nieskazitelna.
Tak się dba o samochody. Wtedy nawet starocie robią wrażenie. Jedyny zgrzyt, to srak go optakał na przedniej szybie.
#motoryzacja #youngtimer #ciekawostki #gownowpis
No rewela kamperek!
Miałem kiedyś takiego
To może być jakiś ostatni wypust - byl produkowany w Europie do roku 2000. Nie zmienia to faktu, ze nawet jesli ma "tylko"jakieś 25 lat, to jak na dostawczaka jest dobrze zachowany (równie dobrze może być ~ 30)
Zaloguj się aby komentować
#motoryzacja #youtube #youngtimer #klasyki
Nie wiem czy znacie kanał, ale jak coś to polecam
Zaloguj się aby komentować
Przed Wami okrągły, dziesiąty odcinek z cyklu #uwagaklasyk .
Z tego względu chciałbym serdecznie podziękować obserwującym tag, regularnie czytającym i grzmocącym. :)
Dla nowych czytelników - w tym miejscu nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę tych wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Zazwyczaj nie ma tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Są za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
-Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
-Fiata Seicento Sporting https://www.hejto.pl/wpis/dzien-dobry-niniejszym-przedstawiam-piata-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-niereg
-Mazdę MX-5 https://www.hejto.pl/wpis/elo-elo-3-2-0-przed-wami-szosta-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-op
-Citroena Xsarę VTS https://www.hejto.pl/wpis/dzin-dybry-zapraszam-na-siodma-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opi?commentId=bf359a62-a84d-44d4-a80b-cad2414f5602
-Auta "last minute" drożejących marek https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-osma-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opisuje-samochody-k
-FSO Lanos i FSO Matiz https://www.hejto.pl/wpis/witajcie-w-dziewiatym-odcinku-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opisuje-sa
Dziś wielbiony przez tłumy Volkswagen Transporter T4
Wczoraj woził pustaki na Twój dom, ewentualnie podwoził Cię do roboty. Jutro będzie poszukiwanym youngtimerem.
Dlaczego Transporter T4? Wszystkie generacje Transportera były doceniane jako nowe oraz później na rynku wtórnym. Wszystkie po osiągnięciu pewnego wieku stawały się klasykami. Odmiana T4 jako wyjątkowo praktyczna i niezawodna z pewnością dołączy do tego grona. Szczególnie chodliwe będą odmiany osobowe, choć tak jak w przypadku starszych generacji będzie można spodziewać się przeróbek blaszaków na osobówki. Caravelle i Multivany już idą ostro w cenę ale wciąż da się trafić coś okazyjnie także zainteresowanym radzę się pospieszyć.
Jaki silnik wybrać? Z myślą o zysku w przyszłości benzynowe 2.8 lub diesla 2.5 TDI (tego drugiego nie mylić z zawodną odmianą V6).
Na co uważać? Przede wszystkim na wyeksploatowanie, T-czwórki z reguły mają ciężki żywot. Duże przebiegi i amatorskie naprawy to tutaj chleb powszedni.
W przypadku tego modelu warto dopłacić do egzemplarza z klimatyzacją, takie będą szczególnie cenione.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Chyba trochę spóźniona prognoza - ładne, nie zajechane T4 już od kilku lat przebijają 30 tysięcy i więcej.
@CoryTrevor zastanawiałem się między chryslerem voyagerem w benie a właśnie t4 Caravelle vr6. Zapomnij o znalezieniu sztuki w chociaż dobrym stanie takiego t4. W jakichś zrozumiałych pieniądzach:) już się ludzie dawno rzucili:)
Król polskiej branży budowlanej 😁
Zaloguj się aby komentować
Witajcie w dziewiątym odcinku z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Zazwyczaj nie ma tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
-Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
-Fiata Seicento Sporting https://www.hejto.pl/wpis/dzien-dobry-niniejszym-przedstawiam-piata-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-niereg
-Mazdę MX-5 https://www.hejto.pl/wpis/elo-elo-3-2-0-przed-wami-szosta-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-op
-Citroena Xsarę VTS https://www.hejto.pl/wpis/dzin-dybry-zapraszam-na-siodma-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opi?commentId=bf359a62-a84d-44d4-a80b-cad2414f5602
-Auta "last minute" drożejących marek https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-osma-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opisuje-samochody-k
Dziś przed Wami FSO Lanos i Matiz
Powiecie, że Lanosów i Matizów jest mnóstwo. Tak, ale tych sprzedawanych ze znaczkiem Daewoo. Wśród ogłoszeń na Olx.pl mamy na całą Polskę raptem po dwie sztuki FSO. Zapewne sporo osób nie zdaje sobie sprawy, że takie auta w ogóle istniały.
Dlaczego FSO Lanos I Matiz? Bo to ostatnie samochody sprzedawane ze znaczkiem FSO. Czy się to komuś podoba czy nie ta marka dla wielu Polaków jest obiektem kultu. Dla jej miłośników zadbany egzemplarz Lanosa czy Matiza może być cennym obiektem kolekcji.
Na co uważać? Na korozję, zużycie oleju i ogólne wyeksploatowanie samochodów jeżdżących na gazie.
Jaki silnik wybrać? W polskim Matizie był tylko 0.8. FSO Lanos dawał wybór między 1.4 a 1.6 ale tutaj sugerowałbym kierować się przed wszystkim stanem.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Ah, rodzina miała ten wehikuł, czerwony. Niesamowite auto, zwłaszcza podczas podróży do Chorwacji i stania w korku przy 30C bez klimatyzacji.
Lanos od początku był (jako używka i na pierwsze auto) "maloprestizowy". Z perspektywy czasu obecnie mysle że mogłem kupić taki czolg w gazie i wydawać na niego rocznie 48 zł, zamiast bardzo (wtedy) mi się podobającego mondeo MK2. Mówię o okolicach ~2010. Mój egzemplarz niestety zezarl sporo kasy na rudą i niewiele mniej na mechanikę.
@CoryTrevor fso lanos to jakaś kulminacja paździerzu xD
Zaloguj się aby komentować
Cześć. Oto ósma część z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
-Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
-Fiata Seicento Sporting https://www.hejto.pl/wpis/dzien-dobry-niniejszym-przedstawiam-piata-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-niereg
-Mazdę MX-5 https://www.hejto.pl/wpis/elo-elo-3-2-0-przed-wami-szosta-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-op
-Citroena Xsarę VTS https://www.hejto.pl/wpis/dzin-dybry-zapraszam-na-siodma-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-opi?commentId=bf359a62-a84d-44d4-a80b-cad2414f5602
W dzisiejszym odcinku robię odstępstwo od zwyczajowych reguł. Przedstawię modele last minute spośród marek, które mają tendencje do zyskiwania na wartości. Żałujesz, że nie kupiłeś w porę BMW E30 lub Borewicza? Zamiast płakać nad rozlanym mlekiem lepiej rozważyć co dzisiaj stanowi normalność na rynku wtórnym a za jakiś czas będzie obiektem poszukiwań.
-BMW E39- to ostatni gwizdek na zakup dobrej piątki tej generacji za rozsądne pieniądze. Sytuacja jest dokładnie ta sama zo z E34 dekadę temu. Wśród tanich trupów i drogich lalek wciąż można znaleźć zadbany i skromnie wyceniony egzemplarz. E39 to powszechnie poważany model, ze znakomitymi silnikami R6 oraz świetnie wykończonym wnętrzem. Do dziś znakomite daily.
-Fiat 126P Elegant i ELX- mówcie sobie co chcecie, każdy maluch kiedyś zdrożeje. Nawet taki dinozaur z usilnie unowocześnioną karoserią. Komicznie małe nadwozie, napęd i silnik z tyłu, niepowtarzalny dźwięk rozrusznika i samego motoru. Takich samochodów już nie ma i nie będzie. Wersja Happy End to już od długiego czasu turbo rarytas.
-FSM Cinquecento- najbardziej poszukiwana wersja Cieniasa obok Sportinga. One już drożeją choć paradoksalnie mało który właściciel o tym wie. Ważny atrybut -brak klapki paliwa, jedynie czarny korek.
-Mercedes W124- wciąż jest tego mnóstwo i wciąż da się go kupić niedrogo, choć sprawa z każdym rokiem staje się coraz trudniejsza. Żywa legenda dróg. Jeżeli posiadasz zadbany egzemplarz wystarczą ładne felgi i nawoskowany lakier by poruszać się z klasą.
-Polonez Caro- wciąż można kupić zadbane Caro od pierwszego właściciela za niewielkie pieniądze. Za dwa-trzy lata taki scenariusz to będzie science fiction. Wiem, że Poldek to wyrób samochodopodobny. Liczy się fakt, że większość dzisiejszych 30-latków zna go od tej dobrej, sentymentalnej strony - rodzinnych wakacji czy wyjazdów na ryby z dziadkiem. Oni go nie reperowali i się na niego nie wkur*****. Dziś są w stanie takiego zakupić jako drugie/trzecie auto by przejechać się w słoneczną niedzielę. Sam należę do tego grona i od lat bezskutecznie przymierzam się do zakupu Szaloneza.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
@CoryTrevor te całe "last minute" to defacto modele co już im ceny powaliło XD prędzej kupisz takiego od znajomego albo z przypadku niż wertując ogłoszenia XD elegant i elx to ten sam kaszlak, tylko ze ten drugi to miał "katalizator" XD z kolei bańkę spekulacyjną na cienkacze rozdmuchały stołeczne graciarze z jutuba, tak to nikt by nie dawał jebania czy wóz wożący pizzę ma klapkę czy korek jak z malacza XDDD a poloneza (dalej lepiej niż malacz i sojaciento XD) i tak nie kupisz chyba że dzikim fartem XDDD
Zaloguj się aby komentować
Dziń dybry. Zapraszam na siódmą część z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
UWAGA! W następnym odcinku będzie odstępstwo od tej reguły.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
-Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
-Fiata Seicento Sporting https://www.hejto.pl/wpis/dzien-dobry-niniejszym-przedstawiam-piata-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-niereg
-Mazdę MX-5 https://www.hejto.pl/wpis/elo-elo-3-2-0-przed-wami-szosta-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-op
Dziś na tapecie Citroen Xsara VTS
Usportowiona wersja popularnego niegdyś hatchbacka jest wystawiana na portal Olx w zaledwie czterech egemplarzach, wszystkie w niedużych pieniądzach.
Dlaczego Xsara VTS? Bo to auto szybkie, komfortowe, dobrze się prowadzące i z perspektywą być youngtimerem w niedlugim czasie. Bazująca na tym modelu Xsara WRC jest jednym z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych w historii. Z tego względu skupiłbym się raczej na wersji poliftowej, czyli tej znanej z rajdów.
Jaki silnik wybrać? Jest jeden czyli 2.0 16V 163km. Nie mylić z wersją VTR, która była oferowana ze słabszymi silnikami!
Na co uważać? Standard czyli wypadkowość i korozja (zwlaszcza progów/podwozia).
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Miałem takiego VTS-a po lifcie z 2003r, sprzedałem jak dobrze kojarzę w 2011/12r za jakieś wtedy 10000zl xD, co dziwne pamiętam do dziś że w dowodzie miała 130kW a więc jakieś 177KM, a pochodziła ze Szwajcarii.
No wszystko spoko, ale tak jak każdy citroen - nie będzie do niego części. I to prędzej, niż później.
Xsara klasykiem? W życiu, a miałem dwie.
306 GTi6? Jeszcze jak, jak najbardziej.
Megane I Coupe ? Już prawie jest.
Xsara? Nigdy w życiu, jest szczytem nudy i nijakości. Nikogo nie obchodzi że VTS dobrze się prowadzi
Zaloguj się aby komentować
Elo elo 3-2-0. Przed Wami szósta część z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
Fiata Seicento Sporting https://www.hejto.pl/wpis/dzien-dobry-niniejszym-przedstawiam-piata-czesc-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-niereg
Dziś przypomnę o istnieniu Mazdy MX-5 NB
Jako, że w Polsce jesień trwa 9 miesięcy (a i lato bywa kapryśne) grzechem by było nie zaopatrzeć się w kabrioleta. A tak na poważnie to zakup akurat tego modelu może okazać się opłacalny.
Dlaczego Mazda MX-5? Bo to tylnonapędowy, japoński, dwuosobowy roadster-miniaturka, czyli samochód właściwie na wyginięciu. Ceny poprzednika już wystrzeliły w kosmos a tak po prawdzie model NB bardziej zapisał się w popkulturze. Miłośnicy starych Need For Speedów z pewnością mieli okazję do wirtualnych przejażdżek Mazdą. Dodam jeszcze, że szczególnie poszukiwana będzie wersja 10th Anniversary Edition ale jej zakup nie jest łatwy.
Jaki silnik wybrać? Do auta mającego dawać frajdę z jazdy oczywiście ten mocniejszy - 1,8.
Na co uważać? Jak to w starym Japończyku, pobór oleju i rdza.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
widziałem te nową mx na Patelniach w Chabówce nie wiem czy kierowca nie chciał szybciej jechać ale dopiero za zakrętami mnie wyprzedził xD
Zaloguj się aby komentować
Dzień dobry. Niniejszym przedstawiam piątą część z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie opisuję samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przedstawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
Nissana 350Z https://www.hejto.pl/wpis/czesc-przed-wami-czwarta-czesc-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-prz?commentId=df801296-6176-44a5-abab-a7a5ed90e339
Dziś w roli głównej Fiat Seicento Sporting
Czy się komuś to podoba czy nie, poprzednik Seicento czyli Cinquecento Sporting, zaczął już być poszukiwanym youngtimerem. W tej chwili na olx są tylko dwa egzemplarze, jeden za 5500zł, drugi za 11000. Cieniasy drożeją już nawet za zachodnią granicą, gdzie ceny za zadbany samochód osiągają nawet 5000 euro. Nie trudno się domyśleć, że podobny los spotka następcę. Wersje Schumacher i Abarth to właściwie pewniaki.
Dlaczego Seicento Sporting? Bo to tani, prosty jak cep samochód, który może służyć jako wózek zakupowy z szansą na wzrost cen w najbliższych latach.
Jaki silnik wybrać? Tutaj nie ma wyboru, był tylko 1.1.
Na co uważać? Właściwie tylko na wypadkowość i korozję, te auta są skrajnie proste w naprawach i mają bardzo tanie części.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Pomyśleć, że ten mały żółty chrabąszcz był kiedyś uznawany za ładne, pożądane i szybkie nawet auto
@CoryTrevor ostatnio dorwałem najrzadszą wersję seicento dvag w bardzo dobrym stanie z wszystkimi oryginalnymi elementami
@CoryTrevor wiesz dlaczego fiaty drożeją?
Bo blacharka leci szybciej niż inflacja
Zaloguj się aby komentować
Cześć! Przed Wami czwarta część z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie przedstawiam samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przestawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
-Forda Focusa 1 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-oto-trzecia-odslona-wpisu-z-serii-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-przedsta
Dzisiaj odcinek dla bogoli lekko kłócący się z tym co pisałem powyżej - Nissan 350Z
To nie jest samochód tani i nigdy nie był. Nikt rozsądny nie nazwie go też złomem. Uważam jednak, że rynek wtórny nie doszacował go cenowo i w perspektywie kilku lat możemy spodziewać się kwot 6-cyfrowych. Obecnie na portalach ogłoszeniowych jest kilka egzemplarzy w cenie około 50000zł co za kilka lat może wydać się absurdalne.
Dlaczego Nissan 350Z? Bo to mocne, tylnonapędowe, japońskie coupe, które miało swoje miejsce w tuningowej popkulturze początku XXI wieku. 350Z było głównym samochodem w NFS Underground 2, która przez wielu jest uważana za najlepszą odsłonę serii. Był to również pojazd czołowego antagonisty w Fast and Furious Tokyo Drift. Skoro Skyline R34 i Supra MK4 są wyceniane na pół bańki to nie widzę powodu dla którego 350Z ma nie kosztować ponad 100000zł.
Który silnik wybrać? Tam było 3,5L w sześciu smakach i nie wypowiem się, która z wersji jest najlepsza, tutaj już trzeba eksperta.
Na co uważać? Na auta bez udokumentowanej historii, zwłaszcza ściągane z USA.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
@CoryTrevor co do nazwania złomem, to zależy od stanu, założę się, że są takie że ochoczo nazwałbyś je uber grzybami
@CoryTrevor IMHO one (poki co) nie trzymaja ceny przez to ze 370Z tlukli do 2021
Zaloguj się aby komentować
Cześć! Oto trzecia odsłona wpisu z serii #uwagaklasyk gdzie nieregularnie przedstawiam samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Poprzednio przestawiałem:
-Fiat Multiplę https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch
-Volkswagena Golfa 2 https://www.hejto.pl/wpis/czesc-chcialbym-was-powitac-na-tagu-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedst
Z kolei dziś być może zaskakująca propozycja czyli Ford Focus MK1
Tak jak o wielu samochodach się mówi, że już za późno by znaleźć dobry egzemplarz, to z Focusem jest jeszcze dość komfortowo i mój wpis jest niejakim uprzedzaniem faktów. Ogłoszeń jest sporo a auta są tanie z racji wieku bo niemal żaden użytkownik nie bierze pod uwagę, że poczciwa Foka może kiedyś zdrożeć. Ale czy słusznie?
W 2021 roku ukazał się raport firmy Hagerty zawierający 10 aut, które wkrótce powinny zyskiwać na wartości https://www.hagerty.co.uk/articles/market-analysis/britain-2021-bull-market-list/ . Wśród propozycji oczywistych typu Mini, Toyota MR2 czy Aston Martin DB7 znalazło się miejsce również dla Forda.
Focus był nowym rozdaniem dla europejskiego oddziału firmy. Następca budżetowego Escorta pod każdym względem mógł konkurować z Golfem IV, pod niektórymi aspektami nawet go przewyższając. Focus był jak sygnał do ataku. Kolejne modele stworzone według New Edge Design również zdobyły uznanie, choćby Mondeo MK3.
Nie zapominajmy również o Focusie WRC, za kierownicą którego Colin McRae odnosił rajdowe sukcesy. Pokłosiem powyższego była seria gier, gdzie Ford był twarzą dwóch okładek.
Ciekawostką jest, że przy okazji Focusa Ford zainwestował sporo pieniędzy w marketing. Tym modelem w świetle fleszy wozili się choćby Wojciech Malajkat, Zbigniew Zamachowski czy Janusz Stokłosa. Pod koniec lat 90 nie było to częste zjawisko.
Dlaczego Focus Mk1? Myślę, że kilka zdań powyżej wyczerpało temat.
Który silnik wybrać? Celowałbym w wersję ST170, która wciąż jest przystępna cenowo. Poza tym dowolna benzyna ale bez gazu.
Na co uważać? Jak to w Fordzie na rdzę (progi, nadkola, klapy bagażnika, doły drzwi). Silniki benzynowe jeżdżące na gazie miewają problemy z gniazdami zaworowymi.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Wiele aut miało nie zdrożeć. Kilka lat temu toczyły się podobne dyskusje na temat BMW E36, dzisiaj już nawet ładne E46 pikują. Podobnych przykładów jest wiele. W tym sporcie chodzi o wyprzedzanie trendów.
@CoryTrevor oo, Foka. Ziomek miał Fokę, siostra miała Fokę, ziomek ziomka miał Fokę którą serwisowałem, plus wywodzę się z Fordów i Fordy się pierwsze dłubało xD
Ogólnie spoko wozy, ST170 myślę że ostatnia chwila żeby wyrwać we w miarę sensownych pieniądzach, chociaż szukałbym raczej za granicą niż w kraju.
Jeśli ktoś z kolei chce gruzoyoungtimera, to szczególnie polecam 1.8TDDI. To jest ten prawdziwy "stary diesel" na pompie, który pojedzie na wszystkim. Kultura pracy może i taka se, ale spokojnie można się zamknąć w 7-8 litrach gnoju w mieście, na trasie nawet 6 z groszem jest osiągalne, silnik jest elastyczny i można się tym przyjemnie toczyć. TDCI też jest OK, parametry ma lepsze, ale nie jest tak niezajebywalny i można się wpakować w koszty.
Benzyny to też udane konstrukcje, Zeteci. Ich jedyną słabą stroną są głowice, tzn. w Fokach mamy już Zetec-R Blacktopy. Poprzednie, zwane Silvertopami (Zetec-E) ze względu na kolor pokrywy zaworów, miały regulację luzu zaworowego na hydraulice - hydropopychacze. I to było praktycznie bezobsługowe. W nowszej odmianie mamy regulację płytkami, co potrafi swoje kosztować, chociaż oczywiście nie robimy tego co wymianę oleju. Niemniej luzy warto weryfikować. Miałem kiedyś pacjenta, Mondeo mk2, gdzie auto zaczęło nierówno pracować, wypadał zapłon, prychał, etc. Pierwsza diagnoza - dużo niższa kompresja na jednym garze. Pierwsze co przychodzi na myśl, to targanie głowicy. Jednak kumpel mechanik spytał czy to Blacktop, i właśnie przypomniał że tam są już płytki i może trzeba wyregulować. I rzeczywiście, po regulacji auto jeździ bezawaryjnie do dzisiaj, a to było już pewnie z 8 lat temu czy coś. Niemniej warto o tym pamiętać. Co do LPG i gniazd zaworowych, to rzeczywiście są one dosyć wrażliwe, niemniej wypalają się głównie przez zbyt ubogą dawkę - we wspomnianym Mondeo silnik lata na LPG od, nie wiem, 15 lat? I nic się nie dzieje, jednak tą instalację sam regulowałem, przynajmniej po paru latach, i raz jeszcze, nie ma z tym żadnego problemu - zróbcie ładne wykresy czasu wtrysku i będzie spoko. Przy czym piszę konkretnie o silniku Zetec-R, 1.8 i 2.0 i to bardzo dobry wybór, proste, niezajebywalne - to na nim zbudowano wersję ST170, a także doładowaną wersję RS, już jako Duratec, i są to motory dobrze rozpracowane pod względem tuningu. Chociaż 1.4 i 1.6 to również ciekawe silniczki. Zetec-SE, bo tak się zwą, to konstrukcja którą Ford opracował w kooperacji z Yamahą. Mamy pojemności od 1.25 np w Fieście mk4, do 1.7 w Pumie. Dosyć zaawansowana konstrukcja jak na swoje czasy. Te motory lubią wysokie obroty, mają taką Yamahową charakterystykę, jest to jednak okupione spalaniem - jeżdżąc żwawo zużycie paliwa nie będzie wcale odstawać od wersji o wyższej pojemności. Chociaż oczywiście jeżdżąc spokojnie można zejść nieco niżej. Tak czy siak na gazowóz szukałbym 1.8 albo 2.0.
Skrzynie MTX bardzo dobre, ciężkie do ubicia. Rozwinięcie starego Fordowskiego MT75 z, np. Sierry - podobnie 1.8TDDI to rozwinięcie starawego 1.8TD który nie cieszył się przesadną estymą. A o Endurze TDDI złego słowa nie powiem.
Co do blacharki - Focus poza taką ogólną rdzą jak doły drzwi, ma problem z gniciem wózka, kołyski, wahaczy, etc. Do tego stopnia, że siostrze kiedyś przegnił wahacz i j⁎⁎⁎ął przy zjeździe na obwodnicy (!) a auto było parę miesięcy wcześniej na przeglądzie, fakt że mnie tam nie było, ale rzeczywiście z wierzchu nie było widać że stali tam już nie ma, był jedynie nalot. Przegnił od wewnątrz. Na szczęście, przynajmniej jeśli chodzi o kołyskę pod silnik to są dostępne w relatywnie niewielkich pieniądzach. Tak samo gniją wózki z tyłu, ale tego już nie robiłem bo niestety siostra mając już parę miesięcy nowe auto, w końcu pchnęła go za jakieś grosze - a szkoda, wtedy byłem akurat pod kreską, a dzisiaj sam chętnie bym go wziął i ogarnął.
Ogólnie części są dostępne i niedrogie, przy czym o ile rdzę na drzwiach czy progach można zignorować, tak zawieszenie polecam solidnie przejrzeć. Może to zaważyć o opłacalności zakupu gruza, z drugiej strony kołyskę + wahacze idzie kupić za kwotę rzędu 600zł.
Generalnie mechanika tego pojazdu to jeszcze czasy kiedy auta nie były projektowane "przez księgowych", materiały są dobrej jakości (poza tym zawieszeniem), wszystko jest przewymiarowane, także jak ciąłem takiego to jeździł do samego końca - po prostu wziął i ugnił i nie opłacało się go ratować. I to jest słowo-klucz, korozja. Na ten moment coś w stylu zadbanego 2.0, powiedzmy z małymi rdzawkami, powinno się dać wyrwać we w miarę dobrych pieniądzach (ale nie sprawdzałem), jednak już jest tego dużo mniej bo pogniło a nikt nie chce tyle inwestować w starego Forda. Stąd jeszcze nie teraz, ale za dekadę taki ładny, ogarnięty seryjny Focus w jakiejś fajnej wersji też będzie coś wart. Nie żeby to była inwestycja o wielkim zwrocie, ale jak się trafi fajny, od dziadka sąsiada czy coś, to jak najbardziej warto go rozważyć. Zrobić blachę, zabezpieczyć i mamy auto które potrafi dać frajdę z jazdy - bo tym się super śmiga, zawieszenie z tyłu to wielowahacz który od początku był chwalony, co ciekawe poza korozją ciężko go wytłuc. Zwykła belka w konkurencyjnym Golfie 4 nie ma podejścia, i czuje się to w zakrętach. Oczywiście wnętrze jakościowo to typowy Ford, ale to auto które na prawdę można lubić.
Nie będę opisywał dziesiątek przygód i anegdot związanych z tymi autami które się przetoczyły w moim życiu, przytoczę jedynie najstarsze moje wspomnienie #boomeralert;
Kiedy wyszedł Focus, to chodziłem do nauczania początkowego do typowej, starej podstawówki "tysiąclatki" (albo przynajmniej w tym stylu, był schron xD). Obok szkoły, wracając z niej, zawsze mijałem budkę z lodami, zapiexami, etc, taki w sumie trochę większy kiosk. Któregoś dnia na tym szerokim chodniku, centralnie przed budą, stanął srebrny Ford Focus. Wierzcie lub nie, ale linia tego auta była kosmiczna w porównaniu z innymi autami wypełniającymi pejzaż lat 90-tych. Owszem, to już nie te czasy gdzie jeździły tylko Maluchy, Kanty i Polonezy i ew. inne demoludzkie pojazdy (chociaż były w zdecydowanej przewadze), jednak jak pojawiała się fura zachodnia to były to wciąż raczej auta projektowane na kształt klina, kanciaste, pudełkowate. A Foka miała fajną bryłę i taką lekkość w sobie. Po paru latach oczywiście jej wygląd się opatrzył, ale na samym początku robił konkretną robotę.
No i gość z tej budy nie krył dumy, ogólnie był spoko facet i zawsze zagadywał, ale pamiętam jak nam szczęki opadły, szczególnie że mogliśmy popatrzeć na auto z bliska. Sama deska która była obła i spójna z resztą auta rozwalała mózg, gdy na codzień rodzice powozili Polonezem w którym deska... A z resztą, nie będę się pastwić xD
Anyway, takie ST170 to w zasadzie instant-youngtimer i ostatni dzwonek, jednak jeśli macie np. w rodzinie ładną Fokę w spoko wersji, to warto rozważyć zaopiekowanie się blacharką. Dzisiaj sprzedacie to za grosze, a w dłuższej perspektywie będzie to coś warte - auto popularne, ale jednocześnie przełomowe i ze względu na jakość blach skazane na wyginięcie. No i to auto jest po prostu spoko, jak o poprzednim Golfie 2 pisałem jako o aucie nudnym, tak Foki za takie nie uważam. A wbicie się na jakiś wiraż dohamowując się lewą stopą potrafi wyzwolić banana na twarzy
Zaloguj się aby komentować
Cześć! Chciałbym Was powitać na tagu #uwagaklasyk gdzie nieregularnie będę przedstawiał samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
W dzisiejszym odcinku znany i lubiany Volkswagen Golf 2
Wiem, ze jest ich wciąż sporo. Wiem, że facet od hydrauliki podjechał takim do Was dzisiaj rano. Nie zmienia to faktu, że już szalenie trudno o dobry egzemplarz. Ładne i rozsądnie wyceniane samochody z silnikiem od 1.6 w górę znikają z ogłoszeń w ciągu kilku godzin. W zeszłym roku przez bite dwa miesiące szukałem "dwójki" i odpuściłem. Albo ogłoszenie od razu znikało, albo auta okazywały się skrajnie skorodowane. Przebijanie przez kupujących cen z ogłoszenia jest już na porządku dziennym co też o czymś świadczy.
Wersje GTI czy Country to oczywiście już drogie youngtimery pełnym ryjem.
Dlaczego Golf 2? Bo to świetne daily, z którym nikt Was nie wygoni ze zlotu klasyków.
Który silnik wybrać? Właściwie każdy poza wolnossącym 1.6D, który w dzisiejszych czasach nie nadaje się już do bezpiecznej jazdy.
Na co uważać? Golf lubi nie mieć podłogi i na tym bym się skupił. Mechanika właściwie wszystkich wersji poza G60 (życzę powodzenia w szukaniu
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
Wydaje mi się, że mimo wszystko już parę lat za późno. Ale jeśli trafi się jakiś dziadkowóz w dobrym stanie, to czemu nie. Bardzo dobry wybór na wejście w świat jąktajmerów, dosyć bezpieczny. Jedyny minus to to, że, w moim odczuciu, to auto jest nudne. Dobre, nawet bardzo, ale nudne. Niemniej fajna polecajka, wrzucaj kolejne, jestem ciekaw co będzie następne :)
@Odczuwam_Dysonans
Następny w kolejności będzie samochód, w przypadku którego zdaniem wielu jest zdecydowanie "za wcześnie".
Jeżeli temat Ci się spodobał to zapraszam do poprzedniego wpisu https://www.hejto.pl/wpis/czesc-startuje-z-tagiem-uwagaklasyk-gdzie-nieregularnie-bede-przedstawial-samoch . Niestety nie mogę już edytować pierwszego posta by go tam dodać.
O, a uleciało mi. Ale to nic dziwnego bo wtedy przez blisko dobę grzebałem pod autem z dwugodzinną przerwą na sen, bo jechało w trasę a wyszło parę rzeczy więcej niż tylko hamulce xDD ale się udało. A multipla fajny wóz, długo to było najtańsze JTD, trzeba było wtedy brać takiego brzydala :D jeździłbym! Uwielbiam dziwne gruzy.
Dodałem tag do obserwowanych, będę sprawdzał ;)
Jeździłem MK2 ponad 4 lata, miałem dwie sztuki 1.3 benzyna (gaźnik i wtrysk) i wspominam te auta wspaniałe. Czemu? Ze względu na to ze byly to moje pierwsze auta i byłem młody i miałem czas żeby samemu to drutować pod domem xD obecnie nie kupiłbym na daily chyba ze by mnie sytuacja zmusiła chociaż znaleźć zadbana dwójkę to trzeba wydać ponad 3k€ lekko
1.6D mocowo nie wyrabia ze nie jest bezpieczny?
@Reo tak, tragicznie mało mocy. Poziom balerona 2.0d a może i gorzej.
Zaloguj się aby komentować
Cześć!
Startuję z tagiem #uwagaklasyk gdzie nieregularnie będę przedstawiał samochody, które w moim odczuciu powinny zdrożeć w najbliższych latach. Proszę moich wpisów nie traktować jako murowaną inwestycję. Jest to raczej porcja wskazówek od dziwaka, który od kilkunastu lat codziennie w ramach hobby przegląda portale ogłoszeniowe.
Gwoli wyjaśnienia: nie będzie tutaj Mercedesów, BMW i wytworów z PRL, które prędzej czy później muszą zdrożeć niezależnie od modelu/wersji silnikowej. Znajdą się za to auta wciąż tanie, które większość ludzi uważa za złom zamiast potencjalnego klasyka.
Na pierwszy ogień: Fiat Multipla 1998-2004
Celowo wpisałem 2004 choć produkcja tego modelu zakończyła się w roku 2010. Warte zainteresowania są wyłącznie przedliftingowe egzemplarze, z charakterystyczną "bulwą" pod przednią szybą.
Dlaczego Mutlipla? Chyba żaden model na europejskim rynku, w równym stopniu nie kojarzył się z brzydotą. To nie jest auto jakich wiele, tylko kawał historii motoryzacji. Twór będący bohaterem memów i dowcipów wielkimi krokami zaczyna znikać z dróg. Na ten moment na portalu olx dostępne są 3(!) egzemplarze na całą Polskę.
Który silnik wybrać? To bez znaczenia bo żaden nie jest 100% bezpieczną opcją. 1.6 ma swoje bolączki (np delikatne głowice), a JTD choć solidny jest już starym dieslem common rail z całym dobrodziejstwem inwentarza. Nie odkryję Ameryki ale trzeba się kierować stanem.
Na co zwrócić uwagę? Przede wszystkim na korozję. W Multipli lecą progi co jeszcze jest do zniesienia, ale jeżeli "zarazi się" podłoga, koszty mogą zrobić się zbyt duże.
#uwagaklasyk #motoryzacja #samochody #youngtimer #inwestycje #pieniadze
@CoryTrevor Dałbym Twingo dlaczego? Bo przesadzili z aerodynamiką do tego stopnia że przy 100 km/h samochód próbuje oderwać się od podłoża. Dołożyć skrzydła i ogon z lotką i mamy latający samochód.
@CoryTrevor Jako posiadacz, chciałbym ostrzec, że istnieje internetowy klub, a co więcej - nawet zloty ̶m̶a̶s̶o̶c̶h̶i̶s̶t̶ó̶w̶ miłośników Multipli, jak również zwyczaj pozdrawiania się na drodze.
Był to pierwszy model Fiata oparty na systemie budowy podwozia "Space frame", a stawiając na ekstrawaganckie wzornictwo wnętrza, założeniem było dobre samopoczucie podróżującej nim rodziny oraz funkcjonalność, przy stosunkowo niewielkich wymiarach.
Jako ciekawostkę, wrzucam link do strony, na której można zobaczyć wyposażenie opcjonalne, jak na przykład pakiet aerodynamiczny, czy małą Multiplę cabrio, mieszcząca się w bagażniku: http://www.multipla.vateronline.de/lineaccessori/start.html
Edytka - pozwolę sobie na sprostowanie błędnej informacji w którymś z komentarzy powyżej, jakoby wyprodukowano niemal 3 miliony egzemplarzy. W rzeczywistości powstało ich około 340 tysięcy.
Dodam jeszcze na koniec, że najlepszy czas na zakup sensownie utrzymanej Multipli w rozsądnych pieniądzach już niestety minął, a gdzieś w pamięci mam komentarz, w którym ktoś szukał tego modelu, ale w końcu dał sobie spokój i pojechał kupić Hyundaia Matrixa, gdzie dowiedział się od właściciela, że ten szukał Multipli, a że nie znalazł godnej uwagi, to kupił Matrixa. Multiplorekurencja.
@CoryTrevor tylko w pl nie znajdziesz egzemplarza godnego uwagi.
@Adonix Rzadko ale się trafiają. Latem zeszłego roku pojawił się w ogłoszeniu egzemplarz z potencjałem ale zanim zorganizowałem się do wyjazdu to już był sprzedany. Szkoda bo miałbym ciekawe daily.
@CoryTrevor poddałem się i skończyło na astrze 3 drz. A już swoją przekonałem do 2 gen. Nawet pojechaliśmy na Śląsk ale na miejscu okazało się, że to było padło. Tak na forum wychwalane, miała mieć hydrauliczna skrzynie biegów a musiałem się zaprzeć by wcisnąć sprzęgło
Zaloguj się aby komentować
(film na Facebook)
#motoryzacja #maluch #youngtimer
Jest się czego czepić; silnik odnowiony tylko wizualnie, elektryka nie ruszona i polakierowana po całości i tak dalej.
Ale sam fakt, że nasz poczciwy Kaszlak uchował się w Bursie, 2kkm od fabryki w takim stanie po 32 latach, prawie bez rdzy,...
