Hej, mam rozmowe o prace na stanowisko CAD designer. Aktualnie pracuje jako CAD draughtsman, tylko ze to stanowisko dostalem droga awansu i nigdy nie bylem na rozmowie na podobna prace. Moze ktos mi doradzi z czego sie przygotowac, jakich pytan sie spodziewac.
Dodam ze komercyjnie doswiadczenie mam z AutoCadem i MasterCamem. Hobbistycznie fusion 360 i onshape. Natomiast praca ma byc w solidworks.
#cad #mechanika #pracbaza #autocad
I dla zasiegu #uk #emigracja (ale to raczej nie ma znaczenia.
@Mielonkazdzika na konstruktora form wtryskowych mnie pytali o praktyczne rzeczy typu jak Ty byś to zrobił. Pokazywali swoje gotowe produkty i zadawali pytania typu: a gdybym chciał zmienić x, ile istniejących narzędzi trzeba zmienić. Przy tej zmianie ile musimy pi razy oko zainwestować.
Problem typu podlewa gdzieś wypraskę którą projektowałeś, jak sobie z tym radzisz.
Dali kilka modeli które są celowo zepsute i kazali naprawić albo znaleźć błąd. Takie rzeczy typu do 5min roboty.
Ogólnie strachu nie ma, da radę jak masz doświadczenie.
Zamontowałem ten kolektor do dmuchawy co pokazywałem go we wcześniejszych wpisach.
Efekt jest konkretny, przyrost ciśnienia statycznego o 250%.
Żeby mieć jakieś porównanie to trzeba było zmierzyć to ciśnienie. Nie mam manometru na tak małe ciśnienie ale nie problem coś zaimprowizować na szybko.
Dwie inne dmuchawy od innych maszyn mają znacznie wyższe ciśnienia, jedna ma 90mmH2O a druga takie że wydmuchnęła mi wodę z kubka, ponad 120mmH2O.
Jak gwint nie pasuje to sie go wymienia i ma się nową nakrętkę.
Nakrętka pociągowa z brązu, wytrzymała jakiś rok. Śruba jest strasznie nietypowa bo fi40 i skok 12mm. Można by przejść na śrubę kulową ale to są ogromne koszty i w tym środowisku raczej długo nie podziała.
Biologia i ewolucja moga pojsc innym torem, stad dziwne ze postaci sa humanoidalne, ale inzynieria ma wiecej wspolnego z fizyka i chemia, ktora jest taka sama w calym wszechswiecie, wiec predzej bym sie spodziewal inteligentej osmiornicy z mieczem skreconym krzyzakowym wkretem.
@myoniwy pojęcie z zakresu schizofrenii idealnie opisuje moje odczucia. Wykonywanie sprzecznych ze sobą czynności: ambitendencja. Z jednej strony szacun za robotę, z drugiej ten czop, te wspawane wstawki, czy w ogóle sama konstrukcja - druciarstwo stosowane.
Dzisiaj będzie silnikownia, czyli dwa silniki z usterkami na tapecie.
#elektryka #mechanika
Na filmie widać silnik szczotkowy tzw uniwersalny. Czyli po prostu szeregowy, dla niego nie ma znaczenia czy jest zasilany AC czy DC i tak będzie działał i kręcił się w jedną stronę, nawet po zmianie biegunowości dlatego działa przy AC.
Żeby zmienić kierunek wirowania trzeba zamienić końce uzwojeń wirnika lub stojana.
Wirnik z punktu widzenia elektrycznego to jeden ciągły drut połączony w pierścień z odczepami co jakiś czas do komutatora.
Po podłączeniu szczotek połowa prądu płynie z jednej strony rdzenia a druga połowa z drugiej. Dzięki temu mamy w miarę stałą orientację biegunów magnetycznych. Czasami się zdarza że drut nawojowy traci ciągłość i jedna z połówek wirnika przestaje działać lub tylko jedno z pól komutatora nie łączy. To prowadzi do powstania łuku pierścieniowego i uszkodzenia komutatora i szczotek. Zazwyczaj taki silnik jest do wymiany.
Drugi silnik. Konstrukcja totalnie odmienna, bo to silnik klatkowy 5,5kW. Klatkowy to na wirniku jest stalowy rdzeń z klatką zdobiona z dobrego przewodnika, zazwyczaj aluminium. To w tej klatce powstaje przeciwstawne pole magnetyczne do stojana i tworzy moment obrotowy.
Widzicie sześć śrubek przyłączeniowych?
A 6 kabelków, po jednym do każdej śrubki?
A widzicie kolory kabelków? Każdy kolor to początek i koniec uzwojenia.
Żeby podpiąć go w gwiazdę to zwieramy trzy końce, o pozostałych trzech podajemy 3 fazy i gotowe.
Ale żeby podpiąć w trójkąt trzeba zewrzeć początek końcem następnego uzwojenia.
Tylko jak to zrobić jak każde uzwojenie ma dwie śrubki w pionie?
A no najpierw trzeba naprawić to co spieprzył kto inny.
Kabelki powinny być podłączone z przesunięciem. Jak na dole jest czarny, biały, różowy to na górze powinny być np różowy, czarny, biały.
Wtedy dopiero można podpiąć w trójkąt.
Ktoś o tym nie wiedział i dlatego ten silnik pracował w gwiazdę, przez co nie miał siły.
Bo taki silnik 5,5kW pracujący w trójkąt po podpięciu w gwiazdę ma zaledwie jakieś 1,8kW.
Pamiętam jak za czasów nastoletnich mój porządek w głowie burzył brak przewodu neutralnego w urządzeniach zasilanych 3~ w trójkąt. Że no jak, ale jak, ale jak to tak, przeca obwód jest niezamknięty....
Ogarnia ktos moze mechanike samochodowa, a konkretniej alternator-akumulator? Nie jestem pewien co mi sie zjebalo, ale jesli jest to akumulator to chociaz moge od reki wymienic.
Pacjent: Mercedes W245
Objawy: Jechalem, radio przestalo grac, po chwili wspomaganie sie wylaczylo wiec zjechalem na stacje i jak to rasowy informatyk chcialem sprobowac wylaczyc i wlaczyc. Wyszlo w polowie, bo wylaczylem ale nie wlaczylem. Podczas czekania na znajomego, po jakis 10 min przekrecilem kluczyki z nudow i odpalil O_o. Pogazowalem go przez pare min i zaczelo dziac sie to samo (tylko bez radia bo nie wlaczylem). Podczas gazowania lekkie spadki obrotow, a nagle dojebanie. Po czym po chwili sam zgasl (tutaj nie jestem pewny czy gazowalem czy nie w tym momencie bo gadalem ze znajomym).
@Bezkid Jak auto odpali to możesz odłączyć akumulator a i tak nie zgaśnie, więc to nie akumulator. Alternator może być, dlatego, że to on daje zapłon zamiast akumulatora podczas jazdy. Dodatkowo alternator może się "zawieszać", stąd może raz działać raz nie. Generalnie zamiast pytać amatorów jedź do mechanika, sprawdzą raz dwa i będziesz wiedział, a pewnie nic za to nie zapłacisz.
@Jarem to fakt. bardziej chodziło mi o to że instalacja jest zabezpieczona przd nadmiernym napieciem. Ale nawet na jałowym te 13,5 nie spowoduje ze akumulator zdechnie non chyba ze będzie się pobierać ponad możliwości akumulatora/układu ładowania.
Nie pamiętam ile to miałem na jałowym jak wymieniałem w kiblu - zobaczę jak będę demontował na zimę
No tak, w momencie odpalenia silnika, nie ciągnie już prądu z aku.
Wgl właśnie sobie uświadomiłem, że to co napisał OP jest bez sensu. To by oznaczało, że jak jesteś na jałowym, to aku Ci się rozładuje bo jakimś czasie. Brak ładowania, tylko podtrzymanie też by było bez sensu
@Budo co to za pytanie? O ile nie pytasz o WSK, CZ, Jawa czy inne demoludy, w ktorych trzeba bylo wybrac czy chcesz miec iskre czy wlaczone swiatla, to odpowiedz jest tylko jedna i brzmi "tak, motocykl laduje akumulator rowniez na biegu jalowym"
@Jarem jezeli u Ciebie w aucie wystepuje taki objaw to zainteresuj sie stanem Twojego alternatora lub samego regulatora napiecia
Polscy mechanicy k⁎⁎wa jego mać. I weź tu teraz bądź człowiekiem co nie ma bladego pojęcia o mechanice, oddaje auto na serwis, i dostaje takie coś. Przecież to ręce opadają.
Auto robione dwa dni, bo miało być dobrze, prawie 2000pln zapłacone, a oni mi k⁎⁎wa niedokręconą poduszkę silnika oddają.
Mam pieniądze i mógłbym zlecić naprawy, ale robię samemu najwięcej jak się da. Każdy mechanik albo coś odwali, albo chce mnie orżnąć na hajs. Kiedyś oddałem na taki super polecany warsztat i mi policzyli uszczelkę drożej niż jest w sklepie działkę obok nich (więc oni mieli jeszcze z 2x taniej) a ilość czasu dłużej niż sam bym to robił bez 1 ręki.
Dziś wymiana świec w v8, mógłbym czas spędzić w poczekalni aso przy kawce i robiąc sobie jakieś bzdury firmowe ale wolałem sam bo raz że wiem że mam zrobione dobrze a dwa, że to dla mnie większa frajda niż jakieś odpisywanie na maile
Klasyka, oddałem samochód na wymianę koła dwumasowego ze sprzęgłem z racji że na kanale jest to gra nie warta zachodu i namordowałbym się przeokrutnie... Auto naprawione, jakieś 800km dalej coś zaczyna pukać przy hamowaniu. Auto na kanał i poszukiwania winowajcy, połowa śrub zawieszenia luźna, chłop sobie pneumacikiem podkręcał i już sprawdzić kluczem było za dużo roboty... Ha tfu
@teetx peugeot 407, może i starszy wiekiem ale dalej bardzo wygodny :) hamulce będę robił jak tylko klocki przyjdą, zamówione EBC green, idą z uk i dojść nie mogą... Tarcze Zimmerman już leżą i czekają :)
Oglądam sobie filmik na kanale Project Farm, gdzie gość sprawdza różne narzędzia i porównuje ze sobą. Dziś odcinek o "kobyłkach". Leci z opisem i testami od najtańszych do najdroższych. W części tych droższych perełka opisana jako produkt wyprodukowany w Chinach, ale sądząc po naklejce widać dla kogo przeznaczony. Cena zaporowa bo 178 dolców, konstrukcja woła o pomstę do nieba. Rozleciała się pod pickupem. Zresztą zobaczcie fragment od 6:27.
@bucz problem jest taki ze na nowszych filmach dziadowsko testuje
jak na starych np przy srubokretach testowaj sile przy jakiej obsunie sie z wkretu tak teraz robi jakies z dupy parametry jak przecinanie hartowanego pręta obcinaczkami elektrycznymi i co to da poza tym ze czesc sie rozpadnie przy nacisku 800kg a niektoer przetna ale sie uszkodza?
obcinaki elektryczne sa stworzone do ciecia miedzianych kabli, okazjonalnie srubek m4 o twardosci 5.3 a nie pretow hartowanych bo od tego sa inne obcinaki
Ja wiem że wybory, wszędzie peło, pisy, tuski, etruski, generały itd ale znalazłem świetny film pokazujący jak powstają szczypce i kombinerki w japońskiej manufakturze to postanowiłem się podzielić
