W temacie #wybory pytanie do maszynistów, konduktorów i innych tego rodzaju pracowników podróżujących - jak wy właściwie głosujecie? Jeśli jesteście pewni że nie wrócicie do domu na czas, bierzecie po prostu zaświadczenie na podstawie planu pracy na dzień wyborów, żeby wybrać lokal do którego będziecie w stanie dotrzeć, czy działa to jakoś inaczej?
Miałem dziś pytać o to konduktora w pociągu, ale z głowy mnie wypadło i przepadło.
Ostatni wagon się nieco różni - ma dach z zestawu 7897 , bo akurat miałem 3 wolne elementy. Brakowało mi też 3 okien oraz paru klocków typu "brick" w kolorze. Musiałem improwizować zmieniając rozstaw okien, oraz przejście międzywagonowe a także ten spodni element - różnice pokazałem na zdjęciach. Ogólnie mam od pyty klocków, ale i tak zawsze brakuje. Pierwsza wersja rozłączała się na przejazdach bo była za niska, ale ostatecznie się udało
Ale nie wiem czy tak to zostanie - pociąg zrobił się wolniejszy. Przy ruszaniu koła boksują, bo lokomotywa jest za lekka. Przydałyby się piasecznice #kolej
Ile tak naprawdę kosztuje przejazd ICE z Hamburga do Monachium?
Wielu ludzi myśli: raz prąd, trochę personelu i gotowe. Ale rzeczywistość wygląda inaczej. My, maszynisci, wiemy: za tym wszystkim stoi o wiele więcej.
Weźmy ICE 3, który porusza się z prędkością do 300 km/h – na przykład z Hamburga Głównego przez Berlin, Lipsk, Erfurt, Norymbergę do Monachium Głównego. Oto przybliżone pełne koszty przejazdu, liczone podobnie jak w DB według kosztów całkowitych:
Całkowity koszt przejazdu: ok. 17.900 €
Na co się to składa:
Opłaty za korzystanie z torów (myto kolejowe): 10.400 €
Koszty energii elektrycznej: 1.660 €
Utrzymanie pojazdu: 1.930 €
Personel (2 maszynistów, 4 członków obsługi): 1.310 €
Opłaty dworcowe (6 przystanków): 330 €
Serwis i sprzątanie: 200 €
Amortyzacja / koszty kapitałowe pociągu: 2.000 €
To daje około 78 € na osobę – przy 60% obłożeniu miejsc.
Rzeczywistość: często są oferty promocyjne już od 25 €, ale niektórzy płacą też ponad 170 €. Bez dopłat krzyżowych z biletów elastycznych, gastronomii i innych usług – to się nie spina.
Ciekawostka: już 1 € mniej opłaty za kilometr trasy to prawie 1.000 € oszczędności. To pokazuje, jak wiele zależy od wysokości myta kolejowego!
Na marginesie: przejazdy nocne czy transport towarów niewiele pomagają – opłata torowa pozostaje taka sama. A każda dodatkowa minuta to dodatkowy personel i opłaty.
PS: Następnym razem, gdy zapłacisz 29 € za 800 km, pomyśl, co się za tym naprawdę kryje.
@Deykun ale pierdolenie DB. Jak ja place 29€ to znaczy, że ktoś inny zapłacił 170€. A jak nie potrafią, żeby im się to finansowo spinało to niech zapytają O'Leariego jak on to robi, że się spina. Banda nieudaczników.
Co robimy z bombelkiem wieczorem? Analizujemy zawartość toalet w pociągach - sprawdzamy czy są suszarki do rąk (bo powinny być, według miejscowego eksperta lvl 6)
@Yes_Man brak tagu #kolejowaelektroda , za mało oddechu, pociąg przyklejony do krawędzi zdjecia, ucięta trakcja, skład niewiadomego pochodzenia, peron z czarnej listy. Odrzucam
ED161-015 nieznanej relacji na dworcu Warszawa Zachodnia. Światło swoje robi #fotografia #fotografiakolejowa #pociagi #pociagiboners #kolej #pesadart #ed161 #warszawa
@Nemrod Zwróćcie uwagę, że Sebastian zamiast ratować rannego pasażera, to w pierwszym odruchu wysiadł ocenić szkody. Widziałem taką reakcję wielokrotnie na filmikach z wypadków - kierowca wysiada, patrzy na urwany silnik albo skasowany zderzak i drapie się po głowie, a obok leży ranny i się wykrwawia. Mogę sobie to tłumaczyć tylko szokiem.
@Nemrod Takie zachowanie wśród kierowców jest nagminne. Ten się nie zorientował chyba że to przejazd kolejowy. Zazwyczaj jest tak że jak kierowca widzi stojące z przodu samochody, to chce je od razu wyminąć, i nie zastanawia się czemu. U mnie tak robią przy zjeździe do przedszkola, gdzie trzeba się zatrzymać przed wjazdem a ktoś czasem chce wyjechać, plac ciasny więc wypuszcza się najpierw. Z tyłu już ktos zazwyczaj stoi i już wymija z lewej i jest trąbienie. Ale Ci co wyjeżdżają albo Ci co wypuszczają wiedzą że tak jest i klakson w ruch idzie i nic się nie dzieje.
W #finlandia dalej to działa, wsiadasz do pociągu w Helsinkach o 18, śpisz i jak rano wstajesz to ty i twój samochód jesteście w Laponii o poranku. Nie trzeba samemu jechać i się męczyć.