Tak z ciekawości, jak wyglądają ściany oddzielające mieszkania w bloku? Chodzi mi o przekrój, bo ostatnio wierciłem i po 8cm betonu przebiłem się na druga stronę jakby ale to nie było mieszkanie sąsiada. Czyli zazwyczaj mamy 8cm beton 4cm powietrze np i potem znowu 8cm beton ? Czyli łącznie ścianę o grubości 20cm?

#remontujzhejto #budownictwo #mieszkanie #nieruchomosci #inzynieria

Dziś artykuł o tym, jak w NRD opracowali technikę wytwarzania aluminium z gliny, miłej lektury ( ͡° ͜ʖ ͡°)

MT 06/1988

#ciekawostki #technologia #inzynieria

#rumunia #inzynieria #heheszki

Dzisiejszy artykuł będzie kontynuacją wczorajszej serii, dziś zbudujemy prosty oscyloskop 🫠 miłej lektury

MT 07/1988

Dalsza część jest w komentarzach

#ciekawostki #elektronika #inzynieria

#knifemaking jakie epoxy kupić, epidian za 80zł czy west system za 250, warto doplacic? #majsterkowanie #inzynieria

Dziś artykuł z serii Na warsztacie a w nim o owalnym kołu zębatym 🫠 miłej lektury

MT 07/1988

#ciekawostki #rower #mechanika #inzynieria

Czy jest na sali ktoś kto się zna na budowlance? Miałbym jedno pytanie.

#remontujzhejto #budownictwo #mieszkanie #nieruchomosci #inzynieria

Dzień dobry, dziś artykuł o systemie wspomagający pracę poczty 🫠 miłej lektury

MT 06/1988

#automatyka #inzynieria #ciekawostki

Wiecie może ile czasu zajmuje weryfikacja certyfikatu charakterystyki energetycznej budynku wysłanego do rejestrcheb.mrit.gov.pl? Po jakim czasie zostaje nadany numer certyfikatu i można go przekazać klientowi?

#inzynieria #audytenergetyczny #cheb

Dzisiaj będzie trochę dłużej, ale i tak starałem się mocno streszczać:) Znów podkreślę, iż używam tutaj sporo skrótów myślowych, uproszczeń i uogólnień: celowo aby wywód nie był zbyt długi, nudny czy niezrozumiały. Dzisiaj postaram się odpowiedzieć na pytanie: w jaki sposób samoloty poruszają się dzisiaj po niebie?, tj. omówimy współczesne metody nawigacji. 

Chcę tutaj skupić się na aspekcie interesującym największą liczbę osób, tj. lotach współczesnych samolotów komunikacyjnych. Aby nadać tylko wypowiedzi odpowiedni kontekst, należy zacząć od podstawowego podziału: loty wykonywane są albo z widocznością (loty VFR) albo instrumentalnie (loty IFR). Pojedynczy lot może być lotem IFR, VFR, bądź kombinacją obu tych rodzajów lotu.

Nawigacja w lotach VFR odbywa się w sposób wzrokowy: poprzez ciągłe porównywanie obserwowanego terenu z mapą. Stosuje się tutaj również nawigację zliczeniową (znając swoją prędkość, prędkość wiatru i kurs, jesteśmy w stanie na bieżąco oceniać swoje położenie i porównywać tak wyliczoną pozycję z obserwacją terenu i mapy). To typowa technika lotów tzw. lotnictwa ogólnego (a więc głównie samolotów "turystycznych", lecz niejednokrotnie też wojskowych)

Nawigacja w lotach IFR odbywa się z kolei za pomocą instrumentów (przyrządów pokładowych) oraz odpowiedniej infrastruktury. Klasyczną formą takiej nawigacji jest radionawigacja. Opiera się ona o tzw. radiolatarnie: naziemne urządzenia radiowe, od których samolot jest w stanie określić swój dystans/kierunek (np. znane radiolatarnie VOR czy DME). W klasycznej radionawigacji samoloty latały w korytarzach powietrznych pomiędzy kolejnymi radiolatarniami, które często zlokalizowane były na lotniskach. Teraz przechodząc do sedna: Nawigacja obszarowa (RNAV) to rozwijana od kilkudziesięciu lat i dzisiaj najbardziej powszechna forma nawigacji. Zależnie od specyfikacji RNAV (występuje ich wiele), nawigacja opiera się o kalkulację położenia względem okolicznych radiolatarni (samolot już nie musi przelatywać nad nimi, wystarczy aby był w ich zasięgu), bądź względem punktów określonych koordynatami GPS. 

Z pokładu statku powietrznego taka nawigacja prowadzona jest m.in. z wykorzystaniem systemów GNSS. System GNSS to segment nawigacyjny (np. Navstar, Glonass, Galileo czy Baideu) rozbudowany m.in. o segment wspomagania (naziemne, powietrzne czy satelitarne). Można więc śmiało powiedzieć, że współcześnie samoloty w dużej mierze latają przy użyciu "GPS", w sposób analogiczny do nawigacji samochodowej, ale dużo bardziej precyzyjny, rozbudowany i bezpieczny.

Ciekawostka nr 1: są na świecie miejsca, w których zakłócanie GPS mocno daje się we znaki samolotom i kontrolerom ruchu lotniczego. Jednym z najsłynniejszych takich rejonów są okolice Cypru, co było przyczyną niejednego incydentu. 

Ciekawostka nr 2: są również miejsca, gdzie brak jakiejkolwiek infrastruktury naziemnej narzuca bardzo specyficzne wymagania nawigacyjne. Jednym z najbardziej znanych jest rejon NAT (północny Atlantyk) gdzie z uwagi na intensywny ruch lotniczy obowiązują bardzo specyficzne reguły (ciekawy temat na osobny, obszerny wpis)

Ciekawostka nr 3: systemy GNSS są używane nie tylko do lotów po trasie, ale również w rejonie lotnisk komunikacyjnych: podczas dolotów do lotniska (i odlotów) oraz do podejść do lądowania (ale to też temat na osobny wpis)

Na koniec klasycznie zachęcam do zadawania pytań, oraz wskazywania nurtujących Was zagadnień które mógłbym wyjaśnić w odrębnych wpisach. 

#gruparatowaniapoziomu #samoloty #ciekawostki #lotnictwo #inzynieria

Dzień dobry, dziś będzie artykuł dotyczący CAD/CAM wykorzystywany w przemyśle tekstylnym, miłej lektury 🫠

06/1988

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #inzynieria

Pamięta ktoś ostatni budynek? No to tak prezentują się dźwigary w środku. Rozpiętość 19 metrów. Łączony stykiem montażowym w środku. Pas górny z HEA120, a dolny z UPE140. Krzyżulce z rur kwadratowych.

#budownictwo #konstruktor #inzynieria #projektowanie

Widzę, że coraz lepiej przyjmują się rozmaite wpisy hobbystyczne, więc może pora na mnie:) Jeżeli content się przyjmie, spróbuję co jakiś czas zapewnić ciekawostki z dziedziny szeroko pojętego lotnictwa. Na początek pewien rzadko używany "gadżet". Oczywiście to opracowanie popularnonaukowe, stąd zastosuję parę uproszczeń. 

Ram Air Turbine - mała, wysuwana zwykle z kadłuba samolotu turbinka, stanowiąca zewnętrzne źródło zasilania samolotu w sytuacji awaryjnej. Działa jak każda inna turbina, tj. pobiera energię z napływających strug powietrza zamieniając ją w prąd/ciśnienie (sprzężona jest na pokładzie z generatorem elektrycznym/pompą hydrauliczną). Dostarcza wystarczająco dużo energii aby zapewnić sterowanie samolotem oraz zasilanie podstawowych przyrządów pokładowych. 

Ciekawostka nr 1: podczas słynnego lądowania na rzece Hudson, samolot czerpał zasilanie zarówno z APU (dodatkowy silniczek w samolocie, ale to temat na inny wpis) jak i z turbiny RAM. Należy jednak pamiętać, że w sytuacji awaryjnej nie kazdy samolot jest w stanie uruchomić APU podczas lotu.

Ciekawostka nr 2: słynny Gimli Glider, tj. Boeing 767 który po wyłączeniu się obu silników lotem szybowym doleciał do najbliższego lotniska, był zdatny do kontynuowania lotu właśnie dzięki turbinie RAM

Ciekawostka nr 3: bardzo charakterystyczny Messerschmitt Me 163 miał na nosie taką właśnie turbinę, która podczas lotu zasilała przyrządy pokładowe i ładowała baterię

Ciekawostka nr 4: w samolocie Focke-Wulf Fw 189 taka turbinka zamontowana na kołpaku śmigła zapewniała zasilanie regulatora skoku śmigla

Ciekawostka nr 5: w Airbusie A380 turbina RAM wysuwana jest ze skrzydła i ma ponad 160 cm średnicy

Piorunijcie, jeżeli chcecie więcej i piszcie śmiało jeżeli są jakieś zagadnienia które was nurtują:)

#lotnictwo #samoloty #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #inzynieria #technologia

W sumie to się pochwale moim chungusem i trochę historią tego jak wszedłem w #druk3d

Otóż najpierw sobie kupiłem Ender 3 V2, ale wciąż mnie wkurzała konieczność upgrade i ograniczona konstrukcja. Zawsze chciałem móc drukować większe rzeczy więc kupiłem największą możliwą rzecz jaką można w rozsądnej cenie (koło £700).

Wybór padł na Tevo LIttle Monster - wielką delte o podłożu kolistym ponad 300mm średnicy oraz 500mm wysokości!

No i kupiłem xD Ten rok ponad od czasu jak przyszła to ciągły rollecoaster. Nie ma dnia i godziny, by nagle jakiś kabelek się nie przerwał, coś gdzieś nie utknęło, coś się nie poluzowało itp.

https://streamable.com/oevt7i

Ale wiecie co? Uwielbiam tego skurczybyka

Z tej drukarki oryginalne zostały tylko metalowe profile oraz zasilacz (naprawdę porządny! chociaż głośny).

Drukarka spokojnie podczas grzania potrafi wziąć ponad 450W - a to za sprawą beda który jest na 230 V grzany bezpośrednio z AC.

To w połączeniu ze sztywną i sporą konstrukcją sprawia, ze ta drukarka to świetna opcja jak ktoś lubi drukować wielkie rzeczy.

Obecnie po modach drukuje bez zająknięcia z prędkością 100mm/s i ograniczeniem jest jedynie ilość filamentu jaka może przepływać przez hotend.

Wszystko dzięki zmienionej płytce i oprogramowaniu Klipper które ma genialne narzędzia takie jak kalibracje drgań czy ciśnienia filamentu podczas stopu.

Drukarka mnie nauczyła sporo - głównie tego, że jednak nie warto oszczędzać na dobrej drukarce xD Teraz poluje na Bambu lab by móc robić drobniejsze rzeczy troche lepiej, ale jeśli chodzi o wazy czy inne spore konstrukcje to zdecydowanie Tevo pozostanie ze mną na długo gdyż naprawdę jest niesamowite do tego!

Poniżej pare fajnych i niefajnych filmików z mojom xD

(Od najnowszego do najstarszego, więc jak oglądacie od dołu to zobaczycie progress jak się zmieniał).

https://streamable.com/18dfr5

https://streamable.com/4j67s3

https://streamable.com/ho90d7 // swoją drogą ten MAF już od roku jeździ ze mną w aucie xD

https://streamable.com/wj9v1k

https://streamable.com/5yazvk

https://streamable.com/3mqonn

https://streamable.com/ybtun0

https://streamable.com/zin0tv

#majsterkowanie #diy #inzynieria