Rower

Ale za to turbo wieje

1. Chęć ruszenia się z domu i pozwiedzania okolicy oraz spalenie trochę kalorii. Jeśli jeżdżę z dzieckiem, to chęć nauczenia jej ruchu i zapewnienia czegoś fajnego w miejscu docelowym (park linowy czy jakieś inne atrakcje).
   

2. Szukam po internecie jakichś ciekawych miejsc w okolicy - głównie pod kątem dziecka, bo sam to mogę jeździć i bez celu.
   

3. Nie ma żadnych aplikacji (przynajmniej ja nie znam), które mogłyby być pomocne.
   

4. Brak jednego miejsca, czy własnie aplikacji, która by zbierała informacje o ciekawych trasach/miejscach w okolicy
   

5. Korzystam ze smartwacha i to jest super, bo zapisuje trasę i sam wie kiedy mamy przerwę etc. Z aplikacji, to kiedyś korzystałem z endomondo, ale tam było beznadziejnie, bo znajomi widzieli co robię a nie potrafiłem jakoś tego wyłączyć, więc całkiem odinstalowałem.
   

Jestem może trochę starej daty i nie muszę mieć do wszystkiego aplikacji, więc może faktycznie coś jest, ale jak szukam ciekawych wyjazdów w okolicy, to nigdy nie wyskoczyło mi żadne info, że może być do tego aplikacja.

Jak by się dało stworzyć taką apkę, która wskazywałaby fajne miejsca z określeniem np. po długości trasy jaką chcę przejechać czy tego co za rodzaj atrakcji na końcu czy po drodze mnie interesuje, byłoby super. Gdyby jeszcze pokazywała mapę po drodze jak nawigacja w samochodzie, to już całkiem sztos.

@Velomapa 

1. Największa motywacja to poznanie nowych regionów a w przypadku lokalnych i znanych tras spalanie kalorii, odstresowanie i ogólnie rozumiany ruch (cardio).

2. Jest to raczej spontaniczne i bardzo zależne od pogody i wiatru. Jeżeli jedzie się wokół komina to warto wcześniej sprawdzić czy przypadkiem podczas powrotu nie będzie pod wiatrem. Bardzo potrafi to zniesmaczyć wycieczkę (szczególnie długą). Samą trasę zarówno na rower jak i trekkingowe planuję w ridewithgps bo jest mega wygodne i ma różne layouty do wyboru + streetview (nawet wersja darmowa).

3. Podczas jazdy nie używam już nawigacji w komórce, ale moją ulubioną była Locus Maps a testowałem ich wiele. Wolę prostotę licznika rowerowego z gps i nawigacją (chociaż też nie jest bez minusów).

4. Nie ma niczego szczególnego co by aktualnie było trudne. Ogólnie fajnie by było, gdyby jakieś mapy pokazywały tereny z zakazem wstępu, bo czasami jednak można się odbić od trasy albo jechać niechętnie na nielegalu.

5. Wkurzały mnie apki rowerowe które nie mialy inteligentnego trybu wygaszania tak jak jest w locusie. Czylu apka włącza się tylko wtedy kiedy faktycznie trzeba skręcić i ogromnie wydłuża to działanie na jej baterii. Dodatkowo często nie można podłączyć do zarówno apku jak i liczników różnych dodatków bluetooth/ant takich jak pas tętna, tętno z zegarka, latarki itd.

Dodatkowo praktycznie każda apka na przejściach dla pieszych/rowerzystów/pasach głupieje i gdyby się miało jechać po samej nawigacji głosowej to człowiek by oszalał. Fajne są powiadomienia co XY ile się już przejechało albo ile km do końca, czy tam spalone kalorie i takie tam, jakiś system motywacyjny który zachęca do dalszego kręcenia.

@Velomapa

1. Co jest Twoją największą motywacją do jazdy na rowerze? Jakie cele chcesz osiągnąć jeżdżąc na rowerze?

• szybciej i dalej móc jeździć
  

2. Myślisz o kolejnej rowerowej podróży — zanim w ogóle wsiądziesz na rower, co robisz, od czego zaczynasz? Jak wygląda Twój proces… krok po kroku…(opisz kroki od pomysłu.. do końca wycieczki).

- buduję trasę w strava z heatmapami włączonymi i sprawdzam czy dystans się zgadza lub też pytam na grupach o traskę

3. Z jakich map/aplikacji korzystasz w trakcie jazdy rowerem (jeśli w ogóle)... w czym one Ci pomagają? Jakich informacji szukasz najpierw?

4. Co jest najtrudniejsze w planowaniu podróży rowerowej?

• sprawdzanie jakości asfaltu poprzez google streetview - szosowiec
  

5. Jakie są Twoje (zarówno dobre i złe) doświadczenia związane z technologią/zegarkiem/aplikacjami na telefon, które wspierają jazdę na rowerze.

• duże zużycie baterii przy wysokiej dokładności logowania położenia,

O, potwierdzam, odkryłem potówki w 2023 i uwielbiam!

Współczuć przeczyszczenia ;/

Ło ho, 200 to kolejna granica, jaką chciałbym kiedyś pokonać, dobry jesteś @Mordi , szerokości @vvitch Tobie oczywiście też, fajnie kręcicie

opowiedz, dlaczego ma być elektryk, nie żebym miał hejtować, ale lepiej zrozumieć co potrzebujesz.

Jeśli nie jeździłeś elektrykiem, to polecam w ogóle wypożyczyć na 1 dzień, zobaczysz jak to działa i jaka jest różnica względem klasycznego roweru. Planowałem taki kupić różowej, ale po takim teście uznała że chce "normalny" i faktycznie daje radę, o ile nie śmiga po górach ;)

Najczesciej psuje sie panel do odpalania. Trudno jest dobrac model. Ja przebilem opone w zwyklym i zamiast ja naprawic poszedlem do sklepu i kupilem batavusa na promocji. 5 lat juz nim smigam, w grudniu baterie rewitslizowalem i jade dalej. Szwagier za to kupil kiedys gazele i tam taki trefny model byl ze silnik siemensa lub boscha siadal do roku.

Tanie nie jest. Zalezy od mocy. 14ah to bylo max w mojej. 345 eu z przesylka.

@niebylem jakie opony wariacie?

i to jest słabe na stravie,że widzisz kto dzisiaj biegał,jeździł tą samą trasę co Ty. W endomondo tego nie było. Mało tego jak ktoś ma ustawiony publiczny bez wycinania początku i końca trasy można sprawdzić,kto gdzie biega,jeździ i jakich godzinach rozpoczyna trening.

@DerMirker napinacz łańcucha jaki ci proponowali jest do rowerów z amortyzacją w ramie. W twoim przypadku musisz zastosować coś takiego

https://motor-x.pl/napinacz-lancucha-komplet-junak-904,p.html

Nie wiem czy akurat do tej ramy będzie pasować ale od czego są pilniki

Napnij skróć łańch do wymiarów umozliwijających jeszcze dociągmiecie tam do tyłu. Tak żebyś mógł złapać tam jeszcze na krawędzi oś piasty. Jak skrócisz łańcuch za mocno to już go nie założysz, chyba że będziesz umiał go zanitować. Na pewno wymień jeszcze zębatkę na mieście. Skoro zębatka jest w takim stanie to pewnie łańcuh też w nie najlepszym warto było by go wymienić. Wymiana zębatek i łańchcha w zurzytym zestawie sprawia że wszystko zaczyna gładko chodzić i rower jest nie do poznania. Stary wyciągnięty łańcuch i opilowane zębatki chodzą jak w czołgu.

@DerMirker a i jeszcze jedna sprawa. Nie napinaj łańcucha zbyt mocno. Najlepiej jest żeby po prostu nie zwisał, i nie spadał w trakcie jazdy. Jak będzie spadał, to po prostu lekko dokrecisz na napinaczu, to są milimetry. Nie jestem jakimś serwisantem czy coś ale już kilka rowerów hobbystycznie poskładałem. Czasem lubię tak sobie wieczorkiem usiąść i doprowadzić jakiegoś starego gruza do porządku. Może kiedyś nawet wezmę się za lakierowanie jakiejś ramy ale to trzeba mieć miejsce przygotowane.

I używaj podkładek tych z rowkami najlepiej żeby się nie przesuwały i jak montujeszn śrubki to dawaj kropelkę tego niebieskiego kleju do śrubek. Nie chcesz żeby Ci się jakaś śrubka odkręciła 40 km od garażu. Ja tak raz miałem i od tego czasu wszystko mam połaapane na klej.

@DerMirker co to jest, to co wystaje z nakrętki (zaznaczyłem na czerwono)?

Jak masz haki z możliwością regulacji, to napinacz niepotrzebny. Jeśli nakrętki się odkręcają, to albo dajesz dwie z każdej strony i kontrujesz, lub lepiej stosujesz śrubę z kołnierzem, na przykład taką, lub na niebieski klej do gwintów jak pisał @DexterFromLab

https://www.castorama.pl/wybieramy-odpowiednia-podkladke-do-srub-i-nakretek-ins-1092017.html

@pieskov @em-te @mkdyl

Ostatnio dużo okazji rowerowych na pepperze. Np. https://www.pepper.pl/share-deal-from-app/781740

@sugardaddy jedyne co mogę napisać to to, że ja też się rozglądam i wpadł mi w oko Kross Esker 5.0, ale to tylko moje luźne przeglądanie rynku no i wykracza sporo ponad twój budżet (jakieś 4500 kosztuje). Nigdy nie miałem gravela.

@sugardaddy a dlaczego gravel skoro ma być po taniości?

Zastanawiałem się nad tymi kolcami ale śnieg w PL (mazowsze here) leży w większych ilościach może tydzień-dwa łącznie. Da się w kolcach jeździć po czystej powierzchni?

Niech każdy liczy jak ku lepiej, aby jeździł dużo!

Pozdro

Według mnie wymienne. Widoczne cztery śruby z gniazdami pod imbusy.

@DerMirker rozwiązanie jest dużo prostsze :). Masz na odwrót założoną zębatkę, przez co jest bardziej skierowana do zewnątrz (ona ma taki wypukły kształt). Jak odwrócisz zębatkę to wtedy będzie ok. Skrócona instrukcja: zdejmujesz koło, zdejmujesz przyłącze kasety, zdejmujesz pierścień "segera", odwracasz zębatkę. Procedura składania odwrotna. Uwaga - pierścień trudno schodzi i może wystrzelić.

@DerMirker słowo do poczytania to "linia łańcucha". Jak masz pokaszanioną między zębatką korby, a zębatką tylną, to nie da się tego ustawić poprawnie. Łańcuch w napędach jednorzędowych musi iść prosto.

@artur200222 @poljet @globalbus

Tak jak Artur radził, odwróciłem zębatkę. Teraz nie ma przekosu, po założeniu 4mm podkładek napinacz i zębatka są w jednej linii!

Jedyna rzecz która mnie martwi: Ponieważ mam trzy blaty na korbie, muszę tak dobrać długość łańcucha, by na każdym z blatów był napięty. Obecnie jest tak, że gdy wrzucam na najmniejszy z przodu, łańcuch bezwiednie sobie dynda, a napinacz unosi się bardzo do tyłu. Z kolei gdy wrzucam na największy z przodu, napinacz jest pod prawidłowym kątem 90 względem podłoża.

Czy zatem powinienem tak dobrać długość łańcucha, by na największym blacie z przodu napinacz był wychylony bardziej do przodu, co sprawi, że również i na najmniejszym blacie napinacz przesunie się do przodu?

Nie wiem, czy dobrze wyraziłem myśli, jakby co, mogę zrobić zdjęcie

Choinkohaubica kaukaska samobieżna.

Jeśli ją ściął nielegalnie, to mam nadzieję, że była posmarowana specyfikiem, który po zetknięciu z ciepłym powietrzem zaczyna wydzielać woń gówna.

@wonsz Szacun! Co prawda wiozłem na motocyklu i nie choinkę a chłodnicę od samochodu (w kartonie na plecach) ale pewnie wyglądało to równie komicznie ( ͡o ͜ʖ ͡o)

Na chwilę obecną testuję sobie https://endurastore.pl/czapka_baa_baa_merino_skull_cap_ii,189,1134.html i ta czapeczka endury nawet nawet przy minusach

Fajna opcja do bikepacking

Enduro, a nie jakiś tam gravel. Gravel to jak świnka morska - ani świnka, ani morska. Ot, co

Ciekawe czy będzie z takim rowerem dużo serwisowania ?

Kurde, do watch later się nie da dodać, bo zaznaczone dla dzieciaków, a mi się takie oglądanie tras podoba na trenażerze jak za oknem pi*dzi... Gratulacje wyprawy wam jbc!

Jakby ktoś wiedział co tu się zepsuło w tej przerzutce to będę wdzięczny

Dobra, to ja będę malkontentem, ktoś musi. Uwaga, wcielam się w rolę!

Dla kogo to jest tworzone? Dla ludzi robiących krótkie pętle koło domu raczej nie. Dla ultrasów też nie bo oni ogarniają to lepiej. Do napieraczy golinogów? No nie wydaje mi się. Dla samych twórców? O, chyba tak!

Latam na szosie w obcym miejscu nie potrzebuję takich map - bo ma szosie bardzo łatwo zaplanować fajną traskę i są też ogólnodostępne źródła - słowem "trasa z googla" na ogół będzie w punkt. Jak latam gravelem... to w sumie też, wystarczy trzymać się głównych dróg - raczej na mapie widać, które to.

Za to mam ciągle problem z braniem roweru MTB w nieznany teren. Zawsze wpakuję się w jakiś pieszy syf, wyznaczę trasę niemożliwą do przejechania w ogóle albo będzie nudna i za łatwa i krajobrazowo żadna. Więc paczam w internet i... i nic. Jest strefa MTB Sudety, czyli "jak nie należy tego robić" (serio, to jest temat na osobny wątek), jest Strava z aktywnościami w rejonie (można coś pożyczyć i próbować, ale w terenie sytuacja zmienia się dość często i kończy się jak wyżej -> na przełaju przez las), albo inne ridewithgps (to samo, trasy innych użytkowników do pożyczenia).

Ostatecznie trasy wyścigów są na ogół przejezdne cały czas, ale nie ma ich wiele.

I widzę takiego posta jak ten, zobaczmy mapę szlaków rowerowych, czad!

Wchodzę i... no są trasy. Super. Kreski na mapie. Wybornie. Nie wiadomo nawet czy to szosa czy trasa enduro, dopóki się danej kreski nie otworzy i nie poszuka. Nie da się filtrować na mapie po niczym. Najeżdżając na daną trasę nawet nie widać profilu, sumy przewyższeń... w sumie to w ogóle nic nie widać poza długością w kilometrach.

Trzeba kliknąć daną trasę, żeby zobaczyć profil i przeczytać jakiś opis napisany jak horoskop. Nic dziwnego w sumie, skoro to na ogół główne szlaki, jakieś po set kilometrów wiec wiadomo, że poszczególne odcinki będą całkiem różne.

Na wcześniej wymienionych stronach też są fotki z danych lokalizacji (robione przez użytkowników) na trasie, w dodatku widać choćby które odcinki to asfalt a które nie. Na Stravie są jeszcze segmenty, z których można sporo wywnioskować choćby po nazwach.

A tutaj? "Trasa 170km i "w większości asfalt" to już wszystko na ten temat na przykład. To jakis katalog jest? Weźcie to skasujcie z netu, następna stronka do tracenia ludziom czasu i jarania się twórcy, że ładna No ładna.

Dwa losowe opisy (pierwszy kliknąłem bo tu mieszkam i znam tereny na wylot, więc nie całkiem losowy), no to jest przecież to samo.

"Pętla wyznaczona wokół Gminy Trzebnica, wiedzie głównie drogami asfaltowymi. Szlak jest dobrze oznaczony, kolorem czerwonym. Trasa jest raczej płaska ale jednak trzeba liczyć się z około 1000m podjazdów. Rekomendowanym miejscem startu jest wieś Szewce."

"Sofa ÄPPLARYD stanie się wygodną oazą w Twoim domu. Przyciąga wzrok i odzwierciedla Twoją osobowość i styl. Wspaniale jest usiąść, położyć się i spędzić na niej czas. I ma dużo miejsca dla całej rodziny, na wiele lat."

Blablablablabla...

Dobrze, pomarudziłem to idę sprawdzić czy Watopia nadal wygląda tak samo jak wczoraj