@bartek555 i @starszy_mechanik
Macie jakieś zdjęcia albo rysunki jak wygląda uszczelnienie wodzika w takim silniku?
Bo wiem że tam jest korbowód i wodzik. Wodzika powinien być uszczelniony żeby zamknąć komorę pod tłokiem.
#silnik #statki #pytanie

@bartek555 i @starszy_mechanik
Macie jakieś zdjęcia albo rysunki jak wygląda uszczelnienie wodzika w takim silniku?
Bo wiem że tam jest korbowód i wodzik. Wodzika powinien być uszczelniony żeby zamknąć komorę pod tłokiem.
#silnik #statki #pytanie

Zaloguj się aby komentować
Taki dziś niecodzienny widoczek spotkałem. OKRĘT Brytyjskiej pomocniczej floty Royal Fleet Auxiliary (RFA) Okręty te, choć obsadzone przez cywilnych marynarzy, stanowią integralną część Służby Morskiej Jego Królewskiej Mości i zapewniają kluczowe wsparcie logistyczne Royal Navy na całym świecie.
Poniżej w wodzie możecie zobaczyć licznych surferów.
#statki


Zaloguj się aby komentować
Jest taki podcast Katastrofy Morskie. Autor ciekawie, bazując na źródłach i bez udziału AI opowiada o najróżniejszych katastrofach, buntach i zagadkach kryminalnych na morzu. Polecam, bo to rzadki i ciekawy klimat. Podrzucam odcinek z mocnym polskim wątkiem - podwójne zabójstwo na Jannie. Odcinek z udziałem uczestnika wydarzeń.
Są odcinki o Batavii, Heweliuszu, Wilhelmie Gustloffie, Concordii, Titanicu i o większość poważnych katastrof.
#morze #statki #ciekawostki #hobby #ciekawostkihistoryczne
Zaloguj się aby komentować
A dzisiaj kurs pt. Barriers and Battery Safety. Najpierw sie hybrydyzuja, a potem wymyslaja, meh.
#barteknamorzu #statki #technologia

Zaloguj się aby komentować
Wyklad profesora, kapitana, bieglego, mojego wykladowcy akdemickiego oraz czlowieka, ktory byl (jest?) w IMO (Interntional Maritime Organization, agenda ONZ) nt. katastrofy Heweliusza pod katem statecznosci.
#ciekawostki #barteknamorzu #statki #heweliusz
@bartek555 Jak tego słuchałem (bardzo dobry i merytoryczny wykład), to mnie c⁎⁎j strzelał. Każda katastrofa jest złożeniem wielu czynników, zwykle takich, którym można zapobiec, jeśli się o nich pomyśli zawczasu. Czasem jest to trudne, ale w przypadku Heweliusza to był pełen przepis na katastrofę od momentu zbudowania tej krypy.
Przelewy były nieblokowane (choć na Bałtyku należy się spodziewać warunków prowadzących do głębszych przechyłów ze względu na charakter tego morza. Zarówno projektanci, jak i stocznia, znali te uwarunkowania.
Tu nie chodzi tylko o przelewy, ale i o wysokość nadbudówek, ograniczoną niezatapialność (1 przedział - really?) i inne wspomniane czynniki. Ten beton wylany na nadbudówce to inna sprawa i o ile z pewnością wpłynęło to na utratę stateczności, to nie był to jedynie dodatkowy czynnik.
Moment, kiedy scyzoryk mi się w kieszeni otworzył, to kiedy Pan profesor wspomniał o słowach III oficera, że tam się nie mocowało ładunku. No i jeszcze decyzja o wyjściu w morze, w sztormowy dzień, z uszkodzoną furtą rufową - kiedy do zejścia jej pod wodę wystarczyło kilkanaście stopni.
Zawsze brzmi mi w głowie taka banalna fraza - metr sześcienny wody waży tonę. Pokład kolejowy Heweliusza to było około 1400m2. Dziesięciocentymetrowa warstwa wody tamże to 140 ton. Ciężar swobodnie przemieszczający się pod wpływem przechyłów. Pokład ten był otwarty, bez przepierzeń (z tego co czytałem). Wychodzenie z uszkodzoną furtą, przy kretyńskim systemie balastowania, w sztorm, to było... kurde, nie mam słów.
Ułasiewicz był winny. Podobnie jak wszyscy, którzy tę kulturę "byle jak i byle szybko" tolerowali i promowali. A także projektanci tego badziewia.
Tu nawet nie ma sensu skupiać się na spiskach, bo w przypadku tej krypy i tej kultury pracy to była kwestia wyłącznie trafienia na warunki dostatecznie sprzyjające do tego, by uruchomić łańcuch nieodwracalnych wydarzeń. Lubię teorie spiskowe, ale tutaj na nie nie ma miejsca.
Zaloguj się aby komentować
@A_a Jeśli kogoś faktycznie interesuje historia, to polecam szukać pod SS Normandie / USS Lafayette.
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Normandie

Zaloguj się aby komentować
Ciekawe czy po takim sztormie, statki wymagają większych napraw czy remontów.
#statki #sztorm
Zaloguj się aby komentować
W 1953 roku Marine Angel - statek towarowy o długości 634 stóp (około 193 metrów), płynął rzeką Chicago, przepływając pod mostem Michigan Avenue.
#ciekawostki #statki


Zaloguj się aby komentować
Przypominam, ze kask nie sluzy do tego, zeby uratowac pusty leb przed spadajacym kontenerem, a glownie do ochrony przed malymi bumpami i niewielkimi spadajacymi obiektami.
To moj nowy kask po 4 tygodniach pracy, a jest mnostwo osob, ktore maja wiecej sposobnosci niz ja, zeby walnac sie w leb.
#barteknamorzu #marynarz #bezpieczenstwo #bhp #statki

Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Tak wyglada shaft i gwinciki, po których opuszczany jest kazdy z 7 pednikow azymutalnych. Podkladka z kartka A4 dla skali, bo akurat nie mialem banana.
#barteknamorzu #marynarz #statki #technologia #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
@AdelbertVonBimberstein a takie schody bys zrobil? ;) i zeby sie nie uginaly
#barteknamorzu #statki #rusztowania

Zaloguj się aby komentować
Patrz @myoniwy ile kabelkow, wszedzie kabelki!
#barteknamorzu #marynarz #statki #elektryka #technologia
Zaloguj się aby komentować
Tak wyglada kajuta bez scian i sufitu
Taka ciekawostka.
#barteknamorzu #marynarz #ciekawostki #statki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Ja pikole, anakonda.
Zazdroszcze marynarzom, ktorzy musza to targac xD
#barteknamorzu #marynarz #statki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Tedy rury poszli. To tzw. stinger, po ktorym opuszcza sie rure. Aktualnie jak widac jest podniesiony.
#barteknamorzu #marynarz #statki #technologia #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
Gdyby tylko @WujekAlien wiedzial, ze to podstawowe ciastka na wszystkich statkach na calym swiecie :D
#barteknamorzu #statki #jedzenie #marynarz

Zaloguj się aby komentować