#pociagi #pociagiboners #kolej #suseuspamuje

#pociagi #pociagiboners #kolej #suseuspamuje

Zaloguj się aby komentować
#pociagi #pociagiboners #kolej #suseuspamuje

Zaloguj się aby komentować
#kresy #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje
Kresy Wschodnie / Województwo tarnopolskie / Powiat podhajecki / Podhajce (Підгайці)
Lata 1914-1918
Budowa kolei polowej w Podhajcach, zdjęcie nieznanego autora.

Zaloguj się aby komentować
#kresy #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje
Kresy Wschodnie / Województwo wołyńskie / Powiat włodzimierski / Włodzimierz Wołyński
Rok 1942
Włodzimierz Wołyński w okupowanej Polsce - dworzec kolejowy, widok od strony peronu, z ciekawym pojazdem. Zdjęcie nieznanego autora.

Zaloguj się aby komentować
Wyszły na grudzień Parowozy i stare wagony
https://www.hejto.pl/wpis/vi-seria-parowozy-i-wagony-z-epoki-juz-jest-czesc-smiley-jak-co-miesiac-daje-zna
#kolej #pkp #pociągi #parowozy #lokomotywyparowe #magnesy #mikol #wagon #lokomotywa #magnesikikolejowepl

Zaloguj się aby komentować
VI Seria “Parowozy i wagony z epoki” już jest!! Cześć
Wszystko pozostaje też bez zmian:
VI Seria “Parowozy i wagony z epoki” (16 szt.) 112 zł
InPost Paczkomaty 12 zł / InPost Kurier (do domu) 15 zł
Jeden magnes 7 zł (można dowolnie wybierać)
Wielu z Was czekało właśnie na parowozy, więc mam nadzieję, że ta seria również przyniesie Wam sporo radości : ) Są w niej zarówno Polskie modele, jak i zagraniczne ciekawe lokomotywy parowe oraz stare wagony.
Uwaga: Jeśli chcecie, aby paczka dotarła przed świętami, należy złożyć zamówienie do 19 grudnia 12:00. Zamówienia złożone po tej dacie będą wysyłane po świętach.
Z racji tego, że usłyszymy się dopiero za miesiąc, chciałbym złożyć Wam już życzenia Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku : ) Dziękuję, że byliście z nami w tym roku i mam nadzieję że w następnym stworzymy jeszcze więcej magnesów!
#kolej #pkp #pociągi #parowozy #lokomotywyparowe #magnesy #mikol #wagon #lokomotywa #magnesikikolejowepl



Zaloguj się aby komentować
@bori widać, że Twój szlak!
@bori futureisnow.jpg
@bori to prawie 1000km/h na poziomie morza. Nie w kij dmuchał. Chociaż mało opłacalne energetycznie. Lepiej byłoby używać takich prędkości w tunelach z niskim ciśnieniem/próżnią. Jak samoloty (na 10km powietrze to kilka % gęstości na poziomie morza).
Zaloguj się aby komentować
Ze Słowacji do Lupkowa nas przywiozły dwa Nurki, z czego jeden był na popychu
#gownowpis #kolej #pociagi #podroze

Zaloguj się aby komentować
No to Słowacki koniec świata kolejowy zaliczony
#gownowpis #zainteresowania #kolej #podroze #podrozujzhejto



Zaloguj się aby komentować
Następna stacja.....
#kolej #zwiedzajzhejto #podrozujzhejto #podroze #gownowpis



Zaloguj się aby komentować
A się odje bało w #polska na #kolej 'i
#piracidrogowi #samochody #podrozujzhejto
#przejazdkolejowy #przejazdysmierci
@merti Niezależnie od przejazdu, nawet jeśli są szlabany podniesione, to patrzę czy nic nie jedzie. A jeśli już wjeżdżam na tory, to but w podłogę aby jak najkrócej na tych torach przebywać.
@LondoMollari miałem wczoraj akcje na przejeździe. Podjeżdżam do niestrzeżonego, przede mną jedzie typ, świeci się STOP. Kulturalnie zatrzymuję się, lewo-prawo, żadnego pociągu - to jadę. Wjeżdżam na tory, a typ przede mną po hamulcach, kierunek w lewo i chce do sklepiku wjechać, a ja za nim na środku torów...
Powinna być podwójna ciągła przy przejazdach, tak na 10m minimum.
@sireplama i myślisz, że odrobina farby by go powstrzymała?
@merti Z pierwszej ręki wiem że PKP to zepsute administracyjnie postkomunistyczne gówno z komuchami i starymi SBkami na dobrych stanowiskach. Dlatego kontrole systemów na przejazdach czy samych drożników niemal nie istnieją. Alkohol? To jakby drugie imię tej archaicznej instytucji.
A światła czerwone zabraniające wyjazdu to gdzie są? Czy te na szlabanach wystarczą?
Zaloguj się aby komentować
Linia kolejowa 107 zaliczona, osiganelismy Medzilaborce
#gownowpis #zainteresowania #kolej #pkp #podroze #podrozujzhejto

Zaloguj się aby komentować
Wyjeżdżamy z Lupkowa na Medzilaborce, tym razem nurek nas zabiera w podróż na południe
#gownowpis #zainteresowania #kolej #pkp #podroze #podrozujzhejto



Zaloguj się aby komentować
Sorry nie mogę rozmawiać jadę pociągiem specjalnym.
#gownowpis #zainteresowania #kolej #pkp #podroze #podrozujzhejto




Zaloguj się aby komentować
#warszawa #kolej
Fot. NAC
Koloryzacja: Druga Rzeczpospolita oraz PRL w kolorze 1918-1989
Retusz: Tajemnice Warszawy
Na fotografii, która została wykonana w styczniu 1974 roku, widzimy początek budowy Dworca Centralnego im. Stanisława Moniuszki. Nie jest to jeszcze właściwy gmach dworca, a hala tymczasowa (w dużej części zbudowana z drewna). Na dole Aleje Jerozolimskie, a po lewej – ul. Juliana Marchlewskiego (obecnie al. Jana Pawła II). Zdjęcie zostało wykonane z budynku znajdującego się przy ul. Tytusa Chałubińskiego.
Budowa, zgodnie z planem, miała trwać zaledwie 1100 dni i tak też się stało. W zaledwie 3 lata był gotowy na przyjęcie podrożnych. Pierwszy pociąg pasażerski wjechał na peron Dworca Centralnego na długo przed jego oficjalnym otwarciem. 24 marca 1974 r. do częściowo ukończonej części południowej dworca wjechała lokomotywa EU07-227 z ekspresem z Katowic. Zaraz po tym wydarzeniu rozebrano tymczasowy, drewniany dworzec by zrobić miejsce pod północną część Centralnego. Otwarty w dniu 5 grudnia 1975 roku dworzec Imponował rozmachem i nowoczesnością. Pierwsi pasażerowie gubili się w podziemnych przejściach. Dlatego przez pierwszych kilkanaście miesięcy podróżnym służyły radą hostessy, ubrane w charakterystyczne bordowe mundurki, które pomagały odnaleźć się w jego przestrzeni. Podawały też informacje o cenach biletów czy możliwościach spędzenia czasu w stolicy.
Pięć dekad temu, 5 grudnia 1975 roku, otwarto ikonę modernizmu – dworzec kolejowy Warszawa Centralna, który uchodził wówczas za jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie, m.in. dzięki zastosowaniu nowatorskich technologii i materiałów z importu. Obiekt powstał jako odpowiedź na dynamicznie rosnące potrzeby transportowe stolicy. Symbolem nowoczesności były m.in. telewizory, licznie umieszczone w hali głównej, barach i poczekalniach, a także nowocześnie wyposażonych (na ówczesne standardy) 16 kas. Dworzec Centralny jako pierwszy w Polsce został wyposażony w klimatyzację i ogrzewanie każdego pomieszczenia za pomocą urządzeń sprowadzonych z Zachodu. Obok infrastruktury kolejowej na dworcu stanęło również ok. 200 obiektów handlowych i usługowych.
Chociaż Dworzec Centralny w Warszawie to jeden z najbardziej rozpoznawalnych budynków powojennej Polski, wciąż pozostaje symbolem innowacyjności. Od 2019 roku, kiedy wpisano go do rejestru zabytków i nadano mu imię wybitnego polskiego kompozytora – Stanisława Moniuszki, obiekt pełni również rolę chronionego dziedzictwa kulturowego.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować
#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje
1974 r.
Stacja kolejowa Żnin Wąskotorowy, lokomotywownia w Żninie.

Zaloguj się aby komentować
#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje
Bydgoszcz 1976 r.
Parowóz Pm2-34. W tle parowozownia.

Zaloguj się aby komentować
#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje
7 wrzesień 1929 r.
Katastrofa kolejowa w Jaksicach (Ilustracja Wielkopolska 1929 Nr 50).

Zaloguj się aby komentować