No tak, silniki w felgach, czyli problem masy nieresorowanej. Koncept dobry, ale do wózków widłowych. Samochodom zdarza się jeździć szybciej i nie zawsze po idealnej nawierzchni.
Planujemy w tym roku zrobić jeszcze jedną debatę w ramach cyklu Deklaracja Gospodarcza. Oczywiście rozmaite czynniki zewnętrzne (przede wszystkim wybory) mogą nam pokrzyżować zamierzenia, niemniej jednak podejmujemy już wstępne działania. Zastanawiamy się jaki temat byłby ciekawszy dla szerszego audytorium: podatki (szeroko rozumiane, od osób fizycznych i prawnych, ale także pośrednie) czy może innowacyjność (w rozumieniu nowoczesnych technologii, ich opracowywania, importu oraz wdrożenia, wsparcia przez państwo itp.)? Oczywiście problem byłby sformułowany węziej, na razie jedynie hasłowo przedstawiamy temat. Zbieramy głosy z wielu społeczności, także z Hejto. Gdyby ktokolwiek miał ochotę wypowiedzieć w temacie i zaznaczyć, co go interesuje, bylibyśmy niezwykle wdzięczni.
@Nebthtet To akurat fakt. Gdyby nie wady NOVEC'a od 3M to poszedł bym w ich rozwiązanie.
Wady:
cena
problemy przy konstrukcji zbiorników (musi być hermetycznie zamknięte, przy przemianie w stan gazowy wzrasta zdecydowanie wewnętrzne ciśnienie w zbiorniku)
ciecz dwufazowa - przechodzi w stan gazowy -> otwierasz zbiornik i ciecz ucieka
zdecydowanie większe problemy z kompatybilnością materiałową
Zalety:
jest super wydajny, przemiana fazowa powoduje na prawdę świetne odprowadzanie ciepła
@Takebushi olej mineralny będzie pochłaniał wilgoć z powietrza, dwa straci właściwości z czasem.
Współpracujemy z zakładem chemicznym i profesjonalistami. Sami 4 lata temu zaczynaliśmy od oleju mineralnego (tak na prawdę to było pierwsze co testowaliśmy). Odpadło po 3 miesiącach testów (długoterminowa stabilność termiczna)
Od początku też jak ognia unikaliśmy olejów transformatorowych (SĄ RAKOTWÓRCZE!)
Bezpieczna dla człowieka, to był priorytet i elektroniki. Chemicznie zupełnie coś innego niż to co teraz reklamuję. Ciecz działa, nie chłonie wilgoci (albo inaczej, wilgoć nie ma wpływu na jej parametry - przewodność cieplna, oporność) aczkolwiek nie znaleźliśmy zakładu z którym moglibyśmy podjąć współpracę (R&D, laboratorium i wsparcie profesjonalistów).
Po kolejnych latach poszukiwań znaleźliśmy świetnego partnera (chemicznie zupełnie inny produkt i przez to też inne wyzwania odnośnie kompatybilności materiałowej). Aktualne syntetyczne rozwiązanie ma o niebo lepsze parametry od tego co jest w prototypie nr 2. Do tego mamy do dyspozycji dział R&D oraz laboratorium z profesjonalistami w swojej dziedzinie.
Jako ciekawostkę napiszę, że jutro wysyłamy na "przyspieszone testy" kilka termopadów od pewnych producentów.