Co Hejto myśli o #samochodyelektryczne ? Doprecyzuję, że chodzi o BEV (Battery Electric Vehicle), czyli auta bez żadnego silnika spalinowego (MHEV, HEV, PHEV).

Piszcie w komentarzach co myślicie, chętnie poznam Wasze opinie, zwłaszcza sceptyków. Jak macie elektryki to dajcie znać jakie i jakie macie z nimi doświadczenia.

#ankieta #motoryzacja #samochody

Podjechać czymś takim do centrum Monako.

#motoryzacja #niewiemjakotagowac

#heheszki #motoryzacja #lepszypowergamoniu

Ford Mustang 2025 - V8. W GT 5-litrowy silnik V8 generuje 480 KM, a w wysokowydajnym Dark Horse nawet 500 KM. Doładowany 5,2-litrowy silnik V8 – podobny do silnika w długo wyczekiwanym GT500 generuje imponującą moc ponad 800 KM. Dodatkowo Ford nadal oferuje sześciobiegową manualną skrzynię biegów dla wersji GT i Dark Horse.

Po prostu petarda, zapraszam na seans: https://youtu.be/RxBYCRszgco?feature=shared

#fordmustang #motoryzacja #samochody

Zainspirowany tym komentarzem @Atexor nakleiłem takiego oto kota na mojego Smarcika

#samochody #pokazauto #motoryzacja #wiejskituning

Byliście kiedyś ciekawi jak wygląda bateria do aut elektrycznych w środku? Mniej więcej tak jak na zdjęciu. Składa się z naprzemian ułożonych warstw anody i katody (z jedną dodatkową anodą na samej górze), które przedzielone są warstwą separatora. Takie coś potem trafia do sześciennej metalowej puszki, jest zalewane elektrolitem i potem robi się z tego prawdziwą baterię (formuje się ją w specjalnych warunkach).

Ot ciekawostka z pracy.

Aha. Formowanie baterii to nie jest to co myślicie. To są procesy elektrochemiczne jak coś.

#pracbaza #elektryfikacja #motoryzacja

Całe szczęście, że gość doprecyzował

#heheszki #motoryzacja

#chwalesie moim Renault Grand Espace! Wersja Initiale Paris, 2.0 dci, 150km

Zakupiłem dla powiększającej się rodziny. Zdjęcia jeszcze od dealera, także ładniejsze Jeszcze dwa dni i rodzi się synek więc przyda się coś większego bo będzie nas już sporo trzymajcie kciuki! Termin cesarki ustalony wiec juz powoli w nerwach, na auto udało mi się namówić żonę bo jeszcze dwójka dzieci i dwa psy to w kombi mało miejsca. Wiem, że nie nówka ale mega się cieszę !

#rodzicielstwo #motoryzacja #tatusiowóz

Dzisiejsze #wrosty

Hyundai Klaus Maria GRAndaŁeR i 1!!111!!! #pdk

Egzotyk u nas, stoi około 3 lat. Obok niego bohater kolejnego wpisu Combo Maxi też stojące okolo 3 lat. W pobliżu dworca Katowice Piotrowice przy plocie ogródków działkowych.

Łoba zamknięte : /

#motoryzacja

-Panie wulkanolog, w dziurę wjechałem, pan zobaczy, czy felga prosta

-Ma dwie wiadomości, dobrą i złą, dobra jest taka, że felga jest w porządku...

#motoryzacja

Jak wam minął weekend?

Ja u Elona na kontrakcie ogarniałem tematy. Za wiele niestety nie mogę Wam pokazać, ale powiem Wam, że mają rozmach... A cybertrak na żywo jest jeszcze brzydszy niż na zdjęciach😁

#nivaznegdziedroga

#praca

#motoryzacja

Dziś, ocierając się o blichtr i przepych, takie rodzinne autko spotkałem.

#uk #lakedistrict #motoryzacja #carboners

#motoryzacja #usa #suseuspamuje

Lubie takie amerykańskie zabawy

So Much DESTRUCTION!

https://youtu.be/3D1nA7GGj_Y

To jest idealny content na hejto.

Tak więc dzielę się 😎

#lego #samochody #heheszki #motoryzacja

https://streamable.com/5n07d8

Kolejny porzucony Opel.

Zjazd z A4 na Bocheńskiego w Kato.

#wrosty #motoryzacja

Cześć,

tak w nawiązaniu do mojego poprzedniego posta czuję się w obowiązku wrzucić garść statystyk mojej ekipy ze Złombol

Jak wiecie, był to mój pierwszy rajd charytatywny Złombol, podczas którego zbieramy na dzieci z domów dziecka. Wszystkie ekipy zebrały łącznie aż 3,5 mln złotych, co mnie jara niesamowicie. A jeszcze bardziej jarają mnie ludzie, których poznałam podczas rajdu, dzięki czemu wiem, że za rok jadę ponownie Zwłaszcza że w tym roku zarejestrowało się aż 830 pojazdów i naprawdę było to można odczuć na drodze - non stop kogoś mijaliśmy, nawet jak odbiliśmy od głównych tras, mieliśmy też z kimś się integrować na kempingach.

STATYSTYKI MOJEJ EKIPY:

• 16 dni spędziliśmy w trasie
  

• 7400 km przejechaliśmy łącznie
  

• 7 krajów odwiedziliśmy, w tym zwiedziliśmy najwięcej Rumunii
  

• 782 litrów paliwa wlaliśmy
  

• 4300 zł wydaliśmy na samo paliwo
  

• 7 napraw mieliśmy w trasie (na szczęście małych, np. rozpadły nam się poduszki pod silnikiem xD ale inna ekipa poratowała nas zapasowymi, trzeba było tylko podjechać 180 km :D)
  

• ok. 2600 zł wyszło na osobę za samą trasę (5 osób)
  

ok. 11 500 zł łącznie kosztowało nas samo przygotowanie pojazdu (naprawy, wyposażenie, ubezpieczenia) - zaznaczam, że pracowaliśmy sami, a mechanikom wrzucaliśmy tylko poważniejsze tematy jak wymiana belki

I najważniejsze: ZEBRALIŚMY 14 730 zł na DZIECI

Dzięki temu byliśmy dość długo na 5. miejscu wszystkich ekip ale wiadomo, nie o rywalizację tutaj chodzi - wszystko dla dzieci

• Wołam @Odczuwam_Dysonans oraz @zuchtomek bo dorzuciliście grosza do skarbonki i też w sumie dzięki Wam udało się w ogóle na ten Złombol pojechać (warunkiem uczestnictwa było zebranie min. 2800 zł). #zlombol #siepomaga #darowizna #zbiorka #rajdcharytatywny #hejtopomaga #motoryzacja (bo to za⁎⁎⁎⁎sty event motoryzacyjny - jedzie się samochodami produkcji i konstrukcji komunistycznej)

Pamiętacie Żuka?

Jeśli tak, to zapewne z jego schyłkowego okresu, gdy był już mocno przestarzały i stał się obiektem szydery. Ale tak naprawdę to był udany i pracowity wóz, któremu mamy co zawdzięczać.

Historia Żuka zaczęła się w 1956, kiedy go opracowano. W 1958 go zaprezentowano i wypuszczono serię próbną, a w 1959 zaczęła się produkcja seryjna. Były to czasy poststalinowskie, gdy przyszła gomułkowska odwilż, poluzowano ucisk na społeczeństwo i okazało się, że w kraju, gdzie brakuje wszystkiego, pilnie potrzebny jest lekki wóz dostawczy, który pomoże wszystko wyprodukować i rozwieźć. Licencyjna lekka ciężarówka Lublin 51 (kopia radzieckiego GAZ-a 51) była przestarzała, toporna w obsłudze, paliwożerna, psuła się i brakowało części (bo zaopatrzeniowcy sowieccy mieli klientów z krajów satelickich w żopie). Stalina już nie było, więc wolno było Polsce opracować własne rozwiązanie.

Tak też zrobiono, a ponieważ brakowało pieniędzy, więc wzięto co było: podwozie i silnik od osobowej Warszawy. Opracowano nowe zawieszenie z tyłu na grubych resorach piórowych, przez co wprawdzie krawędź załadunku biegła wysoko, ale wóz brał znacznie więcej na plecy i nie klękał. A budę zrobiono z blachy falistej, żeby zużyć jak najmniej cennej stali i w ten sposób wzmocnić jej sztywność.

Samochód został przyjęty z otwartymi ramionami, bo mimo wad wrodzonych – niskiej mocy i małego rozstawu kół – był i tak znacznie lepszy od wszystkiego co było dostępne, a konstrukcja broniła się nawet na tle zagranicznej konkurencji. Sporo Żuków udało się wyeksportować, a w Egipcie nawet powstała miejscowa montownia, produkująca Żuki pod nazwą Eltramco Ramzes. Zapaleńcom z FSO, inspirującym się rozwiązaniami francuskimi, udało się tez po godzinach przerobić stary, dychawiczny, dolnozaworowy silnik M-20 na wersję górnozaworową, dzięki czemu zauważalnie wzrosła moc i poprawiła się łatwość obsługi i kultura pracy. Klienci wciąż czekali, więc produkcja szła pełną parą, a wóz nieustannie poprawiano i modernizowano, prezentowano też kolejne wersje nadwozia.

W latach 70. konstrukcja była już stara i myślano o następcy, opracowano nawet prototypy. Ale jak to w gospodarce socjalistycznej, na wszystko brakowało pieniędzy, a Żuk już przecież był i nadal działał, więc władza ludowa nie zdecydowała się na jego wdrożenie. Potem przyszły lata 80. i o ile Żuk przy starym zachodnioniemieckim Volkswagenie T1 dawał radę, to przy T3 wyglądał już jak zabytek. Potrzeba jego wymiany stała się paląca, jednak równie palący był brak pieniędzy w państwowej kasie.

A potem komuna upadła, przyszły lata 90. i czasy transformacji, otwarto granice na zachodnie towary i na rynku pojawiły się nowoczesne wozy dostawcze. Jednocześnie pojawiło się jednak wielu przedsiębiorczych Polaków, których na zachodnie auta po prostu nie było stać. Tłuczono więc Żuka aż do 1998 roku, bo po raz kolejny okazał się potrzebny – czymś trzeba było wozić pomidory na bazar i ekipy na budowę dróg i szklanych centrów handlowych. A na polskich drogach spotykało się je powszechnie jeszcze w latach 2000.

Można więc powiedzieć, że ten wyśmiewany samochód, którego kilka pokoleń Polaków katowało, przeładowywało i eksploatowało aż do kompletnego zajeżdżenia – zbudował dwie Polski: socjalistyczną i kapitalistyczną. A jeśli wierzyć Walaszkowi, to także Galaktykę Kurvix.

#polska #motoryzacja #klasycznamotoryzacja #historia #nostalgia #ciekawostki

@Yes_Man @100mph @Greyman i pewnie jeszcze inne osoby które mi Fabię polecały jako proste auto na co dzień.

Mam jedną na oku, 115 tysięcy przebiegu, rok covidowy, ale olej był (bo jest historia serwisowa) zmieniony dopiero 3 razy - po 30, 60, 90. W sumie mógł ktoś sam zmienić częściej, ale z drugiej strony nowe auto, serwisuje zgodnie z zaleceniami - po co.

1.0 TSI 95KM - mogło się to jakoś odbić na tym silniku? Odkąd mam auta zmieniam co 10 tysięcy, czasem 13-14 jak się nie mogę umówić a są dalsze wyjazdy - ale te 30 tysięcy mnie przeraża.

#samochody #motoryzacja #skoda