Nowy BYD przejedzie 1000km na jednym ładowaniu, a ładowanie trwa 9 minut

@Odwrocuawiacz w europejskich markach tez tak sie dzieje- po prostu im nowsze i bardziej "egzotyczne" auto tym trudniej o wlasnie podzespoly blacharsko-lakiernicze.

@jajkosadzone dlatego jak nie chcesz miec problemow to nie kupujesz wynalazkow, proste

@Odwrocuawiacz @100mph panowie, BYD jest od lat w europie…

@bartek555 No i chujowo jest z częściami. Nie wspominając o serwisie poza kilkoma miejscami wojewódzkimi. A serwis, który ogarnia Toyotę albo Skodę znajdziesz w co drugiej gminie.

@Pan_Bubr jesli ci to wadzi to bierzesz toyote albo skode. Jak ktos kupuje auto ktore ma zamiar serwisowac to raczej zdaje sobie sprawe gdzie ma najblizszy serwis, a nie kupuje najpierw, a potem zdziwion.

@bartek555 Problem w tym, że potrzeba serwisu nie zawsze chwyta cię pod domem

@Odwrocuawiacz Może warto kupować je na części w formie inwestycji (XD) i później sprzedawać na olx części po mocno zawyżonej cenie. Ewentualnie w okazyjnej cenie kupić dwa, to ten drugi będzie na części w razie potrzeby - może z tego wynikają takie ceny.

@Pan_Bubr wtedy korzysta sie z assistance i wioza cie do serwisu.

@HmmJakiWybracNick kiedys do Lanosa w Wielkiej Brytanii dodawali drugiego gratis

@bartek555 wszystko fajnie o ile nie potrzebujesz assistance 24 grudnia o 18:00

@100mph dokladnie, a w dodatku zaczela sie wojna i kometa uderzyla w ziemie

Jakie znaczenie w tym przypadku ma marka auta?

@bartek555 takie że w przypadku BYD wszystkie niedoskonałości auta i sieci serwisowej się nakładają na obiektywne przeciwności losu. Dlatego ludzie zwykli szukać rozwiązań które ułatwiają, a nie utrudniają życie.

@Odwrocuawiacz takimi rzeczami zanim zaczniesz sie przejmować juz dawno nie bedziesz jeździł tym autem chyba ze panujesz kupić.i śmigać 30 lat i po 15 zaczniesz szukać nowego błotnika

@Zomowiec

Gorzej przy jakiejkolwiek stłuczce.

Co do serwisu to przy „naszych” europejskich serwisach otwierają się marki chińskie. Z mojego podwórka Byd, Omoda, Jaecco, MG, Chery, Gelly.

To wszytko na jednym placu z stellantisem, czy mercedesem.l i przez tych samych ludzi obsługiwane.

Toyota na razie pozostaje tylko przy swoim i lexusie.

Ale jak mówię to z mojego podwórka.

@bartek555 czyli chińczyki kupują ludzie którzy nie chcą serwisować auta, tylko albo jeździ rozjebanym albo po awarii wyrzuca i kupuje nowe auto?

@artu3131 rozumiem kolego ale mi to podchodzi pod podobny schemat jak kiedyś byla nagonka na automatyczne skrzynie bo drogie w naprawie to ciulowe..wiekszsc aut padała zanim padła skrzynia pozatym tak jak.zwykle.nikt noe jeździł takim autem wystarczająco długo by zaczęła.sie psuć bo autko sie wymienia po nie wiem 10 latach max ? :) to tylko.moja opinia . Nie martwi mnie niska dostępność części bo mam prawo jazdy od 25 lat a u mechanika z czymś innym niż wymiana oleju tarcze klocki byłem.moze ze dwa razy

@Zomowiec Tylko, że automaty cały czas są takie sobie.150-200 tys km i wrzucasz 10-20 tys. w naprawę.

Dla zwykłego zjadacza chleba używany automat to słaby interes.Dla auta w leasingu na 3-5 lat jak najbardziej ok.

W tej chwili chyba zrównali (do dołu) żywotność silnika z skrzynią i „problem zniknął”.

Masz auto zezłomować i kupić nowe.¯\_(ツ)_/¯

@Zomowiec no to chyba nie wiesz jaka szkodowość panuje we Wrocku

@HmmJakiWybracNick słyszałem od znajomego (nigdy tego nie weryfikowałem) że w Gruzji czy innym post-sowieckim kraju kwitnie wypożyczalnia elementów samochodu bez których nie przejdziesz badania technicznego.

Ludzie pożyczają lampy, zderzaki czy inne błotniki żeby założyć na swojego gruza, robią badania, i oddają części zakładając z powrotem swoje rozwalone wiem że o co innego chodzi z BYD ale tak jakoś mi się skojarzyło

Tylko, że automaty cały czas są takie sobie.150-200 tys km i wrzucasz 10-20 tys. w naprawę.

@artu3131 Powiedz to mojemu Nissanowi, który ma 320k, a automat działa bezproblemowo. Niejeden manual po takim przebiegu przeszedł przez 5 sprzęgieł, ze dwie dwumasy, a o tym, że tam jakieś synchronizatory były, już nikt nie pamięta.

@jajkosadzone 

w europejskich markach tez tak sie dzieje

owszem, ale w europejskich markach zazwyczaj masz multum dawców - rozbitków części zamiennych i blacharskich.

@t0mek rozumiem,ze do samochodow,ktore premiere mialy w danym lub poprzednim roku kalendarzowym rowniez?

@LondoMollari

Gratuluję przebiegu i życzę dalszej bezawaryjnej jazdy.

Dobra rada.Szukaj kupca na auto.

@makesto dobre xD

@jajkosadzone nie, oczywiście że nie ma takiej możliwości dla aut, które właśnie pojawiły się na rynku. Natomiast nie tylko z takich egzemplarzy składa się samochodowy świat - i jeśli chodzi o samochody używane, to chyba zgodzisz się ze mną, że dużo łatwiej jest o dostępność np. lewej tylnej ćwiary do wspawania do samochodu europejskiego, niż chińskiego.

@artu3131 

Co do serwisu to przy „naszych” europejskich serwisach otwierają się marki chińskie. Z mojego podwórka Byd, Omoda, Jaecco, MG, Chery, Gelly.

A Ty myslisz ze te chinskie marki to weszly na europejski rynek tak solo?

Przeciez to jest wynik umow i "dogadania" sie miedzy koncernami.

Stellantis zaraz zajmie sie montazem chinskich aut w swoich fabrykach bo maja za duze moce produkcyjne. A docelowo fabryki maja zostac sprzedane chinczykom

To nie jest inwazja konkurencji, to czesc planu. Marki europejskie zachowaja swoje brandy i stopniowo przeksztalca sie w fundusze inwestycyjne.

Wszytko w imie tzw ekologii i zadowolenia akcjonariatu. Konsumenci sa juz nieistotnym tlem.

@maks_kow

Czyli teraz w Polsce zamiast niemieckich montowni będą chińskie.Ciekawe jak na tym wyjdziemy?

„Pewnie jak Zabłocki na mydle.”

@Zomowiec a kto ci go kupi używanego nawet 5-letniego ?

@100mph odholuja- tylko potrwa to dluzej :)

@artu3131 

Tylko, że automaty cały czas są takie sobie.150-200 tys km i wrzucasz 10-20 tys. w naprawę.

Ale pierdolisz głupoty.

@Odwrocuawiacz mój ulubiony mit: Czas stanów magazynowych w łańcuchach dostaw kuźnię istnieje ze względu na koszty. Teraz zbiera się niezadowolonych klientów w grupę i gdy uzbiera się grupę x to uruchamia się produkcję x sztuk

Przykład: Wal do ford s-max 2018 - 5 miesięcy czekano Wężyk do klimatyzacji citroen c3 - 14 miesięcy czekan VW Sharan 2013 reparaturka nadkola, zaślepka spryskiwaczy - niedostępne lub dostępne

Produkcja z mojej perspektywy nastawiona jest na wynajem auta niż długoterminowe kupno np raz na dziesięć lat

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy

Jak bym pier.olił to bym du.ą ruszał, a siedzę spokojnie w fotelu.

Automat tylko nowy.Używka to proszenie się o kłopoty.

Ale co kto lubi.

Kasyna też mają swoją klientelę, która wie, że wygra.

@artu3131 w faszystkowie i we francji beda chinskie montownie. Dla nas zostanie bezrobocie

@DEATH_INTJ względem benzyniaków? Bez rewelacji.

@sireplama zgodze sie z tym ze benzyniaki (nawet nowe) też potrafią sie palić. I oba potrafia sie zjarac w podobnym tempie. Ale pożar (i jego skutki) elektryka a benzynowki w takim garazu podziemnym to juz bedzie inny poziom zniszczeń

@Tom.Ash ty to chyba często w takich garażach z czadem przebywasz, co?

@Tom.Ash benzyniaki płoną częściej niż elektryki

@sireplama trochę trudno to przeanalizować bo statystyki na 1000 pojazdów nie uwzględniają wieku (a wiadomo że średnia wieków dla benzynowek wypada "nieco" gorzej)

@tomasz-frankowski ty to chyba często w takich garażach z czadem przebywasz, co?

Pijesz - nie pisz. Wróć na trzeźwo

@Tom.Ash ejaj twierdzi, że w 2020-2025, w UE, uwzględniając pojazdy 5 lat i młodsze, spłonięć benzyniakow było 7x więcej niż elektryków . Chociaż ze względu na samopodtrzymujące się spalanie w bateriach, gaszenie elektryka może trwać dwukrotnie dłużej.

@sireplama podpytaj go o źródło. Bo mi też coś podobnego zasugerował a potem się okazało że te dane miał ale jedynie dla elektryków xD. BYD teraz ma też u siebie ogniwa LFP które zdaje się nie powinny być takim spektakularnym narzędziem anihilacji jak li-ion. W każdym razie pożaru elektryków w garażu na Górczewskiej w WWA pozbawił część mieszkańców dachu nad głową na 2 lata. A z drugiej strony mamy zakaz wjazdu pojazdów zasilanych elpidzi a nie kojarzę żadnego wypadku związanego z tym paliwem (oprócz takiego w którym koleś zatankował sobie gazu a zapomniał że miał badania techniczne przed którymi wymontował instalacje - bo nie była sobota do dowodu XD)

@Tom.Ash na Górczewskiej to chyba był problem z elektryką w bloku, a nie z autem elektrycznym?

@sireplama gaszenie elektryka od dawna jest łatwe. Straż pożarna kupuje płachte gaśniczą za 1000zł, przykrywa auto i czeka

@Tom.Ash https://elektromobilni.pl/mamy-statystyki-pozarow-elektryki-na-rowni-ze-spalinowkami/

@IllegalArgumentException a bardzo ciekawa sprawa. Bo na samym początku była mowa o spalonych elektrykach ( stąd duże straty i podejrzewano je o bycie źródłem pożaru). A po 2 latach uznano "wystąpienia awaryjnego stanu pracy instalacji elektrycznej" i tyle. Być moze te pierwsze doniesienia to faktyczne fale newsy a może były różnice w ewentualnych roszczeniach do ubezpieczycieli i limicie wypłat w zależności od źródła pożaru...

@D21h4d No i to jest to o czym mówię - nie masz statystyk dla spalinowek w ograniczeniu do wieku aut.

@Tom.Ash jakies 2 lata temu analizowalem statystyki z Norwegii dla nowych samochodów. Czyste ICE paliły się równie często jak elektryki. Elektryki nieco częściej samozapłon a ICE po wypadkach. Najczęściej (dwukrotnie) paliły się hybrydy. Ziobro zaskoczenia - dwa rodzaje napędu to podwójne ryzyko zapłonu ¯\_(ツ)_/¯

To wszystko oczywiście w przeliczeniu na ilość zarejestrowanych pojazdów danego typu. Nie porownywałem tego jak niektórzy, pożal się boże, "dziennikarze", którzy zestawiają liczby 1:1 bez uwzględnienia wieku aut i ich udziału w rynku. Niestety większość artykułów w sieci na ten temat jest stronnicza i przekazuje takie informacje w myśl jakiejś narracji (pro albo anty EV), trudno znaleźć coś rzetelnego.

@sireplama 

ejaj twierdzi, że w 2020-2025, w UE, uwzględniając pojazdy 5 lat i młodsze, spłonięć benzyniakow było 7x więcej niż elektryków .

ale odnosi to procentowo do ilości pojazdów benzynowych i elektrycznych, prawda? Prawda?...

@cze 800 to i tak lepiej niż większość spalinówek, np z bakiem 35l

@cze czyli jak dzisiejsze volvo

@ZohanTSW ale gorzej niż mój diesel z bakiem 60l ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@FoxtrotLima jeszcze turbina się załączy i lecisz jak kosmiczny bolid

@FoxtrotLima lol, o ile to nie jest van to pewnie z 1400 zrobi xd

@ZohanTSW 1100. Meganka kombi. Będę nią jeździł aż się rozleci. A potem kupię elektryka 😈

@FoxtrotLima a Meganka schodzi poniżej 5l zakładając że jeździsz 90km/h po krajówkach? Bo tak policzyłem, że przy 4,5l to już byś robił ponad 1300 :D

@ZohanTSW przy 90 pali niecałe 4 litry. Mi średnia wychodzi 5,5l/100km a większość czasu jezdze w okolicach 110km/h bo do pracy mam drogę ekspresową.

Poza tym baku nie wyjeździsz do sucha. Po 1000km włącza się rezerwa i na niej moge jeszcze 100km zrobić i zazwyczaj kilka litrów jeszcze zostaje.

@FoxtrotLima

Miałem kiedyś T-4 1.9 D.

Zbiornik 80 l, a jak leciałem sobie do Holandii razem z tirami to spalanie miał 4,5l/100 km.Piękne auto tylko V-max to było 115 km/h.

Sprzedałem jak miał 700 tyś km i poza pierdołami chodził jak zegarek.

I ciekawe co jest bardziej eko.

Super ekologiczny elektryk co po drobnej stłuczce ma szkodę całkowitą i na złom, czy taka pierdziawka co każdy naprawi, wyklepie i jest „wieczne”.

Który wytwarza większy ten słynny „ ślad węglowy” zaczynając od produkcji, a kończąc na złomie.

Nie wspomnę już o utylizacji akumulatorów.

@artu3131 T4 był na rynku przez kupę lat (i nadal jest jako używany). Elektryki dopiero raczkują. Kwestia popularności to i zakres napraw się poprawi.

@artu3131 Jak było t4 to nie było elektryków. Porównajmy obecne EV i ICE i wyjdzie podobnie.

@artu3131 jeśli chcesz na poważnie to rozważać, to weź pod uwagę najpierw, że cyrki z tzw szkodą całkowitą po drobnej stłuczce dotyczą absolutnie każdego nowego samochodu, a im droższy tym większe tego prawdopodobieństwo, bo każdy ubezpieczyciel wali w chuja i szuka jelenia wśród klientów, którzy się zgodzą na tą szkodę całkowitą. Nie ma znaczenia czy to elektryk czy spalinówka, kantują tak samo. Szkoda całkowita nie oznacza, że samochód nadaje się wyłącznie na złom, tylko że według wyliczeń ubezpieczyciela koszty naprawy przewyższają wartość samochodu, a do tych wyliczeń biorą takie dane, żeby to im się opłacało, a nie tobie (czyli zawyżają koszt naprawy, zaniżają wartość samochodu). Dotyczy to również starych samochodów, ale przy nowych łatwiej jest kantować, bo ich wartość szybciej się zmienia.

Dwa, jak zrobiłeś 700 tys km spalinówą w dizlu i chcesz porównać to z elektrykiem który by zrobił 700 tys to chyba ze względu na spalone paliwo i hektolitry wymienionego oleju w spalinówce elektryk wypada nieporównywalnie lepiej, co? A gdybyś chciał wliczyć emisje powstające przy produkcji prądu, to chyba uczciwie byłoby policzyć również emisje powstające przy produkcji oleju napędowego i tutaj chyba znowu spalinówki są w gorszej pozycji.

Trwałość niektórych modeli to niepodważalna zaleta i pożądana cecha. W przypadku elektryków jeszcze nie możemy o tym mówić, bo nie są w powszechnym użyciu tak długo, więc nie ma co porównywać. No i koniec końców założę się, że tak jak ze spalinówkami, zależeć będzie od właściciela - zadbane będą kręcić rekordy, a u ludzi bez szacunku do sprzętu będą zdychać po 300 tys.

@ZohanTSW

Teraz „słynny” 1.2 pura tech potrafi się po 50 tys rozsypać.

Ja zrobiłem 700 tys i auto jeszcze chodziło.podejrzewam, że spokojne do 800 tys jeździło.

Dlatego jestem ciekawy czy ktoś to uczciwie chociaż plus minus policzył.

@artu3131 no tak, tylko pamiętaj że porównujesz dwie skrajności - pancerny T4, kontra jakiś jeden silnik, który jest wadliwy. Nie oznacza to, że wszystkie samochody z rocznika T4 by przejechały 800 tys - bo wiemy że mało co dotrwało do dzisiaj. Nie oznacza to, że wszystkie samochody z 2026 się rozsypią po 50 tys.

@ZohanTSW

Tak wiem.Tylko z 25 lat temu to większość silników była ok., a trzeba było uważać na 2-3, które sprawiały kłopoty.Teraz sprawy się odwróciły diametralnie.

Szkoda, że ten wadliwy silnik produkują już od 2012 roku.Najpierw zgrywali głupa, później go bez efektu poprawiali.Do tej pory zresztą „ulepszają” tą wspaniałą jednostkę napędową.

@Ravm

Te 1000 km na jednym ładowaniu to tak samo jak diesle od VW z euro 5.

( ͡° ͜ʖ ͡°)

@dziad_saksonski 

kukirin

ale nie wazy 3 tony

@bucz ale chodzi o ich "test" zasięgu

@dziad_saksonski serio?

@dziad_saksonski to zapierdalaj kukirinem non stop 400km xD

@FoxtrotLima przeciez napisalem, ze to w kontekście mierzenia zasięgów przez chinczykow

@Taxidriver wiesz, chinskie QC to jest jakby ktos otwierał parasol, a ten drugi obok lał wodę z butelki po jednej ściance parasola. Przyrownalbym ich postęp technologiczny do poddania sie zasade survival of the fittest i jakich algorytmów genetycznych. Chinczykom nie zalezy na jakosci, tylko na nowości.

@dziad_saksonski chodzi mi o to, że te hulanki mogą się tak rozpędzać po modyfikacjach? 100-130 km/h jestem w stanie uwierzyć ale 190km/h? I do tego taki zasięg? Jakie one mają zasięg normalnie?

@Taxidriver 190 km/h podniesione koła w powietrzu, nigdzie nie jedzie, maksymalne obroty silnika bez obciążenia.

@roadie wjechać wjedziesz, podpiąć podepniesz a czy potem wyjedziesz z tej plaży to już inna sprawa xD

@Stashqo 

zrobić na tym do 300km na ekspresówce.

Niestety, dla mnie mało. Ha tyle potrafię zrobić w 2-3h jak jade do klienta.

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy dla mnie i ~95% osób, te 12min przerwy na szczocha i kawę co 300km to żadna niedogodność a czasami wręcz konieczność. No ale też są i tacy co codziennie dojeżdzają z Wrocławia do Gdyni do pracy i co weekend jadą do Chorwacji. Nie każdemu dogodzisz ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

PS. Wiem, ch.. mi do tego ale jak bym miał dojeżdzać po kilkaset km dziennie do klientów to zadałbym sobie pytanie co ja kurwa robię ze swoim z życiem xD

@Stashqo mam stare auto, które ładowaniem wyprzedzało swoje czasy (ioniq 5). Z przejechanych 20kkm to może z 30 ładowań na DC wpadło, w tym ok 10 na weekendową wycieczkę nad Bodensee (2,5 kkm).

Reszta ładowań to powolne AC, zasięg wystarcza na Warszawa-Kraków bez miedzyładowania, a to 50% mojego przebiegu.

Jak kilka razy do roku poczekam 5-10 min na auto, zamiast auto na mnie, to nic mi się nie stanie. Za to jak fajnie to jeździ.

@Stashqo 1,5MW ladowarke? xD GPZ trzeba budowac przy stacjach ladowania LOL

@100mph ionity ma standardowo satelitki po 350-400kW, jest minimum po 4 (u niemca i po 16 widziałem). Każda leci pełną mocą. Matematykę pozostawiam tobie.

Na niektórych rastplatzach masz po 3 firmy ze swoimi ładowarkami, każda ma swoje przyłącze.

@globalbus mnie ładowanie boli tylko raz w roku jak jadę do/z Polski. Jako, że na co dzień ładuję za darmo to uznałem, że jestem w stanie poświęcić te 5-6h rocznie za kilkadziesiąt tysięcy koron oszędności na paliwie i opłatach drogowych. Mój czas niestety nie jest aż tyle wart ¯\_(ツ)_/¯

@100mph o bateriach buforowych przy stacjach ładowania Pan słyszaleś?

ale tak, te moce są szalone.

Z drugiej strony w takim baku pełnym paliwa masz 600kWh energii i wszystko idzie na przepał i do atmosfery. Pojebane marnotrawstwo energetyczne ¯\_(ツ)_/¯

@100mph we Francji zrobili taką dla tirow właśnie

@Stashqo wiesz, dziś jadę 200, jutro 100, to względnie da się ogarnąć. Ale np teraz w hotelu nie mam żadnej ładowarki. Orlen obok też nie ma. I zaczyna się problem logistyczny.

Sam krótki zasięg nie jest problemem gdy ładowarki masz na każdym kroku.

@Stashqo

Nie lepiej na krótki wypad do Polski wziąć auto z wypożyczalni?

Za „oszczędności” można by się dobrze pobawić jakąś wypasioną furką.

@artu3131 jadę raz w roku na ponad tydzień, ogarniam sprawy i robię grubsze zakupy, wolę ogarniać takie rzeczy własnym samochodem.

No a wypasioną furę mam na co dzień, po co płacić krocie wypożyczalni i jeszcze paliwo w to lać?

@Stashqo jak przyjedzie zlot BYD na baterie o ten bufor wiesz co zrobi xD

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy a prąd w hotelu masz? Idziesz spać i rano budzisz się z 200km zasięgu. To nie jest jakaś kosmiczna moc potrzebna.

@globalbus nie musisz mi tlumaczyc ;) zasilam takie obiekty ;) spotkam sie z przypadkami, ze owszem - masz kilka takich ladowarek obok siebie ale jak sumaryczna moc chwilowa obciazenia jest zbyt wysoka to moc dostepna kazdej z nich zjezdza w dol ;) takze tego

@100mph dla większości tak jest, że moc jest dzielona im więcej ładujących. W ionity płaci się m. in. za to, że nie obcina.

jak przyjedzie zlot BYD na baterie o ten bufor wiesz co zrobi xD

@100mph na zlot przyjechali, co się będą spieszyć, trzeba się socjalizować ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@D21h4d 

prąd w hotelu masz?

Tak, zrzucę przedłużacz 1f przez okno i będę ładował.

Nie było żadnej ładowarki do elektryków.

Dziś jestem w innym hotelu, w innym mieście i też nie ma ładowarki.

Dziwne, nie? Bo dla mnie nie.

@bucz To koń trojański chin, żeby rozwalić energetykę nad Wisłą w razie konfliktu

( ͡ಥ ͜ʖ ͡ಥ)

@bartek555 o to to. Za każdym razem i postem o jakichkolwiek samochodach. Niech każdy jeździ tym co lubi, oby bezpiecznie. Jedni lubią bety, inny tesle, inni Alfe a jeszcze inni waga. Obyśmy tylko kurwa nie powodowali wypadków ( ͠° ͟ʖ ͡°)

@rith i parkowali jak ludzie.

@bartek555 jeszcze nie. Przecież od 2030 flota ma być elektryczna w firmach.

@rith nie ma problemu, tylko żeby nie wciskać elektryków na siłę. Skoro są lepsze, to same wyeliminuja auta spalinowe. Prawda?

@Hejt0 pompa ciepla i inne odbiorniki maja niewielkie zuzycie

@Hejt0 Gorzej, baterie LPF tracą z 1/4 zasięgu zimne i to zależy jak zimne. Zakładam na zimówkach nie więcej niż 400 km przy -5 i 120km/h bez wiatru. Ładowanie 10 min 106 kWh to jakoś 600 kW ciągłej mocy a przy 50/60 procent naładowania moc spada znacznie-to już ładowanie będzie z 300-400kW. Potrzeba ładowarki 1MW pewnie, a nasz standard CCS2 już tego nie pociągnie. Tak więc u nas ładowanie minimum 15 minut. Ale postęp jest i to znaczny, zobacz co było oprócz Tesli S 10 lat temu.

@Hejt0

Miałem na to swój patent w moim pierwszym aucie.

Fiat 126 600 cm3 z 1980 roku.

Na zimę siedzenie pasażera szło precz i montowałem turystyczną butle gazową ze słoneczkiem.

Tak.Jeszcze żyję skoro piszę.

( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Jasny_pelny dokładnie. jak nie ma infrastruktury dobrej w okolicy, a nie można ładować w domu, to zły pomysł. nie wiem jak z ładowarkami w trasie w Polsce. W Norwegii to super sprawa, u mnie w pracy można ładować płacąc kilkanaście złotych na miesiąc. Z doświadczenia, nawet na zadupiach w okolicach Alesund (przy czym to są "zadupia" w rejonie bardzo turystycznym, choć górskim) było dość ładowarek. Nie wiem jak jest dalej na północ bliżej bieguna, tam może być gorzej.

Ale czasem trzeba było postać i te 1-2h, bo ładowarka była słabsza albo dzielona na 2-3 auta. W trasie spoko, jak pójdziesz na zakupy czy coś. Jak się śpieszy to średnio. Do tego, ładowanie ponad 80% kosztuje ekstra. A poniżej iluś % też nie warto schodzić. W skrócie, posiadanie elektryka (a zwłaszcza ładowanie go) to jest umiejętność i wymaga trochę wprawy, żeby to robić sprawnie. Do tego nie wszystkie ładowarki były na googlu.

@Cinkciarz Na szybko wszystko ok.

Z tym że te 800kW to już niezłe blokowisko, albo kilka supermarketów.

Jeśli jest to DC, i zakładamy napięcie nawet do 1kV (szaleństwo) to mamy prądy 800A.

Kable przynajmniej 200-300mm² i to chłodzone aktywnie.

@myoniwy Mnie jeszcze bardziej ciekawi jaki jest spadek pojemności baterii z kolejnymi cyklami ładowania i po ilu cyklach na takim prądzie jest złomem.

@DyG

Mnie jeszcze bardziej ciekawi jaki jest spadek pojemności baterii z kolejnymi cyklami ładowania i po ilu cyklach na takim prądzie jest złomem.

to może inaczej- z 5-6 lat temu był szał informacyjny jak to bodaj Xiaomi przy ładowaniu potrafiło wyciągnąć z ładowarki po 200W i och-ach. 200W, na baterię, która wtedy miała co- 4000 mAh? W momencie, kiedy reszta flagowców miała zwykle 15W, 30W, albo może 60W ładowanie w przypadku takiego OnePlusa. A tu dojebali 200W i jak można się było spodziewać- poza początkowymi zachwytami psychofanów dostaliśmy zero informacji, tak jakby nikt nie chciał o tym gadać. Efekt? Trochę później się okazało czemu była taka podejrzana cisza w temacie, wraz z tym czemu te chińskie marki tak zajebiście szybko ładują, "nie to co reszta świata hehe CIAJNA STRONK". Ano bo reszta świata ogarnęła, że dojebanie takim prądem, że telefon potrafi się naładować w 6 minut do 100% zwyczajnie zabija baterię na pniu i żaden szanujący się producent nie chce mieć niekończącej się fali gwarancji na martwą baterię, a chinole... zwyczajnie miały to w dupie. "Potrafimy się naładować od 0 do 100% w 6 minut!", a to, że bateria po roku jest do wyjebania to oj tam oj tam, nie można o tym głośno mówić, bo bojówkarze spod nosaczowego hasztagu kszajomilepsze już zaczynali wyć. U mnie w pracy było to samo. I tu będzie to samo, nie ma co się łudzić