Po wizycie wiceprezydenta USA na Grenlandii rośnie napięcie między Waszyngtonem a Kopenhagą. Według premier Danii Mette Frederiksen J.D. Vance postąpił niesprawiedliwie, zarzucając jej rządowi niewywiązywanie się ze swoich obowiązków obronnych wobec wyspy. Oburzenia nie kryją także politycy czy król Fryderyk X.
Wizyta współpracownika prezydenta Donalda Trumpa spotkała się z krytyką zarówno ze strony Grenlandii, jak i Danii. Grenlandzki premier stwierdził, że był to "brak szacunku". Król Danii Fryderyk X wyraził zaś swoje niezadowolenie w mediach społecznościowych. "Żyjemy w odwróconej rzeczywistości" - napisał w piątek. Jak dodał, "nie powinno być wątpliwości, że jego miłość do Grenlandii i więź z mieszkańcami Grenlandii są nienaruszone".
"Dania jest dobrym i silnym sojusznikiem dla wszystkich członków NATO. (...) Przez wiele lat staliśmy z Amerykanami ramię w ramię w bardzo trudnych sytuacjach, dlatego wiceprezydent nie powinien wyrażać się w tak niesprawiedliwy dla Danii sposób" - napisała w oświadczeniu Frederiksen.
Premier Danii przyznała rację Vance'owi, że bezpieczeństwo Arktyki musi być traktowane priorytetowo. Przypomniała, że jej rząd rozpoczął wysiłki na rzecz zwiększonego nadzoru na Grenlandii poprzez inwestycje w nowe okręty, drony dalekiego zasięgu i systemy satelitarne.
"Bezpieczeństwo w Arktyce jest przedmiotem troski NATO i wszystkich sojuszników w regionie. Jesteśmy gotowi, dzień i noc, współpracować z Amerykanami" - zaznaczyła. Dodała, że współpraca musi odbywać się na "międzynarodowych zasadach".
Z kolei minister spraw zagranicznych Danii Lars Lokke Rasmussen ocenił, że krytyka ze strony Vance'a była nie na miejscu. "Być może Amerykanie powinni spojrzeć na siebie w lustrze, po upadku muru berlińskiego bardziej skupili się na walce z terroryzmem" - podkreślił.
Wiceprezydent USA w piątek w trakcie spotkania z amerykańskimi żołnierzami w wojskowej bazie kosmicznej Pituffik na Grenlandii skrytykował rząd w Kopenhadze. "Dania nie nadała Grenlandii odpowiedniego priorytetu i 'nie wykonała dobrej roboty'" - oświadczył. Vance jako zagrożenie wskazał zainteresowanie tym obszarem Rosji oraz Chin.
Przypomnijmy: od 2009 roku Grenlandia ma prawo do ogłoszenia referendum niepodległościowego. Większość partii politycznych opowiada się za niezależnością od Danii, ale ich obawy budzi zainteresowanie USA wyspą.
@100mph Nie trzeba było podburzać, Duńczycy traktują Innuitów (podobno określenie "eskimos" jest dla nich obraźliwe, bo jakoby znaczy coś w rodzaju "pożeracz zjełczałego tłuszczu") jak wszystkich innych nie-Duńczyków, czyli pogardliwie, dyskryminująco i jak parszywe psy. Oczywiście nic oficjalnego, żaden Duńczyk się do tego nie przyzna wprost, dopiero po pijaku z nich wychodzi demon łupieżcy i klinicznego ksenofoba.
Czy wiedzieliście o tym, że 51 lat temu ruszyła produkcja VW Golf'a ?
On 29 March exactly 51 years ago, Volkswagen started series production of the Golf in Wolfsburg. Nobody knew on that day in March that this compact car – the successor to the legendary Beetle – would become the most successful Volkswagen and best-selling European car of all time. It reflected the spirit of the times, gave its name to its own vehicle class, and has accompanied generations of people around the world. To date, more than 37 million units have followed 1974’s first series-production Golf. Purely in mathematical terms, this means that over 2,000 people around the world have opted to buy a new Golf every single day over the last 50 years.
Historia modelu Golf sięga końca lat 60., kiedy to zarząd Volkswagen AG podjął decyzję o budowie małego samochodu kompaktowego posiadającego przedni napęd oraz silnik umieszczony z przodu. Prace zaprojektowania pojazdu powierzono w 1967 roku studiu Ital Design pod przewodnictwem Giorgetto Giugiaro. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 1974 roku w fabryce w Wolfsburgu. Początkowo oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback.
Europe’s number 1: the Golf is the most successful Volkswagen and the best-selling European car since the invention of the automobile
37 million units have been produced so far: every day over the last 50 years, more than 2,000 people worldwide have chosen a new Golf
No ale tekst:
Guarantee of job security: 20 million of all Golfs built so far have been produced at the Wolfsburg plant. Over the years, eight generations of the Golf have been produced in eight countries around the world
się tak słabo zestarzał patrząc na stan w jakim obecnie znajduje się VAG
Kurde, nie wiem czy dobry dział (bo w końcu mowa o samochodach na bateryjki), ale ta legendarna "jakoś" (bo przecież nie jakość) #tesla znów daje o sobie znać.
Producent wzywa na akcję serwisową prawie wszystkie Cybertrucki (ponad 46000). Tym razem (to już 8 chyba akcja serwisowa w ciągu 15 miesięcy) mamy odpadający panel bo zastosowano zły klej xD
In a recall involving over 46,000 Cybertrucks, the National Highway Traffic Safety Administration issued a warning that an external panel which runs along the left and right sides of the windscreen may separate while driving, creating a dangerous road hazard while raising the risk of a collision.
According to the NHTSA study, a structural adhesive is used to attach a stainless steel strip, known as a cant rail assembly, between the windscreen and the roof on both sides of the truck. According to the NHTSA, the remedy incorporates extra reinforcements and an adhesive that is not susceptible to "environmental embrittlement.”
@damw Jak chodziłem do technikum to popularne były symbianowce, tak się składało że instalowałem kumplom przeróbki OSa żeby instalować niepodpisany soft i tego dnia byłem z Sony Ericssonem P990i z ekranem dotykowym mojego kumpla i na próbę grałem właśnie w symbianowy port Lemmingów. Jakoże do szkoły jeździłem pociągiem to wiadomo, to co się dzieje widzieli ludzie. Na widok Lemmingów dosiadło się do mnie z 15 chłopa jadących wtedy do pracy Bo po 1 gra dzieciństwa, po drugie jak to że na tel się da
Boli niemców Świnoujście, oj boli. I pewnie kukle też ich mocno swędzą:
Inicjatywa obywatelska Lebensraum Vorpommern z wyspy Uznam w tym tygodniu złożyła skargę na decyzję środowiskową dotyczącą budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu
Argumentem przeciwko budowie głębokowodnego terminala kontenerowego jest, UWAGA:
Niemcy argumentują m.in., że na Bałtyku pływa już za dużo statków transportujących towary i przez to morze jest zanieczyszczone.
Niemiecka inicjatywa Lebensraum Vorpommern złożyła skargę na decyzję środowiskową ws. terminala kontenerowego w Świnoujściu
Sprawą zajmie się Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie, skarga liczy prawie sto stron
Port w Świnoujściu ma kosztować ponad 10 mld zł i obsługiwać największe kontenerowce świata
Niemcy twierdzą, że Bałtyk jest zbyt ruchliwy i zanieczyszczony i większego transportu już na nim nie potrzeba
Złożenie skargi przez Bürgerinitiative Lebensraum Vorpommern do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska i Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie potwierdził w piątek Zarząd Morskiego Portu Szczecin-Świnoujście, który realizuje projekt budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu. ZMPSiŚ przypomniał, że w lutym br. wydana została decyzja środowiskowa dla tej inwestycji, a w postępowaniu prowadzonym przez GDOŚ "dokumentacja została rzetelnie przygotowana i zweryfikowana".
"W oparciu m.in. o tę decyzję ZMPSiŚ razem z inwestorami kontynuuje prace w ramach tej ważnej inwestycji. Restrykcyjne normy i najwyższe standardy, jakie musimy spełnić, by z sukcesem realizować takie przedsięwzięcia, sprawiają, że jesteśmy spokojni o przyszłość GTK w Świnoujściu" — przekazał prezes ZMPSiŚ Jarosław Siergiej. "Nie jesteśmy zaskoczeni tą skargą, spodziewaliśmy się" – dodał Siergiej.
Inwestycja w porty kontenerowe czy terminale przeładunkowe lotnicze ma znaczący wpływ nie tylko dla gospodarki, ale i dla budżetu państwa. Do państwa, w którym realizowany jest przeładunek trafia znacząca część unijnego cła, a dotąd to przez niemieckie porty przechodziła spora ilość polskiego importu m.in. z Chin. Jak wskazują jednak eksperci rynku logistycznego, żeby inwestycja w Świnoujściu się zwróciła potrzebne jednak jest udrożnienie Odry dla transportu rzecznego towarów.
Skarga złożona przez BLV wpłynęła do GDOŚ 24 marca, a stamtąd do WSA w Warszawie. Dokumentacja przygotowana przez skarżącego liczy prawie sto stron. Jak ustaliła PAP, niemiecka organizacja nie tylko zaskarżyła decyzję środowiskową umożliwiającą realizację projektu portu kontenerowego, ale złożyła też wniosek o wstrzymanie natychmiastowej wykonalności decyzji GDOŚ.
Na początku lutego br. wiceminister infrastruktury i poseł ze Szczecina Arkadiusz Marchewka informował, że decyzja GDOŚ w sprawie terminala kontenerowego w Świnoujściu jest "ostateczna".
Zaskarżenie przygotowane przez niemiecką organizację pozarządową nie zostało uwzględnione i uzyskaliśmy ostateczną decyzję środowiskową — przekazał wtedy Marchewka. Przypomniał, że planowane zakończenie budowy do przełom 2028/2029. — Gdy terminal zostanie oddany do użytku, będzie obsługiwać największe kontenerowce świata. Przed nami wielki impuls dla gospodarki, ale także wzmocnienie szeroko rozumianego bezpieczeństwa kraju — dodał.
Lebensraum Vorpommern już jesienią 2023 r. zaskarżyło pierwszą decyzję środowiskową ws. terminala w Świnoujściu wydaną przez GDOŚ. Argumentowali, że polski organ zajmujący się ochroną środowiska nie uwzględnił wpływu inwestycji na Bałtyk i obszary chronione morza.
Port kontenerowy w Świnoujściu ma kosztować ponad 10 mld zł. Będzie obsługiwać największe statki transoceaniczne (do 400 m), które wpływają na Bałtyk. Razem z portem zewnętrznym powstanie także nowy tor podejściowy do Świnoujścia o długości 65 km i głębokości 17 m. Infrastrukturę terminala ma wybudować konsorcjum firm z Kataru i Belgii. Część morską będzie realizował Urząd Morskie w Szczecinie.
@serel w ogóle śmieszne jest to ich tłumaczenie, bo jeśli dokładnie te same statki płyną do portów niemieckich, to jest ok, zanieczyszczenia nie ma, przyroda jest happy itd. Ale jak już część statków by miałą dopłynąć do polskich portów i tutaj by cło było odprowadzone, to zbite gary, tak nie można, to dewastacja środowiska i "żondam rozmowy z kierownikiem"
To interesujące, na stronie tego Lebensraum wymieniony jest niejaki Axel Kindler, o którym można przeczytać mniej więcej tyle że był burmistrzem Ückeritz dopóki nie został odwołany w referendum.
Po tym jak dzisiaj rano rozwaliłem klocka w kolorze Reddish Brown chciałem sprawdzić, ile to już lat minęło, od kiedy problem z pękającymi klockami został rozwiązany. Wychodzi na to, że to już ~6.5 roku. Poniższy artykuł ma datę: 04/12/2018
The issues have been identified and we are happy to announce that they have been fixed.
The fixes were put in place earlier this year for the LEGO colours 154 (New Dark Red), 192 (Reddish Brown) and 308 (Dark Brown).
We waited until now to make the announcement, as we wanted to be 100% certain all issues had been addressed and fixed.
Problem nie dotyczył tylko jednego koloru - w rzeczywistości uszkodzeniom mogły ulec klocki w kolorach:
W sobotę 29 marca 2025 r. czeka nas wyjątkowe wydarzenie astronomiczne – częściowe zaćmienie Słońca. Jak informuje NASA, tego dnia Księżyc przesunie się przed tarczą słoneczną, rzucając cień na północną część Atlantyku
Jeśli będziecie chcieli obserwować to zjawisko (częściowe zaćmienie będzie też widoczne z Polski), koniecznie chrońcie oczy!
Obserwacja częściowego zaćmienia Słońca może być fascynująca, jednak patrzenie bezpośrednio na Słońce również przez sprzęt optyczny**, niesie ryzyko uszkodzenia wzroku**. Aby cieszyć się bezpiecznym widokiem, pamiętajcie o następujących zasadach:
- okulary do zaćmień: upewnijcie się, że używacie certyfikowanych okularów spełniających normę ISO 12312-2. Zwykłe okulary przeciwsłoneczne nie zapewnią odpowiedniej ochrony;
- rzutowanie obrazu: skieruj teleskop na Słońce i rzutuj jego obraz na kartkę papieru;
- filtry do teleskopów: jeśli korzystacie z teleskopu lub lunety, pamiętajcie o użyciu specjalnego mylarowego filtra słonecznego;
- zdjęcie rentgenowskie lub szkło spawalnicze o bardzo wysokim stopniu przyciemnienia.
Częściowe zaćmienie Słońca rozpocznie się 29 marca 2025 roku około 08:50 UTC (czasu uniwersalnego), a zakończy o 12:43 UTC. Lokalne pory obserwacji w Polsce przypadają na południe, kiedy to - jak podaje magazyn Urania - około kwadrans po 12:00 Księżyc może przesłonić od 15% do nawet 26% tarczy słonecznej. Największe zakrycie przypadnie na zachód kraju, a najmocniej „nadgryzione” Słońce zobaczą mieszkańcy Szczecina (do 16%), zaś najmniej efektownie zjawisko zaprezentuje się nad Białymstokiem (6,88%).
@Felonious_Gru to ja tu jako gwiazdę i ostatni zestaw serii w tym miesiacu wrzucam zestaw o który prosiłeś, a ty mi tu takie oszczerstwa na mój temat gadasz? No zapamiętam sobie i wincyj minionków już nie będzie...
@Ten_koles_od_bialego_psa Jezu, nawet mi się nie chce w to bawić. Za 30 groszy sobie kupię nowy klocek przy następnych zakupach na BL. Albo nawet nie, bo ich tyle mam xD
29 listopada 1993 (tak podaje GOG lub 3 grudnia 1993 - wikipedia) miała premierę jedna z kultowych gier wydana na Amigę. Do tej pory pamiętam, jak próbowałem się do kuzyna na wakacje wprosić, żeby móc sobie dłużej pograć. Ofc skończyło się inaczej niż myślałem (wujek wywalał nas z mieszkania na cały dzień i mogliśmy wrócić na obiad a potem dopiero wieczorem. Na cały dzień musiał nam wystarczyc trzepak i piłka na jakiejś zabitej dechami wsi która była typowym PGR'em - zawsze miałem łeb do interesów xD) ale sentyment i #nostalgia pozostały do dzisiaj.
@Giban Wydaje ci się bo się przyzwyczaiłeś do dzisiejszych gier prowadzących casuali za rączkę, kiedyś wszystkie były trudne a Cannon Fodder wcale się jakoś nie wyróżniał.
Tempo produkcji zbrojeniowej przyśpiesza. Do końca 2025 UE ma produkować do 2 milionów pocisków rocznie. Jednak zapasy kluczowych komponentów topnieją. Jedyny znaczący europejski zakład produkujący trotyl znajduje się w Polsce.
Europa się zbroi. Wraz z kolejnymi zamówieniami ciężkiego sprzętu wojskowego rośnie zapotrzebowanie na amunicję wielkiego kalibru. Realia wojny w Ukrainie zmuszają UE do zwiększenia produkcji pocisków - głównie standardowej dla NATO - kalibru 155 mm oraz 120 mm.
Europejskie zakłady pracują pełną parą, ale wyśrubowane tempo ma wzrosnąć jeszcze bardziej. Jak zakłada Komisja Europejska, do końca 2025 UE ma produkować do 2 milionów pocisków rocznie. Bruksela przeznaczy na to 90 mln euro. Zamierza stworzyć specjalny pożyczkowy fundusz zbrojeniowy, z którego do krajów członkowskich ma popłynąć 150 mld euro. Zakłada jednocześnie, że 65 proc. wydatków z tego funduszu ma zostać przeznaczonych na przemysł europejski.
To dobra informacja, jednak problem w tym, że aby zwiększać zdolności obronne Europy i dalej maksymalizować produkcję sprzętu i amunicji, potrzebne są konkretne materiały wybuchowe, jak choćby proch i trotyl, a te - jak alarmował niedawno Bloomberg - są na wyczerpaniu.
Problemy te pojawiły się, ponieważ:
Produkcja amunicji w całej Europie została zaniedbana. Teraz pilnie musimy odbudowywać możliwości produkcyjne. Wynikało to z przekonania, że w Europie pełnoskalowej, konwencjonalnej wojny z symetrycznym wrogiem już nie będzie. Zmieniła się koncepcja obronności, a produkcja została przestawiona i dostosowana do eksportu - wyjaśnia w rozmowie z money.pl dr Jakub Olchowski, ekspert ds. bezpieczeństwa w Instytucie Europy Środkowej.
Wśród europejskich firm produkujących trotyl i proch można wymienić m. in.: Chemring Nobeli Rheinmetall ale i one mają problemy z dostarczaniem wymaganej ilości materiałów wybuchowych:
Problem zgłasza np. norweska firma Chemring Nobel, która działa na pełnych obrotach, ale portfel zamówień - jak informował Bloomberg - ma zapełniony na wiele lat. Podobnie niemiecki Rheinmetall planuje zwiększyć produkcję prochu o ponad 50 proc. do 2028 roku, jednak nawet to może okazać się niewystarczające.
Podczas gdy proch, z którym również są problemy, produkowany jest w kilku krajach (w Niemczech, Francji, Holandii, Belgii oraz Polsce. W budowie jest również potężna fabryka w Rumunii), jedynym dużym i znaczącym miejscem produkcji trotylu w UE jest Polska, a dokładnie Zakłady Chemiczne "Nitro-Chem" S.A. A jak dużym? A no aż tak:
Zakłady Chemiczne „Nitro-Chem” S.A. to największy w Europie i jeden z największych na świecie producentów trotylu i materiałów wybuchowych.
Zakładając jednak, że europejska produkcja ma drastycznie wzrosnąć, a 65 proc. wydatków ma trafiać do europejskich firm, można się spodziewać, że również zapotrzebowanie na trotyl od polskiego dostawcy drastycznie wzrośnie.
Podkreślmy, że produkcja trotylu w Europie obecnie opiera się jedynie na polskiej produkcji zakładów Nitro-Chem. Finlandia co prawda zamierza wybudować nową fabrykę trotylu w porcie Pori, aby zmniejszyć zależność od importu i zaspokoić potrzeby sektora obronnego, ale to dopiero plany.
Według nieoficjalnych doniesień UE importuje również trotyl z krajów spoza Wspólnoty, takich jak Turcja, Indie, Serbia, anawetChiny.
Polska spółka zaopatruje w trotyl USA. Pod koniec kwietnia ubiegłego roku Nitro-Chem informował o podpisaniu kolejnej umowy, tym razem z amerykańskim Paramount Enterprises International (PEI) na dostawę TNT, o czym donosił Reuters.
Z dostępnych informacji można się jednak dowiedzieć, że przed 2022 r roczna produkcja trotylu w zakładach Nitro-Chem wynosiła około 10 tys. ton. Po inwazji Rosji na Ukrainę, wraz ze wzrostem zapotrzebowanie na materiały wybuchowe, produkcja została zintensyfikowana. Ale czy Nitro-Chem ma jeszcze moce do zaspokojenia rosnącego popytu?
Tempo i wielkość produkcji w spółce jest adekwatna do skali zamówień zarówno krajowych, jak i zagranicznych. W przypadku nowych kontraktów i zamówień istnieje możliwość dalszego zwiększenia tempa produkcji z wykorzystaniem obecnego i budowanego potencjału. Temu będą służyć kolejne inwestycje prowadzone w spółce, zarówno w rozwinięcie już działających linii produkcyjnych, jak też infrastrukturę i nowe urządzenia - informuje money.pl Joanna Żarnowska, odpowiedzialna za komunikację Nitro-Chemu.
Warto podkreślić, że Zakłady Chemiczne „Nitro-Chem” zostały laureatem prestiżowego plebiscytu Diamentów Forbesa 2025 w kategorii firm o poziomie przychodów powyżej 250 mln zł w województwie kujawsko-pomorskim:
Wyróżnienie to jest dowodem na to, że "Nitro-Chem" to spółka, która nie tylko działa na rzecz budowania potencjału obronnego państwa, ale jest również wiarygodnym i stabilnym partnerem biznesowym, który z sukcesem łączy innowacyjność z odpowiedzialnym podejściem do zobowiązań finansowych. Dba również o rozwój swoich pracowników, ich kompetencje oraz środowisko pracy. Sukcesy takie jak ten są efektem wspólnego wysiłku całego zespołu.
Diamenty Forbesa wskazują firmy w najlepszej kondycji finansowej. W tegorocznej, już siedemnastej, edycji statuetki trafiają tylko do tych firm, których wartość wzrosła w ciągu ostatnich 3 lat co najmniej o 20 procent.
Wstanie człowiek rano, powstawia trochę wpisów, które fajnie łapią pioruny, odpala nowe #hejtowyzwanie i mu się losuje najgorsza kupa: zapiorunuj 10 komentarzy. No kurde, wolałbym zdobądz 150 piorunów albo 150 piorunów za wpisy xD
Niedźwiedzie polarne mają czarną skórę – to jedno z przystosowań do zimnego klimatu, dzięki ciemnej barwie pochłania ona więcej światła słonecznego, które ogrzewa ciało zwierzęcia.
Krowy „muuuczą” z akcentami charakterystycznymi dla ich regionu, mają dialekty, tak jak ludzie (austriacka krowa nie dogada się z polską mućką).
Motyle mają receptory smakowe na stopach – zamiast języków mają ssawkę, na której obecna jest pewna liczba kubków smakowych, podobnie jak na czułkach, jednakże większość receptorów smakowych znajduje się właśnie na stopach (kurde, w ich przypadku strasznie nie fajnie jest wdepnąc w kupę).
Sępy oddają mocz na nogi i stopy, aby schłodzić się w upalne dni w procesie termoregulacji zwanym urohydrozą.
Ośmiornica ma trzy serca, które spełniają nieco odmienne role: jedno serce rozprowadza krew po całym ciele, podczas gdy dwa dodatkowe, tzw. płucne serca pompują ją przez skrzela, aby pobrać tlen.
@damw ad 1. Niedźwiedzie polarne są tak dobrze przystosowane do mrozu, że w naszym klimacie padną z przegrzania. W Polsce ma je chyba tylko zoo w Warszawie. Mają tam cały czas dostępny lód, żeby się schładzać
@radziol @damw Ad.1 (2) Misie polarne mają czarną skórę ale ich futro jest .... przezroczyste.
Futro niedźwiedzia polarnego nie jest białe, tylko przezroczyste. Tworzą je tysiące włosów wypełnionych powietrzem, które chronią go przed zimnem. Światło odbija się od futra, dając wrażenie, że jest białe
[...]
Kiedyś przypuszczano, że włosy futra służyły jako włókno optyczne przewodzące światło do czarnej skóry, gdzie mogło być pochłaniane – hipoteza ta została obalona przez niedawne badania[18].
