Koloalu

tzn. " z pierwszego tłoczenia "

Tera może się dobrze wklei

@Koloalu gratki!

Do kompletu jeszcze ząb do roboty i można świętować koniec roku

- dasz wysłać esa, bo kumpel też ma w erze?

- jasne, tylko mi omnixa nie włącz!!!

#pdk

Artefakt

@Koloalu Bardzo rzadki artefakt bo infrastrukturę w ziemi kładła zazwyczaj TP SA.

Jebane kurwinoxy

Zwrot: "otyły panie" w życiu prawdziwym, to obelga czy oznaka uznania?

"U siebie rób jak u siebie,

a u obcego na odp*erdol." :)

leeeeci sterowiec

@Koloalu shimano ma kilka rodzajów kluczy do suportu (ja się spotkałem co najmniej z trzema). Najlepiej sprawdź jaki masz a dopiero potem kupuj narzędzia

WYGRAĆ IM SIĘ UDA

@Koloalu to się przyjmie.

O k⁎⁎wa klątwa urodzaju.

@Koloalu gdzie to takie skarby?

@Koloalu kurde, u mnie ZERO

@Koloalu kochani, ale o co chodzi?

@Koloalu co tam się stało?

To może być tak samo zamach jak i lipa. K⁎⁎wa ar 15 miał i j⁎⁎al do niego i nie trafił nawet w korpus?

Jakieś to wszystko takie jak u jankesów, popierdolone.

Fajne fotki ma trump, biden wzywa do zjednoczenia, wszystko będzie cacy.

Ten zostanie Królem bohaterem, biden odejdzie z honorem, wszyscy będą szczęśliwi.

@Koloalu w którym to mieście?

@Koloalu gdybym do niej chodził to codziennie bym mu machał XD

@Koloalu Szkoła Podstawowa nr 35 im. Machającego Papaja.jpg

Mail do producenta, bo wymiana to jedyny ratunek.

Napisz tylko, że Twoja stara jest tak gruba, że jedyne co ją trzyma przy życiu to to urządzenie oraz wspomnienia o trzeciej rzeszy.

Bez historyjki nawet Ci nie odpiszą.

na wpiętym Aku do pojazdu czasami pokazuje chujowo, więc jak mierzysz to upewnij się że odpięty jest

@Koloalu nie jestem ekspertem, ale problem z zapłonem to mogą być też świece. Poza tym przebicie gdzieś na przewodach.

@Koloalu tak jak wyżej ktoś pisał - multimetr w rękę, naładuj aku, zostaw z odpiętą klemą na parę dni i jeżeli trzyma powyżej 12,5V, to raczej jest OK. Jeśli sam się rozładowuje, to masz zwarcie na celi - typowo w akumulatorze jest 6 cel, jeśli jedna jest zwarta, no to napięcie będzie spadać proporcjonalnie, do ~10V sam z siebie, bez obciążenia.

Może jednak być, że coś pobiera prąd "na lewo".

Jeśli aku jest, przynajmniej pozornie, OK, no to musisz szukać co pobiera prąd. Zapinasz szeregowo multimetr ustawiony na pomiar natężenia prądu (A). Jedną sondę przytykasz do bieguna akumulatora, drugą do klemy - może być minusowa, wszystko jedno zasadniczo. I paczysz.

Przez pierwsze parę sekund, w nowszych autach minut, pomiar będzie wysoki (miejmy nadzieję że nie tak wysoki żeby przepalić multimetr xD ale raczej nie, lata tak to mierzyłem) po parę amper bo systemy budzą się do życia. Jednak po jakiejś chwili powinno spaść do wartości spoczynkowej, czasem w nowszych autach trzeba otworzyć i zamknąć centralnym itp.

Tutaj wartość wzorcowa w jakiej powinien zamknąć się pobór, to ~0,05A. W Kubelwagenie osiągalne. W nowych autach zakładam 0,2A jako norma. Jak będzie powyżej 0,5A to już na bank coś drenuje akumulator - często to jest radio, ale różnie to bywa, najlepiej wypinać kolejno bezpieczniki ze skrzynki i obserwować jak się zmienia odczyt, gdzie spada i o ile - jak namierzysz obwód, no to sprawdzasz za co odpowiada, i dalej musisz wypinać odbiorniki już na aucie.