#samoloty

19
1097

Hej, jak już wiecie - kiedy u mnie się dzieje dużo, to tutaj piszę mało. Ale ponadganiamy ;).


W międzyczasie od ostatniego wpisu:

  1. odebrałem licencję pilota zawodowego,

  2. zrobiłem kurs MCC,

  3. zrobiłem kurs JOC,

  4. złożyłem podanie do wymarzonego przewoźnika...

... i jutro mam pierwszy etap rekrutacji - rozmowę i testy psychologiczne!

Wszystko dzieje się tak szybko, że sam nie nadążam. Jeżeli jutro pójdzie mi dobrze, to następnym etapem będzie tzw. "technical and HR interview". Potem symulator i ostateczny wynik.


Trzymajcie kciuki. Jestem niesamowicie podekscytowany!


#drogadokokpitu #lotnictwo #samoloty #praca

PositiveRate userbar

Zaloguj się aby komentować

Awaryjne lądowanie samolotu pasażerskiego.

21 września 2005 r. samolot A320 linii JetBlue Airways odbywał lot z Kalifornii do Nowego Jorku. Na pokładzie znajdowało się 140 pasażerów i 6 członków załogi.

Dwie godziny i czterdzieści minut po starcie A320 wylądował na pasie startowym z prędkością 222 kilometrów na godzinę. Podczas lądowania samolot był pilotowany przez kapitana, który starał się utrzymać nos samolotu w podniesionej pozycji tak długo, jak to możliwe, aby uniknąć zapadnięcia się kolumny nosowej. Z tego powodu nie zastosowano rewersu i hamulców aerodynamicznych.

Przy prędkości 167 km/h dowódca uruchomił konwencjonalne hamulce, a przy 111 km/h wyłączył silniki. Podpora nosowa dotknęła betonu, opony pękły, a następnie zapaliły się, ale płomienie zostały szybko ugaszone. Piloci niemal w pełni wykorzystali długość pasa startowego (3382 metry) i zatrzymali samolot 305 metrów od jego końca. Nie doszło do pożaru i nikt na pokładzie nie został ranny.

#lotnictwo #samoloty #ciekawostki #katastrofylotnicze

@boogie 

222 kilometrów na godzinę.

To mniej więcej standardowa prędkość jeśli chodzi o lądowanie. Zgaduję, że problemem tutaj była masa. A320 nie mają możlwości zrzucania paliwa.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Ten Boeing 787 Dreamliner latał tylko przez 13 godzin. Znaleźliśmy go w trakcie demontażu.


W naszym najnowszym odcinku Business Explains the World odwiedziliśmy cmentarzysko samolotów, aby zrozumieć kryzys części lotniczych. Najbardziej absurdalne odkrycie? Prawie nowy Dreamliner rozbierany na części. Oto dlaczego tak się dzieje.

Link do całego 17 minutowego nagrania na YouTube w komentarzu.


#samoloty #awiacja #lotnictwo & źródło

Zaloguj się aby komentować

@jarezz rzuć linkiem, pierwszo słyszę!


Generalnie Skytruck teraz to jest bardziej "produkowany" niż produkowany, z tego co wiem to głównie są prowadzone prace na wcześniej wyprodukowanych płatowcach. Żeby kurwa jak z PT-91 się nie skończyło (albo z F-22 xD), gdzie jak przyszło co do czego, to się okazało że nie ma linii produkcyjnej do kluczowych komponentów i chuj.

@RACO B-52 jest w użyciu od 1952, więc czemu Skytruck / Bryza / whatever miałby juz umierać. Swoją drogą to wygląda na tanie latadło do tępienia Szachedów i podobnych gówien.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Elo.


Firma mi rezerwowała lot ale z jakiegoś powodu nie mogli mi dodać bagażu (zawsze kupują) i przy odprawie też nie mogłem wybrać opcji (było "skonsultuj się ze swoim biurem podróży).

Mogę dokupić bagaż na lotnisku? Koszty to nie problem bo firma mi zwróci.


#norwegian #podroze #samoloty

@AdelbertVonBimberstein Strzelam: może samolot jest przeładowany, i fizycznie nie mogą już dodać bagażu?


Na niektórych trasach loty pasażerskie dobierają ładunki transportowe, może jakiś niefart był i cały luk bagażowy już jest dopchany na 100%?

@LondoMollari ale to ponad miesiąc temu takie numery? Bo wtedy i kupili bilety i już wtedy był problem.

No i że w z Norwegian. Dzwoniłem na infolinię i na lotnisku powinienem kupić bez problemu... Ale dziwne to

Zaloguj się aby komentować