Poszukuję jakiegoś niedrogiego zestawu podstawowych narzędzi do samochodu. Jakieś tam klucze płaskie/oczkowe/nasadkowe w podstawowych rozmiarach, śrubokręty, torksy, kombinerki itp.
Ważne żeby nie kosztowało to nie wiadomo ile i nie było zrobione z chińskiego gównolitu.
@MostlyRenegade Osobiście mam ten zestaw. Kupiłem jakieś 10 lat temu i jak na razie wszystko jest ok. Kupiłem też mały zestaw z Lidla żeby wozić ze sobą. Widać różnicę w wykonaniu na korzyść Proxxon chociażby w "luzie" grzechotek i spasowania przedłużek.
Szef izraelskiego MSZ uznał António Guterresa "persona non grata", gdyż po wtorkowym irańskim ataku rakietowym na Izrael, "nie wymienił Iranu z nazwy i nie potępił jednoznacznie jego poważnej agresji".
Po ataku Guterres stwierdził, że potępia „rozszerzanie się konfliktu na Bliskim Wschodzie i jego eskalację za eskalacją".
W odpowiedzi minister spraw zagranicznych Israel Katz oświadczył, że polityka Guterresa w czasie wojny w Strefie Gazy „zapewniała wsparcie terrorystom, gwałcicielom i mordercom z Hamasu, Hezbollahu i Huti, a teraz także ojczyźnie globalnego terroru, Iranowi".
„Każdy, kto nie może jednoznacznie potępić haniebnego ataku Iranu na Izrael, jak uczyniły to niemal wszystkie kraje świata, nie zasługuje na to, by postawić stopę na izraelskiej ziemi", ogłosił Katz.
Nie jest jasne, czy Katz ma prawo zabronić Guterresowi wjazdu do Izraela. Lokalne media, powołując się na przedstawicieli urzędu imigracyjnego, twierdzą, że takie prawo przysługuje wyłącznie ministrowi spraw wewnętrznych.
Izraelski dziennikarz Yanir Cozina napisał, że źródła w odpowiednich organach potwierdziły, że Guterres nadal może wjechać do Izraela, używając paszportu innego niż dyplomatyczny, a zatem „oświadczenie Ministerstwa Spraw Zagranicznych na jego temat nie ma żadnego znaczenia".
19-letnia pasażerka w ósmym miesiącu ciąży zginęła w wypadku. Kierowca był "pod gazem" i z zakazem prowadzenia auta
Dziecka również nie udało się uratować. 20-letni sprawca wypadku miał sądowy zakaz prowadzenia samochodu i ponad promil alkoholu.
Do wypadku doszło w miejscowości Kolonie Lipsk w powiecie augustowskim (woj. podlaskie) 30 września, ok. 30 min po północy. Jak informuje RMF FM 20-letni kierowca audi - w trakcie wyprzedzania volkswagena - najprawdopodobniej stracił panowanie nad samochodem, zjechał z drogi i dachował.
Na miejscu zginęła jego 19-letnia pasażerka. Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że kobieta była w ósmym miesiącu ciąży. Zmarła po przewiezieniu jej do szpitala w wyniku odniesionych obrażeń. Dziecka niestety też nie udało się uratować.
Sprawca wypadku miał ponad promil alkoholu, za kierownicę wsiadł mimo sądowego zakazu prowadzenia auta.
Jak się okazało, pijany był również kierowca volkswagena. Miał niespełna promil alkoholu.
@MostlyRenegade obecnie pracuje przy projekcie ccs który będzie wyłapywał całe CO2 z produkcji cementu i docelowo będzie magazynowane pod morzem norweskim.
Orientujecie się może, ile czasu trzeba czekać na wyrejestrowanie się z ubezpieczenia w zusie?
Korzystałem z ulgi i teraz muszę zmienić kod ubezpieczenia. Ale żeby to zrobić trzeba się najpierw wyrejestrować (ZWUA) z obecnego ubezpieczenia, a potem na nowo zarejestrować (ZUA). Wysłałem ZWUA rano, ale nie mogę wysłać ZUA, bo mi epłatnik pokazuje błąd, że jeszcze ZWUA nie zostało przetworzone.
@szczelamseczasem w przeglądarkowej aplikacji nie ma takiej opcji. Odświeżam status i pokazuje, że wysłane, ale chyba jeszcze nie przemielone. Trudno, trzeba poczekać.
@szczelamseczasem jak wyklikasz dokument wypełniając pola ręcznie a nie kreatorem to powinien puścić i tak. Ale lepiej poczekć te ok. dwa dni robocze na przetworzenie niż się męczyć.
W Sądzie Okręgowym w Warszawie rozpoczęła się sprawa Newagu przeciwko hakerom z Dragon Sector, którzy odkryli i nagłośnili, że pociągi Newagu nie ruszają, gdy... naprawia je konkurencja. Hakerzy znaleźli w oprogramowaniu pociągów specjalne blokady, gdy skład np. stał w miejscu przez określony czas lub jego GPS wskazywał, że znajdował się w zakładach serwisowych konkurencji. (...)
Newag nie pozwał jednak Dragon Sector za dodanie blokad, które unieruchomiły pociągi. Firma twierdzi m.in. że to, co zrobili hakerzy, czyli zgranie, analiza i opracowanie kodów źródłowych na własne potrzeby oraz na potrzeby prezentacji, narusza prawa autorskie firmy. (...)
Żartów na korytarzu przed rozprawą i w jej przerwie było więcej. (...) W przerwie hakerzy dyskutowali z prezesem Newagu, czy dałoby się zaśpiewać lub zagwizdać sygnał RADIO-STOP, którym awaryjnie zatrzymuje się pociągi przez radio. Uczestnicy dyskusji doszli do wniosku, że technicznie nie ma do tego przeszkód, ale prezes Newagu stwierdził, że człowiek raczej nie będzie w stanie wygenerować dźwięku o częstotliwości 1400 i 1600 Hz, które są w sygnale RADIO-STOP. (...)
Przed sądem zeznawało trzech świadków: wiceprezes Kolei Dolnośląskich (to ich pociągi zostały unieruchomione), zastępca kierownika ds. serwisowania pociągów w KD oraz pracownik firmy SPS Mieczkowski, która naprawiała składy. (...)
Idczak mówił, że były przypadki, gdy Newag sam odblokowywał pociągi. Zdarzyło się np., że do pociągu, który stanął we Wrocławiu przyjechali technicy Newagu i odblokowali go od ręki. W kolejnych przypadkach firma chciała, aby pociągi przyprowadzać do nich. (...)
Ostatnim świadkiem pierwszego dnia rozprawy był pracownik firmy SPS, kierownik warsztatu w Inowrocławiu, gdzie Impulsy Kolei Dolnośląskich przechodziły serwis poziomu P-3. To tam właśnie doszło do wydarzeń, po których do pracy zostali zaangażowani hakerzy z Dragon Sector. (...)
Na pomoc SPS wezwała firmę Medcom (to oryginalny producent oprogramowania, które potem przejął Newag), a także producenta sterowników Selector. Te firmy nie były jednak w stanie pomóc.
SPS zwracał się także do Newagu, ale ten chciał, aby pociągi przyjechały do jego siedziby, na co firma SPS się nie zgodziła.
Ostatecznie SPS zwrócił się z prośbą o pomoc do Dragon Sector, który ostatecznie rozwiązał problem. (...)
Kierownik warsztatu SPS z Inowrocławia powiedział, że pociągi udało się uruchomić w ostatnim momencie, gdy kierownictwo SPS miało już podpisywać zerwanie umowy z Kolejami Dolnośląskimi.
Na tym zakończyło się przesłuchiwanie świadków. Sąd wyznaczył kolejne posiedzenie na 15 stycznia 2025 roku. (...)
Jednocześnie w sprawie blokad w pociągach Newagu toczy się postępowanie prowadzone przez Prokuraturę Regionalną w Krakowie. Ma wyjaśnić, kto jest odpowiedzialny za blokowanie pociągów. Na razie nikomu nie postawiono zarzutów.
Najgorsze jest to, że po tym co wyszło to państwo polskie dalej podpisuje z newagiem umowy na kolejne pociągi kiedy ta firma powinna zostać w branży spalona.