
Deykun
- 9742wpisów
- 5553komentarzy
🎲 a random fact generator

🎲 a random fact generator
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Argument w debacie który przekonuje mnie do Kamali najbardziej to jak Trump powiedział, że Kamala nienawidzi Izraela.
#polityka #debata #trump
Zaloguj się aby komentować
@Deykun niby ruski, a trochę jakby człowiek
https://allegro.pl/oferta/powrot-z-gwiazd-s-lem-po-rosyjsku-s-lem-13470132870

Zaloguj się aby komentować
Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)
Lot 351 linii Japan Air Lines był regularnym lotem pasażerskim z lotniska Tokio-Haneda do Fukuoki, który został porwany przez członków Frakcji Czerwonej Armii Japońskiej Ligi Komunistycznej 31 marca 1970 roku, w incydencie zwykle określanym w języku japońskim jako Yodogo Hijacking Incident.
Około 20 minut po starcie młody mężczyzna o imieniu Takamaro Tamiya wstał z fotela, wyciągnął katanę i krzyknął: „Jesteśmy Ashita no Joe!”. Oświadczył, że zamierza porwać samolot i poinstruował pozostałych porywaczy, by wyciągnęli broń. Następnie porywacze wzięli 129 osób (122 pasażerów i siedmiu członków załogi) jako zakładników i rozkazali pilotom, aby polecieli samolotem do Hawany na Kubie, gdzie zamierzali przejść szkolenie przez komunistyczne grupy wojskowe. Porywacze zostali następnie poinformowani, że samolot, Boeing 727, nie był w stanie odbyć takiej podróży, ponieważ nie był w stanie pomieścić wymaganej ilości paliwa.
Dowiedziawszy się o tym, porywacze nalegali, aby samolot został przekierowany do Pjongjangu w Korei Północnej, po zatrzymaniu się na tankowanie w Fukuoce. Po przybyciu do Fukuoki policja przekonała porywaczy do uwolnienia 23 zakładników, a piloci otrzymali mapę Półwyspu Koreańskiego. Do mapy dołączona była notatka, która instruowała pilotów, aby dostroili swoje radia do określonej częstotliwości. Kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy byli świadomi sytuacji, celowo udzielili pilotom błędnych wskazówek, próbując zmusić ich do lądowania na lotnisku Gimpo w Seulu w Korei Południowej, gdzie zamaskowali lotnisko jako północnokoreańskie.
Mimo to porywacze szybko zdali sobie sprawę, że zostali oszukani, a wiceminister transportu Japonii, Shinjiro Yamamura, zgłosił się na ochotnika, by zająć miejsce pozostałych zakładników, a porywacze przyjęli jego ofertę. Następnie udali się na lotnisko Mirim w Pjongjangu, z Yamamurą jako zakładnikiem, gdzie poddali się władzom Korei Północnej, które zaoferowały całej grupie azyl.
Wykorzystując Koreę Północną jako bazę, starali się podżegać do buntu w Korei Południowej i innych miejscach w Azji Wschodniej. Samolot przewożący wiceministra Yamamurę i resztę załogi został zwolniony dwa dni później i powrócił do swojej bramki na lotnisku Haneda o 9:39 rano 5 kwietnia.
Późniejsze wydarzenia
Sprawcą porwania, Takaya Shiomi, został skazany i odbył 20 lat więzienia w Japonii. Po wyjściu na wolność, Shiomi podjął pracę jako stróż na parkingu w Tokio. Po opuszczeniu więzienia, dołączył do ruchu antybazowego i napisał kilka książek. W 2015 roku wystartował w wyborach do zgromadzenia miejskiego. Zmarł w 2017 roku.
Moriaki Wakabayashi, były członek zespołu rockowego Les Rallizes Dénudés, który brał udział w porwaniu, mieszkał w Korei Północnej wraz z innymi członkami grupy w 2014 roku.
Inni członkowie grupy, Yasuhiro Shibata i Yoshimi Tanaka, zostali aresztowani i skazani w Japonii, jednak reszta porwaczy nadal pozostaje na wolności według japońskiej policji. Przywódca grupy, Takamaro Tamiya, zmarł w 1995 roku, a Kintaro Yoshida przed 1985 rokiem. Takeshi Okamoto i jego żona zginęli podczas próby ucieczki. Pozostali członkowie grupy przebywają w Korei Północnej i w 2004 roku wystosowali prośbę o powrót do Japonii, nawet jeśli mieliby być ukarani za porwanie.
Znani pasażerowie
Jednym z pasażerów lotu był przyszły arcybiskup i kardynał Stephen Fumio Hamao. Innym pasażerem był Shigeaki Hinohara, który był jednym z najdłużej pracujących lekarzy i pedagogów na świecie. Jeden z dwóch amerykańskich pasażerów był dyrektorem regionalnym Pepsi.
#lotnictwo #samoloty #korea #japonia #kuba #pepsifakty
Zaloguj się aby komentować
Razem z @Paweł Jawor odkrywamy największą zagadkę legenarnego programu „Od przedszkola do Opola” - czy krzykomierz oszukiwał?
Źródło: https://www.tiktok.com/@paulinasawicka.offair/video/7405682857286454560
#random #lata90 #radiodeykun #rmffm #polska
@Deykun
"Więc tak decybelomierz działał i pokazywał mniej więcej prawidłowo, ale żeby nie działo się to automatycznie (niezależnie) to i tak wsadziliśmy do środka Pana Mietka, który w 90% pokazywał wyniki z decybelometru, ale jak była potrzeba to można było mu podyktować jaki wynik ma się wyświetlić"
Tak to widzę
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Niestety. Rynek gier przeszedł tę samą drogę co inne lat 80,90. Było chałupnicze proby, wielcy designerzy z pomyslami i korpo ciągnące pomysły dla sprzedaży.
Stan jest taki że jest mnóstwo gier kiepskiej jakości tylko dla sprzedaży, powielanie pomysłów dla sprzedazy, przebodzcowany klient który oczekuje wciśnięcia w glebę przez marketing i tak w zasadzie nie ma w co grać.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Kiedy nie pomyślałeś, że to jak napisałeś ficzur śledzenia trasy sprawia, że będzie cięgle walił requestami i trzeba go przepisać. ;D
#pociagi #pkp #programowanie #2jednostkowe0wydajnosciowych

@Deykun akurat to wszystko działało średnio. Wcale nie był to żaden tracking online, tylko system miał informację (z opóźnieniem ok. 10-15 minut) o której pociąg dojechał na stację i z niej odjechał.
Jak pociąg dojechał, system sprawdzał o której ma z niej odjechać i zaczynał "przesuwać" ikonkę pociągu na mapie, bo znał przebieg trasy i czas przyjazdu do kolejnej stacji, więc "znał" średnią prędkość.
Jak wspomniałem, były opóźnienia w aktualizacji czasów przyjazdu i odjazdu, co rodziło śmieszne sytuacje. Np. Pociąg przyjechał o 11:00, miał odjechać o 11:02. System więc przyjął, że pociąg odjechał i 11:02 i ikonkę pociągu już "przesuwał" na mapie, a pociąg stał na stacji, bo nie mógł ruszyć. Dopiero jak po 10 minutach przyszła aktualizacja, że pociąg w ogóle nie odjechał, to system teleportował znowu pociąg na stację i zaczynał znowu wirtualnie przesuwać ikonkę do kolejnej aktualizacji za 10 minut xD
Zaloguj się aby komentować
Bukowno koło Olkusza. Największy znak geodezyjny na świecie. Nieopodal tego miasta znajduje się "Kompas z Bukowna", który jest unikatem na światową skalę. Jest to gigantyczny marker o długości 520 i szerokości 100 metrów. Stworzony został dzięki specjalnemu zalesieniu drzewami w taki sposób, aby powstała wielka litera N z jeszcze większą strzałką, czyli oznaczenie kierunku północnego. Ten znak geodezyjny pomaga pilotom i nawigatorom.
https://maps.app.goo.gl/a5xmDTsFw5ffhe8s8
#polska #geografia


Zaloguj się aby komentować