Do poczytania o obowiązującej od dziś Strefie "Czystego" Transportu w Warszawie
Trzeba przypomnieć że #SCT jest oparta na kłamstwie, jej celem jest podział społeczny - zabronienie jeżdżenia starszymi sprawnymi samochodami - mniej zamożnej części społeczeństwa, zaś zasady funkcjonowania warszawskiej strefy są najbardziej rygorystyczne na świecie, nie wspominając o skandalicznym sposobie wprowadzeniu tego procederu
Fakty są następujące:
strefa nie obejmuje jedynie starych pojazdów. ZDM wulgarnie kłamie mówiąc o niewielkim udziale samochodów, ponieważ to jedynie PIERWSZY ETAP.
Docelowo #SCT ma wymieść samochody benzynowe spełniające normy Euro 5 (<2014r ) oraz diesle Euro6dT (<2021).
Obszar strefy nie jest mały. To zbliżona powierzchnia do wielkości Brukseli.
Obszar zawiera istotne ciągi komunikacyjne uniemożliwiające objechanie strefy.
Warszawska #SCT jest najbardziej restrykcyjna na świecie
Jakość spalin nie zależy od normy euro, ani od rocznika. Samochody z normą Euro4 według danych producenta mogłyby spełniać normę Euro 6, ale nie są homologowane ponieważ gdy je produkowano norma Euro 6 nie istniała
Istota strefy oparta jest na kłamstwie, ponieważ ruch samochodowy nie ma istotnego wpływu na jakość powietrza, pomimo jeżdżących niektórych dymiących gruzów.
wewnętrzny raport wykonany na zlecenie miasta wykazał że SCT nie ma sensu. Raport był skrzętnie ukrywany.
materiały:
Warszawska #SCT to wykluczenie komunikacyjne mniej zamożnych:
miałem kiedys auto tylko 16sto letnie i utrzymanie kosztowało majątek, co chwile coć się sypało, zastanawiam się jak kogoś biednego może stać na utrzymanie starego auta
@entropy_ z tego co mi wiadomo i wszyscy mówią to skarga w której poruszano kwestie konstytucyjności została odrzucona a samo SCT zostało odrzucone ze względu na błędy formalnie w m.in. wyznaczaniu granicy strefy. Pokaż nam gdzie w orzeczeniu sąd uzasadnia odrzucenie SCT łamaniem konstytuacji?
Zawsze śmieszy, Seicento z silnikiem 1.1 ma emisję CO2 na poziomie 139g/km a takie X6 z mema aktualnej generacji zaczyna się od 149 do nawet 282 g/km xD W niektórych krajach zachodu mają mechanizm zmiany normy EURO samochodu, ale mam wrażenie, że PiS specjalnie przygotowywał tak rygorystyczne przepisy, dużo bardziej rygorystyczne od tego czego wymaga UE, żeby grać potem antyunijne pieśni, zobaczymy jak nowy rząd podejdzie do sprawy, zwłaszcza, że takie Niemcy zaczynają się wycofywać z SCT :v
@Bajo-Jajo nijak, jesteśmy biedakami, 50% aut w Polsce jest stara, zaczynamy znowu odjeżdżać z zarobkami od zachodu masywnie, więc w przyszłości będzie jeszcze gorzej. Także cóż, można potraktować to jako ciekawostkę
@GtotheG To, że jesteś biedna i nie masz przyszłości nie oznacza, że wszyscy tak mają. Rusz dupę, naucz się czegoś pożytecznego to może nie będziesz jeździć starych rzęchem i robić za miskę ryżu.