co najlepiej kupić do odczytywania i kasowania błędów w swoim gruzie?
#samochody #mechanikasamochodowa
co najlepiej kupić do odczytywania i kasowania błędów w swoim gruzie?
#samochody #mechanikasamochodowa
A jaki to gruz?
@Half_NEET_Half_Amazing lepiej naprawic niz tylko błedy kasowac
ELM327 + Torque Pro na Androida
Zaloguj się aby komentować
Coś mi pukało w aucie w z tyłu jak robiłem trasę. Myślę zawieszenie. Przód robiony niedawno, to pewnie pora na amorki z tyłu. Auto u mechanika, amorki wymienione, mówił stare mocno zużyte. Odbieram auto, jadę i dalej coś się wali z tyłu. Wtf. Wywaliłem wszystkie itemy z auta i dalej coś się tłucze. Patrzę co tam jeszcze może być, a kanapa z tyłu nie do końca była zatrzasnieta. Poprawiłem, wsiadam, i cisza. Problem znikł jak ręka odjął XD.
BTW. 660 PLN za wymianę 2 amorkow (belka skrętna, fiat) to standardowa cena?
#mechanikasamochodowa
Cena w miarę spoko. Nawiązując do tematu, do mojego ziomka kiedyś przyjechała jakaś lala i mówi, że jej coś stuka na nierównościach i przy przyspieszaniu i jak hamuje, z lewej strony z tyłu. W schowku w drzwiach za kierowcą była kałczukowa kulka.
Jaki model Fiata?
@inne_rzeczy pukało mi z tyłu w nexii parę sekund po zatrzymaniu, wymieniłem amory, sprężyny, gumy k⁎⁎wa belki(rzeźnia), szczęki z bębnami, gdzieś po drodze przewody hamulcowe poległy i dalej k⁎⁎wa puka. Podciśnienie się robiło w baku i jak na światłach stawałeś to zaciągał powietrza i uderzał o pas na którym wisiał.... Wiertełko, dziura w korku, cisza. Przebij to
Zaloguj się aby komentować
Tomki i tomkinie. Odebrałem auto od mechanika w którym jeszcze był do zrobienia (nie na już) katalizator. Nie chciałem już zwiększać kosztów i odebrałem bez jego robienia z myślą, że oddam później. Odebrałem po robocie, na drugi dzień check engine. Okazało się, że jeden cylinder przestał trzymać ciśnienie, będzie planowanie głowicy i wymiana pierścieni. Mechanik twierdzi, że to wszystko wina zapchanego katalizatora, że ciśnienie poszło i jebło. Pytanie moje, jak bardzo w c⁎⁎ja mnie robi?
#mechanikasamochodowa #mechanika
Auto by raczej po prostu stracilo moc, a potem by gaslo i nie chcialo odpalac.
@Cybulion @Zly_Tonari @Quake @def
A i jeszcze jedna ważna rzecz o której nie wspomniałem. Auto pierwotnie trafiło na wymianę silnika który on sam kupował i miał być pryma sort.
@Bigos bardzo nikła szansa. Tzn żeby kat był w takim stanie żeby spowodować takie uszkodzenia, to fura musiałaby już wcześniej "puchnąć", tzn przez restrykcję na kacie być zdławione i nie być w stanie przepchnąć spalin - przy wolnossaku po prostu przestawałoby jechać, przy turbo gdzieś zrobiłby się przedmuch. Temperatura mogłaby wzrastać, ale znowu, żeby to rozjebało cylinder to musiałby tłok spuchnąć. Raczej wsadził ci zastany silnik i coś nie wytrzymało. Dlatego ja bym nigdy nie wziął na siebie ryzyka kupna używanego motoru, transakcja zawsze po stronie klienta, no ale to w tym momencie nieistotne. Przy prawdziwie niesprawnym kacie w benzynie check wyskoczyłby maks po paru km, bo masz za katem sondę sprawdzającą sprawność katalityczną, przy dieslu raczej nic takiego nie ma (jeśli jest sam kat a nie DPF), no ale wciąż, to jest bardzo mało prawdopodobne. I to jeszcze na jednym cylindrze. Wsadził złom i się teraz j⁎⁎ie, sam się wkopał.
Zaloguj się aby komentować
Bede jechał #samochody na wakacje na trasę łącznie ok 4k km. Jak byłem u #mechanikasamochodowa to dowiedziałem się, że mam jeszcze ok 5mm klocków hamulcowych. Jeżdżę spokojnie, a samochód to skoda fabia hatchback.
Mam #pytanie - czy tyle klocków wystarczy na tę podróż?
@sayda ty mnie nie oszukasz, bajki opowiadasz. Fabia to nie samochód, takim grzybowozem to najwyżej na RODosa pojedziesz.
Zmień
@sayda jedź spokojnie, 5mm to dużo klocka
Zaloguj się aby komentować
Gdzieś to wtykał
Zaloguj się aby komentować
hej, chcę się trochę pouczyć mechaniki/diagnostyki po godzinach.
Jaki interfejs diagnostyczny polecicie na początek, taki w miare uniwersalny, głównie żeby można było diagnozować i ewentualnie usuwać podstawowe błędy?
Chciałem kupić coś podstawowego najlepiej do 500zł chyba że warto dopłacić do 1000zł
#mechanikasamochodowa
@StivRambo spróbuj zdiagonować poloneza na windowsie 98, potem lanosa na 2000/xp, reszta pójdzie z górki
widzę że tu nikogo nie ma, chyba czas wycofać dotacje
@StivRambo chcesz do silnika czy do wszystkiego? Do silnika w tej cenie autela szukaj, mają gdzieś 2 lata aktualizacji za free. Do wszystkiego to raczej tylko autocom chinski
Zaloguj się aby komentować
Silnik raz chodzi idealnie a raz szarpie i nierówno chodzi jakby chyba wypadanie zapłonu. Czasami silnik chodzi źle tylko przez powiedzmy 5-10 km i wraca do normy. Częściej jest dobrze niż źle.
Wymieniłem świece, cewki. Dałem do serwisu zeby wyczyścił przepustnicę i MAF oraz przeprowadził adaptację przepustnicy. Nic się nie poprawiło.
Błędów na komputerze brak, jeśli chodzi o diagnostykę to korekty długoterminowe wąchają się od -1,5 do +1,5%. Krótkoterminowe w momencie gdy chodzi źle wacha od zera do nawet -10%.
Zastanawiam się czy to nie przepustnica ale ta by chyba była łatwa do zdiagnozowania bo widziałbym po danych z MAF, ze powietrza jest za dużo albo za mało. A przynajmniej tak mi sie wydaje. Parametr "air to fuel radio -zmierzone" u mnie wychodzi 14,4:1 do 14,7:1 chociaż najczęściej w okolicy 14,5:1 sie utrzymuje. Nie jestem zbyt doświadczony ale wydaje mi się, ze takie wartości dla benzyny są akcepyowalne. Chyba, ze przepływomierz okłamuje? A może coś z sondą lambda pierwszą?
Myślałem też o wtryskach ale one raczej albo są zepsute albo działają, prawda? Raczej nie będzie tak, ze na chwilę działają a potem nagłe zaczynają działać?
Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, podczas jazdy z lekkim obciążeniem np. 90km/h utrzymując przy 1800 rpm pokazuje mi 20° kąt wyprzedzenia zapłonu. Nie jest on za wysoki?
Nie znam się totalnie na motoryzacji ale jakbym sobie sam naprawił auto to bym był wniebowzięty.
Co może powodować takie objawy, ze raz silnik chodzi ok a Innym razem chodzi do d⁎⁎y?
Silnik to Toyota 1,5 HSD (1NZ-FXE)
#motoryzcja #samochody #mechanikasamochodowa
Weź dodatek do czyszczenia wtrysków jak nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi
@ElektrolizatorDwuczlonowy W moim dużo starszym gruzie coś bardzo podobnego było spowodowane niestabilnym napięciem ładowania, powodowało to niedomagania pompy paliwa. Wymiana regulatora napięcia załatwiła sprawę, a długo zarówno mój mechanik jak i ja dumaliśmy.
Myślałem też o wtryskach ale one raczej albo są zepsute albo działają, prawda?
Wtrysków też bym nie wykluczał, szczególnie jeśli problem jest bardziej widoczny na wyższych obrotach.
@ElektrolizatorDwuczlonowy Najlepiej by było sprawdzić spaliny analizatorem spalin albo drugą sondą szerokopasmową wsadzoną w wydech. Kiedyś na wykopie ktoś miał taki problem z Mazdzie żadnych błędów ale na analizie spalin wychodził inny AFR niż pokazywała sonda w samochodzie. Jak napisałem że jak analizator pokazuje co innego niż sonda to coś musi przekłamywać i pisał że po wymianie sondy jak ręką odjął. Szczególnie jak u ciebie wskazują korekty na -10 i sinik zaczyna źle pracować
Zaloguj się aby komentować
Od ponad 5000km mam 2.0 TDI (2012rok) i ani razu nie zapaliła mi się jeszcze kontrolka DPF. To normalne? Używam go głównie w trasie, krótkie trasy miejskie sporadycznie.
#samochody #mechanikasamochodowa #pytanie
@lactozzi Ja mam od ponad 80 tys. i też jej nigdy nie widziałem. Co prawda robię trasy, ale niezbyt często.
Choć tu akurat jest możliwość, że bohater afery diesel-gate po prostu ma to wręcz wyłączone (komputer pokazywał same zera przy wskazaniach dpfa).
Kontrolka od DPF nie zapala sie przy wypalaniu tylko jak z DPFem jest coś nie tak. W trasie nawet nie zauważysz że ci się właśnie wypala. Na postoju można to poznać po lekko podniesionych obrotach. Po zgaszeniu silnika podczas procedury wypalania będą chodzić wntylatory.
Można też zmodyfikować auto żeby bardziej bezpośrednio informowało o wypalaniu
@lactozzi Jak trasie mocno ciśniesz to może się wypalać nawet pasywnie bo przy gazie w podłodze w dieslach temperatura spalin osiąga takie wartości jak przy wypalaniu.
Zaloguj się aby komentować
Chłop się narobił jak osioł bo szukał przekaźnika od spryskiwaczy w #audi a4b8. Okazało się że od b8 w górę takiego przekaźnika nie ma i wszystko ogarnia moduł BCM. Teraz pytanie gdzie on jest? Spodziewałem się że właśnie mniej więcej w tym miejscu co na zdjęciu ale jednak go tam nie było. VCDS też za bardzo nie pomaga w zorientowaniu się dlaczego do wtyczki od sprysku nie dochodzi prąd.
01757 - Headlight Washer Pump (V11)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 45
Mileage: 197922 km
Time Indication: 0
Date: 2023.07.12
Time: 11
00156 - Control Circuit for Windshield Washer Pump
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 45
Mileage: 197922 km
Time Indication: 0
Date: 2023.07.12
Time: 11
#samochody #mechanikasamochodowa #druciarstwo #diy #motoryzacja
@Gitler a ten modul to nie pod fotelem kierowcy?
@Gitler wydaje mi się, że moduł powinieneś mieć za i do tego nad tymi przekaźnikami które pokazujesz, wsadź głowę pod dechę i obczaj. Drugi BCM masz w bagażniku, ale raczej cię on nie interesuje. Jeśli nie ma modułu pod kierownicą, co jest dziwne w VAGu i musiałby być golasem czy coś, to szukałbym przy samym ECU, w Audi pewnie podchodzi się do niego od podszybia.
Może to ci coś pomoże:
https://www.kolhosniki.ru/elsaonline
Na początek rozumiem że przedzwoniłeś wszystkie bezpieczniki? Ja zawsze biorę miernik i jadę po wszystkich, bo zdarzyło mi się że przeoczony bezpiecznik od teoretycznie innego obwodu mścił się później. Dalej VCDSem możesz pewnie sprawdzić live datę manetki na samym module, czy na pewno manetka działa poprawnie. Dalej, możliwe że ten sam obwód idzie aż do tyłu i tam też może być problem. No i mierzenie na samej wtyczce przy odłączonej pompce nie musi pokazać napięcia, bo jest opcja że pojawi się dopiero po wymianie pompki i skasowaniu błędu (kiedy sterownik widzi odpowiednie obciążenie obwodu i brak błędów), ale pewności nie mam. Ogólnie multimetr w rękę i mierzysz, może masz zwarcie na kablach? Może pompka zwiera? Tam na niej powinny być jakieś pojedyńcze omy, ale nie przejście na zero, tak samo nie pełne rozwarcie - no ale możesz po prostu zasilić pompkę 12V i będziesz wiedzieć czy śmiga.
Temat rozwiązany tuner jak hamował auto wyjął zły bezpiecznik i wsadził go w puste pole jest to 3 kolumna pozycja nr 6 35A opisany na tym plastiku jako BCM1 pozdrawiam
Zaloguj się aby komentować
#samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa
Pacjent T4 '92
Coś bije na przednich kołach.
Szybsze bicie wraz ze wzrostem prędkości.
Odczuwalne po 40km/h.
Czuć na kierownicy i podłodze szoferki.
Opony świeże, wymienione u wulkanizatora - brak poprawy.
Szarpak na przeglądzie nic nie wykazał w czerwcu.
Swożnie wymienione z 1,5 roku temu.
Podczas hamowania brak różnicy, tak samo bije.
Co mogę jeszcze w miarę samodzielnie sprawdzić?
@Dalmierz_Ploza
Wzór na obwód koła to 2 * pi *r.
Pi to 3 z hakiem, o to ten hak bije.
@Dalmierz_Ploza ciężko wróżyć, dodam tylko że jeśli tarcza byłaby mocno zwichrowana, to będzie bić również bez hamowania - chociaż hamowanie powinno uwypuklić problem, no i przy hamowaniu powinno to być wyczuwalne również przy niższych prędkościach.
Zacząłbym jednak od podstaw. Przednia oś w górę i poszarp kołami, może po prostu któreś łożysko się kończy, może któraś tuleja się oberwała.
Zwróć uwagę czy bicie występuje niezależnie od zasprzęglenia, tj. czy jazda na luzie zmienia objawy, bo jeżeli tak no to można założyć że problem najprędzej jest w samym układzie napędowym i trzeba iść od przegubów zewnętrznych, po półosi, aż do dyfra w skrzyni czy wręcz do dwumasu bo tam już chyba bywały, i próbować namierzyć luzy/bicie. Ale najpierw koła w górę i szarp. Na szarpakach nie zawsze wychwycą luzy, bo patrzą głównie na sworznie a może być rozsypane łożysko - nie zawsze będzie tak charakterystycznie huczeć.
Warto też sprawdzić stan zawieszenia silnika/skrzyni, niech ktoś napina układ sprzęgłem (jakby chciał ruszyć, może być na ręcznym) a ty patrz czy silnik nie gania, nie przeskakuje po całej komorze.
@Dalmierz_Ploza
Moim zdaniem maglownica ma wyciek i pompa wspomagania zaczyna wyc i dogorywac
Zaloguj się aby komentować
@Foxington Nie chce ci nic mówić ale masz porwaną tulejkę wahacza.
@Foxington Niestety musisz zezłomować, przykro mi
Małe kółko od pociągu.
Zaloguj się aby komentować
@Half_NEET_Half_Amazing wczoraj było w gorących, tylko bez cenzury tablicy
Zaloguj się aby komentować
Cześć, wracam z citroenem C4 1.6hdi (silnik 9hz) z 2006 roku. Błąd P0299, dźwignia gruszki rusza się przy uruchamianiu silnika, podciśnienie obecne, ale nie mam jak dokładnie zmierzyć. Podpatrzyłem w DiagBox parametry "zmierzony wydatek powietrza" i wartości zadane i wygląda to tak, że sterownik chce np 760mbar a turbo generuje ledwo 470. Odłączyłem wężyk podciśnienia od gruszki, ta sama sytuacja. Samo turbo ma na oko 0.5mm luzu na osi, wzdłużnego. Myślicie, że turbo kaput? Auto jakiś czas jeździło z zapchanym dpfem bo EGR się zaciął, teraz EGR mam zaślepiony, ale nie wyprogramowany.
#mechanikasamochodowa
samochód odstawiony do mechanika, gruszka nie trzymała ciśnienia
Zaloguj się aby komentować
Tesla Turbo Diesel Hybrid - (1000+ mi of Range)
tesla z 1.9tdi soon
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #tesla
Brakuje tylko nalepić znaczek volks wagena i nasrać na środku
Zaloguj się aby komentować
Jakiś pomysł jak wybić ten sworzeń? #stepujacybudowlaniec #motoryzacja #alfaromeo #mechanikasamochodowa
@StepujacyBudowlaniec
jak masz spawarkę i trochę materiału to możesz zrobić własny ściągacz do sworzni
@StepujacyBudowlaniec Palnik. ale wtedy spalisz końcówkę jak nie idzie na śmietnik
Najprostsza sprawa to palnik I dwa młotki. Jeden jako ”podstawa", drugim uderzasz. Musi wyjść
Zaloguj się aby komentować
Jaki klucz udarowy razem z baterią i ładowarka tak do 800? Maks 900. Głównie grzebanie przy aucie i przy Moto. #motoryzacja #mechanikasamochodowa #narzedzia
Ja mam sprzęt z Ryobi, robi robotę. Aku do One+ z ładowarką traktuj jako inwestycję, bardzo dobrą, potem tylko dokupujesz narzędzia.
@Fritzowski A masz już jakiś sprzęt, żeby mieć wymienne akumulatory?
@grzyp-prawdziwek @Fritzowski Potwierdzam. Mam Ryobi sprawdza sie swietnie. IMHO najlepszy stosunek jakosc cena. Odkad kupilem przestalem korzystac z pneumatyka.
Do tego mozesz pozniej dokupic grzechotke na ta sama baterie.
Zaloguj się aby komentować
w jakim samochodzie/samochodach jest najmniej awaryjne zawieszenie pneumatyczne?
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa
W Citroenie ale nowych już nie robią
@Half_NEET_Half_Amazing Cytryna C5 ?
@Half_NEET_Half_Amazing pewnie w jakichś lawetach, w autach które mają poduchy tylko z tyłu, i co do zasady im prostszy układ tym lepiej, z drugiej strony im starszy, tym większa szansa że na przykład kompresor padnie. Trzeba szperać o konkretnym układzie w konkretnym modelu, nie ma reguły, przynajmniej ja nie kojarzę.
Zaloguj się aby komentować
Drobna aktualizacja, ale dość znacząca.
Lutowanie płytki tempomatu zakończone (no prawie, ale to złącze to 3 minuty z nagrzaniem lutownicy). Teraz wypadałoby popisać dalszą część firmware-u i zacząć obsługiwać silnik, hallotron, dwa przełączniki. Niby nic, ale chciałbym za dwa tygodnie mieć to już w samochodzie, a gdzie tu testy, gdzie tu normalna praca, pozostałe zajęcia.
Drugie:
Nierozbieralna według wydawnictwa Haynes pompa wody do Roverka jednak jest rozbieralna. Mnie się nie udało za pomocą młotka i punktaka, ale mechanik (poprzedni post) dał radę na prasie wygnieść wszystkie części. Teraz muszę znaleźć łożysko na wałku. Najbardziej odpowiadające znalazłem w... Ursusie 2812 (aka Massey Ferguson 235), tylko wałek jest za krótki. Wałek z łożyskiem, ktokolwiek widział, ktokolwiek wie.
#macmajster #samochody #mechanikasamochodowa #prestizowygruz2 #rover #roversd1 #haynes
A co na to twój ubezpieczyciel?
@JontraVolta jaki ubezpieczyciel? A po co ma wiedzieć? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@macgajster dowie się jak dojdzie do wypadku, to samo tyczy się wszystkich somorosłych automatyków wkładających w domu własnoręcznie lutowane arduino do sterowania wszystkim
Zaloguj się aby komentować
Pacjent #nissan rogue 2014 2.5PB CVT AWD (nie wiem czy ma to znaczenie, w sensie napęd 4x4).
Rozrząd na łańcuchu. Serwis olejowy robię co 10kkm. Przy jakim przebiegu ten łańcuch należałoby wymienić, żeby nie było przykrej niespodzianki? Auto kupiłem z przebiegiem 74kkm, aktualnie ma ok. 120kkm. Nie wiem jak olej był wymieniany w USA.
#xtrail bo to w sumie T32 tylko, że motor z poprzedniej wersji.
#pytanie #samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #pytaniedoeksperta
@jarezz sprawdz rozciągnięcie lancucha, bo jak nie jest rozciagniety to sie nie wymienia, to nie pasek
Otoz i to jest bledne myslenie.
@Mentalista jak magik ma to zrobić? Musiałby chyba trochę porozbierać w komorze silnika?
@bartek555 nissan pisze, że łańcuch w qr25de jest bezobsługowy i w USA jest ponoć wieczysta gwarancja na nie ale... Nie wierzę, że ta gwarancja zadziała w PL.
Po drugie, nie wierzę, że coś, co jest krytycznym elementem silnika jest bezobsługowe. Częsty serwis olejowy działa pozytywnie na lancuch więc dlatego twój pierwszy komentarz wziąłem pozytywnie.
Co do bezobsługowe eksploatacji... BMW w E60 napisało w instrukcji, że oleju w skrzyni At się nie wymienia, a ZF, który jest producentem owej zalecał zmianę bodajże co 100kkm... I weź bądź tu mądry.
Generalnie zapytałem, bo na tą rotacje wypożyczam auto ale na następną mam za darmo auto dla różowej i mój wewnętrzny Janusz nakazuje mi pojechać swoim autem oszczędzić 1500-1700€ na rentalu.
Zaloguj się aby komentować
