#lotnictwo

37
1548
Half_NEET_Half_Amazing

wtf

chyba wyleciał z muzeum lotnictwa

Zaloguj się aby komentować

Opornik

Ale to jest niebywałe, ile samolotów lata po niebie.

3dafc790-b529-4006-a9b2-9f11d547abb4
nyszom

Eh, ale to było za⁎⁎⁎⁎ste: samolot, który lądował "wczesniej" niż startował <3

Zaloguj się aby komentować

Ostatni ćmiczek przed 'robotą'.


Sierżant sztabowy Ernest Pilot, Bombardier B-26 Maraudera o wdzięcznej nazwie "Fightin Cock" przyłapany podczas przerwy na Malboraska.

3 miesiące po cyknięciu tej foty - w sierpniu 1944 - "Fightin Cock" został trafiony nad Francją przez niemiecką obronę przeciwlotniczą, mimo poważnych uszkodzeń maszynie udało się wrócić do bazy w Essex w Anglii.

Po tym jak piloci nakazali załodze wyskoczyć na spadochronach, sami - mimo braku działającej hydrauliki, generatorów oraz elektryki - podjęli próbę awaryjnego lądowania. Niestety, samolot wypadł z pasa startowego a następnie uderzył w wieżę kontroli lotów, zabijając obu pilotów - podporucznika John'a Walker'a oraz podporucznika Bruce'a Taylor'a.


#starszezwoje #2wojnaswiatowa #lotnictwo #thelikatesprezentuje

8a35d499-28dc-4138-9d4f-74ed11ec294b
bori

@ZawszeMyjeKubkiOctem Dostaniesz laptopa z programem szkoleniowym?

AndrzejZupa

No wreszcie!

¯\_(ツ)_/¯

Man_of_Gx

@ZawszeMyjeKubkiOctem Ponoć wystarczy znać jedną prostą zasadę: w jednym czasie, w jednym miejscu może znajdować się tylko jeden samolot


Gx

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#wojsko #lotnictwo

Był wpis o nowych bombach szybujących dla koreańskich samolotów FA-50. Sam zakup FA-50 wzbudził w kraju wiele krytyki, m.in. dlatego, że jest za słabo uzbrojony i wyposażony.

W USA z kolei od ok 20 lat wojsko poszukiwało lekkiego samolotu wsparcia. Pierwszy program - LAAS - został wyrzucony do kosza, chociaż siły powietrzne wybrały brazylijskie Super Tucano.

Kolejny program - Armed Overwatch - wyłonił samolot dla bliskiego wsparcia sił specjalnych w postaci - Air Tractora czyli kuzyna licencyjnie produkowanego u nas Dromadera.

1f3e08d0-e3dd-4106-a3d5-70f4f004cf73
f22cea29-2f76-4c97-82ce-e18470ce29c6
binarna_mlockarnia

@pierdonauta_kosmolony

chociaż armia


oprócz tego ludzie

pierdonauta_kosmolony

@binarna_mlockarnia

OP zmarł w trakcie pisania posta

Zaloguj się aby komentować

UncleFester

@Opornik Ładny modelik, niet anałoga.

Opornik

@UncleFester No śmiszny.

Zaloguj się aby komentować

NiebieskiSzpadelNihilizmu

@RACO o kurde, Stary i kombajny Bizon, nostalgłem

FoxtrotLima

@RACO ten Antonow nie ma instalacji do oprysków. Zresztą skoro to są żniwa, to po co opryski?

entropy_

@FoxtrotLima opryskuje wodą kombajnistów w bizonach żeby im było chłodno

NiebieskiSzpadelNihilizmu

@entropy_ żeby obmyć ich z tego całego pyłu, który od razu na nich osiada

Klamra

An-2, Star 244, Ził-130, Bizon i Ursus (ale nie rozpoznaje modelu) (° ͜ʖ °)

entropy_

@Klamra bliżyj ursus sześćdziesiona, dalej trzydzieści xD

FoxtrotLima

@Klamra PGR vibe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Amerykańska firma Boom Supersonic postawiła sobie za cel stworzenie naddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego nowej generacji. Kolejny oficjalny próbny lot ich samolotu XB-1 realizowany był przy współpracy z NASA, dzięki czemu możliwe było wykonanie tzw. zdjęcia Schlierena. Fotografię wykonano na tle słońca, a efekt robi piorunujące wrażenie i przybliża nas do pasażerskich lotów naddźwiękowych.


Stworzenie pierwszego na świecie prywatnego (niezależnie zbudowanego) pasażerskiego samolotu naddźwiękowego firma Boom Supersonic zapowiedziała jeszcze w 2020 r. Po licznych prezentacjach modeli maszyny pierwszy testowy oblot XB-1, w trakcie którego udało się przełamać barierę dźwięku, odbył się pod koniec stycznia 2025 r. Podczas próby samolot osiągnął prędkość 1,1 macha, czyli 1,358 tys. km na godz.


Test został uznany za udany, a 10 lutego odbył się kolejny oblot, tym razem przy współpracy NASA. Samolot XB-1 przelatywał na tle słońca z prędkością trzykrotnie (tutaj się pan redaktor zapędził trochę... m/s czy km/h - przecież to nie ma różnicy. ~332 m/s to około 1195 km/h) większą od prędkości dźwięku (1,225 tys. km na godz.), a fotografia wykonana przy pomocy naziemnych teleskopów ze specjalnymi filtrami pokazuje ten moment. Na zdjęciu widać fale uderzeniowe kształtujące się za samolotem, a także inne zniekształcenia powietrza.


Taki rodzaj zdjęcia nazywamy fotografią Schlierena. Metoda ta jest powszechnie wykorzystywana w inżynierii lotniczej do badania przepływu powietrza wokół samolotu. "Dokumentuje ono zmieniającą się gęstość powietrza wokół XB-1 i powstałą falę uderzeniową, czyniąc niewidzialne widocznym" – tłumaczy Boom Supersonic w komunikacie w mediach społecznościowych.


Oprócz badania przepływu powietrza wokół samolotu NASA monitorowała również dane dźwiękowe podczas lotu. Analiza Boom Supersonic miała wykazać, że "żaden słyszalny huk dźwiękowy nie dotarł do ziemi". Jak podkreśla Blake Scholl, założyciel i dyrektor generalny Boom Supersonic:


Potwierdziliśmy, że XB-1 nie wydawał słyszalnego huku dźwiękowego, co otwiera drogę do lotów z wybrzeża na wybrzeże szybszych nawet o 50 proc. (skrócenie czasu lotu o 90 min).


To kluczowe z punktu widzenia komercjalizacji samolotu XB-1, ponieważ obecnie nad USA nie można latać z prędkością naddźwiękową nad terenem zabudowanym.


Boom Supersonic jest zdania, że zakończyło fazę testów i teraz skupi się na wykorzystaniu uzyskanych danych, by rozpocząć budowę naddźwiękowego samolotu pasażerskiego o nazwie Overture. Firma w 2024 r. zakończyła budowę superfabryki Greensboro w Karolinie Północnej, która produkować ma aż 66 maszyn rocznie. United Airlines, American Airlines i Japan Airlines złożyły natomiast wstępne zamówienia na takie samoloty, ale na razie nie wiadomo, kiedy miałyby one dołączyć do flot przewoźników.


Zgodnie z planami producenta, oblot finalnej maszyny na nastąpić w 2026:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Boom_Supersonic_Overture


https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/nauka-i-technika/nadchodzi-nowa-era-lotnictwa-pasazerskiego-rozpoczelo-ja-zdjecie-nasa/t61mz6d


#lotnictwo #samoloty #ciekawostki #usa #wiadomosciswiat

FoxtrotLima

@damw jestem sceptyczny co do tego projektu.

Zbudować naddźwiękowy samolot to ta prostsza część planu. Sprawić, żeby był opłacalny ekonomicznie to zdecydowanie większe wyzwanie.

Z jakiegoś powodu wciąż nie doczekaliśmy się naddźwiękowego odrzutowca biznesowego, gdzie kwestie ekonomii lotu nie są aż tak istotne w porównaniu do czasu przelotu.

damw

@FoxtrotLima no z tego co czytam, to są już duże firmy, które są/mogą być zainteresowane:

United Airlines, American Airlines i Japan Airlines złożyły natomiast wstępne zamówienia na takie samoloty, ale na razie nie wiadomo, kiedy miałyby one dołączyć do flot przewoźników.

+

W 2020 rok, producent dysponował portfelem zamówień na 30 maszyn z czego aż 20, zamówiły linie Japan Airlines

FoxtrotLima

@damw tak, ale nie są to jakieś wiążące kontrakty.

Zaloguj się aby komentować