A wyjrzę se popaczeć na chmu... o kur....
#samoloty #lotnictwo #wypadek #ciekawostki


Społeczność
Pogawędki o lotnictwie.
A wyjrzę se popaczeć na chmu... o kur....
#samoloty #lotnictwo #wypadek #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować

Kłopoty nie omijają Boeinga. Amerykański producent samolotów przeżywa bardzo trudne chwile. Po ujawnieniu problemów z wąskokadłubowymi maszynami, teraz wyszło na jaw, że i przy produkcji większych modeli pracownicy chodzą na skróty.. tym razem chodzi o 787
#lotnictwo #samoloty #ciekawostki...
Leciałem ostatnio A350-900 (Singapore Airlines) na Europejskiej trasie i muszę powiedzieć, że to było najlepsze lotnicze doświadczenie ever. Mega dużo miejsca, ale przede wszystkim zupełnie inne powietrze niż w chamolotach Ryanair, można było normalnie oddychać. W zasadzie nie czułem zmiany ciśnienia, było prawie jak w pociągu, brak bólu głowy, nie było szumów usznych, nie bolały mnie spojówki, powietrze nie było tak wysuszone jak w gównolotach typu 737.
PS w czasie startu było słychać kojącą muzykę klasyczną. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dlaczego A350 nie lata normalnie na dłuższych europejskich trasach skoro w Azji to normalne? Europa jak zwykle jest technologicznie upośledzona.
Edit: znalazłem, że A350 lata czasem na trasie Wiedeń - Stambuł [Turkish Airlines], jeśli macie jeszcze jakieś euro trasy z A350 to dajcie znać w komentarzu.
#lotnictwo #ciekawostki #samoloty #latanie #podroze

@cyber_biker co do miejscach na nogi: w Singapore pitch w economy to 32 cale. W Ryanair 30.
Co do powietrza i ciśnienia: a350 to jest stosunkowo nowa konstrukcja, zwłaszcza w porównaniu do 737. W nowszych konstrukcjach na wysokości przelotowej w kabinie panuje wyższe cisnienie w porównaniu do starszych projektów
787 to też inne doświadczenie, tam powietrze/ciśnienie zapewnia elektryczny kompresor. Jeżeli dobrze kojarzę to tylko w nim jest to w ten sposób rozwiązane. Ciśnienie wewnątrz też większe niż w starszych konstrukcjach.
A co do użycia widebody na krótkich trasach: w Europie ciężko byłoby zapełnić cały samolot. Już w 737 i a320 zdarzają się puste miejsca. Azja to inny świat: więcej wysp i gór.
Zaloguj się aby komentować
Ktoś może wytłumaczyć co tu się dzieje? Czy tak wygląda robienie zdjęć lotniczych?

Zaloguj się aby komentować
Wkładanie do luku to gówno a nie odpowiedź na pytanie Tony, ekspercie. Śmiesznie by było zobaczyć w samolocie kogoś z spadochronem jako bagaż podręczny.
#lotnictwo

Zaloguj się aby komentować
Laik jestem z lotnictwa to tak można latać? Odleglość nie jest chyba duża czy to Turki takie kozaki :]?
#samoloty #flightradar24


Zaloguj się aby komentować

Na pokładzie pilotowanego przez kpt. Mohsena Rezaiana (7 tys. wylatanych godz.) samolotu znajdowało się 274 pasażerów (w tym 66 dzieci) i 16 członków załogi.
historia #katastrofylotnicze #katastrofy #usa #iran #lotnictwo
2 marca 1969 w Tuluzie miał miejsce dziewiczy lot legendarnego samolotu.
Na zdjęciu moim zdaniem najlepsze malowanie - Air France
#concorde #samoloty

@lactozzi ostatnio się dowiedziałem, że ten dziób się opuszczał żeby piloci mieli lepsza widoczność, chodziło o duży kąt pod jakim konkord stratował i lądował. A ja przez całe życie myślałem, że to jakiś niesamowity wynalazek wpływający na jakieś siły działające na samolot :)
@cebulaZrosolu dokładnie nazywa się to kąt natarcia.
Tłumacząc bardzo łopatologicznie skrzydło przy niskich prędkościach musi być skierowane w górę przy niskich prędkościach aby zwiększyć siłę nośna. Oprócz tego samoloty przy lądowaniu wysuwają klapy które także zwiększaj a siłę nośną.
@ElektrolizatorDwuczlonowy no ja to się kompletnie na tym nie znam, ale w tym podkascie co go słuchałem to gość mówił, że to też zależy od układu skrzydeł, w tym przypadku skrzydła typu delta powodują to, że kąt natarcia o którym mówisz, jest większy.
Ale przyznam, że podcast nie był robiony przez inżyniera lotnictwa więc ciężko stwierdzić czy mówił prawdę :p
To najciekawsze malowanie Concorda. Przez ciemną farbę, za bardzo się nagrzewał i musieli zmniejszyć prędkość maksymalną.

Zaloguj się aby komentować
#samoloty
Drobny wypadek na lotnisku w Belgradzie:
https://www.youtube.com/watch?v=IXzR2ZzN8v8
Screen z trackingu to miejsce skąd zaczął start.




Zaloguj się aby komentować

Ciekawy artykuł o tym, jak Boeing roztrwonił swoje dziedzictwo poprzez skupienie się na biznesowym aspekcie swojej działalności, co doprowadziło do znacznego obniżenia jakości swoich produktów i problemów na poziomie inżynierskim. Wskazuję również na problemy systemowe oraz tzw. kulturę...
[REKLAMA]
Nikt tego nie potrzebował i nikt o to nie pytał, ale założyłem fanpage #lotnictwo #lotnisko #torun
W planach ciekawostki, ruch i działalność prorozwojowa.
Zapraszam ciepło.

Zaloguj się aby komentować
Turecki F16 i jego bliskie spotkanie z kutrem, widziane z 3 perspektyw.
Zaloguj się aby komentować
Nie ma takiego samolotu, był F-18L ale jako prototyp.
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet?wprov=sfti1#Northrop's_F-18L
@shogoMAD Jest i to w wielu wersjach.
Przejdź do sekcji warianty w artykule z Wiki jaki zalinkowałeś. Jest tam też napisane jakich wersji używają Finowie.
@Domino jak ktoś lubi takie rzeczy to polecam pokazy lotnicze (ja byłem w Lesznie, wiem że jeszcze jest chyba w Radomiu). Młodzi zadowoleni, my też , tylko źle ogarnęliśmy się na ten piknik i już niestety musieliśmy ominąć nocny pokaz który robił robotę

Zaloguj się aby komentować
Pomyśleć, że to konstrukcja która była zaprezentowana w 1988 roku :v To nie jest B21 Raider który został oblatany w zeszłym roku, wielu ludzi to myli.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Były dyrektor operacyjny LOT, obecie pracujący dla Flair Airlines, wyjaśnia kilkanaście manipulacji jakiej dopuściły się NEO-Wiadomości w swoim materiale.
"Biada nam jeżeli to ma być ta zapowiadana "rzetelna, profesjonalna i uczciwa informacja" oraz "fotografia świata i dnia" Zapraszam na przegląd manipulacji zawartych w materiale"
https://twitter.com/MacVVilk/status/1744943550163554476
#lotnictwo #polska #wydarzenia #polityka #tydzienwrezymie

Zaloguj się aby komentować
Port lotniczy Teheran-Mehrabad
https://www.google.com/maps/@35.6964497,51.3129569,395m/data=!3m1!1e3?authuser=0&entry=ttu
#googlemaps #samoloty

Zaloguj się aby komentować
#lotnictwo #samoloty
Hej co to za maszyna? lata 50
(Pasterz / The Shepher

Zaloguj się aby komentować
Katastrofa lotu Aerofłot 3352 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 11 października 1984 roku. Samolot Tupolew Tu-154B1, wykonujący lot krajowy z Krasnodaru do Nowosybirska, podczas międzylądowania w Omsku uderzył w stojące na pasie startowym pojazdy konserwujące pas startowy. W katastrofie zginęło 169 pasażerów i 5 członków załogi oraz 4 osoby obsługujące pojazdy lotniskowe. Przeżyło 4 pilotów oraz jeden pasażer. Podczas ustalania przyczyn wypadku, ustalono, że główną przyczyną wypadku było zaśnięcie kontrolera na lotnisku.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Aerof%C5%82ot_3352
Aeroflot Flight 3352 was a regularly scheduled Aeroflot flight from Krasnodar to Novosibirsk, with an intermediate landing in Omsk. While landing at Omsk Airport on Thursday, 11 October 1984, the aircraft crashed into maintenance vehicles on the runway, killing 174 people on board and four on the ground. While a chain of mistakes in airport operations contributed to the accident, its major cause was an air traffic controller falling asleep on duty. As of 2022, this remains the deadliest aviation accident on Russian territory. It was also the deadliest aviation accident involving a Tupolev Tu-154 at the time until the crash of Aeroflot Flight 5143 nine months later; as of 2023, it still ranks as the second-deadliest accident involving a Tupolev Tu-154.[1][2][3][4] The tragedy was kept secret for twenty years, until Komsomolskaya Pravda published an article in 2004.[5]
https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_Flight_3352
Źródło: https://www.tiktok.com/@south_oceanic_airlines/video/7307716985796791583
#lotnictwo #katastrofylotnicze
Zaloguj się aby komentować