@ImTheOne mam Leona z tym silnikiem i DSG. Nic się nie dzieje

@wielbuont Miałem znajomego, który remontował dwa razy DSG w Golfie, oraz ostatnio mój siostrzeniec remontował DSG w Tiguanie, dlatego trzymam się z daleka. Słyszałem śmiałą i niczym niepotwierdzoną hipotezę, że niepoprawnie wykonana procedura wymiany oleju w skrzyni może spowodować jej uszkodzenie.

@ImTheOne śmiałem olej dwa razy. Widocznie mój szpec robi poprawnie

@wielbuont Touran DSG dwa razy wymieniany olej w skrzyni, jeździ bezawaryjnie.

@wielbuont Seaty z DSG dają radę

@Hajt to dalej volksvageny tylko tańsze. Braciak golfa kupił z tym silnikiem i skrzynią, to jak usiedlismy i zaczęliśmy porównywać części to wyszło, że różne mamy karoserie i deski rozdzielcze

@ImTheOne A to suche czy mokre sprzegła? No i nie wiesz co remontowali? Czy może po prostu wymiana sprzęgieł? A to z olejem to nie żadna hipoteza. Pomijam już nie trzymanie interwałów olejowych, ale zalanie złego oleju, czy zalanie go za mało może spowodować awarię. Co nie jest takie proste jak z silnikowym :P Wszystko musi być wykonywane oczywiście w odpowiednich temperaturach. No i oczywiście na koniec po wymianie konieczna jest adaptacja skrzyni, jeżeli się tego nie zrobi również grozi to awarią.

@ImTheOne Dużo jeździłem superbem drugiej generacji z DSG. Moja przygoda skończyła się przy przebiegu 570 kkm. Przy skrzyni był robiony olej i raz koło dwumasowe. Teraz Octavia 4 i 130 kkm przebiegu i jak na razie spokój. Trzeba pamiętać że DSG konstrukcyjnie przypomina manualną skrzynie biegów. Nie trzeba czynić guseł przy wymianie oleju, on tylko zmienia biegi a nie przenosi siły napędowe.

@IronFist Ale coś oprócz dobrania odpowiedniego oleju i uzupełnienia odpowiedniego stanu? Bo to dotyczy każdej skrzyni, zresztą silnika też. Uprzedzając... DSG ma chyba filtr do wymiany, o adaptacji napisałeś. Czyli jest tam coś do zrobienia ponad normalną wymianę oleju? Czy to tylko takie mityczne pierdolenie o automatach uzasadniające większy koszt wymiany? Pytam bo w automacie jeszcze nigdy nie wymieniałem ale w manualnych robiłem to kilka razy.

@nodrog A nie, to żadnych czarów tam nie ma więcej, tak filtr też jest. Ja pisalem bardziej w kontekście OPa który stwierdził, że słyszał taką tezę o złej wymianie oleju :P

@Half_NEET_Half_Amazing potwierdzam, mam z 2003r, aby klima i tempomat były

@MostlyRenegade gruz za 20k. Chryste to moje auta to podgruzy.

@Weathervax nie no, 20k to taki górny limit. Równie dobrze można kupić coś za 1k jeśli przechodzi przegląd.

@PlatynowyBazant może być mało, nawet za gołego. Ale używkę i30/Ceed z małym przebiegiem i spoko wyposażeniem spokojnie się kupi.

@Furto czasem można używanego z salonu, zarejestrowany z jazd próbnych z dużym rabatem, a ten golas i20 ma silnik do gazu odpowiedni

@PlatynowyBazant Mile autka, miałem ix25, ale to na max 1 dziecko

@Ragnarokk ja 95% jeżdżę sam, nawet i10 by mi wystarczyło

@cebulaZrosolu ilu letnie Clio byloby za 60k? takie 1.0TCe z LPG?

@100mph myślę, że skoro teraz na szybko na stronie nowe z LPG kosztuje 66k to zaraz będą promocje i będzie kosztowało 60 ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@cebulaZrosolu nowy model zaraz wjedzie na salony, stary pewnie bedzie dobrze przeceniony ;) myslalem, ze takie clio w podstawie spokojnie z 8 dyszek kosztuje a tu prosze, good price

@tomasz-hejto-official a jeśli ktoś ma problem ze złożeniem alfy to znam pewnego eksperta, tu na portalu nawet... Jeszcze doradzi jak schody wybudować gdyby ktoś się w tym czasie budował

@Airbag A co z pozostałymi 55k?

@dolitd 55k trzeba włożyć, by zaczęły jeździć

@Airbag autor nigdzie nie napisał, że ma jeździć ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@globalbus Jak 508, to polecam przejechać się bliźniakiem czyli cytryną c5 na hydractive. Najlepiej full opcje koniecznie automat z koncówki produkcji 2014+. Wrażenia są trudne do opisania JEŚLI ktoś nie potrzebuje nisko i twardo bo to jest kompletnie przeciwny biegun.

@Shotsel nie no, wieś tańczy i śpiewa ale nie aż tak xD

@Heterodyna a Civic IX był jeszcze na wtrysku pośrednim? Myślałem że tylko bezpośredni.

@MrAjL 2.0 i 1.8 VTEC Hondy do końca sprzedaży w UE miały system zasilania w paliwo oparty na wtrysku pośrednim. Od 2018 durne normy emisji spalin w UE zmusiły Hondę do wyposażenia Civica (X już generacji) w 1.0 lub 1.5 z wtryskiem bezpośrednim i doładowaniem.

@dicklaurent nie gniją już?

@FriendGatherArena te już nie

@dicklaurent albo jeszcze nie

@Hasti Z używanymi samochodami jest tak, że nie ważne czy płacisz dużo czy mało, zawsze możesz się wsadzić na mine, bo największym problemem używanego samochodu zawsze jest poprzedni właściciel. A z nowymi, jak masz pecha to też może Cię spotkać taka sytuacja, ojciec kumpla kupił kiedyś Fiata Bravo z salonu za 45k w jakiejś super wersji i po 2 latach mimo napraw gwarancyjnych i tak wydał 25k na naprawy. Jego egzemplarz był szrotem, mimo ogólnego sukcesu tego modelu.

@Jarem obczaj sobie akcje serwisowe na ten silnik. Znajomy ma ten motor i miał pękniętą obudowę egr i jeszcze ostatnio coś grubszego. Jednostka to 2.0HDI od PSA także bdb, ale osprzęt Volvo to droga lipa (:

@bzyk260 Pierwsze słyszę, żeby to był silnik od PSA. Jesteś pewny?

@Jarem rzeczywiście zweryfikowałem, mój błąd 🙈 2.0tdci w fordach to HDI. Jednak problemy o których pisałem wystąpiły w tym silniku u znajomego i są szeroko opisywane na różnych grupach Volvo.

@bzyk260 No i się zgadza, dzięki za weryfikację, bo już zwariowałem :D A tak, wiem o przypadłościach tego silnika. Na szczęście udało się wyrwać niski przebieg i dobry stan. Na razie nie wykazuje niepokojących symptomów - na 14k km dolałem 0.5 litra oleju, co jest dobrym wynikiem. I to tylko przez jazdę po górach