profil_e

@wonsz bezpośrednio na stronach tanich linii. Tam raczej do momentu kliknięcia zapłać nie ma nic na pewno 😁

@profil_e czy już ktoś pisał że musisz w wybranym modelu zostawić klocka w sklepie?

@profil_e kibel - wygodny. Jest problem mały, bo nigdzie nie można na nich siadać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ja lubię szerokie i półkoliste. Brak rantu/kołnierza pomaga w czyszczeniu, choć imo nieco gorzej spłukuje niż klasyczne.

Stelaż - liczy się głębokość z takich ważnych rzeczy, no i żeby przyciski nie były za drogie bo niektóre firmy to pojebało. Ja brałem m.in. Tece.

Jak kupowałem ceramikę to powiedziałem aby dobrali mi jakiś stelaż. Nie wnikałem w szczegóły bo można zwariować z tym.

Niejedno oprogramowanie przechodziło taki sam cykl - od wykonywania jednej rzeczy/funkcji przez kolejne średnioprzydatne ficzery aż do otłuszczenie kompletnie zbędnym ociężałym badziewiem, które tylko pożera zasoby i nie robi nic użytecznego. Tak było z Adobe Readerem, Nero, Winampem, klientem GaduGadu i innymi takimi, o których pamiętają tylko geriatrycy w okolicach czterdziestki. Dlaczego miałoby to ominąć apkę do obsługi paczkomatów?

@profil_e na infrastrukturze robi się to bardzo gorąca wodą w myjce z dużym ciśnieniem, ale to raczej nie pomoże - chyba że spróbujesz bardzo gorącej wody i szorowania? Jakiej to marki?

@profil_e

@profil_e może po prostu zamaluj? Miałem kiedyś u klienta kwadrat z farby tablicowej na ścianie, malowałem ze 4 razy ten kawałek po porządnym zagruntowaniu i nie został żaden ślad po niej.

@profil_e w skrócie tak, to normalne. Jednak każdy samochod z odzyskiwaniem energii hamowania działa nieco inaczej. W zależności od ustawień i tego czy silnik elektryczny ma sprzężony z mechanicznym układem napędowym czy osobno, odzyskiwanie energii będzie włączać się automatycznie przy puszczeniu pedału gazu lub dopiero po naciśnięciu hamulca.

Idealną sytuacją jest oczywiście one pedal driving, ale takie rzeczy to dopiero w full elektrykach.

Tak ogólnie to warto zawsze pogmerać w ustawieniach samochodu i skonfigurować ukł. hybrydowy pod swoje preferencje.

Dzięki. Ciekawe jak to średnio wpływa na spalanie u kogoś, kto ma wyczucie ile wcześniej odpuścić gaz, żeby poruszać się płynnie. Pewnie "to zależy". Na pierwszy raz było to dość denerwujące, ten delikatny gaz, żeby utrzymać prędkość. No i spalanie tej hybrydy też nie było szałowe, pewnie w korkach by było inaczej

@profil_e tak działa odzysk energii, wymusza trochę inne operowanie autem. W Teslach musieli w którymś momencie zrobić update, bo hamulce rdzewiały a zaciski się zastawały, bo mało kto musiał mocniej hamować jak się nauczył że auto samo to robi, zrobili chyba jakąś funkcję że fura sama "przeciera" tarcze od czasu do czasu.

Hybryda tak, jeżdżąc jak zwykłą spalinówką i nie w mieście nie pali wcale mało. Za to ziomkowi co dorabia na Corolli na Uberze potrafi spalić ~5L LPG w korkach w Krakowie. Jak pojechał w trasę do Warszawy to wyszło ponad 10 jadąc raczej spokojnie.

Trzeba obczaic

@profil_e Zgadza się dla Polskich klientów i Polskich oddziałów dużych korporacji, gdzie podpisuje się umowę przez pośrednika. Oferty dla klientów zagranicznych (remote, hybrid) w miare świeżych technologiach i na poziomie seniorskim wciąż wychodzą na poziomie około 90-120k USD / rok.

Jak dla mnie raport jest trochę przekłamany i robiony właśnie pod wspomniane firmy outsourcingowe, które wciąż próbują naganiać leszczy na karty multisport w zamian za 15% prowizji z kontraktu

@badfunkydog 90k USD jest realne w polskim SH, oczywiście nie dla każdego. Co tylko pokazuje, ile więcej można by dostać pracując bezpośrednio... Raport nie pokazuje ile zarabiają Polacy, tylko ile oferują firmy ogłaszając się w Polsce - i tu widzę liczby trafne, przynajmniej w obszarze, który znam.

@profil_e Z doświadczenia wiem, że warto pytać pośredników o to jaką mają prowizje. Niektóre są bardzo transparentne (jak np. 7N, czy eWork), a inne zasłaniają się lojalkami - te polecam unikać. Mało kto o tym wie, ale niektóre agencje rekrutacyjne biorą nawet więcej niż 30% pensji programisty każdego miesiąca.

Chętnie zobaczyłbym taki raport ale nie z danymi od programistów, a od agencji rekrutacyjnych i pracodawców - wtedy mielibyśmy pełny obraz tego ile warta jest jedna godzina robocza programisty w Polsce, niezależnie od tego czy jest to roboczogodzina biura typu Software House, czy body leasing z agencji.