@Fishery norma. Berlin jest otoczony stajniami i hodowlami. Praktycznie w każdej wichurze są jakieś konie i koniary (chłopów w takich przybydkach nie widziałem).
W małej miejscowości Dabel w Niemczech doszło do podpalenia na posesji rodziny, która wcześniej organizowała protesty przeciwko planowanej budowie ośrodka dla uchodźców w ich miejscowości.
Spłonął garaż, pomieszczenia gospodarcze oraz trzy pojazdy; a dom mieszkalny został uszkodzony przez wysoką temperaturę. W chwili zdarzenia w domu przebywały trzy dorosłe osoby i sześcioro dzieci. Rodzina twierdzi, że ktoś próbuje ich zastraszyć. Wcześniej ktoś miał porysować samochód jej męża.
W jej miejscowości mieszka zaledwie 1400 osób, a planowany ośrodek dla uchodźców, który ma tam powstać w tym roku, ma być przeznaczony dla 540 cudzoziemców. Policja prowadzi dochodzenie w tej sprawie.
It's important to note though that the word 'slavery' came from the word 'Slav' and not the other way round. I was even told by some Poles that we call ourselves 'Slavs' because of the word 'slave'. The Polish word 'Słowianin' came about because 'Słowianie' ('the people of words') were the people who speak and whom we can understand, while for example 'Niemcy' were people who are 'Niemi' (mute) which is what we called them because we did not understand their words at all.
W sumie nigdy nie zwróciłem uwagi, że nie tylko Niemcy, bo niemi, ale też Słowianie, bo słowa, już pomijając na ile to faktyczne co w komentarzu to gra słów fajna.
Ciekawostka - w języku węgierskim Polak to Lengyel - Lędziel, od plemienia Lędzian z którymi Węgrzy mieli styczność osiedlając się w początkowo w Bramie Przemyskiej zanim finalnie zasiedlili Kotlinę Węgierską
Być może obiło Wam się o uszy, że w tym tygodniu Poznań ogłosił zakup do 24 używanych tramwajów z niemieckiego Bonn. Temat szybko stał się gorący po prawej stronie sceny politycznej. Publicyści i politycy przekrzykują się w osądach, że to niegodne dużego polskiego miasta albo że tylko w Polsce miasto, w którym jest fabryka tramwajów, kupuje tramwaje z innego kraju.
Jak się jednak okazuje, Poznań wcale nie jest osamotniony w takim działaniu. Jak widać na mapach od instytutu Leibnitza, używane niemieckie tramwaje jeżdżą m. in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie. Największym kupcem używanych tramwajów z Niemiec jest Rumunia, potem... same Niemcy, a dopiero na trzecim miejscu Polska. Tramwaje służą przez około 50 lat, więc te używane z Bonn posłużą jeszcze minimum jedną lub dwie dekady.
A jakie jest tło zakupu tramwajów z Bonn w Poznaniu? Poznań w ostatnich latach ambitnie rozbudowuje swoją infrastrukturę tramwajową. Powstała m. in. linia na Naramowice. Z powodu remontów i toczących się inwestycji, wiele z linii nie kończy się obecnie pętlą, przez co potrzebne są do ich obsługi tramwaje dwukierunkowe, takie jak te z Bonn. Poznań wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu Modetrans, które jednak są o wiele droższe (ok. 10 mln zł za jeden) i okres oczekiwania jest dłuższy.
Poznań nie jest też pierwszym miastem, które kupiło w podobnych okolicznościach używane tramwaje z Niemiec. Kilka lat temu Tramwaje Śląskie zakupiły z Frankfurtu nad Menem używane tramwaje z tego samego powodu - konieczności posiadania funkcji dwukierunkowości przez remonty.
@Half_NEET_Half_Amazing jak już widzę jakieś ogłoszenie zaczynające się od "save the date!" to mam w d⁎⁎ie co będzie dalej, bo to nic innego jak żebranie o atencję na coś, co średnio kogokolwiek obchodzi.Zresztą widzę to samo z branżowego grajdołka- jak temat jest faktycznie interesujący albo zwiastujący zmiany, to ludzie sami aktywnie szukają wiadomości i walą drzwiami i oknami jak tylko na stronie producenta coś się pojawi, a jak firmy rozsyłają ten prezentacyjno-keynotowy-save the dayowy spam, to już wiesz, że nie warto nawet na to iść, bo szykuje się nudna jak c⁎⁎j prezentacja jakiegoś krawaciarza który nawet nie wie o czym mówi, a którą wyłączysz po 5 minutach żeby nie zasnąć.
bardziej chodzi mi o podkreślenie tego, że musk najpierw kupił sobie wygraną trumpa a teraz pcha łapy na nasze podwórko, jawnie wspierając partie, która jest nam nieprzyjazna
a przypominam, że władanie w DE to jakby nie patrzeć władanie gospodarcze w całej EU
@Half_NEET_Half_Amazing w całej nie, chociażby Niemcy nie potrafiły narzucić swojego modelu energewiede i wyłączyć atomu w Europie, a próbowali – ale zdecydowanie są ciągle jednym z najważniejszych graczy w UE.
@Marchew po Gdańsku inne niemieckie używki (po modernizacji w Polsce) śmigają już kupę czasu i nic szczególnie złego się nie dzieje. Są wygodniejsze niż 105N.
@LordWader @RogerThat Zaskoczyło mnie, że średni wiek tramwajów w Niemczech to 19 lat (w poszczególnych miastach 13-30 lat), a są miasta z 50-letnimi składami. Koszt remontu jednego pociągu to milion euro, co jest i tak o 60% tańsze niż nowy taki tramwaj. Takie remonty przeprowadza się co 16 lat. Więc myślę, że uznali że nie będą już robić kolejnego remontu i oddali Poznaniowi te pociągi w cenie złomu.