
Społeczność
Motocykle
Dla tych co jeżdżą, chcą jeździć albo po prostu im się to podoba

Społeczność
Dla tych co jeżdżą, chcą jeździć albo po prostu im się to podoba
Zaloguj się aby komentować
Nooo, drugie w tym sezonie torowanie z moim instruktorem od pitków. Jak nawet przy mało rozsądnych 57 stopniach pochylenia nie mogłem znaleźć kolana, tak ten mnie dzisiaj poustawiał i co? I cyk, przy 52 stopniach elegancko wchodziło. Bo to ja mam jechać praktycznie obok motorka, a nie składać go prawie do poziomu. Pozycja i luz na moto to podstawa.
Zasnę dziś spełniony.
#motocykle #torowanie #kawasaki #chwalesie

@Shagwest Ale wiesz że to tylko miedź brzęcząca i cymbał grzmiący?
Valdi #50 (z którym kiedyś pracowałem w jednej firmie) tłumaczył mi że duży zwis nic nie wnosi i miejsce środka d⁎⁎y jest gdzieś na krawędzi wewnętrznej siodełka, reszta to tylko zbyteczne męczenie mięśni, więcej wnosi równoległość tułowia itede itepe.
Oczywiście jak można mieć przytarte slajdery to fajniej je mieć niż ich nie mieć ale królowa jest tylko jedna i nazywa się prędkość na wyjściu.
Gx
Zaloguj się aby komentować
Wczoraj odwiedziłem Tor Ułęż z Jeju Jeju Racing Team. Raczej mało popularne miejsce na mapie motocyklowego torowania, choć bardzo ciekawe.
Jest to teren polotniskowy. Grube kilometry bardzo dobrze klejącego asfaltu, dookoła mnóstwo trawy i jeszcze więcej asfaltu. Około 2300-metrowa nitka wytyczona tak, że większość zakrętów jest nieobowiązkowa - jak przestrzelisz i nie wyhamujesz przed zakrętem, to możesz lecieć prosto, bo tam jest drugie tyle asfaltu lub ewentualnie trawa, gdzie się na spokojnie zatrzymasz. Dwie długie proste, gdzie bez problemu można pod 200 km/h pociągnąć.
Ale. Brak jakiejkolwiek dłuższej patelni, gdzie taki amator jak ja może się wykładać i udawać, że schodzi na kolano. Asfalt, mimo iż klejący, to w wielu miejscach mocno dziurawy. Trzeba się dobrze zapoznać z torem, by się z nim polubić. Znaleźć tę optymalną nitkę, w której nie będziemy testować możliwości zawieszenia. W zakręcie 90 stopni między dwiema prostymi jest nawet jakiś betonowy znacznik lotniczy (chyba) zatopiony w asfalt, po którym oczywiście się jeździ, ale raczej unikamy odkręcania na nim gazu. Zwłaszcza, że metr za nim jest mała górka. No i oczywiście na nitce w prawo są zupełnie inne dziury w asfalcie, których nie ma na nitce w lewo.
Wczoraj było bardzo kameralnie, może z 15 motocykli. Raczej ten tor odstrasza większość ludzi, choć było kilku wyjadaczy (i jedna wyjadaczka) z całym tym torowym majdanem, którym najwidoczniej takie warunki odpowiadają. Przez pierwsze trzy godziny jeździliśmy w prawo (w sesjach po 15 minut), zrobiłem wtedy 52 okrążenia i na każdej z 6 sesji poprawiałem swój czas, a najlepszy ustanowiłem na dokładnie ostatnim okrążeniu (1:19,60) i był on tylko o 0,2 sekundy gorszy niż mój czas optymalny (czyli taki złożony z najlepszych czasów w każdym z sektorów). Rzadkie zjawisko, bo po takim czasie wchodzi już mocne zmęczenie. Kolejne dwie godziny w drugą mańkę, tu doszedłem do (1:23,76) - i tu było zdecydowanie trudniej, bo najfajniejszy zakręt z porannej części, w tę stronę okazał się być dramatycznie dziurawy i na wejściu, i na wyjściu. A inny lekki łuk pokonywany z przednim hamulcem swoimi dziurami dwukrotnie prawie wyszarpał mi kierownicę z rąk, zanim znalazłem na nim lepszą linię.
Przez cały dzień zrobiłem na torze prawie 190 km, czyli ze dwa razy więcej, niż robię na takim Słomczynie czy Jastrzębiu. Ekipa z Jeju Jeju przesympatyczna, w dodatku mają za⁎⁎⁎⁎ste motorki do torowania.
#motocykle #kawasaki #torowanie
A, i pamiętajcie o #codziennepiciu. Jednemu panu trawa przy torze zdecydowanie się przydała. Kończę ostatnie okrążenie, patrzę, a kolega pyrka sobie powoli przez trawę. Nie wiem o co chodzi, jaja sobie robi i skrótem do padoku jedzie? Okazało się, że go odcięło. Z tego co później opowiadał, najpierw ogarnął z zaskoczeniem, że jest na długiej prostej, choć nie pamięta poprzedniego sektora. Po chwili zaczęła mu głowa i lewa ręka opadać, to stwierdził, że jedzie bez gazu w te trawę i tam najwyżej pacnie. Akurat udało mu się zatrzymać, zejść z motorka i pacnąć obok niego. Na szczęście. Torowanie w takim upale to nie rurki z kremem.




Zaloguj się aby komentować
Mały update z prac nad FJ1200:
- czasza pospawana i polakierowana bezbarwnym, czeka na montaż
-licznik działa, diody LED zamontowane i sprawdzone
- sprzęgło wymienione, spod uszczelki nie cieknie więc chyba git
- niestety fakap z wysprzeglikiem - ten, który regenerowałem - puszcza przez tłoczek - niestety już jest wyrobiony
Przezornie kupiłem nowszy od FJR1300, zapieczony, ale za 40 zł z wysyłką to jak za darmo. Po całym dniu pryskania szuwaxem tłoczek udało się sprawnie wyciągnąć, chodzi równo i ciasno więc po założeniu uszczelki będzie pracować i wiele lepiej niż mój obecny. W poniedziałek składam wszystko zusammen do kupy i zobaczymy czy przejdzie przegląd xD
#motocykle #diy #majsterkowanie





Zaloguj się aby komentować
Kurła, tak dziś przy tej temperaturze asfalt lepił na Słomczynie, że mi przednią oponę na patelniach w prawo zjadło. Jest rant taki na prawej stronie, że linijkę można przyłożyć.
Za miesiąc wymieniam gumy na Battlaxy S23. Mam nadzieję, że dotrwają do tego czasu
#motocykle #kawasaki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Jutro wlecą mi do komarka opony Michelin Pilot Road 4.
Jaki czas (kilometraż) dać sobie na ich docieranie i "dziadkowanie" w kwestii jazdy?
#motocykle

@Piwniczak1991 Jak dawno temu kupiłem do MT07 Michelin Pilot Road 5, to dopiero poznałem, co to są nieplanowane uślizgi. Masakra, strasznie badziewne opony to były
PONOĆ dobrze się sprawdzają w cięższych moto, ale tego nie sprawdzałem i nigdy nie sprawdzę.
Zaloguj się aby komentować
Może i nie jest tanio, ale za to pada ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zapakował się chłop tracerka i pojechał zrobić reverse potop.
#motocykle #podroze #norwegia #skandynawia




Zaloguj się aby komentować
Jak na razie obskoczyłem w tym sezonie trackdaye motocyklowe na czterech torach: Jastrząb, Białystok, Słomczyn i Modlin. Z nowych w planach jeszcze Ułęż i raczej tyle na ten sezon, bo już nie będę miał później czasu. Tory są różne, ekipy na nich też i ja właśnie o tym.
Modlin - mały tor do małych prędkości, bez stref bezpieczeństwa (jak wylecisz z toru, to nie w trawę, a w opony). Tamtejsza ekipa instruktorów chyba za punkt honoru postawiła sobie pilnowanie, by jeżdżącym nie było zbyt fajnie. Od razu pierwsza zasada - zakaz wyprzedzania w zakrętach. Efekt taki, że jak utkniesz za kimś wolniejszym, to wyprzedzić go możesz właściwie tylko w dwóch miejscach. A jeśli obaj jesteście mistrzami prostej, a wolniejszy nie odpuści, to może się to bardzo różnie skończyć.
Jak tam byłem, to akurat ściągnęli czarną flagą z toru typka, który jechał prowadząc jedną ręką i dobre kilka minut jebali go za to, że co on sobie wyobraża, co on robi, jak tak można, że ma w d⁎⁎ie bezpieczeństwo. Aż sam się przestraszyłem i pomyślałem "co za debil, dobrze, że go zdjęli". I to właściwie wszystkie instrukcje, jakie tam od instruktorów słyszałem.
Jastrząb - dużo większy tor, dużo szybszy, z bardzo fajnym zakrętem pozwalającym poćwiczyć wchodzenie w niego przy prędkościach 120-180 km/h (acz ten wyższy zakres to już dla prawdziwych harpaganów), każda sesja poprzedzona piętnastominutowym wykładem o technice, indywidualnymi poradami dla każdego (bo instruktorzy też jeżdżą i patrzą, kto co robi). Jest szeroko gdzie trzeba, wąsko gdzie trzeba, można w razie czego pozwiedzać trawę.
I na szóstej sesji wczoraj dostałem od instruktora ćwiczenie, które ma mi pomóc w utrzymaniu prawidłowej pozycji na motocyklu i rozluźnieniu górnej części ciała. Tak, dokładnie - miałem zrobić kilka okrążeń prowadząc jedną ręką. Na dużo większym i dużo szybszym torze :D
Całkowita różnica w podejściu. Na Modlinie pojeździłem i nie nauczyłem się nic, a na Jastrzębiu wczoraj jeszcze na siódmej sesji urwałem półtorej sekundy ze swojego czasu - a z reguły wtedy to już człowiek jest tak zmęczony, że czasy idą coraz gorsze. Kolega za to poprosił innego instruktora, by pojechał z nim i pokazał mu optymalną nitkę. Zrobili parę okrążeń razem i cyk. Dwie sekundy urwane, gdy już później jechał sam.
#trackday #motocykle
A na zdjęciu Tor Białystok, tam to jeszcze inaczej

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@sleep-devir Ładnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Why are you rainin? WHY ARE YOU RAININ?!
Przynajmniej na torze było sucho. Okazuje się, że 57 stopni to limit w Z900. Na płaskim dokładnie wtedy zaczynasz obcierać setem bez ogranicznika.
#motocykle #pogodaniezachecadospacerow




Zaloguj się aby komentować
Rider died immediately after from hitting a rock, small bump, deer, squirrel, kid on bike, and grandma backing out of driveway. Unfortunate but he totally deserved it. * edit * the rider also hit a turtle, and this is a residential area. God bless.
#motocykle
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Milan Pawelec wygrywa drugi wyścig w Aragonii w Mistrzostwach Europy #moto2.
#motocykle #sport #polskagurom

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Tygrysek też dziś dostał odrobinę miłości
BTW Do mojego ostatniego wpisu o odkręcaniu tablicy wkradł się błąd. To jednak siódemka była. Wiem, bo musiałem się wracać.
#motocykle #atari

Zaloguj się aby komentować
No, odrobinka stajlu weszła. Oryginalny tłumik nie brzmiał źle, ale był brzydki jak noc listopadowa.
#motocykle #kawasaki

Zaloguj się aby komentować
Dziadki na sztruclach, gdy ktoś spyta o ABS na grupie motocyklowej: po co ci to; kiedyś tego nie było i wszyscy jeździli; naucz się hamować pulsacyjnie; jak potrzebujesz systemów by jeździć, to lepiej nie wsiadaj na motur!
Dziadki na sztruclach, gdy autobus zatrzymuje się na przystanku: https://wiadomosci.radiozet.pl/polska/szesciu-motocyklistow-uderzylo-w-busa-powazny-wypadek-na-drodze-krajowej-sa-utrudnienia
#motocykle
Zaloguj się aby komentować