Dobra misiaki, potrzebuję pomocy. W ciągu najbliższego miesiąca, może trochę mniej może więcej, będę wymieniał swojego strupa na mniejszego strupa. Rzecz pierdolona w tym, że ja, kto by pomyślał patrząc na moje hobby, kompletnie się nie znam na samochodach.
Kozak w piórach p⁎⁎da w furach.
I teraz kieruję się do was z zapytaniem: Jak to odpierdolić, żeby się nie wpierdolić?
Jak sprawdzić, co sprawdzić, na co zwrócić uwagę. Koło kopnąć i na diagnostyczną podjechać to wiadomo, ale co jeszcze? XD
to robisz tak: najpierw sprawdzasz czy vin z dowodu sie zgadza z vinem w samochodzie,sprawdz do kiedy oc,czy podpisujesz unowe z wlascicielem.
Czy auto ma aktualne badanie itede.
Ogladasz sie wokol czy nie ma widocznej rdzy,w srodku sprawdzasz cxy cala elektryka dziala,robisz jazde probna i jedziesz na skp,zeby sprawdzic czy sa wieksze wycieki i jak bardzo ruda szaleje od spodu.
Jak jest w miare ok to negoxjujesz cene i kupujesz
Jezeli gosc marudzi,ze na skp/warsztat to nie,albo sam proponuje konkretnego mechanika- unikaj,jest spora szansa ze to ustawka.
@jajkosadzone @Rozpierpapierduchacz Jeszcze bym dodał - kiedy masz wytypowany egzemplarz do oględzin to:
Znajdujesz jakieś forum pasjonatów modelu (jeszcze istnieją).
Rejestrujesz się (większość jest dostępna dla zarejestrowanych.
Szukasz wątków w stylu "typowe usterki", "na co patrzeć przy zakupie", etc., etc.
Drukujesz sobie z tego checklistę
Idziesz z checklistą na oględziny
Jeśli masz czas można się przejechać po komisach, w komisach oczywiście się nie kupuje - tam będą w większości trupy danego modelu, ale możesz "poczuć" jak takie coś jeździ i ewentualnie zobaczyć różne usterki przypudrowane przez handlarza.
A, i patrz czy czasem nie była sklejona deska rozdzielcza pasażera, bo to kryminał.
@owczareknietrzymryjski A kupić od handlarza, u nich zawsze wszystko jest tip-top i nic nie stuka, nic nie puka ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
@Rozpierpapierduchacz szczerze współczuję - ja naprawdę mocno interesuję się motoryzacją i mechaniką, a i tak dałem radę naprawdę ostro wtopić przy kupnie auta dla żony ( ‾ʖ̫‾)
@Wrzoo @Rozpierpapierduchacz Starszy brat sobie kupił w zeszłym roku - stan niemalże idealny, wyposażenie całkiem niezłe, cichutki. Naprawdę sam byłem pod wrażeniem, bo nic nie wskazywało na to że tam się może coś spierdzielić.
2,5 miesiąca później silnik się zatarł w pizdu. Brat utopił masę pieniędzy już wcześniej bo coś jeszcze walnęło. Sprzedał ze sporą stratą ale pozbył się go dosyć szybko.
@jajkosadzone Najlepsze, że to był diesel i miał dokumentowaną wymianę oleju i sitko też było wymieniane/czyszczone z tego co wiem. Po prostu umarło bo tak. XD
@Rozpierpapierduchacz jak masz taką możliwość to bierz ze sobą mechanika albo znajomego wariata motoryzacji
Stan olejów, to co się da, czy klima sprawna, jak jest, na ile elektryka działa, sprzęgło, hamulce, grubość lakieru, spasowanie blacharki, czy lakier po całości ma ten sam odcień, posłuchać jak chodzi silnik, zabrać na stację doagnostyczną
Zanim pojedziesz - Vin, nr rejestracyjny i data pierwszej rejestracji w PL to sobie jeszcze sprawdzisz dane pojazdu w tym cały rejestrze - tutaj będą przeglądy, przebieg i sztuczki
@Wrzoo @moll drogie panie, puchacz szuka auta za 15k, to że gdzieś był lakier poprawiany albo była stłuczka to więcej niż pewne. Nie skreślałbym takiego auta o ile oczywiście nie była to naprawa po wpierdoleniu się w drzewo przy 180kmh
@jajkosadzone szukam czegoś pół na pół, niby niewielkie, ale tak, żeby mi się pies zmieścił, a mały nie jest. Na razie sobie fiata bravo 1.4tj wymyśliłem. Tani jak fiat, w naprawie też tani jak fiat, tylko skrzynie mają po chuju. Ale wydaje mi się, że jak na moje potrzeby (miejsce w bagażniku, bo pies, miejsce z przodu, bo ja nic mniejszy, klima i pierdoły, trochę mocy i względny kompakt do parkowania na mieście) to tak by było w sam raz
@jajkosadzone @Rozpierpapierduchacz to 207 w kombi, cudak ale ma bagaj na psa a z tymi hdi to i w miare bezawaryjne, zona ma takiego do tluczenia po miescie do roboty i sprawdza sie idealnie, a jak ktos zarysuje to albo cokolwiek to graty w miare tanie
@Rozpierpapierduchacz Miałem fiata bravo 1.4 tjet 150km 2007, niedawno sprzedałem. Zajebisty wóz. W tej wersji bardoz żwawy. Blachy dobre, serio. Silnik prosty, również solidna konstrukcja. Spalanie w mieszanym idzie utrzymać ok 7-8l. Duże miasto może być 10+ w korkach. Bardzo sobie chwalę. Z tą skrzynią M32 też nie ma co panikować, ja zalałem świeżym olejem chyba 2.6l bo to jedyne co może jej pomóc i jezdziłem 2 lata bez problemu. Jak nie buczą łożyska szczególnie 4.5,6 bieg to nie ma co się tego bać.
ALE oglądając bravo 2 KONIECZNIE sprawdzasz klimatronik. Ma przełączać nadmuch szyba, morda, nogi, przełączać strefy lewo prawo i temperatury. Wszystkie kiedyś mają problem z siłownikami i kołami zębatymi co kosztuje 1-1,5k bo dużo rozbierania deski. U mnie np nie dmuchało na szybę co skutkowało niemożnością jazdy zimą (para, wilgoć, brak widoczności).
Natomiast miałem lata temu auto które wspominam najlepiej i polecam ci pod rozwagę. Citroen Xsara Picasso. Pozycja jest wysoka, widoczność dobra, jest miękko i wygodnie. Blachy nie gniją podobnie jak w bravo. Najlepiej 1.6 hdi, fajne sprawdzone diesle które nic nie palą. Tutaj 4-6l ON to z palcem w nosie. Jest nawet ciut krótszy jak bravo, a skladane niezależnie z tyłu fotele pozwalają zrobić z niego autobus. 2 rowery w całości, czy cała kuchnia z castoramy żaden problem. Obecnie roczniki 2007-2008 sortujesz od tych najdroższych i mieścisz się w 8-9k. Warto dać szansę
@Dildorsz tak jak doceniam wszystkie propozycje i wiadomo, że sprawdzam i patrzę, bo upartym osłem nie jestem, tak bravo ma jeszcze tę zaletę, że jestem w tej połowie społeczeństwa, której się to auto zwyczajnie podoba XD
Tak samo Civic VIII w zasadzie jeszcze bardziej odpowiadałby moim potrzebom, bo ma trochę większy bagażnik niż bravo. Ale civic podoba mi się od dziesiątego XD
Niemniej dopiszę, przemyślę, wysmażone auto mojej matki btw, a strona zajebista, będę nadużywał XD
@Rozpierpapierduchacz Xsara piasso może się nie podobać, ale serio ma wszystkie zalety bravo, a użytkowo go przebija. Znajdź jakieś w okolicy i po prostu zobacz jak to wygląda. W budżecie możesz szukać wycacanej sztuki i zostanie grubo ponad 5k.
Wszyscy znajomi z niech szydzili, ale po latach każdy pierdoli "xsara to jednak było"
W zasadzie benzyny tam wszystkie też są spoko nawet do LPG.
@Rozpierpapierduchacz Civic viii duuuzo lepszy wybór. Koniecznie 1.8 benzyna (broń boże 1.4). Tylko oglądać od spodu koniecznie bo korozja może być jedynym problemem tych samochodów. I skrzynia manualna.
A czegoś takiego jak "magic seats" nie spotkałem nigdzie. A naprawdę szkoda. Słowem samochód idealny. Nie za duży, nie za mały. Nie psuje się. Dynamiczny i mało pali. I cały czas ładnie wygląda.
@Rozpierpapierduchacz miałem Bravo, ale pierwszej gen. Wszystko słabe. Zaczynając od silnika, na zawieszeniu łącząc. Zawieszenie to w zasadzie co 15 tys km do robienia. Czyli w sumie co wymianę oleju. Klamki, plastiki, wszystko się sypało. O prostu Fiat. Ale zrozumiesz jak pojeździsz. Mnie Bravo wyleczyło z fiata na zawsze.
@Rozpierpapierduchacz miałem w życiu Volvo, Fiata( w sumie dwa, ale 126 nie liczmy) Nissana, dwa Reanaulty, Toyotę, BMW, i Hondę. Najdłużej Honda. Ogólnie chyba najlepsza Honda. Civic właśnie.
Obejrzyj sobie civica właśnie. Szczególnie pod psa polecam. Niech Ci właściciel te magic seats pokaże. Psa nie będziesz woził w bagażniku, tylko z tyłu. Fenomenalny i prosty pomysł. Naprawdę.
@Rozpierpapierduchacz ja lubię auta, i coś tam się niby znam troszkę, ale kupując ostatnie auto skorzystałem z przeglądu przedzakupowego w MK4Garage - tanio nie było, ale sprawdzali auto ponad 2 godziny. Finalnie auto kupiłem, a to co znaleźli obniżyło trochę cenę.
Znajdź fachowca w okolicy, takiego porządnego i zabierz tam na przegląd.
Ale wiesz, może jak się postaram, to chociaż jeden numer czy dwa mi podpowiecie. A to już znacząco zwiększy prawdopodobieństwo, niż jakbym sam się miał jebać XD
W takim budżecie to najmniejsze, najprostsze i możliwie najświeższe autko.
Jeśli nie masz kosmicznych wymagań i znaczek na masce jest ci obojętny, to rozważ coś takiego jak Dacia Sandero. Tłukę swoją już siedem lat i złego słowa nie mogę powiedzieć. Tylko, że ja brałem z salonu. Uznałem, że lepiej dołożyć kredytem i mieć święty spokój.
@Rozpierpapierduchacz jak znajdziesz ogłoszenie które cię interesuje, to skorzystaj z rzeczoznawcy. Jest parę takich firm świadczących usługi sprawdzania auta z ogłoszenia.
Płacisz z 5 stówek i dostajesz raport co i jak, w zależności ile zapłacisz na tyle dokładne info. Osobiście bardzo polecam, raz uniknąłem podróży 400km w jedną stronę po strupa, za drugim razem dostałem info że jest git malina i było git malina.
A no tylko główna zasada, nie szukaj najtańszych i ja biorę tylko od prywatnych właścicieli, co są w stanie coś powiedzieć o samochodzie ktory używali, nigdy z komisu. W komisach to można pooglądać czy model fajny.
@Rozpierpapierduchacz no zależy ile dajesz za auto, jak 10k to pewnie faktycznie bez sensu. Ale ja wyszedłem z założenia, że lepiej wydać 2k na sprawdzenie paru, niż przez kolejne 10 lat się jebać z przegnitym i zaniedbanym gównem. No plus paliwo, jak auto jest daleko to sam przejazd to może być grubo ponad połowa kwoty za rzeczoznawcę, nie licząc czasu.
@emdet No 15, dlatego mnie to tak siekło. Jeszcze za te 400 dwa auta sprawdzić to jak cię mogę, ale 600 za dwa, nie daj boże trzy, to już jest w chuj przy wartości auta. Opłacalność przedwsięwzięcia by mocno zależała od tego, czy udało by mi się za pierwszym razem trafić
@jajkosadzone jestem z gdańska i szukam w najbliższej okolicy
Ale i tak się zastanawiałem, czy nie dać auta obejrzeć komuś, kto je ogarnia, a w rodzinie chyba nie mam. Mechanik rodzinny dla znajomych nie kupuje, bo jak nie daj boże coś pierdolnie to potem są pretensje, a po co
@Rozpierpapierduchacz z Gdańska? Obiecałem mamie, 50 lat temu, że "kedyś kupie ci sukenkę", ale nie o tym... To bardzo wygodna lokalizacja - pomijasz wszelkie oferty na północ do miasta. Szukaj pozytywów.
@Rozpierpapierduchacz no to tak: na odpalonym sprawdzasz czy pod korkiem oleju nie zbiera się nagar, nie dymi. Jak klima była nabijana to niedługo sam będziesz nabijał xD Trupy z Niemiec sobie odpuść bo nikomu nie opłaca się sprowadzać aut z Niemiec i tanio sprzedawać - na ogół to są rozbite auta z placu u turka
@TenTypTakMa bzdura. Wiekszosc bedzie dymic i miec nagar na korku oleju ze wzgledu na zamkniety obieg odpowietrzenia skrzyni korbowej polaczony z dolotem i EGR.
Sporo ma nawet emulsje olejowo-wodna na korku, ze wzgledu na kontrukcje pokryw zaworowych.
To uproszczona wersja, bo w szczegolach opisac kazdy silnik to miejsca nie styknie
To samo z nabijaniem klimy. Samo dobicie czynnika nie oznacza ze zaraz uleci.
Ze sprowadzaniem aut z hitlerlandu zgadzam soe calkowicie, aczkolwiek gorzej jest z autami z holandii czy szwajcarii.
@TenTypTakMa @maks_kow czyli w sumie jesteście zgodni prawie wyłącznie co do tego, żeby nie patrzeć na niemce XD
Jest to coś, o czym co prawda wiedziałem, tak samo jak o tym, że jak oferta jest za dobra, żeby była prawdziwa, to pewnie jest jest prawdziwa, ale nie ukrywam, że jeden niemiec za doby, żeby był prawdziwy i tak mnie kusi, żebym na niego zerknął XDD
@Rozpierpapierduchacz a to zerkaj, tylko badz czujny. Januszowe legendy o autach, w ktore niemiec pcha niepoliczalne ilosci euro, bo oni kochaja solidne (ornung must sein i takie tam pierdolenie) a potem oddaja za bezcen bo ich stac, nadal sa silne w narodzie.
Nigdy w nie nie wierzylem, ale po tym co widze po 3 latach mieszkania tutaj, to powiem szczerze ze predzej bym kupil auto z Polski.
Pracuje w monachiu., tu wiekszosc jezdzi autami w najmie dlugoterminowym. Sa limity przebiegow, wiec powszechne jest tutaj korzystania z uslug Ahmeda z latopkiem, ktory naprawia liczniki. Powszechne wsrod rodowitych niemcow.
Bierze nowe, w 3 lata nakreci 120-150 kkm, ahmed przez corocznym przegladem koryguje szafe i elo.
Auto wraca z przebiegiem 60-70kkm. Potem bierze to mniej zamozny Hans, tez swoje kreci, na koniec kupuje to turas, realnie 300-350kkm, na szafie ledwo 200, skreca na mityczne 160, janusz zabiera do Polski no i tyle.
Olewanie przegladow, naprawa jak cos soe ujebie a nie wtedy gdy puka. Norma.
Tu ucziwe przebiegi maja auta poflotowe (bieda wyposazenie, dlawione silniki z powodow podatkowych) no ale takie 3 letnie to spokojnie maja 250kkm nalotu.
Druga grupa to auta kupione przez mitycznego lekarza, ale to rzadsze niz w Polsce.
@maks_kow zaskoczyłeś mnie z tą holandią. Możesz rozwinąć co miałeś na myśli? Niemcy nie mają centralnej ewidencji przebiegów. Jak TUF nie ma, to nie sprawdzisz przebiegu. Za to z Holandii możesz sprawdzić coroczne przebiegi. Więc wygląda to lepiej chyba. Czy jednak czegoś nie wiem?
@MrAjL Holandia ma dojebany system opodatkowania pojazdów.
Po pierwsze liczy sie go od m.in. masy pojazdu, nierzadko sa to pojazdy odelzone (nawet z wygluszen) lub z dodatkow wyposazenia.
Po drugie, podstawowy podatek BPM, placi sie od wartosci auta i jest on przechodni (wynosi do 50-60% wartosci samochodu). Mozna go zaplacic od razu z reki, lub placic w ratach maksymalnie chyba 3 lub 5 lat. Kazdy kolejny wlasciciel musi go splacac. Dlatego w ogloszeniach jest informacja czy jest BPM free czy nie. Bez splaconego podatku nie mozna wyeksportowac auta (legalnie).
Coroczny podatek drogowy,w przypadku auta klasy VW PAssat, moze wynosci do 3000 euro.
Zatem auta w Holandii kupuja albo bardzo bogaci, albo ci co naprawde ich potrzebuja i floty. W zwiazku z tym, w "domowym" aucie, przebieg 200kkm po 3 latach to norma a sa takei co dobijaja do 300kkm z palcem w dupie.
Poziom serwisowania to dno i 7 metrow mulu, wymienia sie tylko to, co odpada, urwie sie albo diagnosta na przegladzie sie przypierdala.
Po trzecie, sczzegolnie w sytuacji gdy auto jest w najmie dlugoterminiowym to liczniki tez sie kreci na potege. Nie jest ot regula, wszyscy wiedza o istnieniu RDW i sposobach jego ominiecia.
Wszyscy sa januszami, nie tylko Polacy.
Gdizes tam oczywiscie jest grupa sredniakow, ale to bardzo waska czesc zmotoryzowanych. To co idzie na eksport to sa dojechane trupy z kreconymi licznikami i znalezienie dobrego auta, jest duzo trudniejsze niz u niemca.
Auta w hiszpanii czesto sa oblozone zastawem bankowym, czyli tak jak w Polsce z komorkami - ktos kupuje auto na kredyt, przestaje splacac i sprzedaje auto za granice. Zastawa bankowy nie jest wbity w dowod rejestracyjny czy kartę pojazdu, wiec nowy nabywca jest nieswiadomy do momentu gdy nie przyjdzie nakaz splaty. Nawet do Polski.
Funkcjonuja grupy ktore wykorzystuja te luke i masowo ciagna auta z polwyspu iberyjskiego kupowane na slupy. Teraz sytuacja powoli sie zmienia i to okienko sie zamyka, ale nadal mozna sie naciac.
Auta z Danii znowu czesto sie obarczone przewałem na VAT. JEsli ktor kupuje tam auto na firme i chce odliczac VAT, to pojazd musi byc zarejestrowany na 2 osoby.Nie musi to byc dostawczak, moze byc kazda osobowka. Dealerzy demontuja pozostale siedzenia i homologuja. Takie auta rzecz jasna sa tansze na rynku wtornym co nasi sprytni handlarze wykorzystuja w ten sposob, ze kupuja na FV, przerabiaja na osobowke (montuja siedzenia, najczesciej komplet od anglika, pasy i robia przeglad ze zmiana konstrukcyjna pojazdu) i sprzedaja na umowe lub FV Marza, co jest niezgodne z prawem.
Wszystko jest ok, dopoki skarbowy sie nie upomni.
Pol biedy, jesli to faktura wystawiona przez handlarza, mozna wtedy isc po swoje do nieg, chyba ze w miedzyczasie zamknal kolejna juz spolke to wtedy dupa zbita.
Najgorzej, jesli umowa/FV jest spisana fikcyjnie miedzy kupujacym a rzekomym bylym wlasicielem w Danii.
Polecam znaleźć speców od sprawdzania aut przed kupnem.
Ja kupowałam od kolegi, mimo to pojechaliśmy na przegląd i wyszło, że turbina źle zrobiona (robili ją kilka miesięcy wcześniej) - wrócili do swojego mechanika, poprawił w ramach reklamacji i było już ok, ale koszt sprawdzenia mi pokrył ewentualnie rozjebana turbinę xd
Niedawno chciałam kupić inny, też od znajomej, sprawdzony przez jej mechanika... Pojechałam do swojego, w 5 chłopa się zebrali i w 19 minut znaleźli potencjalnych ("w ciągu roku- dwóch do zrobienia") problemów na 15k xD
@kiri takich co znajdują potencjalne problemy to ja też znałem i oni by ci chcieli bębny hamulcowe wymienić, które były dobre jeszcze przez ponad 2 lata.
@Chrabonszcz takich też znałam xD ale tutaj bardziej zaufany koleś, wyjaśnił czemu coś się spierdoli zaraz, pokazywał gdzie cieknie etc I po prostu odradził zakup xd
Przy tej kwocie raczej nie będziesz trzepał auta przez specjalistów.
Podrzucam Ci jakiegoś magika od zakupów z jutuba (kiedyś oglądałem często i dość sensownie omawiał temat) - może coś znajdziesz ciekawego dla siebie. Jego poradnik chciałem kupić ale finalnie mi się odechciało xD.
Ja jestem w sumie trochę na tym samym etapie co ty, bo pół roku temu szukałem czegoś do firmy - do 15k z niskimi kosztami eksploatacji i najlepiej pod gaz. Finalnie wyszło, że rozglądałem się za Kia Ceed, Opel Astra H i Fiat Bravo. Bazy silnikowej nie pamiętam, więc nie będę strzelać ale przeszukaj poradniki (a nawet kanał tego mirka z jutuba) i zobacz jakie jednostki są najbezpieczniejsze. Dopiero jak wybierzesz target to zacznij szukać konkretnego egzemplarza.
Jak już wybierzesz jakiś konkretny egzemplarz to weź ze sobą na spotkanie kogokolwiek, komu nie będzie zależało na tym abyś cokolwiek kupił - niech szuka wad, które twój napalony mózg ominie ze względu na stan podjarania. Później sprawdzasz czy papiery są ok, czy sprzedawca (najlepiej zobaczyć dowód) to właściciel, czy vin się zgadza, czy w umowie nie ma informacji o tragicznym stanie auta itd. Jak papiery są ok, to sprawdzasz blacharsko, czy auto nie ma dużej ilości rdzy na karoserii, oryginalność szyb (frontowa wymieniona może oznaczać tak samo dzwon, jak i odprysk po kamieniu - więc jak nie będzie oryginał to zapytaj czemu). Śruby czy były ruszane na elementach karoserii, takich jak maska, klapa bagażnika, reflektory, zderzaki i zawiasy drzwi. Jak masz możliwość to sprawdź auto czujnikiem lakieru - jak będą nieścisłości to zapytaj, bo czasami jest zespawane jedno auto z trzech, a czasami po prostu ktoś walczył z rdzą albo miał kolizję parkingową (jak coś znajdziesz to zapytaj co było robione i zapytaj o fotki). Następnie wnętrze, zobacz czy nie jest nadmiernie zużyte w odniesieniu do przebiegu - tak możesz zweryfikować czy był kręcony licznik. Aha, no i szczeliny zobacz czy na całym samochodzie jest w miarę symetrycznie - chodzi o szpary między wszystkimi elementami jak zderzak z drzwiami, atrapą chłodnicy itd.
Jak to wszystko zobaczysz to elektryka, czy klima działa i jak jest wydajna, czy nie śmierdzi itd. Wszystkie szyby w dół i do góry, najlepiej dwa razy. Wycieraczki, radio, spryskiwacze, jak są dodatki to np. grzanie dupek. Czy palą się wszystkie lampy na samochodzie, awaryjki, oświetlenie tablicy rejestracyjnej itd.
No i jak wszystko będzie ok to jazda próbna - BEZ RADIA I MUZYKI. Sprawdź układ kierowniczy na pełnym skręcie i szybkie skręcenie w przeciwnym kierunku (jakbyś słupki wymijał) na małej prędkości. Zobacz czy auto się przesadnie nie buja i trzyma się drogi (te zaproponowane przeze mnie powinny być sztywne i jeździć jak gokarty). Jak jest huśtawka albo dziwne inne zachowania to wiesz, że zawieszenie jest do wymiany. Dodatkowo wjedź na jakiś żwir/kocie łby/polbruk itd. żeby tylko na słuch zobaczyć czy nic czasami nie stuka.
Następnie przyspieszenie. Daj mu w buta do oporu jak będzie rozgrzany i zobacz czy się nie zacina i nie traci mocy, albo jakieś krztuszenie itd - ZAPYTAJ WŁAŚCICIELA CZY MOŻESZ BO INACZEJ MOŻE BYĆ ZŁY ŻE AUTO PIŁUJESZ JAK GŁUPI. No i jak wszystko jest cacy to na stację diagnostyczną na rutynowe badanie + poproś diagnostę żeby go przetrzepał od góry do dołu jak dla siebie (ja raz zgubiłem 100zł w tunelu żeby było sprawdzone dobrze). No i wejdź do tunelu, sam zobacz czy nie ma wycieków albo rdzy. Wycieki to kolejna sprawa, powinna wyjść przy przeglądanie ale zapocenia mogą być mało widoczne - poproś diagnostę żeby zobaczył dobrze pod tym względem.
Na koniec jak wszystko gra, to zobacz opony, czy są nowe i dobre, czy raz będą do wymiany. Zapytaj o drugi komplet zimówek. Dograj cenę (nie możesz pokazać, że Ci zależy, dobrze się sprawdza tekst, że musisz jeszcze jedno auto zobaczyć w okolicy czy coś). Kupuj z zimną głową, nie napalaj się.
Podczas podpisywania umowy dwie zdrowaśki, później księdzu dać do święcenia, później ze szwagrami przepić litr wódki i będzie się duża szansa na powodzenie zakupu bez przygód.
PS. Zawsze jak sprawdzasz auto, to zobacz jakie bolączki ma dany rocznik/model/silnik i pod tym kątem bądź bardzo czujny. Fajnie jakby była historia serwisowa i potwierdzenie sprzedającego że czasami wymienia olej - ale to loteria, czy mówią prawdę.
PS2. Przygotuj swoją bezpieczną umowę sprzedaży - jak ktoś będzie koniecznie chciał swoją to zobacz co tam jest wpisane
@Rozpierpapierduchacz Fiat jest ultra tani w utrzymaniu i z tego co pamiętam, mocowo też wyglądał ok. Ja byłem bardziej nastawiony na Kia Ceed, bo jednak plastiki i wnętrze fiata, to plastiki i wnętrze fiata. Później też wydawało mi się, że fiata będzie ciężej odsprzedać.
Powodzenia! Pamiętaj wziąć dobre pióro do podpisania umowy, a nie długopis jak jakieś zwierze!
Nie ma jednej reguły. Jak się nie znasz to się na podstawie porad z Hejto nie nauczysz… Silnik ma być zimny. Jak nie jest gdy przyjedziesz i nie ma wymówki rozsądnej to pomarańczowa lampka. Jak się uda to podjechać na SKP i obejrzeć od spodu,sprawdzić zawieszenie itd. Jak się nie da to latarka i wsadzasz łeb pod spód i oglądasz oraz szarpiesz. Każdy model ma swoją specyfikę np co gnije pierwsze- mogą być to podłużnice więc zawsze miej na to oko. Oczywiście jazda testowa konieczna,wyłączyć radio i słuchać. Sprawdzić na zimnym stan oleju i jak wygląda korek (masło). Sprawdzić płyn chłodniczy i czy w zbiorniczku nie ma śladów oleju lub osadów z nagaru. No i w sumie najważniejsze …dobrze szukać i separować handlarzyny od osób prywatnych. Powodzenia
@nobodys ale wyjdź mi z głowy dobra? Bo właśnie się zastanawiałem, czy wołać XD
@Ten_koles_od_bialego_psa nie tyle potrzebuję coś małego, co podpowiedzi, jak się z czymś małym nie wpierdolić na minę przy zakupie.
Bo z modelu to stanęło na razie na bravo 1.4tj, bo chyba najbardziej odpowiada moim potrzebom (miejsce dla mnie, psa, klima, trochę mocy, tani w użytkowaniu i naprawie)
@Rozpierpapierduchacz obojętnie jak już pisałem wyżej. Byle bez korozji, bez wycieków, bez dużego przebiegu.
Lepiej latać autem które ma 70k na blacie i 1 strefową klimę oraz korbotronik z tyłu niż kupić np. nowsze na wypasie ale z jakimiś już tam drobnymi problemami.
@Rozpierpapierduchacz kupuje się auta na olx/ otomoto/ sprzedajemy od 1 właścicieli najczęściej starych dziadków. Warunek to niski przebieg i brak korozji. Z reguły są to bazowe wersje z niskim poziomem wyposażenia ale na tyle zadbane że spokojnie można nimi bezawaryjnie jeździć 2-5 lat.
@Rozpierpapierduchacz jednak za dużo komentarzy i niechce mi się czytać XD
Kup w komisie (niepopularna opinia). Dlaczego?
Bo komis prawnie ma wiedzieć co sprzedaje, nie ma że wada ukryta i prywatny sprzedawca się wypnie ja silnik wypadnie za 50 km Do komisu idziesz i albo naprawa albo zwrot. Jak będzie jakiś bardziej jebnięty Janusz handlarz to sąd.
@Rozpierpapierduchacz no k⁎⁎wa, to proste, pytasz sprzedajacego czy to dobre auto, jak powie ze dobre to brac jak powie ze niedobre to nie brac ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Rozpierpapierduchacz Ja robię wstępną selekcję już na etapie ogłoszenia. Takie gdzie sprzedawca nie chce podać nawet przez telefon VINu albo jest podany niepoprawny to odrzucam od razu, nie szukam fabrycznie nowego ale chcę po prostu wiedziec co kupuje a nie, że może mi poda na miejscu a może nie, nie chce mi się bawić w ciuciubabke. Nie chodzi nawet o to czy tam coś znajde tylko o sam fakt ukrycia i kombinowania xP Dużo też mówi to, że ogłoszenie wisi długo. Nie ograniczaj się w przeglądaniu tylko do olx/otomoto tylko wez też pod uwagę grupy na fcb ( nie mylić z marketplace, ja nie przepadam) Jeżeli szukasz konkretnego modelu to dołącz do grupy takiego modelu, są też lokalne grupy motoryzacyjne. Często najlepsze kąski są sprzedawane właśnie tam, miłośnicy marki wolą żeby ich wóz poszedł w pewne ręce a nie do jakiegoś pierwszego lepszego rzeźnika xP Ogłoszenia w których widnieją klasyczne handlarskie teksty typu "IGŁA" "JEDYNY TAKI" ja też omijam xD Warto też na aplikacjach portali aukcyjnych ustawić sobie powiadomienia, najlepsze egzemplarze zejdą najszybciej.
@Chrabonszcz Na marketplace pewnie tak, ale na grupkach jest inaczej, nie mówię, pewnie się znajdzie jakiś desperat ale szybko będzie można poznać, samochód też będzie ogłoszony wszędzie. A czesto jest ogłoszenie tylko na grupie. Bywa też tak, że ktoś jedzie oglądać jakiś samochód z ogłoszenia i potem daje cynk, że to i tamto było nie tak, a i raporty Vin czasem wrzucają.
jakbyś chciał za połowę twojego budżetu Huyndai Getz 1,6, 5 drzwiowy, zagazowany, to moja żoną będzie sprzedawać (Lublin here). Rocznikowo stary ale mało nalatany. Uczciwie powiem, co trzeba zrobić i co było robione. Gdyby nie konieczność zmiany sprzęgła (pewnie z 1200 zł) to jeździłaby dalej.
@Rozpierpapierduchacz bagażnika faktycznie mało, ale w środku wygodniej i więcej miejsca, niż w mojej skodziance. Pieseł mógłby jeździć na złożonych tylnych siedzeniach.
Bierz Citroen C5. Komfort przezajebisty. Jak dużo jeździsz to 2.0 diesel. A jak nie to zobacz jakaś zagazowana benzynę. Koszty auta małe w utrzymaniu i nie rdzewieje bo w ocynku. Weź liftbacka albo kombi. Szczerze polecam
Omijaj handlarzy - wszystko co może świadczyć o tym, że sprzedający się trudni zawodowo sprzedażą aut powinno cię odstraszyć. Uważaj bo handlarz kłamie też co do tego że jest handlarzem (hehe teściowa poprosiła żebym jej sprzedał auto). Szukaj prywatnego właściciela - to już jest sukces i szansa na niewjebanie się w bagno. Handlarzom aut c⁎⁎j w oko.
@Rozpierpapierduchacz a jaki masz budzet i co chcesz kupic? Od tego bym chyba zaczal, bo jak masz 6k i chcesz kupic VW PYTONA to jak bys nie szukal bedzie chujowo i internetowe rady tu nie pomoga. Jak masz 30k i chcesz kupic 3 letnia pande - to szukaj krajowej z serwisem w aso od osoby prywatnej z najmniejszym przebiegiem i bedzie git
Nie bardzo rozumiem co Ty się na to Bravo uparłes. Popatrz za jakimś Nissanem, albo Honda lepiej. Pewnie trochę starsze będą. Ale obiektywnie lepsze i bardziej niezawodne.
@MrAjL w miarę kompaktowe, miejsce z przodu i z tyłu, podobno niezawodny silnik, tanie w każdą stronę i nawet mi się podoba wizualnie, a wyposażenie ma całkiem fajne ¯\_(ツ)_/¯
Nie wszystkie komentarze przeczytałem, więc mogę coś powtórzyć.
1. Olej wszelkie komisy i innych handlarzy, to jest absolutna konieczność jeśli się nie znasz. Ja się interesuję motoryzacją, parę samochodów w życiu kupiłem i paru osobom pomagałem i absolutnie każdy handlarz, jakiego spotkałem, coś zatajał lub wprost kłamał. Bez wyjątku, każdy. Serio.
2. Bierz co ci się podoba, unikając jedynie rzadkich wynalazków lub modeli/marek znanych z awaryjności lub drogich części. Jeżeli nie idziesz w skrajność, to ważniejszy od modelu jest jego stan.
3. Nie jedź dalej niż 100 km po samochód. Nie ma sensu. Właściwie to nawet <50 km powinno wystarczyć, zależy gdzie mieszkasz.
4. Pytaj jakie naprawy blacharskie/lakiernicze były robione i co jest na teraz do zrobienia, możesz już przez telefon albo na miejscu. Nie "czy" tylko "jakie" i "co", bo a) prawie każdy samochód miał przygody i w prawie każdym coś jest do zrobienia b) pokazujesz, że zdajesz sobie sprawę z ww. faktu i nie szukasz cudów za 15k c) trudniej się odpowiada na tak postawione pytanie, że nic nie było robione i nic nie trzeba robić :)
5. Przebieg jest istotny wbrew niektórym opiniom, ale jako jeden z czynników świadczących o pojeździe, a nie jako czynnik przesądzający.
6. Jedź na stację diagnostyczną i poproś o sprawdzenie wszystkiego. Możesz przyznać, że się nie znasz i poprosić o radę, to nawet powinno zadziałać na twoją korzyść. Poza tym w takich miejscach często mają nielimitowany dostęp do baz danych, do których normalny człowiek musi kupić dostęp przez jakieś autodna, carfax itp. Podpytaj o to, może od razu sprawdzisz historię kolizji.
7. Jeśli nie masz znajomych samochodziarzy, to i tak weź ze sobą kogoś niezaangażowanego emocjonalnie w kupno, żeby patrzył z boku i studził ewentualne emocje.
@Szpadownik widzę że kolega zorientowany, kojarzy kolega taka rade żeby sprawdzać czy klima działa i szyba czy jest oryginalna że ponoć to może być oznaką że auto miało wypadek. Ja sam zielony w motoryzacji ale też będę się przymierzał do zakupu. Pozdrawiam
@Gubernator no kojarzę i polecam xD chyba że to miało być pytanie o sposób sprawdzenia :) W przypadku szyb to po prostu trzeba sprawdzić rok produkcji, tzn. czy wszystkie szyby są z tego samego i nie późniejszego niż rok produkcji samochodu. Prawie zawsze jest to zaznaczone na szybie, ale w jaki sposób to polecam sprawdzić w necie. Różne auta mają różnie, a ja zawsze zapominam jak to było xD no i oczywiście sprawdzić jaki producent dostarczał szyby do danego modelu.
Jeśli chodzi o klimę - jeśli nie chłodzi, to ja zawsze sprawdzam czy sprężarka klimatyzacji w ogóle się uruchamia. W starszych autach jest to dość proste, bo jak na wolnych obrotach włączysz klimę, to uruchomienie sprężarki wpływa mniej lub bardziej na pracę silnika. Im mniejszy silnik, tym łatwiej to zauważyć.
Jeśli klima jest "do nabicia" to w najlepszym wypadku trzeba usunąć jakąś nieszczelność, zazwyczaj oznacza to wymianę chłodnicy klimatyzacji, która czasem jest zintegrowana ze zwykłą chłodnicą. Jak nie odpala nawet sprężarka, to prawdopodobnie będzie trzeba wymienić i ją, i chlodnicę klimy, spore koszty. Nigdy nie jest tak, że klima jest tylko do nabicia, bo to jest układ zamknięty, z którego nic nie powinno znikać, jeżeli jest szczelny.
Sorki za opóźnienie, apka generuje miliardy powiadomień, więc rzadko do nich zaglądam.
Od siebie dodam Kia cee'd w tym budżecie to dobry wybór. Mam taką 7 lat i jak porównam z poprzednimi autami to niewiele trzeba było w niej robić, auto dobrze trzyma się drogi,części niedrogie, a sporga gama silników bez bajerów, przez co nie ma co się psuć,a jak się psuje to tanie w naprawie.
Bierz Passata 1.9 TDI (TDI ma być całe na czerwono) - somsiadowi żyłka pęknie. A tak na poważnie to dobrze ci tu radzą: sprawdź najpierw całą dokumentację, VIN, OC, przegląd. Potem obejrzyj czy nie ma rdzy, czy kierownica i pedały są zużyte proporcjonalnie do przebiegu, zmierz czy koła z lewej i z prawej mają taki sam rozstaw. Jak będzie ok to jakaś próbna, przejedź się po nierównościach posłuchaj czy nic nie stuka za bardzo, czy silnik w miarę równo chodzi i na koniec utarguj z tysiaka. W takim budżecie nie oczekuj też cudów, ale jak poszukasz to znajdziesz coś fajnego. A to TDI to mimo cebulowej opinii wcale nie najgorszy wybór. Miałem takiego golfika, 130 KM, sprzedałem jak miał 350 tys. przebiegu. Teraz ma 24 lata, 400 tys. przebiegu i cały czas śmiga, bez jakiś większych awarii.
Jak gdzieś już rdza wyłazi, na aucie, pod autem, gdzieś masz ślady lakierowania, klepania (sprawdzaj przy zawiasach i zakamarkach, często zostają ślady malowania lub niedomalowana szpachla), to odpuść. Wszystkie mechaniczne części można wymienić, nawet jak padnie silnik to od biedy można wymienić, jak już buda w wątpliwym stanie to auto na szrot.
Tak jak ci pisali, sprawdź po ile stoją od tego używane silniki, za ile kupisz komplet rozrządu, klocki, tarcze, sprężarkę, szybę czy lampy, komplet opon, żeby nie okazało się że jak przyjdzie czas na wymianę to będziesz musiał sprzedać nerkę.
